указатель температуры ОЖ

[chilik]

На наших авто характеристика датчика температуры нелинейная. Его сопротивление меняется от 10кОм при -10С до 20 Ом при 120С. Так вот рабочий диапазон от6 60С до 100С изменение сопротивления от 70-80 Ом до 30 Ом указатель на приборном щитке практически не замечает.Если двигатель нагреть выше 120С то стрелка быстро бежит в красную зону (проверено при поломке термостата) но может быть уже поздно. Если на Сенсе слышно как ревет вентилятор то перегрев еще можно узнать то на Ланосе вентилятор гудит потише.

Выход очень простой.Необходимо купить датчик температуры,тот что на указатель на приборку, не путать с датчиком для ЭБУ и подключить параллельно основному.Один провод на клемму а второй на массу.Датчик закрепить на нагреваемую часть и все. У меня на Сенсе закреплен на алюминиевом тройнике термостат-радиатор одним хомутом-стяжкой и обмотан изолентой.Теперь при нормальной температуре двигателя стрелка стоит как всегда, при 95С приближается к следующей черточке а при 110 подходит к красной зоне. Таким образом летом в диапазоне температуры двигателя от 85-105С по колебаниям стрелки указателя прекрасно видно как работает вентилятор и как живет мотор.

[Mulik]

chilik, а как себя стрелка при прогреве ведет? При какой температуре начинает подниматься?

[Santsches]

1 102 это ниразу не перегрев, а рабочая температура ( высоковато,но штатная рабочая)

при такой температуре даже вода не закипит.

точно не помню, но на авто с кондеем при такой температуре только включается вторая ступень обдува.

2 прибор очень сглаживает скачки температуры,дабы не травмировать нашу хрупкую психику

Змінено 10 березня, 2011 користувачем Santsches

[chilik]

при прогреве двигателя все как обычно. До 40С стрелка не движется, а после доходит до средней риски при прогреве до 88С(температура начала открытия термостата Сенс). Все значения температуры взяты с БК. До 40С сопротивление даже запараллеленных датчиков слишком велико, соответственно ток в цепи датчик-указатель мал и стрелка не шевелится.

Дальнейшее увеличение температуры(уменьшение сопротивления датчика) приводит к более резкому увеличению тока и стрелка начинает двигаться.Визуальный эффект налицо.

[yad_md]

с показаниями температуры действительно лажа полная. У меня приказало долго жить реле включения вентилятора охлаждения и машинка начала регулярно закипать, дыметь паром из расширительного бачка и плеваться охл. жидкостью оттуда же, а показания прибора изменились максимум на миллиметр и так и не добрались до 21:00, так что я совершенно перестал верить своей приборной панели (везде приходится делать поправки аля "два пишем, три на ум пошло"). Знающие люди, подскажите, где находится злополучный второй датчик температуры? (под катушкой зажигания нашел)

[yad_md]

Если кому интересно, то расположение датчиков ОЖ такое:

1. В торце головки блока цилиндров со стороны аккумулятора. Дает сигнал ЭБУ на регулирование дроссельной заслонки и на включение вентилятора охлаждения радиатора

2. Возле четвертой (в правом углу по ходу движения автомобиля) форсунки. Управляет стрелочным потенциометром на приборной панели. Других функций я не обнаружил

[Dobriak]

Ребята нету ни у кого картинки с показаниями температуры ???

А то по рискам не понятно совсем, Сколько градусов на 2 черточке? На 3- около 100? или 90?

[серп]

Если Вас так заботит перегрев - то поставьте лучше индикатор включения вентилятора охлаждения...

У меня ш.ланос,что куда надо подсоединиться,что бы вывести в панель лампочку или светодиод??

[серп]

А не кто не думал,можно ли как то подключить типо электронного термометра,например экранчик вытащить заделать под стекло приборки или еще куда нибудь,а начинку где то рядом.Не знаю какой можно приспособить и как,вот например ;

[yadrov]

А не кто не думал,можно ли как то подключить типо электронного термометра,например экранчик вытащить заделать под стекло приборки или еще куда нибудь,а начинку где то рядом.Не знаю какой можно приспособить и как,вот например ;

Геморройно провода в салон тянуть из под капота, а во вторых на БК всё это можно увидеть.

[серп]

Геморройно провода в салон тянуть из под капота,

а во вторых на БК всё это можно увидеть.

Ну провод протянуть не главная проблема.

А был бы бк и вопрос бы не задал и не у всех он есть.

Просто родная стрелка дает очень мало информации,поэтому жду советы и идеи как это можно сделать..

[Stamel]

А это нормально, если после выключения двигателя стрелка продолжает показывать температуру? Тоже самое и с указателем уровня топлива?

[mich_ya]

Stamel, с топливом - нормально, с температурой - нет.

[Stamel]

хм, мой путь направлен к официалам? и что я им должен сказать? Навернека мне впарять, что так и должно быть

[mich_ya]

Stamel, Стрелка топлива всегда показывает уровень в баке - даже если снять приборку

Стрелка температуры - обычно падает в ноль при отключении зажигания и поднимается при включении.

Тут вопрос сложнее - или это у Вас глюк или стали ставить приборки с индикатором температуры, аналогичные топливным или что то типа глука с температурным прибором или его подключением.

Вопрос:

1. Авто гарячее - выключили зажигание. Где при этом находится стрелка?

2. Если авто остыло - стрелка опускается по мере остывания авто или нет?

3. Если стрелка не опускается, то получается что при посадке в холодное авто - стрелка показывает температуру при выключенном зажигании?

4. Если на холодном авто включить зажигание - стрелка вниз падает? и начинает подниматься по мере прогрева двига?

[Stamel]

Stamel, Стрелка топлива всегда показывает уровень в баке - даже если снять приборку

Стрелка температуры - обычно падает в ноль при отключении зажигания и поднимается при включении.

Тут вопрос сложнее - или это у Вас глюк или стали ставить приборки с индикатором температуры, аналогичные топливным или что то типа глука с температурным прибором или его подключением.

Вопрос:

1. Авто гарячее - выключили зажигание. Где при этом находится стрелка?

2. Если авто остыло - стрелка опускается по мере остывания авто или нет?

3. Если стрелка не опускается, то получается что при посадке в холодное авто - стрелка показывает температуру при выключенном зажигании?

4. Если на холодном авто включить зажигание - стрелка вниз падает? и начинает подниматься по мере прогрева двига?

по дороге домой специально сфоткаю приборку и выложу фото вечером.

[Stamel]

Вот собственно показания при включенном зажигании

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и при выключенном

Обе стрелки показывают какието показания. Ни на одной машине, что я ездил такого не было. Чудо отечественного автопрома)

[mich_ya]

Вопрос:

1. Авто гарячее - выключили зажигание. Где при этом находится стрелка?

2. Если авто остыло - стрелка опускается по мере остывания авто или нет?

3. Если стрелка не опускается, то получается что при посадке в холодное авто - стрелка показывает температуру при выключенном зажигании?

4. Если на холодном авто включить зажигание - стрелка вниз падает? и начинает подниматься по мере прогрева двига?

[yadrov]

может стрелка температуры заедает? она должна опускаться, потому что она с пружинкой. стрелка топлива намазана каким-то клеем и на 0 не опускается при выкл. зажигании.

[Stamel]

Собственно на фото прогретый двигатель. Выключаю зажигание - стрелки как на нижнем рисунке. Прихожу с утра, все стрелки также показывают, включаю зажигание стрелака ОЖ падает и поднимается по мере прогрева. Как видно у меня ланос с новой приборкой с тахометром, может здесь собака зарыта.

[mich_ya]

Прихожу с утра, все стрелки также показывают, включаю зажигание стрелака ОЖ падает и поднимается по мере прогрева.

У Вас стрелка прибора ОЖ подклинивает. Если авто на гарантии - пусть меняют или что то делают.

В противном случае - самостоятельно.

[Stamel]

Стрелка заклинивает, началось.....

[yadrov]

Стрелка заклинивает, началось.....

Ну так разбери и пальцем её подвигай. Всё станет ясно.

[yadrov]

Сделал такой опыт:

Подключил GM-овский датчик, который на стрелку, указатель температуры и блок питания 12В. На термопроводную пасту посадил термопару от термометра и приделал это к паяльнику.

И начал греть. Вот результаты:

[mich_ya]

yadrov, Андрюха - результат интересный. Думаю многим прояснит и откроет глаза...

Но чет всплала одна идея: если этот эксперимент тупо провести на авто...

т.е. точно также греть датчик паялом и наблюдать реакцию на реальном авто. Таким образом еще будет видно когда включается вентилятор и когда ЭБУ даст сигнал на лампу ЧЕК...