Стоит ли ставить машину "на передачу" на время стоянки?

[Druid]

Всегда оставляю машину на включенной передаче.Повреждению КПП может поспособствовать лишь та передача,которая называется "В гостях у сказки"...

[Dect_J]

Я на всех авто ставлю на 1,уже привычка.Видел ланос которого поставили на 3 передачу на горке, и он покатился и дерево через весь багажник почти до задних сидений дошло.

[Jarik77]

Я на всех авто ставлю на 1,уже привычка.Видел ланос которого поставили на 3 передачу на горке, и он покатился и дерево через весь багажник почти до задних сидений дошло.

На первой катится медленней? )))

[vovan83]

Бред,про коробку,что ей будет?а на скорость ставить обязательно.

[Andrju]

Ставлю на первую и на ручник, зимой ручник не ставлю примерзают колодки. Но может быть такое как у меня, на стоянке, врезаеться бругое авто...Ручник точно растянулся, а по кпп вроде обошлось

[Royal Flash]

Ну если большой уклон может покатится и на ручнике+передача...

А вообще, лучше использовать и ручник и КПП - так надежней.

[strelokr]

заметил что много знакомых ставит исключительно на ручник. Спрашивал. Оказалось они ездят на дизельных авто, бусиках и прочем. А там на скорость ставит черевато автозаводом.

[Radon]

... ездят на дизельных авто, бусиках и прочем. А там на скорость ставит черевато автозаводом.

Так как степень сжатия у дизеля выше, то и двигатель прокрутить тяжелее, самостоятельно машина сможет сдвинутся только на 3-4 передачах или под ОЧЕНЬ большой уклон. Поэтому - у них постановка на ручник, это скорее дело привычки, заложенной при обучении. ИМХО.

[mich_ya]

А там на скорость ставит черевато автозаводом.

Очень интересно - это как?

А подкачка топлива будет осуществляться в долг? -давление за счет чего будет создано?

я уже молчу про электронику, которая обесточена...

Очень хотелось бы посмотреть как Вы дизель с толкача заведете...

[vad1la]

оставляю на первой, второй, задней передаче. какая разница.

хотя есть функция на брелке сигнализации шо б заводить авто. ну от этого я отказался. не увидел в этом смысла.

[OlegB]

Была такая ситуевина. Поставил с горки мордой вниз на первую передачу - а она блин катится, пришлось ручник еще чуть не до потолка тянуть

[strelokr]

А там на скорость ставит черевато автозаводом.

Очень интересно - это как?

А подкачка топлива будет осуществляться в долг? -давление за счет чего будет создано?

я уже молчу про электронику, которая обесточена...

Очень хотелось бы посмотреть как Вы дизель с толкача заведете...

дизель даже с отключеной массой ездит. Я на кразе с таким столкнулся.

Была такая ситуевина. Поставил с горки мордой вниз на первую передачу - а она блин катится, пришлось ручник еще чуть не до потолка тянуть

я в таких случах колесами к бордюру ставлю, если есть таковой. На всяк случай.

[mich_ya]

дизель даже с отключеной массой ездит. Я на кразе с таким столкнулся.

Конечно ездит, вот только Вы эту массу сначала отключите, а потом попробуйте его завести...

[ABiL]

Конечно будет ездить, тем более если это КРаЗ или КАмАЗ, фактически там нада аккома чтобы стартером крутнуть двигло, а генератор чтобы заряжать аккому , слушать радио и светить фарами и всё. Так что после завода краза можно снять источники эл.энергии и ехать.

На скорость ставить однозначно всегда и безоговорочно, если нада то иногда можно и ручником перестраховаться на подъёмах или если плохо работает механизм вкл передач.

А зимой лучше ручником и непользоваться, если нет желания ехать на 3 или 2 крутящихся колёсах.

По поводу дизеля и толкача, то сдесь нет проблем, главное чтоб коленвал крутнулся на 1 ход поршня и готово, при этом ненужны ни батареи, только горка или другое авто, это что касается класических обычных дизелей типа КРАЗА, МАЗА. С КАМАЗом может номер не пройти, там тормоза по другому сделаны- воздушный рессивер пустой-с места не сдвинешся. Но при этом дизель самокатом без водителя завестись с горки неможет, ТНВД не даст топливо на форсунку.

[BondArt]

2. Даже при остановках на светофоре - на горку или с горки ручником не пользуюсь - привычка уже такая...

кстати именно в этих случаях (при полной остановке и трогании на горке) и следует пользоваться ручником, тогда сцепление меньше горит (мнение специалистов)

П.С. вспоминаю обучению вождению и то как акцент почему то всегда делался на ручнике. наверно не повезло с инструктором. но интуитивно на горках и в других екстремальных ситуациях оставляла на передаче, да и в гараже тоже. ну теперь учту.

[Фолиант]

Была такая ситуевина. Поставил с горки мордой вниз на первую передачу - а она блин катится, пришлось ручник еще чуть не до потолка тянуть

Так это ж старое доброе правило: наклон мордой вниз, значит задняя передача. В остальных случаях - первая.

[ABiL]

Учитывая конструкцию двигателя и трансмиссии, разницы между постановкой на переднюю или заднюю передачи нет, тем более что передаточное число этих двух передач почти одинаковое. В рабочем состоянии ДВС естественно всегда вращается в одну сторону, но в заглушенном состоянии на двигателе блокировки от обратного проворота коленвала я лично не встречал.

Например существует такое неприятное явление на дизелях, особенно старых, к примеру ,если перезалить масло, то в момент стопа двигателя, коленвал может начать вращаться в обратку.

С картера захватывает масло и использует его в качестве топлива. Подобная вещь может называться калильным зажиганием или дизелингом, от перегретых частей цилиндра, форсунки, свечи и тд. Опасное явление для ДВС.

Вывод: при парковке на очень крутых горках, разницы между передней или задней почти нету, коленвал провернётся как вперёд, так и назад.

Так что, на крутой горке ставим на пониженную передачу + пользуемся ручником, или просто колесо упираем в бардюр, при этом сохраняем свои нервы и деньги.

Змінено 22 липня, 2011 користувачем ABiL

[strelokr]

двухтактные двигателя мотоциклы на пример при не верно выставленном зажигании легко заводятся в другую сторону.

[ABiL]

кстати именно в этих случаях (при полной остановке и трогании на горке) и следует пользоваться ручником, тогда сцепление меньше горит (мнение специалистов)

Как говорится: всё это казкы дидуся Панаса. Сцепление что так, что иначе свою часть работы отрабатывает одинаково. Просто если человек учится водить машину у него не всегда получается харашо трогаться с места, особенно на горку, тк нада резко перебросить ногу с тормоза на газ и при этои не заглохнуть и не откатиться назад. По собственному давнему опыту обучения вождению скажу, что откат назад на крутой горке имеет место у кого 20см, а у некоторых и 0,5-1м, а это опасно. Поэтому учат пользоваться ручником, тк стоиш на тормозе и при этом имеешь возможность нажимать ногой на газ. Кому как удобно, некоторые пользуются всю жизнь этим, лично мне неудобна эта операция.

Змінено 23 липня, 2011 користувачем ABiL

[mich_ya]

2. Даже при остановках на светофоре - на горку или с горки ручником не пользуюсь - привычка уже такая...

кстати именно в этих случаях (при полной остановке и трогании на горке) и следует пользоваться ручником, тогда сцепление меньше горит (мнение специалистов)

Мне нет необходимости пользоваться ручником. Пользуюсь ручником в вышеописанной ситуации только лишь в том случае, когда надо отвлечься... - поставил на ручник и можно спокойно порыться в бардачке...

Трогаться с ручника..., горит сцепление... - а как быстро оно горит по словам Ваших специалистов???

P.S: За всю сознательную водительскую практику (20 лет) - еще ни одно сцепление не пострадало

[BondArt]

Трогаться с ручника..., горит сцепление... - а как быстро оно горит по словам Ваших специалистов???

P.S: За всю сознательную водительскую практику (20 лет) - еще ни одно сцепление не пострадало

а я искренне поверила всему что мне говорили специалисты СТО. наверно опять сработало предубеждение к барышням-водителям и навешали мне лапши.

пошла её снимать

[mich_ya]

а я искренне поверила всему что мне говорили специалисты СТО. наверно опять сработало предубеждение к барышням-водителям и навешали мне лапши.

пошла её снимать

я не сказал что Вас обманули - вполне вероятно что у "спецов" сцепление может гореть...

я сказал что в моем пользовании таких проблем не наблюдается...

Поэтому не спешите делать поспешных выводов. Возможно под Вашим управлением таких проблем тоже не будет, а возможно и будут. Пока не попробуете - не узнаете

[yadrov]

А я когда пользуюсь ручником, давлю на педаль тормоза и тяну ручник. Ну типа что бы тросик не так растягивался когда колодки тянет.

Змінено 26 липня, 2011 користувачем yadrov

[beer77]

на передачу всегда. мордой на подъем - переднюю, мордой на спуск - заднюю, + ручник однозначно, и колеса к бордюру есессно.

[Ветал35]

Очень хотелось бы посмотреть как Вы дизель с толкача заведете...

то он трактор имел ввиду))его на раз два можно