Полировка фар

[kiol2004]

История моих фар началась еще год назад с того момента как я установил себе линзы, сразу же я решил отполировать фары, так как времени особо небыло то решил отполироватся у какого-то мастера. Но результатом его работы я особо не был доволен , но подумал что-то типа "сойдет и так", но прошедшей осенью случилась неприятность и я попал в ДТП, результат которого видно на фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в процессе оценки повреждений все как один говорили мне что фару только под замен, царапины очень глубокие и стекло уже не восстановить. Долгое время я ездил с такой фарой, но сегодня все же решил ее восстановить. Фото самого процесса выложу завтра когда буду делать правую фару, сегодня же могу только показать что получилось в результате. Сразу хочу сказать что делал я это впервые, так что результат может кому-то не понравится. Вот что получилось после всего процесса:

теперь все более подробно:

Сначала все делалось наждачной бумагой, начинал с 220 и закончил 200, между ними были зернистости 400, 800, 1000, 1500.

Самое главное с уменьшением зернистости убирать следы предыдущей обработки.

В самом конце все обрабатывал полировочным кругом с пастой ГОИ.

Более подробное описание процесса с фото сделаю завтра.

[Philip]

Получилось хоршо, но думаю можно было сделать немного проще - абразивная бумага 500-800 (1000) и средсто от царапин на кузове (напр. Антицарапин Turtle Wax (не реклама)).

Самим антицарапином можно пользоваться для восстановлени потусневших поликарбонатных стёкол фар или избавлятьсь от мелких сколов (делаю раз в 4-6 мес., так как езжу восновном по трассе).

[proxa]

как для первого раз 5 БАЛОВ!!! так держать!

[SASHO33]

Результат говорит сам за себя!

[kiol2004]

Получилось хоршо, но думаю можно было сделать немного проще - абразивная бумага 500-800 (1000) и средсто от царапин на кузове (напр. Антицарапин Turtle Wax (не реклама)).

Самим антицарапином можно пользоваться для восстановлени потусневших поликарбонатных стёкол фар или избавлятьсь от мелких сколов (делаю раз в 4-6 мес., так как езжу восновном по трассе).

а какова стоимость такого средства? и где продается? я после пасты ГОИ использовал какой-то полироль для удаления царапин тоже для кузова и фар.

[WerW0LF]

Интересно , сколько она отходит после полировки .

С завода стекло (на самом деле это поликарбонат) покрыто снаружи специальным лаком , твердым, предохраняющим поликарбонат от царапин. При полировке этот слой лака снимается , поликарбонат остается без защиты и начинает царапаться в разы быстрее.

Нормальные полировщики занимаются нанесением этого лака после полировки , но насколько я помню, эта вся процедура дорогая , и по стоимости сравнима с ценой фар на ланос . Это актуально для машин дороже .

[DeLan]

Интересно , сколько она отходит после полировки .

С завода стекло (на самом деле это поликарбонат) покрыто снаружи специальным лаком , твердым, предохраняющим поликарбонат от царапин. При полировке этот слой лака снимается , поликарбонат остается без защиты и начинает царапаться в разы быстрее.

Нормальные полировщики занимаются нанесением этого лака после полировки , но насколько я помню, эта вся процедура дорогая , и по стоимости сравнима с ценой фар на ланос . Это актуально для машин дороже .

Так все таки есть на Ланосе покрытие на фарах или нет? Потому, что как раз некоторые утверждают, что покрытие есть только на авто подороже.

[kiol2004]

Интересно , сколько она отходит после полировки .

С завода стекло (на самом деле это поликарбонат) покрыто снаружи специальным лаком , твердым, предохраняющим поликарбонат от царапин. При полировке этот слой лака снимается , поликарбонат остается без защиты и начинает царапаться в разы быстрее.

Нормальные полировщики занимаются нанесением этого лака после полировки , но насколько я помню, эта вся процедура дорогая , и по стоимости сравнима с ценой фар на ланос . Это актуально для машин дороже .

Так все таки есть на Ланосе покрытие на фарах или нет? Потому, что как раз некоторые утверждают, что покрытие есть только на авто подороже.

никакого покрытия на фарах нету, единственной причиной того что фары начинают царапатся состоит в том что материал наиболее устойчив к повреждениям если он идеально ровный, если же на поверхности материала есть углубления или царапины они являются концентраторами напряжения и являются какбы слабыми точками откуда и начинается разрушение материяла. Примером такого являются обычные инчтрументы, будь то гаечные ключи, плоскогубци или отвертки, качественные инструменты всегда отполированы до блеска не для красоты, а именно потому что полированная поверхность намного устойчивее к внешним воздействиям. Так и с фарами, когда фара новая, то она имеет идеальную литую поверхность без изъянов и поэтому повредить ее довольно трудно, когда же полируют фару не очень качественно, то оставшиеся царапины и есть причиной того что она быстрее царапается и мутнеет. Так что единственный выход это идеальная полировка поверхности фары, или же замена стекла на новое, но поскольку новое стекло купить практически невозможно то приходится все же полировать.

[WerW0LF]

никакого покрытия на фарах нету, единственной причиной того что фары начинают царапатся состоит в том что материал наиболее устойчив к повреждениям если он идеально ровный, если же на поверхности материала есть углубления или царапины они являются концентраторами напряжения и являются какбы слабыми точками откуда и начинается разрушение материяла. Примером такого являются обычные инчтрументы, будь то гаечные ключи, плоскогубци или отвертки, качественные инструменты всегда отполированы до блеска не для красоты, а именно потому что полированная поверхность намного устойчивее к внешним воздействиям. Так и с фарами, когда фара новая, то она имеет идеальную литую поверхность без изъянов и поэтому повредить ее довольно трудно, когда же полируют фару не очень качественно, то оставшиеся царапины и есть причиной того что она быстрее царапается и мутнеет. Так что единственный выход это идеальная полировка поверхности фары, или же замена стекла на новое, но поскольку новое стекло купить практически невозможно то приходится все же полировать.

Стойкость к царапинам опредляется твердостью материала . Именно для этого на мягкий поликарбонат наносят лак, образующий твердую пленку.

[kiol2004]

как вариант можно покрыть лаком для кузова и потом отполировать, думаю получится тот же защитный слой

[garry_crannon]

Если так страшно за новые царапины, можно съездить после полировки к тонировщикам и поклеить защитную пленку, а потом ее раз в год менять. Стоит это не так уж дорого, прозрачность у нее высокая.

[kiol2004]

все же непонятно насчет лака, вот наткнулся на темку про этот самы лак

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мне кажется что все же лака никакого действительно нету и быстрое появление царапин связано исключительно с некачественной обработкой поверхности

[garry_crannon]

Если бы там был лак, то он бы отслаивался от поликарбоната кусками. На ЛКП такое наблюдать можно. на фарах - нет, на стеклах - тоже нет.

Мягкий поликарбонат - хаха, хорошая шутка.

[WerW0LF]

все же непонятно насчет лака, вот наткнулся на темку про этот самы лак

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мне кажется что все же лака никакого действительно нету и быстрое появление царапин связано исключительно с некачественной обработкой поверхности

Камрад, не в обиду , но вы явно путаете. Царапины могут стать концентраторами напряжений при воздействии внешних усилий. К примеру стекло может лопнуть по царапине если в него попадет камень. Но эта царапина никоим образом не может провоцировать появление подобной царапины рядом с ней , ибо на это влияет только твердость материала.

Насчет лака и полировки. Много пионэров предлагают свои услуги по полировке фар(причем акцентируя что полировке подлежат только пластиковые фары). При этом ни слова о последующем восстановлении защитного покрытия фары и последующем ресурсе стекла . Ибо отполировать стекло машинкой сможет любой . А нанести опосля полировки лак , сам по себе стоящий немалых денег и требующий специального режима сушки - тут уже нужно серьезное оборудование .

Можно спорить и дальше , но поликарбонат от этого тверже не станет, и принципы сопромата не изменятся .

[kiol2004]

так от царапины появляются такие же царапины не рядом, царапина имеет свое начало и конец, так вот начинатся новая царапина будет с тела уже существующей, поскольку там будет изменение геометрии поверхности поликарбоната и слабые места, если взять новое стекло с зеркальной поверхностью и сделать на нем одну царапину, а после этого поместить к примеру под пескоструй, то можно будет увидеть что поверхность будет повреждатся начиная от этой созданной царапины.

[jason_ua]

Интересно , сколько она отходит после полировки .

С завода стекло (на самом деле это поликарбонат) покрыто снаружи специальным лаком , твердым, предохраняющим поликарбонат от царапин. При полировке этот слой лака снимается , поликарбонат остается без защиты и начинает царапаться в разы быстрее.

Я также так думаю...

Кстати жалко что не продают отдельно пластмасовые стекла на фары..

[garry_crannon]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Хм. Был неправ. Лаком по крайней мере на Зафире фары вскрыты (на тамошнем форуме жалуются, что облазит.

По ссылке ребята рассказывают, как они делают:

Практикуем такой ремонт фар уже около года.

Обезжириваем

матуем P500 на машинке

края обрабатываем серым скотч-брайтом вручную

обдуваем

маскируем

обезжириваем

обеспыливаем салфеткой

1 тонкий слой пласт-праймера (можно с баллончика)

15 мин

обеспыливаем салфеткой

красим 1,5 слоя лаком

сушим

ставим

ездим ...

-------------

[kiol2004]

еще одна темка про полировку, человек год проездил после полировки и ничего не помутнело

[kiol2004]

а вот и фотки процесса полировки правой фары, как видим результат заметен сразу:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[igor8262]

А чё для полировки обязательно разбирать фару? И для общего развития:как она разбирается?

[Vyper]

Интересно , сколько она отходит после полировки .

С завода стекло (на самом деле это поликарбонат) покрыто снаружи специальным лаком , твердым, предохраняющим поликарбонат от царапин. При полировке этот слой лака снимается , поликарбонат остается без защиты и начинает царапаться в разы быстрее.

Я также так думаю...

Кстати жалко что не продают отдельно пластмасовые стекла на фары..

Как это не продают. Помойму 90грн/шт

[wincor]

Не знаю,где по 90грн,но,тут, есть точно, по 160.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Начитавшись про отсутствие лака на стеклах,и,услышав это же утверждение от,как минимум ,троих мастеров,которых вызвонил на предмет предоставления такой услуги,решился на полировку.После полировки стекла сияли дня три,потом потихоньку стала появляться матовость.Поехал ещё раз через неделю к тому же мастеру с претензией...Тот молча,пожав плечами,сделал полировку еще раз.Все делалось правильными наждачками и пастами,используя разные насадки,и,шлифмашинки...Матовость вернулась опять через дня три-четыре,и,именно в том месте,где наждачкой убиралсь мельчайшие царапины.Эту легкую дымку видно только при включенном свете,так фара практически прозрачна.Больше никуда не ездил,т.к. на собственном примере убедился,что покрытие таки существовало!Буду менять стекла.Спрашивал у нескольких человек,сделавших уже замену,о качестве стекол.Хоть и Китай,но,качество,вроде,на уровне.

[jason_ua]

Не знаю,где по 90грн,но,тут, есть точно, по 160.

И я по 90 нигде не видел...

Новая фара стоит 250 грн... а тут само стекло 160...

[Santsches]

есть там слой лака.

полировать после шкурок разной грубости действительно лучше---тряпочкой с полиролью для кузова (абразивной)

[Kotyara]

Не знаю,где по 90грн,но,тут, есть точно, по 160.

И я по 90 нигде не видел...

Новая фара стоит 250 грн... а тут само стекло 160...

250 это Китайская) и светит она по-китайски) я польскую брал за 500