Кетай

[Александр29]

Шестигранника там точно нету.Скорее на звездочку похоже. Буду разбирать следующие двери посмотрю внимательнее.

Ну или звёздочка. Я просто, их шестигранником откручиваю. Но, смысл в том, что заклепку не вижу.

[GidraM]

Ну или звёздочка. Я просто, их шестигранником откручиваю. Но, смысл в том, что заклепку не вижу.

Да там откручивается, смотрел по манулу только что.

[GidraM]

Обработал задние колесные ниши резино-битумной мастикой. Неплохая вещь,зимой не твердеет в ноль,а летом не течет. Сам процесс описывать пожалуй не стоит - все достаточно просто, главное не забудьте под машину поставить подпорку,домкрат домкратом, но от греха подальше.

Несколько фото.

Так выглядели ниши через год эксплуатации.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В принципе ничего страшного,там гравитекс. Но есть но. Из ниши было отверстие соединяющее полость порога.

Мож оно так и надо,но я решил изолировать полость порога от грязи и сырости колесной ниши. Заклеил кусочком вибры.

Ну и дальше разогрел мастику на печке до жидкого состояния и за дело. Особо тщательно промазал отбортовку крыла и всевозможные стыки.

Ниши передних колес обрабатывал в том году,будет желание - загляну позже глянуть что там.

Еще посадил на герметик верхнее уплотнение на двери,вродь перестало посвистывать на скорости.

Также изолировал моторный отсек,дабы исключить подсос горячего воздуха из подкапотного пространства в систему вентиляции . Для чего заклеил виброй щель между кузовом и черной панелью в подкапотном,для этого снимал жабо.

А потом просто закрыл щель тем,что было под рукой, под висящим краем уплотнителя (над крылом).

Проклеил капот в месте,где подтирал о пластиковую накладку поролоном,заодно и меньше грязи будет попадать.

[GlaS]

Вот ты беспокойный)))) Зачем все это? Все равно года через 3 машинку поменяешь

[GidraM]

Вот ты беспокойный)))) Зачем все это? Все равно года через 3 машинку поменяешь

Не беспокойный,а скорее заботливый. Я ее гоняю и я ж ее и холю. И не важно продам я ее через три или через пять,десять - в корыте ездить не собираюсь. Ну и с другой стороны мне нравиться полазить у машины. Кстати,никто не знает как СД-привод в патифоне угомонить? Есть в нем небольшое дребезжание.

[GidraM]

Сегодня опять (летом было дело - просто почистил) обнаружил на площадке под аккумулятором белый налет (от кислоты) . Даже в одном месте краска вспучилась. Аккумулятор сухой,но под ним в корытце что-то такое жирное на вид(антикором я там вродь не мазал). Что за причина? Либо где-то течь в корпусе либо испарения оседают. Последнее может быть,ну типа лето,жара, интенсивное парообразование?... там же где-то дренаж должен быть... я как-то не задавался этим вопросом. Если течет, а первый налет я обнаружил еще летом,то по-идее должен уже вытечь весь... Аккум работает как новый.

Холодно и сыро... так туда лезть не хочется.

[Pugik]

Сбоку на аккуме есть отверстие, оно для выхода газов, когда аккум кипеть начинает. Только оттуда пары кислоты могут выходить. Если бы пары выходили около клеммы на акуме, было б видно (клемма обросла б налетом).

Проверь на всякий случай напряжение зарядки, не перезаряжает гена аккум, кислотой начинает кидать при перезаряде.

[GidraM]

Сейчас (зимой) напряжение ниже 14,1в (контролирую по вольтметру) не опускается, нет тут нормально . Потеплеет, сниму акум промою щелочью (содой) и осмотрю визуально,но мне кажеться, что таки из-за испарений,может даже с лета (жара временами была адская,а машина ездила), метал вокруг акума в антикоре вот и замедлял реакцию. В общем пока гадания на кофейной гуще.

[GidraM]

Сегодня было по весеннему тепло,сухо - решил глянуть что там с акккумом.

Визуально трещин не видно,но кислота присутствовала и сделала свое дело. Смочил аккумулятор содовым раствором, сверху в щели крышки (там где выведена вентиляция) зашипело, снизу поддона было мокро и тоже шипело. Результат на площадке аккумулятора

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

После еще более тщательной работы тряпкой смоченной в растворителе

В общем краска на площадке аккумулятора, где побывала кислота, слезла. Под краской обнаружилась поверхность зеленовато-серого цвета. Я так понимаю,что это и есть защитное покрытие, образованное благодаря фосфотации кузова. И я так понимаю,что и кислота его не берет. Нарушилось оно только там где был механический контакт (терся кабель,елозил поддон аккумулятора), на фото (хоть и поганеньком) на фоне зеленной поверхности видны серебристые точки чистого металла.

Выходит,что не врет наш производитель про фосфотацию кузова. В принципе это достаточно неплохой и недорогой вид защиты металла,конечно не оцинковка (она толще и прочнее),но тем не менее. Поврежденную поверхность закрасил.

А вот откуда взялась кислота - не понятно. Буду наблюдать.

[Pugik]

Кинь под аккум резиновую ванночку, для жигулей идет спецом для аккума, на базаре полно, а то сожрет кислота кузов, что и фосфатация не поможет.

[GidraM]

Да я уже думал, что туда подмостырить, поддон там есть,но почти без бортика... с жигулей,нужно глянуть, но у нас аккум не стандартный (узкий).

[Александр29]

Тут интереснее откуда течёт.

[GidraM]

На аккумуляторе шипело (следы кислоты) только сверху, в районе крышки вентиляции,бока вообще сухие были, за днище ничего не скажу,но на содовый раствор реакции не было.

[Гость_D&B_]

GidraM с днём рождения!

[GidraM]

Спасибо

[GidraM]

Вродь показала себя течь аккумулятора.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Виден белый налет вдоль крышки с этикеткой. Кстати, мож кто знает, эта крышка снимается? Я попробовал без фанатизма - сидит монолитом с корпусом.

Почему течет? Думаю,что не герметичность. Сегодня была первая поездка,после промывки... ну проехал километров мож 20 (несколько коротких поездок), показания вольтметра после пуска 14,6в,потом опускаются до 14,2... не думаю,что электролит бешено кипел,а вот гойдало меня на наших дорожках знатно.Думаю,что он просто расплескался,а вследствие негерметичности выступил наружу... Надо искать корыто

[Александр29]

Варта украинская? Он не разбирается. В этой крышке должны быть фильтра для удержания электролита и воды и возврата их в аккумулятор. Выпускать должны только газ. Но почему стало всё вытекать. Думаю, ремонту это не подлежит.

[GidraM]

Варта украинская? Он не разбирается. В этой крышке должны быть фильтра для удержания электролита и воды и возврата их в аккумулятор. Выпускать должны только газ. Но почему стало всё вытекать. Думаю, ремонту это не подлежит.

Китайская. Знач буду ездить пока весь не вытечет (хотя весь не вытечет)... посмотрим чего вартують кеттайские подбитые Варты

[GidraM]

Пока в Экзисте действует акция,решил прикупить расходники к ТО-2. Масло Шелл Helix HX7 10W-40, 4 фильтра, ТвинТиповские свечи - все это потянуло на 444грн. Пробег более 16 тыщ - полет нормальный. И пожалуй буду уже переобуваться на "лето".

[eco30]

И пожалуй буду уже переобуваться на "лето".

??????? Рановато будет.

[GidraM]

??????? Рановато будет.

У нас ващет снег последний раз лежал... я даже и не помню когда,наверное в декабре,аж пару недель.

[eco30]

У нас ващет снег последний раз лежал... я даже и не помню когда,наверное в декабре,аж пару недель.

Везе ж людям!

[GidraM]

Везе ж людям!

Не уверен. Теплая и сырая зима - спина проныла почти всю зиму.

[Pugik]

Вибачай що в бортовику, але якщо б попробував сніг лопатою прокидати кожен день місяців 2-2.5, то думаю різко змінив би думку про теплу зиму.

[GidraM]

Мне лопата ваще противопоказана. На самом деле мне зима такая (теплая) нравиться больше чем морозная и снежная... вот если б не спина.