Плотность электролита

[velik]

У меня плотность электролита не поднимается больше 1,16-1,17. В чем дело?

Аккум. родной 2-2,5 года 55АЧ. Уровень в банках нормальный. напряжение на клемах аккума 12,5-12,6В. При работающем двигле (обороты 1100 -1200) напряжение 14,6 14,7В) Ставил на зарядку ток 2А: через 15-20 мин начинает шипеть(кипеть).

[vollan]

Спочатку потрібно знати яка плотність електроліту була в новому, зарядженому акумуляторі. В Україні за звичай заливають 1,27. Коли акумулятор старіє, плотність, даже в повністью зарядженого акумулятора падає. Тоді він швидко заряджається і швидко розряджається.

[mich_ya]

У меня плотность электролита не поднимается больше 1,16-1,17. В чем дело?

1. Это при заряженном или при разряженном?

2. С такой плотностью АКБ стартер крутит или не крутит?

3. Как меряли плотность - ареометр исправный? Попловок при замерах к стеклу не прилипает?

[cayenne2009]

так аккум нормально крутит?

плотность явно не та. 1.27 норма

[velik]

заводится нормально! может немного туговато утром. а на прогретом двиг. нормально. какая плотность была у нового не знаю(не мерял). плотность 1,16-1,17 на заряженом. т. е. она не меняется. мерял перед зарядкой и после 2ч зарядки- одинаково. почему не поднимается плотность?

поплавок ареометра не прилипает...

[mich_ya]

velik, 2 часа зарядки это может быть маловато для того чтобы плотность поползла вверх...

С другой стороны изначально могла быть малая плотность - тогда просто откачать слабый электролит, добавить плотного и поставить на зарядку...

Если АКБ кипит - какое при этом напряжение на клемах и какой ток? Если АКБ заряжен - то напряжение при токе зарядки 2А на клемах АКБ будет поряка 14,5...16В

Напряжение ближе к 16В и выше может говорить о том что АКБ сульфатирован - поэтому и плотность может быть низкой и электролит кипеть при малых токах...

[velik]

Странно что напряжение в норме(12,6В ) на клемах (при плотности 1,16) если даже аккум и сулифатирован...

Значит вердикт: менять электролит?

Змінено 3 лютого, 2011 користувачем velik

[vollan]

Електроліт так просто не міняють - злив старий, залив новий. Потрібно злити старий, промити дист. водою, тоді залити новий. Але це при умові, що на новому акумуляторі і повністью зарядженому електроліт мав плотність 1,16-1,17, а якщо він мав 1,27, а тепер по старості акумулятора складає 1,16-1,17, то заміна електроліта не допоможе, потрібно замінювати акумулятор. Якщо він заводить автівку, то добре, але якщо завтра стукне -20 град на дворі, то електроліт замерзне і акумулятору буде гаплик.

Змінено 3 лютого, 2011 користувачем vollan

[mich_ya]

Електроліт так просто не міняють - злив старий, залив новий...

Вот как раз сливать старый и не рекомендуется...

В современных АКБ банки разделены не пластмассовыми перегородками, а находятся в полиэтиленовых мешках - сбоку это напоминает висящую каплю... Опавший мусор находится внизу мешка. При сливе он пойдет вверх и может капитально закоротить, т. к. мешок к верху сужается...

Лучше ареометром откачивать слабый электролит и добавлять плотный. При этом плотный электролит будет опускаться вниз, а слабый подниматься вверх - так произойдет замена После зарядки или отстоя - произойдет смещивание слабого и плотного электролита.... - необходимо зардить АКБ и довести плотность до 1,25.

[velik]

Ясно. всем спасибо за ответы!