Вечный акомулятор?

[Oleks]

Возможно ли такое?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Или тупой развод?

Если тема уже обсуждалась то удалите.Поиском юзал - похожего не нашел.

[Oleks]

Не та ссылка сори...http://www.wts.in.ua/

[absent]

х.з. я бы такое г не покупал по такой цене, лучше бы новую АКБ купил

[Oleks]

Вопрос не стоит купить или нет.Вопрос может такое быть или нет?

[sydfyu]

В мене вже подихаючий акамулятор , дякую за ідею спробую востановить таким методом. Думаю нічого страшного навіть з новим АКБ не станеться. Хоча про ефективність нічого сказати не можу , але ризикну 100гр в порівнянні з цінами на бензин не гроші. На всякі тюнінгі по більше тратим

[elv1s]

очередные нанотехнологии

[Yarmola.L]

Вопрос не стоит купить или нет.Вопрос может такое быть или нет?

попробуй и нам роскажеш ..в принципе 140 грн для нашего акума вродь и не дорого...

но лично я не рискну заливать что- либо в акум кроме дисцилированной воды когда выкипело или электролита соответствующей плотности когда имело место розбрызгивание(выливание)...вера не позволяет ..или мож так меня научили на электрофаке универа...хотя всё течёт - всё меняется...мож и правда нанотехнология

[Оленевод]

Ну подыхающему аккумулятору это вряд ли поможет. Это все равно что лечить 90летнюю бабушку от плоскостопия. Насчет правды - вряд ли эффект будет как обещали, но он вполне может быть.

[cheshirskij]

Пробовал я эту "Омегу", одну порцию залил в новый аккум, другую в старый... Новый Westa - 4 года отработал, сейчас пятый пошел, на морозе подает первые признаки близкой смерти (саморазряд), старый был б.у., (взял в качестве резерва для выезда на море и природу), работает отлично и до сих пор, но аккум снят с 600-го Мерена, и емкость 100 А/ч... Обработаны они были в 2006 году, так что делайте выводы... Я думаю и без модификатора они так-же проработали бы... ИМХО...

P.S. порекомендовал знакомому, говорит поднял старый и еще 2 года покатался на нем, поэтому со 100% уверенностью трудно судить об этом препарате...

[AZAZ]

эффект есть, Verona пробовал такое, вроде как остался доволен

[RomanO]

..в принципе 140 грн для нашего акума вродь и не дорого...

Для меня 140 грн это была почти 4-я часть новго гарантированного решения.

ИМХО лучше инвестировать в будущую уверенность чем в оживление мертвого прошлого

[mich_ya]

...в принципе 140 грн для нашего акума вродь и не дорого...

Оно то недорого - только никто внимательно не прочел - 140 грн с обслуживанием...

Если АКБ обслуживать как положено то период его работы существенно увеличится и без этой присадки...

А дальше кто хочет - пробуйте, но продление срока службы в 3 раза, как обещают, Вы без обслуживания не получите...

Обслуживание производится минимум 2 раза в год: при переходе на летней или зимний режим...

[Yarmola.L]

Оно то недорого - только никто внимательно не прочел - 140 грн с обслуживанием...

Если АКБ обслуживать как положено то период его работы существенно увеличится и без этой присадки...

А дальше кто хочет - пробуйте, но продление срока службы в 3 раза, как обещают, Вы без обслуживания не получите...

Обслуживание производится минимум 2 раза в год: при переходе на летней или зимний режим...

какраз внимательно читал...никакой проблемы с обслуживанием не вижу...приехал к ним - тебе обслужили акум, залили чудо присадку...если нада ездиш к ним на обслуживание (темболее оно включено в стоимость)...а там как карта ляжет...я думаю при обслуживании они проведут проверку акуму и если ему "кирдык" лить ничего не будут - зачем оно им...

PS. в 1991-1993 гг видел собственными глазами 8 летний робочий индийский акум...стартер 21ой волги крутил шо дурной...если бы не отец друга (хозяин волги и акума) думал бы о какойто махинации...8 лет на 21ой волге это всётаки оооочень много...

[mangyst]

Повышается пусковой ток , что позволяет значительно облегчить запуск двигателя в условиях низких температур - насколько мне помнится из курса электротехники то АКБ выдает напряжение, а ток это то что потребляет нагрузка(стартер, лампочка и т.д.). Когда проверяем напряжение АКБ то контакты вольтметра бросаем напрямую к клеммам, а когда меряем ток то только с нагрузкой и получается что меряем ток который потребляем нагрузка. Следовательно как может повышатся пусковой ток если стартер остается старый? Может имелось ввиду что батарея сможет отдавать больший пусковой ток?

[ДиМкА]

ИМХО.. вечным бывает только двигатель... но его еще никто не придумал....

[46]

согласен

[Yarmola.L]

Повышается пусковой ток , что позволяет значительно облегчить запуск двигателя в условиях низких температур - насколько мне помнится из курса электротехники то АКБ выдает напряжение, а ток это то что потребляет нагрузка(стартер, лампочка и т.д.). Когда проверяем напряжение АКБ то контакты вольтметра бросаем напрямую к клеммам, а когда меряем ток то только с нагрузкой и получается что меряем ток который потребляем нагрузка. Следовательно как может повышатся пусковой ток если стартер остается старый? Может имелось ввиду что батарея сможет отдавать больший пусковой ток?

именно это и имеется ввиду...а так как брал стартер ок 50-100А при пуске так и будет брать...ток на сердце будет теплее от того что твоя АКБ сможет выдать не 450 а скажем 500А пускового тока...

[Igr44]

Мне кажется эту тему во флуд-раздел переместить нужно.

[mich_ya]

Yarmola.L, Как не читали так и не читаете - с обслуживание: это одна оплата - одно обслуживание. Это занадто для обслуживания даже с супер жидкостью...

1. 8 лет АКб это не предел. Бывает и больше...

2. стартер берет летом 150...250А, а зимой 250...350А - почему так объяснять?

3. Жидкость как бы добавляет силы стартеру - сразу вопрос: Откуда она возьмется??? АКБ емкостью 40, 50, 60А*час - отличаются только количеством пластин в банке. В остальном различий нет...

4. Написано: Жидкость уменьшает сульфатацию - допустим это так. Таже самая проработка АКБ также уменьшает сульфатацию и АКБ увеличивает свои пусковые свойства... Просто пластины начинают работать по всей плоскости равномерно...

Так зачем платить больше???

Все это на любителя - возьмите попробуйте, потом раскажете...

[tsinik]

обслуживание- 140 грн *2=280 грн в год

280*3 года= 840 грн

ВЫВОД: через три года за эти деньги можно без обслуживания и новых технологий позволить себе не дешевый новый аккумулятор.-вот вам и цифры, и о чем здесь еще можно болтать.

Змінено 26 січня, 2011 користувачем tsinik

[Yarmola.L]

2. стартер берет летом 150...250А, а зимой 250...350А - почему так объяснять?

3. Жидкость как бы добавляет силы стартеру - сразу вопрос: Откуда она возьмется??? АКБ емкостью 40, 50, 60А*час - отличаются только количеством пластин в банке. В остальном различий нет...

4. Написано: Жидкость уменьшает сульфатацию - допустим это так. Таже самая проработка АКБ также уменьшает сульфатацию и АКБ увеличивает свои пусковые свойства... Просто пластины начинают работать по всей плоскости равномерно...

Так зачем платить больше???

Все это на любителя - возьмите попробуйте, потом раскажете...

ну мне по большому счёту както всёравно как там обстоят дела с обслуживанием: одно или несколько в ту цену - в своё время наигрался с разными акумами..и стартерными и тяговыми и кислотными и щёлочными...

1) откуда инфа про 150-250А пускового летом???...я сколько не мерял (правда на М-412 и 2101...мож Ланосы и правда так туго крутятся...) больше 100А летом не наблюдал броска тока (правда аналоговыми приборами..мож цифра и заметит больший бросок тока)...зимой понятно будет больше

2) если посмотреть акумы одной и тойже ёмкости то даже у одного производителя но разная серия акумов (стандарт, с кальцием и тд...) имеют разные значения пусковых токов при одинаковом количестве пластин..так что не только количеством пластин они отличаются (и примесями в пластинах и конструкцией самих пластин, и материалом и устройством сепараторов и многим многим другим...хотя на внешний виды почти одно и тоже...)

[mich_ya]

ну мне по большому счёту както всёравно как там обстоят дела с обслуживанием...

Ну тогда должны понимать что обслуживанием можно добиться того же результата...

1) откуда инфа про 150-250А пускового летом???...

С литературы - лично не мерял - не чем...

Но по логике - если ток не более 100А, то зачем делать АКБ с пусковым током на 350А...500А и ставить такие на Ланосы... - вообщем этот вопрос остается открытым. Пока померять нечем...

2) если посмотреть акумы одной и тойже ёмкости то даже у одного производителя но разная серия акумов (стандарт, с кальцием и тд...)

Давайте внутренности тоже опустим... По большему счету там различий больших нет, но для рядового пользователя эти различия незаметны...

По данной теме - пока не вижу для себя необходимости пользоваться данной добавкой. Возможно кому то и поможет...

[Mulik]

У меня оберон уже 3,5 года, что в кругу знакомых считается рекордом. Если эту зиму переживет, то и до следующей протянет. Раз в 3 месяца - профилактика. Проверяю заряд генератора, уровень электролита, плотность, заряжаю если нужно, смазываю клеммы и мою с содой.

За те деньги, которые предлагают потратить на обслуживание можно новый купить.

[Yarmola.L]

С литературы - лично не мерял - не чем...

Но по логике - если ток не более 100А, то зачем делать АКБ с пусковым током на 350А...500А и ставить такие на Ланосы... - вообщем этот вопрос остается открытым. Пока померять нечем...

По данной теме - пока не вижу для себя необходимости пользоваться данной добавкой. Возможно кому то и поможет...

я когдато именно заинтересовался пусковыми токами...достал шунт на 200А (просто был такой) и амперметр на 2А...по памяти летом на М-412 ток ок 80-90А...после капиталки пусковой ок 150-180А...жигулёнок ок 60-70А, после капиталки ок 120-150А ...шунт досихпор валяется...если не будет лень найду померяю на Сенсе...

тож самое невижу необходимости лить чего попало в акум...на 5 лет хватает обычного а потом на переплавку на дробь и пули

[mich_ya]

У меня оберон уже 3,5 года, что в кругу знакомых считается рекордом...

Очень много АКБ гибнет без ухода...

Была одна Иста, предыдущий хозяин его выкинул т.к. плохо крутил...

Зарядили, проработали... В итоге АКБ прослужил еще 6 лет, более того - на этом АКБ ВАЗ 2106 на задней передаче на одном стартере проехало 400 метров с небольшими перерывами конечно ... После этого АКБ прожил еще 2 года и умер мгновенно - влетел колесом в яму - АКБ стукнулся и замкнуло 2 банки - прожечь пока не удалось... На данный момент завести авто может, но имеет сильный саморазряд...