Правильное давление в шинах?

[Новичок]

Svg спасибо за ответ. Хочу у Вас узнать - расход топлива, по теории должен тоже уменьшится, а как по факту?

В общем это последний вопрос который интересует лично меня.

[SergXP]

Отвечу как физик...

Те кто знали в лицо своего школьного преподователя по физике должны помнить про закон Бойля-Мариотта, который пока никто не отменял:

PV/T=const (т.е. величина постоянная), где Р-давление, V-объем, Т-температура.

Леша, разреши мне поспорить...

Ты физик таки да. Я хЕмулю и отвечал по факту этого закона (только забыл уже автора). Но...

В нашем случае при увеличении нагрузки на колёса температура не поменяется, объем шины тоже останется тем же. Просто шина деформируется, а объем воздуха в ней не изменится. И, следовательно, давление останится прежним.

По поводу шарика.

Шарик имеет резиновую поверхность вокруг воздуха внутри. Если сесть на шарик, то он перестанет быть шариком и его поверхность растянется при том же объеме и давлении воздуха внутри (тело имеет минимальную поверхность если имеет сферическую форму). В результате - БАХ.

Возьми спусти волейбольный мячик, полностью и сложи его полумесяцем. И что? Поверхностная площадь мяча осталась той же, а вот внутренний объем устремился к 0. Так вот, при увеличении нагрузки на оси шины деформируются (как мячик), но их поверхностная площадь останется той же (надеюсь это не вызывет сомнений ибо нафик такая шина нужна, которая будет как воздушный шарик без корда) и внутренний объем уменьшится. Тогда из закона Б-М давление увеличится. Это закон жизни... 8)

[xemuliam]

Блин... Пацаны - вы реально жгёте

Да проведите вы просто эксперимент - снимите колесо с машины, сделайте в нем давление 2.2, потом установите на машину, спустите ее с домкрата на это колесо и померяйте еще раз давление тем же манометром

Угадайте, что он покажет?

Надеюсь никто не будет спорить, что колесо, снятое с машины имеет меньшую нагрузку на себя, нежели установленное?

[Гість Рубанолобзик]

Не желаете знать физику то хоть сами колесо снимите поставте а не на шиномонтажке

[SergXP]

Да проведите вы просто эксперимент - снимите колесо с машины, сделайте в нем давление 2.2, потом установите на машину, спустите ее с домкрата на это колесо и померяйте еще раз давление тем же манометром

Естественно, ибо давление изменится в пределах погрешности манометра. А вот если посадить сзади трех толстых тетек и замерить? Буквально вчера ехал с дачи, трое нехудых сзади да еще и багажник набитый-колеса нехило прогнулись... Поэтому давление в 2 кг я там держать не буду...

[moscalin]

Ты сам понял ЧТО написал?

Исходник был - загружаем 200 кг в машину и имеем мега-давление в колесах

Повторяю - разницу в давлении воздуха в шинах между пустой машиной и загруженной - сможет определить далеко не каждый прибор

Каким боком тут разогрев (и естественно повышение давления) - ну в упор не вижу

Попробуй топик читать сначала, а не с конца

1.Что бы увидеть разницу в давлении, да и в принципе точно замерять давления - надо купить нормальный манометр (при желании возможно, будет стоить не менее 50-60 грн)

2.По поводу мега-давления - надо правильно читать вводные. 200 кг - это два человека на переднем сиденье. При такой загрузке развесовку по осям обеспечить никак нельзя.

Лутчше купить датчик давления в шинах. Это тот который сразу сигнализирует и выводит инфо на экран об изменении давления в шинах. Будет стоить в среднем 300у.е. Есть вариант дешевле- колпачки которые меняют цвет в зависимости от давления в шине.

[Гість GeoG]

C датчиком согласен. А колпачки - они сигнализируют о значительной смене давления и имеют погрешность. Смысл колпачков, что бы давления не было критичным: например, при норме 2 не опускалось ниже 1,6-1,8 и не подымалось выше 2,2-2,4.

[sdima]

Начали за здравие, а кончили за упокой. Давление при максимальной нагрузке должна быть 2,2 кгс/см2, а остальное на усмотрение.

[SergXP]

Давление при максимальной нагрузке должна быть 2,2 кгс/см2, а остальное на усмотрение.

Интересно где такое написано. Насколько я помню-давление проверяют на холодных колесах периодически перед выездом. Интересно, теперь чтобы проверить давление мне нужно максимально нагрузить машину? 8)

[SergXP]

Может причина в постоянном (мало изменяющемся) давлении в колесе закачаным азотом в том, что перед закачкой азотом, из колеса удаляют атм.воздух вместе с ВЛАГОЙ (ваккуумация),которая в нем содержится и которая по моему мнению и есть причина роста давления в колесе закачаном воздухом.

Нет влаги, при нагреве нечему испаряться и нет роста давления.

А если накачать колеса предварительно осушенным воздухом? 8)

[sdima]

Давление при максимальной нагрузке должна быть 2,2 кгс/см2, а остальное на усмотрение.

Интересно где такое написано. Насколько я помню-давление проверяют на холодных колесах периодически перед выездом. Интересно, теперь чтобы проверить давление мне нужно максимально нагрузить машину? 8)

В мануале.

Вот именно перед выездом. Когда куда-то едешь примерно представляешь скоко килограмм будешь везти. И вот если знаешь, что будет максимальная нагрузка, качаешь (перед выездом) 2,2, а далее на усмотрение.

[SergXP]

Погодь, погодь... Ты пишеш в предпоследнем посте

Давление при максимальной нагрузке должна быть 2,2 кгс/см2, а остальное на усмотрение.

... Т.е. это значит, что давление нужно мерять именно при максимальной загрузке и тут же...

Когда куда-то едешь примерно представляешь скоко килограмм будешь везти. И вот если знаешь' date=' что будет максимальная нагрузка, качаешь (перед выездом) 2,2, а далее на усмотрение[/quote']Определись однако... 8)

[sdima]

Погодь, погодь... Ты пишеш в предпоследнем посте

Давление при максимальной нагрузке должна быть 2' date='2 кгс/см2, а остальное на усмотрение.[/quote']... Т.е. это значит, что давление нужно мерять именно при максимальной загрузке и тут же...

Когда куда-то едешь примерно представляешь скоко килограмм будешь везти. И вот если знаешь' date=' что будет максимальная нагрузка, качаешь (перед выездом) 2,2, а далее на усмотрение[/quote']Определись однако... 8)

Давление при максимальной нагрузке должно быть 2,2 - написано в мануале, а для тех кто на бронепоезде и не представляет себе как его определить (нагружать авто или как) я описал как это нужно делать.

[SergXP]

Давление при максимальной нагрузке должно быть 2,2 - написано в мануале, а для тех кто на бронепоезде ...

Вот моя цитата из мануала. Где написано про макс. нагрузку?

А теперь ты, если не на бронепоезде, приведи свою цитату... 8)

[james]

Вот из мануала по Сенсу:

220 кПа = 2,12931 атм

У меня 2,0 атм - газ. (185/65/R14) Я считаю что 2,0 - норма. Езжу в основном не загружен по этому больше нет необходимости.

[Andrey-4]

james

Практически все современные манометры в кПа а не в кгс/см2 и не в в еще более старых - атм.

[xemuliam]

220 кПа = 2,12931 атм

Непраивльно...

220 кПа = 2.171 физ. атм = 2.243 тех. атм = 2.243 кгс/кв. см

Так что качай 2.2 - не ошибешься

[james]

Непраивльно...

220 кПа = 2.171 физ. атм = 2.243 тех. атм = 2.243 кгс/кв. см

Так что качай 2.2 - не ошибешься

Согласен. Ковертор такой вот врёт:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sdima]

Давление при максимальной нагрузке должно быть 2,2 - написано в мануале, а для тех кто на бронепоезде ...

Вот моя цитата из мануала. Где написано про макс. нагрузку?

А теперь ты, если не на бронепоезде, приведи свою цитату... 8)

А теперь моя цитата.

Или я что-то не понимаю или одно из двух?

[SergXP]

Нет слов, одни эмоции...

Почему тогда не пишут какое давление нужно держать при минимальной загрузке? :? 8)

[Amder]

Не давно пересел на сенс друга(на дебице), а он на мой Ланос(Тоя 350)! Я такой, что за хрень : у него так легко руль крутится, а он мне потом: а чего у тебя так тяжело крутится руль . Ну заехал я на шиномонтаж - 1,7впереди , 1,6 сзади ! 2,3 не долго думая сказал я! После этого полный супер! Машина стала сбитей, руль крутится легко. Только на ямках теперь немного надо притормаживать. А в целом 2,3 мне понравилось больше, чем 1,7

[Agilent®]

Качаю на холодную 2.2бара (220КПа=2.2бара) для R13 175/70. Долго выбирал компрессор с более менее точным манометром. Визуально видно докачана или недокачано колесо. На шиномонтажах упорно качают 2, хотя просишь 2.2.

2.2 - нормальное давление! Машина устойчивее по-сравнению с недокачанными.

[lelix]

Только 2,2!

[Serzez]

Отличный пост!!! Я такого еще не видал!

2,2 и не е...те друг другу мозги

[Мироненко Александр]

2,2 - полностью согласен, где-то месяц для эксперимента ездил с двойкой, ничего кроме трудностей с маневрами на стоянке и большей "плывучестью" в поворотах не получил.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.