Чудо свічки

[savik87]

Вчора був на авторинку і надибав такі свічки ПЛАЗМОФОР СУПЕР А17ДВРМ коштують 60 гривень

Продавець божився що будуть працювати краще за НЖК , навіть гарантію дав

Хтось можливо пробував? Що вони собою являють і чи взагалі варто їх ставити?

[yarik&sens]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот ети свечи

Словом, Плазмофоры — это реальный шанс угробить мотор при движении с высокой нагрузкой: например, при длительном движении по шоссе с высокой скоростью. И единственный плюс в виде зафиксированного нами снижения токсичности при малой нагрузке никоим образом не искупает этой опасности.

Змінено 19 січня, 2011 користувачем yarik&sens

[46]

когда то ставил еще на москвич, только форкамерные, действительно работали отлично, только под форкамерные надо зажигание пораньше ставить, на карбюраторных дрыгателях это было проще

[Yellow]

Покупал обыкновенный Плазмофор(самый дешёвый).Когда ещё ездил на ВАЗе 2107 2002г.

Тогда комплект стоял 20гр.Отездив на них 20тыс,менял на новые(на зиму).

Старые выкидывал не задумываясь.

Форкамерные не работали нормально на жигулях(помемял 2 комплекта)

Сейчас на Ланосе стоят Плазменно-форкамерные ПФАУ 17 ДРМ-10.

Поставил на 68тыс,сейчас 97тыс-полёт нормальный!!!

Пару раз выкручивал(для интиреса).

По СО и СН не знаю,не мерял,а вот на холодную,пока не прогреется,-мотор трусит как(больного перед стоматологом).

По расходу по трасе 90км в час 7,5л,а при 120-140 гдето 8,5.Город гдето 9,5.

Иногда когда позволяла дорога ехал 160-170км в час на протяжении 30-40мин.

Пока мотор масло не берет.Тфу-тфу...

И ещё "в натяг" ехать не хочетдёргается)-требует газа!

Так вот и колесим дорогами Украины.

[DL_PV]

покупайте вот такие свечи

стоят 36 гр за упаковку

можно менять на каждом ТО

уже проверено временем

[fedor_ko]

+100. Сам использую подобные свечи - работают очень стабильно.

[46]

а не проще один раз вложить нормально и на тысяч минимум 60км забыть?

[fourth]

Не проще! Я бы сказал для Сенса оно того не стоит! Свечи, что на фото прекрасно работают на Сенсе! Когда бываю в Росси, - постоянно их покупаю, последний раз в июле 2010 года купил за 150 рублей (это что-то чуть меньше 40 грн), так зачем платить больше?

А Плазмофор меня не впечатлили, никаких изменений в работе двигателя не заметил совсем... Прочитав статью, сделал вывод, - Плазмофор полезен при прохождении ТО... и то под сомнением.

Змінено 19 січня, 2011 користувачем fourth

[46]

ну каждому свое

[Yellow]

ну каждому свое

+1 Кому,что нравится!!!

[46]

не ну просто у каждого ж свои нюансы, я например для машины на расходники и запчасти ничего не жалею потому как работаю в сфере запчастей, может поэтому так и рассуждаю

[славка-сенс]

А что скажите по поводу ДЕНСО ТВИН ТОП?

[SEPT]

-

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем SEPT

[Лысый]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот ети свечи

Словом, Плазмофоры — это реальный шанс угробить мотор при движении с высокой нагрузкой: например, при длительном движении по шоссе с высокой скоростью. И единственный плюс в виде зафиксированного нами снижения токсичности при малой нагрузке никоим образом не искупает этой опасности.

Ничем не подкрепленные выводы!

Приведу другой аргумент: Ланос 1.5, пробег 432 тыс. До 60 тыс. ездил и на Брисках и НЖК (не из дешевых). Не то! На 60 тыс. чистил инжектор, мастер предложил форкамерные свечи (тогда была новинка - 2005 год). Поставил Плазмофор. Недавно поставил 4 комплект (т.е. спокойно катаюсь 100 тыс). Знаю точно, что форкамерные свечи неккоректно работают с лямдами. А для базы самый раз. Также скажу, что люблю поганять, и часто езжу по Украине и в Борисполь. И ничего движок живой, на 410 тыс. поменял кольца, т.к. был перегрев двигателя из-за лопнувшего патрубка охлаждения. Износ составил аж 0,01мм!!! Добавлю, что езжу постоянно на газу. Думаю это весомый аргумент, проверенный временем и пробегом!

[SEPT]

-

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем SEPT

[славка-сенс]

КАК вам ДЕНСО ТВИН ТОП?

[DL_PV]

Каждое ТО менять свечи - это уж никак не экономия. На хороших свечах можно ездить не меньше года, проезжая 20-30 тыс. (а то и больше), при условии заправки приличным бензином, на газу и того больше.

я объясню свою логику

если свечи получили пробой по изолятору (из-за ферроценов, повышающих октановое число), то без разницы, сколько они стоили - 30 или 230 гривен. Они уже нормально работать не будут.

И чистка не поможет. А если свечи не дают искру, то идут пропуски воспламенения, проще говоря бенз вылетает в выхлопную не сгорая. Водитель тешит себя мыслью, что свечи у него дорогие, и продолжает наезжать тысячи км, при этом теряя деньги на большом расходе бенза. Если же водитель продвинутый, то его может напрягать такой расход и он поедет на диагностику. Диагностика обычно делается комплексная (то есть стоит денег), и не факт что на каждом СТО есть оборудование для проверки свечей. Даже наличие камеры с высоким давлением для проверки свечей не гарантирует, что диагноз выпишут правильный. Я, например, больше доверяю мотортестеру, который показывает на экране осциллограмму работы ВВ части прямо на работающем двиге, т.е. когда свеча находится в реальных условиях.

А такая диагностика не всем доступна и не всегда недорогая. Получается, что гораздо проще (а главное- дешевле) определить для себя подходящие недорогие свечи и просто чаще их менять (необязательно каждые 10 тыс) Дорогие неубиваемые свечи нужны больше для авто с оппозитными двигателями, когда очень тяжело добраться до свечей. У нас же таких проблем нет.

ПС приведу еще аналогию. Раньше советовали чистить форсунки раз в 60 тыс. Потом качество топлива упало, и советуют чистить раз в 30 тыс. Это тоже можно считать расточительством, так часто чистить то... Но правила игры изменились, мы ничего с качеством бензина сделать не можем. Поэтому выбирай - или езди с убитыми свечами и засраными форсунками, или делай периодические чистки и замены и выигрывай на меньшем расходе топлива.

Змінено 24 січня, 2011 користувачем DL_PV

[jason_ua]

На трасе хорошо дать газу и свечки нормально сами почистятся!

[DL_PV]

пробои по изолятору не почистятся, поверь

[mostovyj]

А як в роботі мотора чути, що є пробой свічки? (вибачайте за прості питання, але мене це цікавить)

[DL_PV]

у меня пробоев еще не было

но могу предположить, что двиг будет подтраивать

а вообще суть проблемы в том, что пробой происходит не в воздушном промежутке между электродами, а по металлизированному присадками мостику по изолятору

соответственно искры как таковой нет, смесь не поджигается

[Yellow]

пробои по изолятору не почистятся, поверь

+1!!!

[SEPT]

Но правила игры изменились, мы ничего с качеством бензина сделать не можем. Поэтому выбирай - или езди с убитыми свечами и засраными форсунками, или делай периодические чистки и замены и выигрывай на меньшем расходе топлива.

Ну, я в принципе так и делаю - свечи меняю редко, форсы чищу часто (для профилактики), хоть и езжу на газу.