Кетай

[GidraM]

Итак продолжим... МК 1,5л,серебристый седан.

Забрал сегодня машину с торговой площадки. Покатались немного.Первые впечатления (в сравнении с СК) - тише(таки тише, а не кажись ), мягче,плавнее в ходу, те ямки, что замечает СК, МК практически не видит. Движок однозначно тише.До 2,5тыщ об даже в вечернем не загруженном городе, ну совершенно не напрягает,наоборот к нему нужно еще прислушиваться (а есть ли он там? ),ближе к трем тысячам появляется легенький басок в нотках (весьма приятный). Сам салон тише в целом: толстые,около 3-4см войлочные маты не зря таки проложены, на моторном щите вродь тоже двойная изоляция (изнутри), высокий уровень двери тоже способствует лучшей шумоизоляции, мне кажется,что даже арки тише,чем в моей зашумленой! СК. Жене наконец-то понравилась машина: тише, мягче и сидеть хорошо. Детально пока не изучал,пока только первые впечатления от езды.Но... но есть и ложка дегтя. Что-то стучит в передке, даже на небольшим ямках/стыках. Отдает на кузов, такое ощущение,что подрамник не затянут. Есть претензии по сборке салона,причем один и тот же баг на всех просмотренных мною МК. В МК высокая посадка (что есть гуд) и мягче седло, но форма сиденья лучше в СК(ладно,дело привычки). Не удобно пользоваться клавишами ЭСП - приходиться выгибать кисть. Все двери закрываются с ровными усилиями и весьма благородно(эт я пишу для любителей сравнивать как закрываются двери),карочь,отрегулированы нормально. Да... левое зеркало не фонтан по обзору... мне кажется. Ну пожалуй хватит. А нет. Еще не могу не вспомнить за крышку багажника,вернее за усилие, которое нужно приложить, чтоб его закрыть, лан... будем считать это фичей МК.

Мыслей много,но нужно сбить оскому от новья и тогда уже будет более более точный (без эмоций) отзыв.

[Martine]

Мыслей много,но нужно сбить оскому от новья и тогда уже будет более более точный (без эмоций) отзыв.

Поздравляю с обновкой, ни гвоздя ни жезла.

Ну и собствено вопрос: "за сколько"? (ту отдал, а эту взял)

[GidraM]

Поздравляю с обновкой, ни гвоздя ни жезла.

Ну и собствено вопрос: "за сколько"? (ту отдал, а эту взял)

Спасибо. Взял комфорт, согласно прайсу АИСа за 83650 ( с учетом заводского антикора)... а продал... еще не продал.

[Vitalliy]

Поздравляю с покупкой Что бы ездила, бензин экономила и семью радовала.

[Martine]

Спасибо. Взял комфорт, согласно прайсу АИСа за 83650 ( с учетом заводского антикора)... а продал... еще не продал.

Нада очень доверять китайцам, чтобы сейчас заплатить такие деньжища. Пусть ездит и не огорчает хозяина. Старую машинку действительно сложно продать, говорят китайцы б/у очень плохо продаются.

[GidraM]

Поздравляю с покупкой Что бы ездила, бензин экономила и семью радовала.

Спасиб.

[GidraM]

Нада очень доверять китайцам, чтобы сейчас заплатить такие деньжища.

Да какие жеэто деньжища, так...денюжка. И чего-то лучшего я не увидел... за эти денюжки. А что касается продать... ну дык я своего ланоса более месяца продавал,поживем - увидим.

[Yarmola.L]

Поздравляю с покупкой! ни гвоздя....

вопросик: центральное росположение панели приборов в движении не напрягает?...сидел в ней - показалось ну ооочень неудобно...в принципе это больше всего не поннравилось мне в МК...

да и... МК или МК-2 ???

Змінено 22 липня, 2011 користувачем Yarmola.L

[GidraM]

МК седан, но движок 1,5л, темный салон, перешли на электронику ДЕЛФИ, поменяли подсветку ПП.

Панель по средине и меня напрягала, но после трех просмотров уже как-то по другому на это посмотрел,сейчас вродь и ничего уже , привыкаю потихоньку. Машина всеж другая. А вообщет,расположение панели - это один из компромиссов при выборе авто.

[20vlad78]

Еще не могу не вспомнить за крышку багажника,вернее за усилие, которое нужно приложить, чтоб его закрыть, лан... будем считать это фичей МК.

Да уж... За столько лет завод ещё ничего не предпринял по этому поводу... Ещё в 2008-м,когда я работал в АИСе багажники так же хреново закрывались на МК. Помнится,ещё косяки с тормозами на этой модели были чуть ли не поголовно,не растормаживались полностью передние колёса,грелись сильно...

Ну а в целом... Опыт эксплуатации этих авто уже есть немалый и он показывает,что особо страшного ничего нет,поэтому если нравится такая машина,то брать можно. До сих пор встречаю клиентов купивших у нас МК,никто не плюётся,все довольны машинами,есть уже и с пробегами по 100 тыщ

[GidraM]

Да уж...

Ну я ж говорю - фича.

есть уже и с пробегами по 100 тыщ

Тю, нашел чем удивить - какие-то сто тыщ!,по 250-300 не хочешь!?

[Voffka]

Гарна машинка! Ніби все мені в ній подобається, от тільки не подобається розташування приборної панелі посередині. Удачі в експлуатації!

[GidraM]

Самому такая ПП не нравится... а шо делать? привыкну... вродь даже и ниче уже.

[Александр29]

...Забрал сегодня машину с торговой площадки. Покатались немного....

Поздравляю. Когда можно будет на тест-драйв поехать?

[GidraM]

Поздравляю. Когда можно будет на тест-драйв поехать?

Спасибо. А покататься -попозже.

[GidraM]

Есть уже больше тыщи пробега. Ну что? Сказать что все супер - не скажу. Начнем с негатива. "Китайская мелочевка" эту машину не обошла. Есть два сквознячка (проявляются где-то после 90км/ч),в одном случае нужно плотнее подогнать уплотнитель, в другом посадить на силикон уплотнение форточки задней двери(ну эт так,предварительно), нужно плотнее посадить накладку приборки (ну это при разборке салона устранится), после Новомосковской объездной ожил сверчек (стык панели и накладки приборки),правда живет он на похожих дорогах, ну все равно неприятно. Еще иногда (редко) может скрипнуть сиденье. Задний диван имеет вертикальный люфт,но не сверчит. Ковролин на полу багажника нужно прилепить к фанере пола, чтоб это все было цельным листом. Пока привыкаю к зеркалам ( в СК они мне нравились больше),ну и салонное малость вибрирует. Нет индикатора мин.резерва топлива,ну да нам кетаеводам не привыкать - мы не журналюги с АР гордые и по стрелке определимся, когда заправка нужна. Кнопка блокировки ЭСП почему-то без подсветки, хотя индикативная линия есть, но она видна только днем (а ночью пользоваться не нужно уже?). Не ровный зазор меж капотом и облицовкой радиатора . Нету зуммера не пристегнутого ремня и открытой двери. На приборке нету индикатора обогрева, а лишь на кнопке и тот тусклый,хорошо хоть таймер есть. На отбой бьет передняя стойка. Есть у меня одна поверочная кочка,вот там и прверяю. На ланосе грюкала и тут грюкает,а вот в СК не грюкала. Блок ЭСП стоит не удобно,приходится подворачивыать кисть руки,пока к нему еще не привык,в СК он стоит на твердую "5".

Позитив. Наиболее понравилась подвеска. Высокий клиренс (160мм), большие хода, в меру мягкая. Она едет существеннее тише,мягче чем СК. Мелкими и средними неровностями можно в принципе не заморачиваться - подвес схавает. Днепропетровская область с ее раздолбаными и подавлемыми дорогами ей по фиг: едит и седоков не напрягает. Да и машинка на дороге стоит не плохо, курс держит. Вот только все сезонные шины не нравятся своей шумностью. Хотя... мож и не буду брать зимнюю резину,а со временем прикуплю нормальное лето. Днище обработано очень не плохо, снизу пороги подведены гравитексом, антикор присутствует. Салон. Немного катался на туре,цератах, лачетти, на новой м11... не верте тем, кто говорит,что двигатель у них на ХХ не слышен,слышен, эт у них просто вата в ушах. По тишине, работа движка вполне сравнима с вышеперечисленым. И вобще, в городском режиме очень даже приятненько ехать в машине,звуки не плохо приглушены... вот только арки. Возможно высокая линия окон тут играет не последнюю роль,да и по днищу ,если верить на слово,выслано все толстым войлоком, во всяком случае в багажнике он есть. На трассе от сотки уже слышен шум ветра, но в основном солируют арки,движок до трех тыщ совершенно не напрягает,хотя как мне кажется на выпуском стоит поработать (шумоизоляция, имеется в виду), ну и помним за сквозняки (картинку таки портят). А вообще словил себя на мысле, что в машине приятно ехать и без музыки. Жаль не расскаталась она еще,легкости в динамике не хватает . Почемуто на лобовое стекло мало мошек набил (хотя 500км в одну сторону),в основном пчелы возле подсолнечника попадались, правда ехал не больше 110км/ч. Понравились сидушки: мягче и таки не плохой формы,хотя по началу они мне не понравилсь.Вот только черный цвет оббивки... кароч моя больная спина сказа гуд, знач гуд. Посадка за рулем достаточно удобная и высокая,все без вопросов,вот только первые 100-200км чувствуется правая нога (газулька туговата),потом как-то проходит. Понравился музон с флешкой,Пинк Флойд лабает нормально.

[jason_ua]

Ну как говорят что новая машинка то новая. Как минимум 3 года должна только радовать.

А вообще словил себя на мысле, что в машине приятно ехать и без музыки.

Я так уже долгое время на своем сене езжу. Когда езжу сам, то музыку очень редко слушаю, нравится моторчик слушать и небольшой шум резины.

А вот когда компания в машине или пикник намечается то тогда вот магнитола в самый раз!

Почемуто на лобовое стекло мало мошек набил (хотя 500км в одну сторону),в основном пчелы возле подсолнечника попадались, правда ехал не больше 110км/ч.

В основном мошки на бампер и фары очень сильно лупятся..

[GidraM]

В основном мошки на бампер и фары очень сильно лупятся..

Это понятно, на бампере мошкары полно. А на стеклах ( что в ланосе, что в СК, что в 09) мошкары всегда было полно,правда ездил быстрее... чуть-чуть.

[GidraM]

Почитал бортовик камрада GlaS и чего себе захотелось написать... а писать то и не чего. Машина подкатывается к 6ти тысячам. Из ДОПов только коврики в салон купил, ну еще флешку для патифона, а... еще зимнюю резину. Скучно как-то... ездит и все... даже чего доделывать не хочется, но на лето уговариваю себя выкинуть салон и сделать шумку...посмотрим. Еще тонировка нужна - это обязательно. На пяти тыщах прикинул средний расход, при примерной эксплуатации город/трасса 50/50 - 8,1л на 100км 92го (преимущественно) бензина. Заметил пару особенностей новых блоков ЭБУ: при холодном пуске обороты подскакивают аж до 2 тыщ и при переключении передач обороты двигла не падают сразу, а на пару секунд остаются на отметке при которой происходит переключение, т.е. если переключаюсь на трех тыщах,то и обороты в момент переключения остаются где-то в этом пределе. Для чего? Фиг его знает,мож чтоб быстрее подхватывала после переключения. Еще понравилась работа АВС. На сухом и мокром асфальте,в моем обычном режиме езды, она не вмешивается, та даже спецом давил,так все равно тяжело заставить работать,при этом замедление вполне себе,только и смотри,чтоб в зад какой-нить зазевавшийся жигуль не вскочил. На укатанном снегу тоже не досаждает, так пару раз за поездку может стрекотнуть, но при этом замедление мало уменьшается (тут еже нужно упомянуть и о зимней резине - Фулда Кристал Монтеро 3),вот если при этом под какое-нить колесо попадает лед,тогда замедление падает весьма чувствительно. Это моя первая машина с АВС и я в общем остался доволен тем,что она мало вмешивается в мои действия. Обозначилось пару сверчков, проявляются в основном на хреновой дороге,но факт - есть факт. Вродь больше и писать нечего.

[jason_ua]

GidraM а фото есть именно твоего китайчика?

[GidraM]

GidraM а фото есть именно твоего китайчика?

Та де-то было,пошукаю

[GidraM]

Все,что нашел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Если,что нужно могу еще по-фоткать

ЗЫ,багажник прокрашен весь

[jason_ua]

Вроди ничего так. А к приборке уже привык?

[GidraM]

Вроди ничего так. А к приборке уже привык?

Да уже давно - уже как будто так и надо. И читается приборка супер: темный фон, бело-лунные шкалы и светлый фон одометра,тут вообще претензий ноль.

[WhiteSE]

На Джили-форуме Вы немножко откровеннее о своей машинке пишете, чем здесь.

Да и фоток там побольше:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Нечего ссылочки на другой форум выкладывать. Размещайте тут! // TenderFog