Формула 1 сезон 2011

[petronik]

Вирішив почати нову тему в зв"язку з початком презентацій нових болідів.

Сьогодні о 11.00 за нашим часом відбудеться презентація боліду Феррарі.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

Час в таблиці вказано наш. Кваліфікація проходить у суботу. Взято з .

Змінено 17 квітня, 2011 користувачем petronik

[inkid]

Lotus Renault — вже презентували 13.01

[petronik]

Попередній календар презентацій нових болідів 2011:

28/01 Scuderia Ferrari Marlboro F150 Маранелло, Италия

31/01 Sauber F1 Team С30 Валенсия, Испания

31/01 Lotus Renault GP R31 Валенсия, Испания

31/01 Team Lotus TL11 Интернет

01/02 Mercedes GP Petronas MGP W02 Валенсия, Испания

01/02 Scuderia Toro Rosso STR6 Валенсия, Испания

01/02 Red Bull Racing RB7 Валенсия, Испания

01/02 AT&T Williams FW33 Валенсия, Испания

04/02 Vodafone McLaren Mercedes MP4-26 Берлин, Германия

07/02 Marussia Virgin Racing VR-02 Лондон, Великобритания

- Force India F1 Team VJM04 -

- HRT F1 Team F111 -

Крім того в цьому році встигли відмітитись Лотус-Рено. Вони презентували нові кольори команди: розфарбовку боліду, комбінезони; а також встигли вперше завести двигун .

[petronik]

Команди і гонщики заявлені на 2011:

1. Red Bull Racing

Себастьян Феттель

Марк Уеббер

2. Vodafone McLaren Mercedes

Льюіс Хэмілтон

Дженсон Баттон

3. Scuderia Ferrari Marlboro

Фернандо Алонсо

Феліпе Масса

4.Mercedes GP Petronas F1 Team

Михаель Шумахер

Ніко Росберг

5.Lotus Renault GP

Роберт Кубіца

Виталий Петров

6.AT&T Williams

Рубенс Баррікелло

Пастор Мальдонадо

7.Force India F1 Team

Адріан Сутіл

Пол ді Реста

8.Sauber F1 Team

Камуі Кобаясі

Серхио Перес

9.Scuderia Toro Rosso

Себастьян Буемі

Хайме Альгерсуарі

10.Lotus F1 Racing

Ярно Труллі

Хейкs Ковалайнен

11.HRT F1 TEAM

Нараїн Картікеян

12.Marussia Virgin Racing

Тімо Глок

Жером Д'Амброзіо

[rusan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Не знаю як вона поїде, але виглядає просто шикарно!

[KLIM_79]

В этом сезоне,я так чувствую,борьба будет ещё та!Феррари однозначно должны прибавить;Макларен очень сильный пилотский состав;Ред булл-Феттелю по силам снова стать чемпионом мира.Ну и лично мне очень хотелось увидеть на первых позициях Михаэля-он мой кумир,настоящий чемпион(даже не смотря на его года)

[Lev@]

Не сочтите за рекламу, но есть хорошие сайты посвященые F1, зачем создавать эту тему , если настоящие фаны и так все находят и читают, а вот типа обсуждение сезона 2011 можно было бы сделать Найти сейчас новости не проблема, все равно флудилка будет

Змінено 29 січня, 2011 користувачем Lev@

[* H I R U R G *]

как будет календарь гран-при 2011 предлагаю его прикрепить сверху. чтобы не искать по всему нету, когда вдруг понадобится.

[petronik]

Не сочтите за рекламу, но есть хорошие сайты посвященые F1, зачем создавать эту тему , если настоящие фаны и так все находят и читают, а вот типа обсуждение сезона 2011 можно было бы сделать Найти сейчас новости не проблема, все равно флудилка будет

Так в тому й причина, що новини можна скрізь прочитати, а тут щось від себе написати чи обговорити якусь новину.

[Lev@]

Так в тому й причина, що новини можна скрізь прочитати, а тут щось від себе написати чи обговорити якусь новину.

Тогда поддерживаю руками и ногами

[petronik]

Уже 8 команд представили свої нові боліди на 2011 сезон. Особисто мене вразили/сподобались Феррарі, РедБулл, Мерседес... і трохи дивні враження залишились від Заубер - і машина сподобалась, але якось вона дуже незвично виглядає.

Сьогодні 1 лютого уже розпочались перші тести у Валенсії. Цікаво чи ведуть десь онлайн трансляції?

[rusan]

Технологічною інтригою нинішнього сезону є KERS. Red Bull відмовилась від його використання, в той час, як McLaren, Ferrari та Mercedes встановили дуже потужний агрегат.

[petronik]

Технологічною інтригою нинішнього сезону є KERS. Red Bull відмовилась від його використання, в той час, як McLaren, Ferrari та Mercedes встановили дуже потужний агрегат.

Ньюі повідомив, що RB7 проектувалась для використання KERS, але чітко так і не сказав чи будуть вони її використовувати. Зважаючи на те що у Рено така система є і вони мають досвід її використання і вона щільно інтегрується з системами двигуна, то цілком можливо що її поставлять уже в 3-4 гонці. Сама система користь дає, її вага на фоні ваги палива вже таку роль не відіграє як у 2009, то ж всі у кого вистачить коштів на її обслуговування будуть її використовувати. Ну а найкращий KERS мав би бути у McLaren та Ferrari, у них уже э досвід використання і їхні системи доведені до досконалості в бойових умовах.

Мені цікаво для чого Рено направило вихлоп двигуна вперед? Чи то на них так логотип "Лада" вплинув...

[rusan]

Ferrari F150 в усій своїй красі

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Абсолютно несхожий на минулорічну модифікацію Мерседес GP MGP W02.

[Lev@]

Понравились Рено, Мерседес, и Заубер интересный получился

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Жду с нетерпением презентации Макларен

[Lev@]

Мені цікаво для чого Рено направило вихлоп двигуна вперед? Чи то на них так логотип "Лада" вплинув...

Наверно выхлопные газы теперь попадают под днище, увеличивая скорость воздушных потоков под ним. Собственно то-же самое делал выдувной диффузор.

Вторая версия — выхлопных газы нагревают кокпит под пилотом, в следствии чего он стремится как можно скорее добраться до финиша, выкладываясь на все сто.

А вот Willams FW33, эксклюзив

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 2 лютого, 2011 користувачем Lev@

[petronik]

........, и Заубер интересный получился

.....

От і я кажу, що Заубер якийсь цікавий.... незвичний...

Схоже що спеціально для японця розробляли "істрєбітель" .

[Lev@]

Последние сезоны, мне зауберы очень нравятся чисто внешне, этот не исключение, если бы они еще ехали... пожелаю им удачи

[petronik]

Мені цікаво для чого Рено направило вихлоп двигуна вперед? Чи то на них так логотип "Лада" вплинув...

Наверно выхлопные газы теперь попадают под днище, увеличивая скорость воздушных потоков под ним. Собственно то-же самое делал выдувной диффузор.

Вторая версия — выхлопных газы нагревают кокпит под пилотом, в следствии чего он стремится как можно скорее добраться до финиша, выкладываясь на все сто.

......

У мене то ще одна версія є, я про неї відписувався на чампру, але там публіка збирається не для обговорення технічних новинок, а для простого "с*ача":

Все конструкторы стараются сделать под днищем область пониженного

давления. Это в разные годы делали по разному. Одни делали пылесос,

другие юбку.... В последних двух сезонах благодаря двойному и

выдувному дифузорам увеличивали скорость прохождения воздуха под

днищем и снижение завихрений/срыва потока в нижней задней части чем

создавалась дополнительная прижимная сила.

Если под днище буду попадать беспорядочно смешанные с вохдухом

ненаправленные в выделеные потоки выхлопные газы то они не увеличат

скорость прохождения потока под днищем и не будут создавать никакого

"граунд-эффекта".

Единственно что могут сделать выхлопные газы - это создать небольшую

турбулентность перед боковыми воздухозаборниками и немного снизить

скорость набегающего на них воздуха, чем снизят лобовое сопротивление

в этом конкретном месте. На прижимную силу они никак не повлияют.

Тоесть скорость на прямых немного увеличится.

[Lev@]

Пока будем догадыватся, как работает это расположение выхлопа. Позже специ я думаю озвучат. Где то читал, что Маки тоже хотят такое замутит, насколько это правда незнаю

[petronik]

У мене то ще одна версія є...

Вчора роздивився краще куди направлений вихлоп. Таки конструктори Рено хотіли збільшити прижимну силу. Без чітких фотографій з різних точок важко будувати якісь версії. Швидше за все там і днище має певні особливості, особливо по краям, бо інакше ця система працювати не буде.

[Lev@]

А может за счет разрежение воздуха, выхлопом, под днищем болид будет лучше липнуть к трассе!?

[Lev@]

Вот и презентация МакЛарен, красавчик

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

"Cегодня в Берлине McLaren представила свою новую машину, MP4-26, избрав для этого весьма оригинальный подход. Он-лайн презентация началась с видеоролика, в котором несколько «простых берлинцев» ехали на место проведения шоу на метро, на своих автомобилях, шли пешком, и при этом каждый из них нёс тот или иной компонент машины: руль, сиденья гонщиков, колеса или детали аэродинамического оперения.

Затем камера показала площадь, на которой собралось довольно много публики: сквозь толпу механики команды катили на домкратах полуразобранную машину, закрытую покрывалом. Затем, когда она оказалась в центре площади, драпировка была сдернута, герои видеоролика начали подносить недостающие запчасти, и на глазах зрителей МР4-26 была собрана и приобрела законченный вид. Когда работа близилась к завершению, на площади появились Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон: каждый тоже принес по детали, которые были установлены на свои места.

После этого гонщики рассказали о своих первых впечатлениях о новинке…

Сразу бросились в глаза оригинальные технические решения: боковые понтоны необычной формы, верхний воздухозаборник, сложное переднее крыло. Однако, вопреки ожиданиям, выхлопная система машины, представленной в Берлине, имеет традиционную конфигурацию, не похожую на разработку Lotus Renault GP, для которой характерно необычное расположение выводов выхлопных труб…

Вскоре последует более подробная информация о презентации…"

Змінено 4 лютого, 2011 користувачем Lev@

[petronik]

Вот и презентация МакЛарен, красавчик

....

І ніс виглядає не таким задертим як у інших. Хоча задня частина боліду найкраще виглядає у РедБул.

[Lev@]

І ніс виглядає не таким задертим як у інших. Хоча задня частина боліду найкраще виглядає у РедБул.

Посмотрим как ездить будут, в Вленсии все жаловались на быструю деградацию резины, как говорят может увеличится число питстопов... все зависит от настроек