указатель температуры ОЖ

[vod01]

Я никак не могу понять, зачем морочиться с этими указателями , приборками и прочим? я отьездил на ланосе 230000 км и ни разу не заморачивался с этим, сейчас на моей шкоде нет указателя, а есть просто лампочки синяя и красная, и поверьте мне этого вполне достаточно. Не мешайте машине ездить.

[Igr44]

Ну так скажем, это от экономии у тебя в приборке нету термоуказателя. И в этом ничего удивительного нету. Во многих французах и корейцах сейчас такое, правда у корейцев светомузыка чуть побогаче и понагляднее ( там четыре светодиода), но сам факт того, что сейчас пренебрегают показаниями температуры - это так!

Чкода не эталон эргономики и дизайна!

[vod01]

Ну так скажем, это от экономии у тебя в приборке нету термоуказателя. И в этом ничего удивительного нету. Во многих французах и корейцах сейчас такое, правда у корейцев светомузыка чуть побогаче и понагляднее ( там четыре светодиода), но сам факт того, что сейчас пренебрегают показаниями температуры - это так!

Чкода не эталон эргономики и дизайна! по эргономике она на высоте, а дизайн дело вкуса.

[vod01]

Ну так скажем, это от экономии у тебя в приборке нету термоуказателя. И в этом ничего удивительного нету. Во многих французах и корейцах сейчас такое, правда у корейцев светомузыка чуть побогаче и понагляднее ( там четыре светодиода), но сам факт того, что сейчас пренебрегают показаниями температуры - это так!

Чкода не эталон эргономики и дизайна!

по эргономике она на высоте, а дизайн дело вкуса. Дело в другом, зачем знать какая у тебя температура? некоторые доходят до маразма пытаются поставить вольтметр зачем? Я никогда не следил за этим, никогда не прогревал мотор и пр., просто ездил. Не пойму тех, кто глушит клапан, вырезает катализатор, вешает спойлер и прочее ненужное барахло, ЛАНОС - это бюджетная машина, которая требует только своевременного прохождения ТО и все.

[Igr44]

Согласен полностью!

То же самое можно сказать и про все остальные т.м. машин, за небольшим исключением реальных спортивных машин. Все остальное шелуха и несеръезно! Хотя для этого и есть форум, чтобы поделиться какой нибудь интересной доработкой или улучшательством. Конечно речь не идет о пластмассовых радостях снаружи и внутри машины.

[Vitalja]

У меня вот какой вопрос.

Стрелка ОЖ,при прогретом двигателе не поднимается выше отметки(8 часов).Купил ДОЖ подключил его под капотом(не стал сразу менять) и поместил в чашку с кипятком.Та же самая проблема 2 риска(или 8 часов на циферблате)и выше не поднимается.Если ДОЖ не причем,какая причина неисправности?

Я грешу на стрелку в приборке,но хочется узнать еще варианты.

[yadrov]

замкни провод датчика на массу и посмотри на стрелку, должна уйти в красную зону

[Vitalja]

Замыкал.Стрелка бегает по всей шкале.

[yadrov]

если стрелку снимал с оси, то мог неправильно поставить.

[Dueller63]

Можно проверить температуру ОЖ лабораторным градусником, если температура двигателя находиться в рабочем диапазоне 80-95градусов,а стрелка показывает на 8 часов то запомнить что твой указатель особенный,и принять его как есть.

Можно снять с оси стрелку и прилепить ее как понравиться.

Если температура ОЖ не достигает рабочей-то разбираться с термостатом.

[Vitalja]

Приборку еще не разбирал,но я второй хозяин авто.Как потеплеет буду разбирать приборку и бороться со стрелкой ож.

Нескромный вопрос:

Как правильно выставить стреку?

[Igr44]

Снимеш стрелку. Потом разогрееш двигатель до температуры открывания термостата и поставиш ее назад в положение без десяти девять.

[Pugik]

поставиш ее назад в положение без десяти девять

Можливо краще сказати "практично горизонтально", так простіше сприйняти.

[zhoreg]

Двохконтактний давач належить до системи керування двигуном(однозначно),вичитав в літературі.Керуючись його показами,ЕБУ і керує вентилятором(я навіть пробував клема з давача знімати,і при включенні запалення вентилятор відразу починає обертатися).А одноконтактний - це покази на приладну панель. Заміряв його опір при холодному і гарячому стані,вроді відповідає табличним показам.Але покази стрілки в моєму випадку неадекватні,при включенні запалення,стрілка зразу піднімається до першої поділки(не доходить десь до неї 3-4 мм)і фактично не міняється на протязі прогрівання і руху.Що найцікавіше,те що коли від"єднати дріт від одноконтактного давача(на впуск. колекторі) і знов включити запалення,стрілка рухається знов до першої поділки і стоїть(я вже і 2-хконтактний давач від"єднював одночасно). Не розумію в чому справа. Допомоможіть плз.

[nikh78]

Всем доброго! Давно уже не устраивает показания указателя температуры ОЖ. При полностью прогретом двигателе стрелка не подымается выше середины (21:00 по часам красная метка).

Изображение

А один раз перегрел двигатель до 102 гр. так стрелка только на 1 мм поднялась выше 21:00.

Т.К. у нас отдельный датчик на указатель температуры, и его принцип работы: уменьшение сопротивления при прогреве двигателя, то есть возможность поэкспериментировать.

Я думаю, что если параллельно к датчику что находится на всасывающем коллекторе поставить дополнительно сопротивление замкнутое на массу (ведь при параллельно припаянном сопротивлении общее сопротивление, вместе с датчиком, будет меньше (то что и нужно что-бы стрелка поднялась выше), и стрелка указателя должна несколько подняться. Остается только рассчитать какое сопротивление (так что-бы стрелка указателя при рабочей температуре была на синей метке). Вопрос к гуру электронике - как рассчитать сопротивление? Методом подбора не получится, т.к. нет возможности и наличия разных сопротивлений.

поддерживаю тебя целиком и полностью!!!

вот люди напали на тебя но при этом никто не подумал что если если так оно работает с завода и у всех то оно может тоже быть не правильно!!!

на всех автомобилях красная зона термодатчика это запретная зона эксплуатации а у на это уже впору разбирать двиг и смотреть что с ним после кипячения 135С это в головке тосол уже не кипит его там уже нет!!!

у меня вопрос ты при проведении своих испытаний с показаниями термодатчика не проводил замеров сопротивления???

на мой взгляд показания должны быть такими

начало движения стрелки 40С

где шкала показала 118С должно быть 90С

где шкала показала 130С должно быть 105С

где шкала показала 135С должно быть 110С

дальнейшая эксплуатация просто запрещена!!!!!!!!!!!!!!!

отсюда вывод глуши двиг и температуры выше тебя не должны интересовать при 115 тосол закипел и ехать нельзя!!!

так вот если ты проводил замеры сопротивления датчика при прогреве то думаю что по этим показаниям и нужно подбирать датчик!!!

а вставит его в двиг придумаем как!

[slavam1408]

Зачем биться головой о стену?Факт в том ,что в ланосе шкала указателя температуры нелинейная.В диапазоне температур от 70 до 100 положение стрелки практически не меняется - на то он и указатель.Не стоит его путать с измерительным прибором,его дело указать на то ,что двигатель прогрет до рабочей температуры,если стрелка в среднем положении, другие положения стрелки либо недогрев ,либо перегрев.Это индикатор , а не измеритель.Зачем изобретать велосипед ,если реальную температуру покажет только БК , который берет данные с ЭБУ,а тот в свою очередь с датчика температуры непосредственно в блоке цилиндров ,но не с датчика указателя температуры (две большие разницы)?

Змінено 23 січня, 2013 користувачем slavam1408

[Igr44]

Зачем биться головой о стену?Факт в том ,что в ланосе шкала указателя температуры нелинейная.В диапазоне температур от 70 до 100 положение стрелки практически не меняется - на то он и указатель.Не стоит его путать с измерительным прибором,его дело указать на то ,что двигатель прогрет до рабочей температуры,если стрелка в среднем положении, другие положения стрелки либо недогрев ,либо перегрев.Это индикатор , а не измеритель.Зачем изобретать велосипед ,если реальную температуру покажет только БК , который берет данные с ЭБУ,а тот в свою очередь с датчика температуры непосредственно в блоке цилиндров ,но не с датчика указателя температуры (две большие разницы)?

Меняются данные сопротивления с 40 до 90 градусов и довольно сильно. Стрелка начинает подниматься с 45 градусов ож.

Готовлю проект по типу цифрового указателя топлива, будет цепляться паралельно штатному ( тот что на приборку). Индикация на трехразрядном сд индикаторе. Каждый градус будет вшиваться индивидуально.

[slavam1408]

Не понимаю зачем городить такой огород,когда уже давно придуманы и продаются простейшие бк и с сд индикаторами в том числе,которые кроме температуры показывают кучу полезных мгновенных,средних т.д. параметров и статистики?От скуки , что ли?

[nikh78]

Готовлю проект по типу цифрового указателя топлива, будет цепляться паралельно штатному ( тот что на приборку). Индикация на трехразрядном сд индикаторе. Каждый градус будет вшиваться индивидуально.

Игорь будет готово пиши!!!

очень интересно!!!

а что значит "цифрового указателя топлива" это он в литрах показывает остаток в баке?

[Slavko]

а что значит "цифрового указателя топлива" это он в литрах показывает остаток в баке?

Это практически нереально на ланосячем датчике уровня, такие "показаторы" показывают очень примерно.