GL-5 или GL-4 что лучше?

[jason_ua]

Сегодня купил синтетику TEDEX SUPER GEAR GL-5 75W-90 (польское, желтого цвета, дал 80 грн. за литру). На днях хочу поменять его!

Но почитав один наш форум, возникают сомнения..

Говорят что в GL-5 есть присадки с содержанием серы,эти присадки повышают прочность масляной плёнки,что очень важно для высоконагруженных гипоидных передач,для которых первым делом это масло и предусмотрено.. А вот на бронзу эти присадки оказывают то ли абразивное воздействие,то ли химическая реакция какая-то происходит,что бронза быстрее снашивается.

Первый вопрос, правда ли это?

Читал книжку ремонт и експлуатация део сенс/ланос, стр. 21), так там пишет:

Чем больше цифра GL тем выше качество и соответственно гарантия надежности работы!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Второй вопрос, кому верить?

И третий вопрос, интересно а есть ли у нас одноклубники которые залили GL-5, интересно выслушать их мнение?

Кстати нашел ссылку где в сенсы рекомендуется GL-5 заливать...

Смазка коробки передач:

- масла трансмиссионные, автомобильные с классом вязкости по классификации SAE: 75W90, 80W90, 85W90 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: GL-4, GL-5;

- масло ТАД-17и по ГОСТ 23652.

Змінено 31 січня, 2011 користувачем jasonua

[Metiz]

Правда. Частая замена, может смыть защитный слой синхронов. Это мне говорил не один мастер. И люди толковые. Но в "Сене" однозначно нужно менять масло, какое, выбирай сам. Как мне обьяснили на примере коробки в "Лане", при заливке масла на заводе, у запчастей создается защитный слой, который помогает ходить без замены весь период эксплуатации.. При замене масла, присадки, смывают защитный слой, и ресурс запчасти уменьшается. Верить или не верить им, дело каждого, я реально видел машину "дяди таксиста", у которого "Лань" уже пробежала 800 тыщ, на 500 сделал мотор, на 600 поменял коробку. Сказал если б следил за сцеплением, проходила бы дольше, много ездил на хреновом сцеплении, и убил синхроны...

[docstat]

Я себе менял на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

читал что данное масло хорошо себе зарекомендовало, у ланосов в частности.

Пробег правда после замены 7000 км - вроде передачи переключаются, коробка не скрипит.

Змінено 31 січня, 2011 користувачем docstat

[Alexsh]

Зальешь GL-5 уложишь сихронизаторы,но не сразу успеешь потешить себя мыслью что у тебя хорошее масло в коробке.

[SEXUS-2007]

GL-1 — цилиндрические, спирально-конические и червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.

GL-2 — червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.

GL-3 — спирально-конические, работающие в мягких условиях.

GL-4 — гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и низких скоростей при больших крутящих моментах

GL-5 — та же область, что и GL-4 , но при больших ударных нагрузках на зубья шестерен.

GL-6 — масла, работающие в очень тяжелых условиях. (Этот класс вы не встретите практически нигде).

[rusan]

Питання ставиться не зовсім коректно. Потрібно заливати не те, що краще в принципі, а те, що підходить конкретній коробці. Свого часу виясняв, і десь навіть тут на форумі була відповідь головного конструктора АвтоЗАЗ, що в Ланос потрібно заливати лише GL-4. За Сенс не знаю. А що пише рідна книжка по експлуатації?

[Adon1100]

В переднеприводные коробки льют только GL-4.

В свое время, когда зубилы только появились, а советского масла для переднеприводных коробок еще не создали, то АвтоВаз рекомендовал лить уж лучше моторное масло лить в коробку, нежели ТАД-17 ( GL-5) потому как не хватает проникающей способности последнего, что губительно сказывается на жизни синхронизаторов.

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в Таврии- Сенсы GL-4.

[mich_ya]

... А що пише рідна книжка по експлуатації?

Мои книжку пишут так:

1. Ланос Поляк - замена не предусмотрена. Контроль на всем диапазоне пробега. Меняется по необходимости...

Был прикол у одноклубника: на 55 тыс открутили крышку - и... ничего не вылелось - масла не было. Или оно куда то улетучилось...

2. Сенсовский двиг - Наклейка на внутренней стороне капота:

Про ТАД-17 написано менять каждые 30 тыс. Хотя у отца в 2106 про тот же ТАД написано - контроль на всем протяжении эксплуатации

В обоих случаях указано GL-4, про GL-5 - нигде не сказано, но в описании сказано что GL-5 - это тоже самое что и GL-4 только выдерживает большие ударные нагрузки и все... О вреде не сказано ни чего ?! т.е. ХЗ...

[cayenne2009]

GL-5 - мост

Gl-4 - кпп

вообще всегда так было

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем cayenne2009

[OldPepper]

Вопрос к гуру -

есть статистика "уложенных" коробок сенса из-за применения масла GL5 ?

да и факт ли, что сейчас в GL5 применяются те, разрушающие металл присадки?

(входит в список рекомендованных, кстати)

Смазка коробки передач:

- масла трансмиссионные, автомобильные с классом вязкости по классификации SAE: 75W90, 80W90, 85W90 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: GL-4, GL-5;

- масло ТАД-17и по ГОСТ 23652.

Лей спокойно, не бойся. Коробки Сенсов умирают не от масла. (а от качества подшипников и несоблюдения технологии производства комплектующих).

В следующий раз выбирай синтетику GL4,GL4+,GL4/5

[Vlad_cache]

Недавно менял масло в коробке, много читал о GL4 и GL5. То что, GL5 убивает синхронизаторы, официально нигде не нашел. И большинство масел сейчас имеют спецификацию GL4/5. Себе залил с такой спецификацией.

Коробку я перебирал и синхронизаторы поменял - умер только один, но решил комплектом. И умер он явно не от масла. До этого тоже было залито GL4/5.

[SEXUS-2007]

В следующий раз выбирай синтетику GL4,GL4+,GL4/5

не лейте синтетику в сенс не предназначено эта КПП к ней

мой личный опыт на моём сенсе была залита кострол полу синтетика на ТО-0 залили после обкатки.

на 40тис решил поменять купил ARAL синтетику отвалил кучу денег за 2,5л масла залил и к 60тис коробку перебрал

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем SEXUS-2007

[jason_ua]

не лейте синтетику в сенс не предназначено эта КПП к ней

мой личный опыт на моём сенсе была залита кострол полу синтетика на ТО-0 залили после обкатки.

на 40тис решил поменять купил ARAL синтетику отвалил кучу денег за 2,5л масла залил и к 60тис коробку перебрал

Сообщение №9 читали?

[SEXUS-2007]

не лейте синтетику в сенс не предназначено эта КПП к ней

мой личный опыт на моём сенсе была залита кострол полу синтетика на ТО-0 залили после обкатки.

на 40тис решил поменять купил ARAL синтетику отвалил кучу денег за 2,5л масла залил и к 60тис коробку перебрал

Сообщение №9 читали?

и что?

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем SEXUS-2007

[jason_ua]

и что?

То что кругом пишут что нужно синтетику заливать!

[SEXUS-2007]

там написано лить минералку.

80W90 минералка

[OldPepper]

там написано лить минералку.

80W90 минералка

еще там написано ТАД-17и. Вообще, какая то табличка сомнительного происхождения...

Во первых, регламент замены масла в движке по сервисной книге - 10000 км.

и смазка двигателя несколько другая:

Смазка двигателя:

- масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SH, SJ, SL, SM

- масла моторные всесезонные универсальные по техническим условиям: АЗМОЛ "Лидер" 5W-40 ТУ У 0152365.081, АЗМОЛ "Фаворит-2" 10W-40 ТУ У 00152365.082

как видим, жигулевскими маслами и не должно пахнуть, и 10w30 ни разу не рекомендовано, как и API SF,SG

Во вторых, зазор в свечах указан не для впрысковых систем (1,0-0,15), как и свечи, кстате ЗАВОДСКАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ A17ДВРМ с интервалом замены 20 000 км.

В третьих, интервал замены ОЖ - 3 года.

В четвертых, замена масла в коробке - 30 тыс для ТАД-17 и прочих раритетов, 45 тыс для других.

В пятых, указания о начальном УОЗ повеселили особенно. Кстати, он не 5 градусов а 6.

=======================================================================================

1. В моем Руководстве по эксплуатации написано именно то, что я цитировал.

75w90 - это отнюдь не минералка.

2. более 60 тыщ в моей коробке плещется Castrol TAF-X 75w90 GL4/5.

не дымит, не пенится, не сочится, а работает себе коробка, и беспроблемно.

На форуме полно хороших отзывов також про синтетику Арал и Хадо. Именно в коробку Сенса.

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем OldPepper

[mich_ya]

...Вообще, какая то табличка сомнительного происхождения...

Так происхождение таблички было указано

2. Сенсовский двиг - Наклейка на внутренней стороне капота:

Машинка бралась с завода. На крышке капота наклеена данная наклеечка. Единственный нюансик - я написал: Сенсовский двиг ..., но не указал что данный двиг МЕМЗ 3071 стоит на таврике - это большую роль сыграет? . Дата выпуска - ноябрь 2006.

Все вопросы по оригинальности наклейки - отправляйте на завод я ее точно не клеил...

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем mich_ya

[дим@]

Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.

[cayenne2009]

а в чём собственно проблема - что лучше залить в кпп?

не надо изобретать велосипед - в кпп GL-4

[jason_ua]

а в чём собственно проблема - что лучше залить в кпп?

не надо изобретать велосипед - в кпп GL-4

По советам форумчан сегодня отнес в магазин TEDEX SUPER GEAR GL-5 75W-90 , на днях возьму 75W-90 GL-4..

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем jasonua

[20vlad78]

Вот и правильно!

[Martine]

на днях возьму 75W-90 GL-4..

GL-4 это гуд, но я бы в Сеню залил 80W-90.

Впрочем, это уже отдельная тема, решать тебе.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[cayenne2009]

По советам форумчан сегодня отнес в магазин TEDEX SUPER GEAR GL-5 75W-90 , на днях возьму 75W-90 GL-4..

+1