пыльник шруса внешний

[Muron_07]

Как самостоятельно поменять пыльник шруса внешний???

Спасибо заранее)))

[Vlad_cache]

Приоткручиваем колесные болты, поддомкрачиваем, снимаем колесо. Просим приятеля надавить на тормоз, откручиваем ступичную гайку. Потом снимаем сьемником шаровую, если она на болтах, то открутить их. Отводим стойку в сторону и вытягиваем ось ШРУСа со ступицы. Нужно делать аккуратно, чтобы не вытянуть полуось из коробки - масло выльется (хотя лучше слить масло с коробки на 5 мин. дольше, но маслице не прольется). Если масло слито то удобнее снять полуось в сборе из коробки. Дальше снимаем хомуты со старого пыльника и сам пылиник. Выбиваем ШРУС с полуоси (там стопорное кольцо на валу стоит). Разбираем ШРУС, промываем, смазываем. Смазываем и пыльник немного, одеваем его на ось и одеваем ШРУС, затягиваем хомуты. Ну а дальше сборка в обратном порядке.

Змінено 5 січня, 2011 користувачем Vlad_cache

[Sale]

ступичную гайку не обязательно трогать, нужны специальные плоскогубцы ну чтобы стопорное кольцо росжать или сжать я уже точно не помню тема

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

главное правильно спустить воздух.

Змінено 5 січня, 2011 користувачем Sale

[robotun09]

Добрый день хлопцы! Подскажите пожалуйста пыльник шруца от Ланоса 1.4 (МЕМЗ)какой подходит? От Ланоса 1.5 или сенса ? Я слышал что мол от НИВЫ подойдет так ли это? Заранее благодарю.

[Sale]

ХЗ пойди на авто рынок да спроси. Но я думаю от 1.5 должен подойти. Если гранаты одинаковы что 1.5 и 1.4 то 100% подойдет.

[20vlad78]

Если масло слито то удобнее снять полуось в сборе из коробки.

Летом менял себе пыльники наружных ШРУСов,и честно сказать я даже не представляю как их можно поменять не снимая полуось с машины

[Vyacheslav87]

20vlad78

+1 полуось снимать обязательно.

[Vlad_cache]

Если масло слито то удобнее снять полуось в сборе из коробки.

Летом менял себе пыльники наружных ШРУСов,и честно сказать я даже не представляю как их можно поменять не снимая полуось с машины

А если все это делается в полевых условиях из-за разсыпавшегося наружного ШРУСа и под рукой нет емкости для слива масла и, тем более, нечем его залить обратно. Без снятия полуоси гемор еще тот, но все возможно.

[Sale]

Vlad_cache Внешний пыльник не очень сложно менять, гайку на 32 я не трогал и ось тоже не отсоединял от коробки.

[Vlad_cache]

Vlad_cache Внешний пыльник не очень сложно менять, гайку на 32 я не трогал и ось тоже не отсоединял от коробки.

Я так понял, снимается шаровая, удаляется старый пылинк, выбивается наружная граната с полуоси (самому здесь тяжело, один должен держать полуось у коробки, второй отводить колесо и снимать ШРУС), одеваем пыльник и гранату. Правильно?

[Sale]

Vlad_cache нет не правильно, я последний раз делал так:

1.убрать стойку стабилизатора

2.нижняя шаровая отсоединить

3.снять хомуты и потянуть пыльник от ступицы к КПП типа закатить немного

4.собрать по возможности мазуту

5.нужны специальные плоскогубцы типа, ХЗ как они называться стоят 30грн там внутри на оси кольце его нужно разжать и потянуть за ступицу на себя при этом придерживая ось чтоб с КПП не вытащить.

6.снять старый пыльник, одеть новый, вставить ось в гранату, напихать мазуты если старая хорошая то можно её и немного добавить новой

7.зажать большой хомут, вставить отвертку между осью и пыльником, спустить правильно воздух. Главное угадать с воздухом если много или мало через 300-500км пыльнику хана.

Я делю это сам за 2 часа такая процедура катет если пыльник совсем недавно репнул. Если во внутрь попала грязь то тогда нужно снимать гранату и мыть.

[20vlad78]

Неее... Я так не лублу))) Лучше снять полуось полностью,зажать её в тисочки и удобно,с комфортом менять пыльник. Взять солярочки,вымыть всё как следует,заложить свежую смазку,качественно затянуть хомуты и всё такое...

5.нужны специальные плоскогубцы типа, ХЗ как они называться стоят 30грн там внутри на оси кольце его нужно разжать и потянуть за ступицу на себя при этом придерживая ось чтоб с КПП не вытащить.

Вот на сенсовских полуосях не так. Там гранату надо только сбивать (если нету спец съёмника). Причём стучать нужно довольно сильно и резко,а когда полуось находится в коробке,то ума не приложу,как можно это сделать,ещё и на карачках. Мало того,на правой полуоси у меня например возникли сложности не только со снятием ШРУСа,но и с установкой. Я пока ставил ШРУС обратно,то сломал аж 2 стопорных кольца (благо были запасные). А как всё это делать под машиной,когда ещё на всё это хозяйство сыпется песок из под крыла,просто не знаю

[kelo]

...Нужно делать аккуратно, чтобы не вытянуть полуось из коробки - масло выльется...

Я немножко не понял... Так что если вытянуть шарнирный вал с коробки, то прольется масло? Его обязательно нужно сливать перед снятием вала?

[20vlad78]

Я немножко не понял... Так что если вытянуть шарнирный вал с коробки, то прольется масло?

Да,прольётся.

Его обязательно нужно сливать перед снятием вала?

Да обязательно,но можно неполностью. Где-то грамм 700 надо слить.

Змінено 17 жовтня, 2012 користувачем 20vlad78

[kelo]

Странно, что в книге по ремонту процесс снятия вала описывается без слива масла... Здесь нужна яма. Думал сам менять наружные пыльники, но наверное поеду к мастерам...

[dima708]

Подскажите пожалуйста какой толщины должно быть стопорное кольцо на внешний шрус. От 8-ки подойдет?

[dima708]

От 8-ки не подходит, слишком толстое.