предпусковой обогреватель двигателя

[oleg-oz]

...Тем более, что в свете ускоряющегося перехода к электромобилям, скоро стоянки без розеток будут не в фаворе

Хочу Ланос с электромотором,тем более что розетка у меня уже есть...

[garry_crannon]

garry_crannon, .

Мыслим хором

[nkokarev]

Тем более, что в свете ускоряющегося перехода к электромобилям, скоро стоянки без розеток будут не в фаворе

А нафига электромобилю подогрев ОЖ??? Разве что вы захотите доплатить за розетку на стоянке и ставить туда машину с таким девайсом.

Змінено 24 грудня, 2010 користувачем nkokarev

[oleg-oz]

...А нафига электромобилю подогрев ОЖ???....

Электромобилю подогрев тоже нужен, только не для ОЖ, а для АКБ и примерзшие колодки отмораживать!

[garry_crannon]

Похоже тему надо перетащить в Йумар.

[oleg-oz]

Похоже тему надо перетащить в Йумар.

Согласен!Тем более что ТС она похоже уже не интересна.

[oleg-oz]

Ну а теперь серьезно, для тех кто против автозапуска,несколько ссылок:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

[zeon35]

Ну а теперь серьезно, для тех кто против автозапуска,несколько ссылок:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

да не против я автозапуска... как по мне, чудесное решение во всяком случае для альтернативной идеальной Вселенной. а в реальном мире нужен соленоид но уже на педаль газа и самообучающийся Искуственный Интеллект чтоб на нее давил... иначе есть риск получить систему разогревающую машину только если на улице и так тепло

ЗЫ

а цены на готовые решения впечатляют впечатляют... это для серьезных людей решение... которые умеют ценит свое времмя а не для таких лохов... как я ... наверное таки остановлюсь на своей конструкции все ж она в раз 5-6 дешевле мне обойдется...дождусь зарплаты ииии гулять так гулять выделю гривен 200 и час времени на ее строительство

Змінено 24 грудня, 2010 користувачем zeon35

[Alex_aa]

Доброго. Первые посты темы рассмешили до слез! ))))))))))

А нельзя ли сделать дополнительный подогрев от акума. Т.е., завел машину, тыцнул кнопку и некий тен в системе охлаждения дополнительно помогает подогревать охлаждайку параллельно двигателю. Здесь получается вопрос не предпускового подогрева, а просто скорейшего прогрева, не 10 минут, а 3-4.

Весь вопрос какой тен использовать что-бы он работал от 12 В. Я думаю, что на ХХ при прогреве, генератор в 1,5 Кв (на сколько я помню)смог бы несколько ускорить прогрев.

[zeon35]

можно если в багажнике возить два танковых(аккумулятора) а вечером брать их на зарядку....

ЗЫ

этот вопрос подробно обсуждался в теме "Альтернативный обогрев двигателя"... но тема быстро заглохла... название всему виной , как вы яхту назовете, так она иии... видно народ читая название представляет себе разные там восполняемые энергоресурсы, солнечные батареи с ветряками сразу решает что этот баян затеянный "зелеными" и потому внимания не достоин.

Назови ТС тему "Нетрадиционный обогрев двигателя" судьба ее могла бы быть совсем иной... но ТС решил не искать дешевой популярности...

ну и правильно, в нашем мире имхо, лучше быть обвиненным в "расизме" чем в "расизме" с приставкой "пида" (с)

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем zeon35

[WhiteSE]

Очень хорошая идея! Только обязательно нужно ставить газелевскую помпу и адаптер 220/12 дабы она не сажала аккумулятор. А ещё на этот адаптер запитать вентилятор отопителя. Тогда вообще красота будет - и двиг прогреется, и в салоне тепло.

zeon35, если будешь воплощать свою конструкцию в жизнь - обязательно отписывайся. Я думаю эта тема обязательно получит продолжение.

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем misha_4

[oleg-oz]

...чудесное решение во всяком случае для альтернативной идеальной Вселенной. а в реальном мире...

А в реальном мире уже всё придумали и нафмнга изобретать велосивед777

[zeon35]

А ещё на этот адаптер запитать вентилятор отопителя. Тогда вообще красота будет - и двиг прогреется, и в салоне тепло.

имхо многовато переделок у в штатной электрике нужно...у нас же печка питается при включенном зажигании... имхо есть вариант красивше воткнуть под водительское сиденье что-то типа обычного фена (раз уж 220 заводим на машину) У обычного бытового фена довольно не слабая теплопроизводительность (между прочим) он компактен и не дорог(сравнительно). Чтобы быстро прогреть салон от 220 имхо - самое оно . С технической точки зрения это (опять же имхо) разумнее чем сначала пытаться нагреть тосол а потом когда он нагреется нагревать от него воздух. Чтоб печка хорошо заработала надо ведь все двигательное хозяйство прогреть ну минимум до 50 градусов. А это минут 20 прежде чем можно говорит о том что начал греться салон, плюс еще столько же потребуется на заметный прогрев самого салона (и это при наличии электронасоса в контуре)

А так задачи прогрева двигателя и салона выполняются независимо и параллельно

Да и избавляет от электронасосов и преобразователей для их питания.. короче в конечном итоге все будет проще и дешевле... да и за счет сокращения времени прогрева такая система израсходует меньше электроэнергии, потому как пока мы от тосола будем пытаться нагреть салон, двигатель будет в пустую нагревать атмосферу за наш счет а на платных стоянках кстати при наличии места с питанием от электрики цена за электроэнергия может быть раза в два а то и в три больше обычной (даже если раскошелится на свой счетчик)

ЗЫ

а для эстетов их числа обладающих постоянным местом стоянки с электричеством (или даже гаражом) но на удалении от дома есть вообще фильдиперцевый вариант: учитывая бросовые цены на старые мобильники дополняем все это великолепие какой нибудь древней моторолкой, к ее звонку подключаем цифровой одновибратор с длиной импульса в минут двадцать и до похода на стоянку делаем звонок нашей любимой машинке.... ну а далее все - очевидно...

(любители все контролировать могут даже заставить машинку "отзвониться" по факту нагрева ) ну поскольку для любителей порядка почти во всех мобилках есть еще и , будильник то функционал конструкции заметно расширяется (я намекаю на возможность запуска нагрева "по таймеру").

правда есть проблема - литиевые аккумуляторы более менее современных мобилок не дружат с отрицательными температурами, что следует учитывать в реализации такой затеи, чтобы с ходу в ней не разочароваться

главное не забывать выдергиваться из розетке когда уезжаем а то фейерверк - обеспечен...

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем zeon35

[zeon35]

А в реальном мире уже всё придумали и нафмнга изобретать велосивед777

ну индейцы обеих америк тоже долго думали то уже все - придумано .. но так и не догадались придумать колеса хотя при этом умудрялись делать вещи НЕСРАВНИМО более сложные, например затмения предсказывать... так что я б не был так категоричен

ЗЫ

в нашей Вселенной вероятность того что мотор машины при минус 20 не заведется без помощи человека, статистически НЕ СОПОСТАВИМО выше вероятности, что при той же температуре не сможет "завестись" обычный электрический тэн.... к сожалению проблема носит слишком фундаментальный характер и чтобы ее преодолеть необходимо менять либо конструкцию Вселенной либо устройство моторов... в этом мнении едины как наши лучшие физики так и наши величайшие автомеханики.. устройство моторов не мы придумали и не нам менять ... потому приходится дорабатывать конструкцию Вселенной , но все это - время и деньги

А в Вашей - как?!

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем zeon35

[виверн]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[zeon35]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

путная книжка... но судя из нее без насоса греть не просто

тогда еще не вредно прочесть тут как организовывать естественную циркуляцию в контуре. Из этой стати в частности следует что горячую воду надо стремится подавать в двигатель сверху а отбирать ее снизу... да и конструкцию нагревателя имеет смысл доработать чтобы бодрее все крутилось

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем zeon35

[oleg-oz]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасиба за ссылку.Класная книжка.!

[garry_crannon]

Салон быстрее всего греть бытовым электрообогревателем, такой кубик с вентилятором. Секунд за 30 в салоне будет +10, через полторы минуты - +15, вполне ездибельно. Фен для волос уступает по эффективности обогрева такой штуковине. Если уж заводить себе 220.

[zeon35]

Салон быстрее всего греть бытовым электрообогревателем, такой кубик с вентилятором. Секунд за 30 в салоне будет +10, через полторы минуты - +15, вполне ездибельно. Фен для волос уступает по эффективности обогрева такой штуковине. Если уж заводить себе 220.

это только кажется что уступает...мощность бытовых фенов обычно лежит в диапазоне от 1000 до 1800 вт, так что... практически столько же сколько в кубке... но плюс кубика конечно -встроенный термостат нагрел и сам выключился... просто кубик надо компактный искать имхо типа

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

чтобы куда нибудь пристроить его ...

Змінено 26 грудня, 2010 користувачем zeon35

[oleg-oz]

...в нашей Вселенной...

А в Вашей - как?!

По поводу Вселенных и Искуственного разума Вам

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Visor]

но плюс кубика конечно -встроенный термостат нагрел и сам выключился... просто кубик надо компактный искать имхо типа

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

чтобы куда нибудь пристроить его ...

У меня есть. Пару раз отогревал салон - ставил на пол под руль или на подлокотник между передними креслами.

[oleg-oz]

Салон быстрее всего греть бытовым электрообогревателем,....

И не только салон!Если такой обогреватель поставить на ночь под поддон картера -

утром заведется с полоборота. Проверено пару лет назад(на Славуте были проблемы с запуском холодного двигателя) когда были морозы -30.

[zeon35]

Салон быстрее всего греть бытовым электрообогревателем,....

И не только салон!Если такой обогреватель поставить на ночь под поддон картера -

утром заведется с полоборота. Проверено пару лет назад(на Славуте были проблемы с запуском холодного двигателя) когда были морозы -30.

если есть защита картера то еще прикольнее.ставишь между мотором и радиатором (с моторами мемз там места хватает)и весь моторный отсек прогревает. И не только мотор но и коробку с аккумулятором. только вынимать каждый раз надо перед ездой... климатическое исполнение не то... да и кпд воздушного прогрева поменьше имхо... за час такая конструкция мотор вряд ли до глубин прогреет, зато с другой стороны масло в картере оно прогревать будет намного лучше чем при иных способах... так что х/з что лучше что правильнее... зато цена вопроса - совсем копейки или даже совсем бесплатно... вот похоже и придумано идеальное средство предпускового подогрева Ланоса ну или во всяком случае Сенса... остается только капот утеплить посильнее.

ЗЫ

сходил проверил имеющийся нагреватель, хоть и не маленький но под капот чудесно вошел и капот при этом закрылся ... как простейший вариант безусловно катит. только вот нагреть им мотор больше чем до +5 в хороший мороз ...сильно сомневаюсь в этом. но пуск облегчит облегчит

Змінено 26 грудня, 2010 користувачем zeon35

[WhiteSE]

Я эту идею пытался развить ещё

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Купил тепловентилятор, но так и не испытал - за два года не довелось ездить в критические температуры.

[oleg-oz]

zeon35,

100%. это дешевлее и проще чем лепить в систему охлаждения котлы отопления