Ланос 1,5. Капремонт двигуна на 80000 км

[WhiteSE]

Координаты этих чудо-мастеров выложить на всех автофорумах, чтобы обходили десятой дорогой.

[YarikYarush]

в том то и дело что разница есть.

Механику в школе изучал?

Если машина едет на 5-й при 2000 оборотах скорость у неё будет предположим 70 км/ч, это и кинетическая энергия и передаточные числа коробки не в пользу КШМ (кривошипно-шатунного механизма) - при обрыве в такой момент не то что клапана гнет, а и поршня пробивает и головку может расколоть. А вот если будет 1-я передача, и скорость машины меньше (около 20 км/ч) и передаточное число коробки уже больше, при таком обрыве повреждения потенциально будут меньшими, а на на месте - когда при клине остановится надо только коленвалу с маховиком - тут еще меньше повреждений.

Хотя в любом случае - вещь не приятная.

+100

[YarikYarush]

В штатном режиме с целым ремнем, есть цепочка= колеса+ КПП+ коленвал + распредвал.

Когда оборвет ремень, поршя пойдут сами по себе, клапана сами по себе и получится цепочка= колеса+ КПП+ коленвал - клапана, которые застынут в каком-то положении. Чем выше обороты двига, тем польше ударов прийдется по клапанам, при этом они будут сильнее, нежили на ХХ.

все правильно, только при обрыве на нейтрале получится цепочка= коленвал - клапана, при этом поршня остановяться с меньшим ударом по клапанах, чем при скорости 120 когда поршням еще добавит силы движущееся (уже по инерции) авто.

[Mulik]

Granit, номер двигателя должен еще быть на наклейке где-то под модулем зажигания.

[algoliya]

вот милиция пускай и ищет доказательства, это уже не твое дело, просто чем дольше будешь тянуть тем хуже. А так напиши заяву, и подъедь к этим мастерам скажи заява уже лежит или отдавайте деньги за ущерб или хана вам.

я бы еще сказал накинуть пару тыщ

[Kurare]

Міф про надійність двигуна Ланоса для мене похований остаточно

А причем тут двигатель, если Вы отдали свою машину каким-то криворуким уродам, которые запросто могли с ним сделать все, что угодно - начиная от некачественного ремонта и заканчивая заменой ваших, нормальных запчастей на свой б\ушный фуфел?

+1

[vova13]

Тяжелый случай, попробую еще раз, но думаю что не поможит.

Ну и я попробую тебе объяснить...

В работающем моторе крутится коленвал и в два раза медленнее распредвал. Они жёстко соединены ремнём. Колено - ведущее, распредвал - ведомый. Инерция у колена будет всегда больше инерции распредвала, т.к. есть маховик и, если не выжато сцепление, трансмиссия.

Теперь рвётся ремень. Распредвал очень быстро остановится - инерция у него минимальная. Почти всегда часть клапанов будут закрыты, а часть открыты. Распредвал остановиться ещё быстрее, если "словит" поршень. Всё, распредвал стоит и крутится больше не будет. А колено?

А колено будет молотить и молотить, пока не остановится авто и закончится инерция маховика. С какой силой ударит колено? Примерно так: инерция маховика + масса авто (если в движении) + скорость (кинетическая энергия движения).

[RomanSN]

может воздухан дырявый? или масло старое заливали после пыльной уборки? поддон без песка..стружки...?

[vova13]

<br />может воздухан дырявый? или масло старое заливали после пыльной уборки? поддон без песка..стружки...?<br />

<br /><br /><br />

Это вряд ли. Ступенька в цилиндре в основном у дизеля получается. В бензиновом моторе сделать ступеньку - это хорошо нужно постараться.

У меня есть поршень поклёпаный с дизеля (трактор), рассухарился клапан - печальное зрелище. И ещё - если по поршню хорошо поклепать, то он меняет геометрические размеры. Кто не верит пример: если подшипник болтается на посадочном месте можно посадочное зубилом расклепать и подшипник сядет с натягом. В сельском хозяйстве иногда при ремонтах беру перфоратор с долотом и вперёд

[Granit]

Granit, номер двигателя должен еще быть на наклейке где-то под модулем зажигания.

За модулем запалювання розташований номер двигуна 1,6 DOHC. Дивився тільки що мануал на Ланос.

[RomanSN]

конченое или масло лилось раз; два: всякие перепрошивки под 95-й и дальнейшие катание на 92-м с детонацией... вот тебе и выработка .. видел после капиталки(сальники,кольца поршня,гидрики) на 150 тыках свой мотор(конченый бенз сделал дыру сбоку у поршня) и на 170 уже с выработкой в миллиметр...

[Granit]

конченое или масло лилось раз; два: всякие перепрошивки под 95-й и дальнейшие катание на 92-м с детонацией... вот тебе и выработка .. видел после капиталки(сальники,кольца поршня,гидрики) на 150 тыках свой мотор(конченый бенз сделал дыру сбоку у поршня) и на 170 уже с выработкой в миллиметр...

За чотири роки експлуатації авто 92-й не лив ні разу. В основному заправляюсь 95-м на ОККО, ВОГ іноді на Шеллі В-пауером. На цих заправках нарікань на погану якість бензину у мене немає. Завтра зранку постараюсь попасти до експерта, прочитати номер двигуна, тоді все і стане ясно.

[Granit]

Фішка під пасажирським сидіння у мене із заводу настроєна на 95-й. Я перевірив і не чіпав її. За чотири роки експлуатації у мене не було жодної претензії до двигуна. А після так званого "ремонту" посипались одна за одною. То свічку в 3 циліндрі почало закидати маслом, то двигун масло почав їсти шалено. Щось тут не так. В такі збіги я не вірю. Сам ніколи б такої підлості не вчинив, але не врахував, що люди є різні.

[RomanSN]

номер двигателя выбит на правом пороге? и с правой стороны на блоке торец примыкает к голове.

[Granit]

Номер двигуна вибитий на спеціальній вифрезерованій площадці, яка знаходиться трохи нижче свічки 4 циліндра в сторону модуля запалювання. Я поливав цю площадку моторним мастилом, протирав тряпкою, трохи іржі видалив, але все одно номер прочитати не зміг. Думаю що експерт зможе. Робота в нього така.

[telegin67]

Дааа...судя по вышеизложенному двиг эти гниды(мастера)явно заменили. Если замена была ,то в первую очередь попытаться вопрос решить полюбовно,предъявить им свой номер двига. Если поидут в отказ тогда писать заяву ментам,есть еще такая фирма как защита прав потребителей, тоже не лишним будет. Но тут есть большое но. Чек ,квитанция,акт о выполненых работах или еще какой документ с печатью должен быть(минусы ТО не у официалов). А у нашего коллеги скорее всего нет. Плюс к этому ( судя по по выложенной информации город маленький)где гарантия что на этой СТО не обслуживаются менты. Кум,сват и брат не местные шишки. Если милиция не поможет тогда остаеться бить по морде...больно, но аккуратно. Пы.сы.Уже более 12 лет ставлю ремни исключительно Contitech, но после прочитанного что то... ...как жить дальше???

Змінено 24 січня, 2011 користувачем telegin67

[Granit]

Та не хвилюйся ти так відносно ремнів. Я не можу дати тобі 100% гарантію, що то був справжній Контитех. Можливо підробка. Для неспеціаліста відрізнити оригінал від підробки досить важко.

[algoliya]

Плюс к этому ( судя по по выложенной информации город маленький)где гарантия что на этой СТО не обслуживаются менты. Кум,сват и брат не местные шишки.

против таких есть еще прокуратура, не забывайте. если серьезно и грубо наехать, еще дать 'своим' ментам поощрительные, то никакие кум, сват и брат не помогут! и заявление лучше написать незамедлительно после экспертизы (конечно если факт подмены двигателя будет выявлен). не отвертятся эти гондурасы от жестких ментов, даже если нет никаких квитанций и чеков - так припугнут, что продадут нафиг своё СТО, лишь бы на 5 лет не посадили.

[algoliya]

п.с. и не вздумайте вопрос решать 'полюбовно'. после вас они должны забыть что такое 'непорядочность', в противном случае вы не будете последним, кто пострадает от их рук.

[=Mclaren=]

Ну так что там с номером двигла? Ваш двиг?

И дайте адрес горе мастеров!!!!! Все должны знать их в лицо!

[Юра 66]

Номер двигуна вибитий на спеціальній вифрезерованій площадці, яка знаходиться трохи нижче свічки 4 циліндра в сторону модуля запалювання. Я поливав цю площадку моторним мастилом, протирав тряпкою, трохи іржі видалив, але все одно номер прочитати не зміг. Думаю що експерт зможе. Робота в нього така.

наждачкой с маслом надо,тряпка не поможет...я ж писАл

[Granit]

Сьогодні спілкувався з одним чоловіком - бувшим працівником правоохоронних органів. Він порадив слідуюче. До ментів іти тільки тоді коли на руках будуть докази підміни двигуна. Дав адресу незалежного експертного бюро в обласному центрі. Експертизу роблять швидко, не дуже дорого, видають офіційну бумагу з якою спокійно можна йти і в міліцію і в суд. Без доказів менти можуть організувати "тупой наезд", але і вони ризикувати не захотять.

Значить у мене повинно бути як мінімум:

1. Акт експертизи номера двигуна.

2. Довідка з МРЕО про "штатний двигун". Сервісна книжка може і не підійти, хоча печатка автосалону там є.

3. Свідки, які можуть підтвердити, що я ремонтував машину саме на цьому СТО.

4. Експертиза двигуна, який мені підсунули. Тут можуть бути проблеми, так як робив ремонт на приватному СТО.

Хоча як він мене запевнив перших 3 пункти вже достатньо, щоб почати діяти. Також дуже бажано по номеру двигуна пробити машину, на якій він був встановлений. І провести за допомогою працівників міліції "роз"яснювальну роботу" з власником машини. Перевірити номер двигуна і скласти протокол. В такому випадку результат буде 100%. Це теоретично, а практично .... життя покаже. Буду відписуватися по мірі зміни ситуації.

[Granit]

При цьому сказав ні в якому разі до збору доказів на те СТО не йти. Так як машину з моїм двигуном запросто можуть сховати і т.д. Думаю він має рацію.

[Юра 66]

100%

[Yarmola.L]

мда...всётаки хорошо было когда номер двигателя прописывался в техпаспорте...

что касаемо поршней то когда гнёт клапана - поршня будут со следами ударов клапанов...если поршня сильно побило - их меняют...возможно если не меняли весь блок в сборе то поменяли просто поршня на старые что валялись..хотя больше склоняюсь что поменяли нормальный блок на уже "отживший" своё...

..по поводу выроботки...в принципе на "камазовском" (розливном, придорожном) за 100-150 тыс км на цилиндрах будет выроботка ощутимая ногтем пальца - это знаю по опыту капиталки двигателей...но тут другой случай