Альтернативный обогрев двигателя

[виверн]

Привет всем! Наступила зима и проблемы с расходом топлива на прогрев стали актуальны как никогда. Видал когдато у форда 80х годов електро тен в системе охлаждения на 220в. Так может кто чё ставил себе, или такие модули продаются? Всем спасиба!

[mich_ya]

Привет всем! Наступила зима и проблемы с расходом топлива на прогрев стали актуальны как никогда. Видал когдато у форда 80х годов електро тен в системе охлаждения на 220в. Так может кто чё ставил себе, или такие модули продаются? Всем спасиба!

И в какую дырку Вы всуните этот тент на 220В, а самое главное чем Вы его греть собрались??? Если эта дырка находится в гараже - то включите тент и не парьте мозги...

Очередная идея фикс

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Rurik]

А если машина возле работы,магазина или просто гдето не улице,розетку где искать чтоб подключиться?Может тогда зимой лучше вобще не ездить,не прийдется тратить бензин на прогрев,зимняя резина тоже тогда не нужна.Мое мнение-бесполезная вещь.

[Sale]

Привет! Я изучал этот вопрос, самый оптимальный вариант это Северс по моему Тюмень но могу ошибаться короче цена получалась там 1800 рублей у нас 1250грн. За такое бабло эта штука не имеет смысла, я написал письмо на завод на что они ответили что с Украиной не работают. За 500грн я бы себе поставил но не больше.

[mich_ya]

...цена получалась там 1800 рублей у нас 1250грн...

Какой то неадекватный пересчет 1800 рублей - это порядка 350...400 грн...

Закажы на заводе, оплати им устройство. Закажи пересылку, например в DHL - забирают у клиента и доставляют на Украину. А тут заберешь в точке доставки.

В итоге получится намного дешевле... Вот только накой оно надо??? У нас не такие большие морозы, чтобы морочить этим голову...

Намного дешевле и эффективней получится сигналка с функцией Автозапуска по: температуре двигателя и окружающей среды, по уровню заряда АКБ, по таймеру...

Даже если движек пролопатит час времени - то потратит всего 0,8л. За это время он и АКБ подзарядит и двиг прогреет... а нагреватель, если от АКБ, только разрядит АКБ, двиг прогреет, но можно потом не завестись ...

[SEXUS-2007]

Тема актуальна для дизелей а нам оно не нужно.

[Sale]

mich_ya да все правильно там на заводе 1800 рублей и я знаю что это до 500грн. У наших продавцов 1250грн.

Про DHL я не думал если чё то подумаю.

Штука интересная тем что: Вот утром мне нужно выйти и выгнать машину чтобы хотя бы 5мин погрелась а так если бы была такая штука то я сразу могбы ехать.

За час работы мотора 2-3л ну у меня так.

Расход при одинаковом стиле езды вырос с 8л летом до 9л теперь.

[mich_ya]

Расход при одинаковом стиле езды вырос с 8л летом до 9л теперь.

Этот рост с прогревом никак не связан...

Это как раз и связано с разным стилем езды зимой и летом : работа печки, обогрев заднего стекла, снежные дороги с пробуксовками и ездой на пониженных скоростях из-за снега и льда, но не как не из за прогрева...

Хотя смотря сколько греть При прогреве авто ест 0,7...0,8 литров в час (Ланос 1,5)

Змінено 19 грудня, 2010 користувачем mich_ya

[Sale]

может и 0,7...0,8л точно выяснить нет возможности

[mich_ya]

может и 0,7...0,8л точно выяснить нет возможности

Ты какие цыфры сравниваешь???

0,7...0,8л в час - это если греть авто непрерывно в течении часа, а Ты приводишь данные на 100 км пробега...

Расход при одинаковом стиле езды вырос с 8л летом до 9л теперь.

По Твоей логике получается что на 100 км пробега - Ты греешь авто 1 час...

Еще раз повторюсь: расход вырос из за разных стилей вождения в зимнее и летнее время!

[Ant_2]

Привет всем! Наступила зима и проблемы с расходом топлива на прогрев стали актуальны как никогда. Видал когдато у форда 80х годов електро тен в системе охлаждения на 220в. Так может кто чё ставил себе, или такие модули продаются? Всем спасиба!

Вещь(идея) неплохая только для тех у кого частный дом. Что то типа, пол с подогревом. Всё банально просто и безопасно. Просто лёгкий прогрев под двигателем, утром всегда обеспечит быстрый и легкий пуск двигателя, без износа деталей. У меня родная систер живет у Финляндии, там у каждого на стоянке свой тен стоит, для обогрева движка зимой. Правда у них морозы (север). В течении дня нет потребности прогревать двиг теном.

[scouls]

Зайди и посмотри www.webasto-ua.com/production/19/7/

[виверн]

Довольно интересно, просмотрел сайты 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   смысл всегда есть. у меня текущий график работы, работаю по ночам, адоступ к розетке найти можно 

[пенсионер]

не знаю у кого там 07-08 лично у меня при прогреве 1.2-1.4 л/час это когда в гараже стоит и расход не падает пока двиг до 51 градуса не прогреется а после 09л/час до прогрева 80 градусов потом на холостом стабильно 06л/час эти показания сняты с бортового компа gf-240 машина ланос 1.5 2006 года выпуска

Змінено 19 грудня, 2010 користувачем пенсионер

[Igr44]

Вы так активно это обсуждаете, прями Сталинград , зима 1943 года, жуткие морозы и танки припорошенные снегом.

Ребята по моему тема актуальна больше для русского форума, а у нас слава богу не Колыма и не побережье моря Лаптевых.

[zeon35]

читал где то что один холодный пуск по износу двигателя что то порядка 40 км пробега (кто читал иное может меня поправить)... а поскольку утренний пуск он самый холодный обычно то если смотреть на проблему не только сквозь призму экономии бензина но и скажем сквозь призму отсутствия ремонтных размеров на 1.4 МЕМЗ то...

ЗЫ

ну и за последние несколько лет мне приходят на память уже несколько зим когда морозы откровенно впечатляли... даже у нас на юге. И даже пришла мне на память история про одну газель у которой в микасе от холода кварцевый генератор не запускался() вот вам и "автомобильный диапазон температур" в электронике ) ... а чтобы к той газели съездить посмотреть что с ней мой тогдашний ниссан другая газель минут 10 на привязи катала так как масло в коробке замерзло настолько что я не одну передачу не мог воткнуть чтоб завестись с толкача... а это не Донецк не Луганск эт южный Николаев так что может и есть смысл если есть условия (розетка рядом со стоянкой)

Змінено 19 грудня, 2010 користувачем zeon35

[Sale]

может и 0,7...0,8л точно выяснить нет возможности

Ты какие цыфры сравниваешь???

0,7...0,8л в час - это если греть авто непрерывно в течении часа, а Ты приводишь данные на 100 км пробега...

Расход при одинаковом стиле езды вырос с 8л летом до 9л теперь.

По Твоей логике получается что на 100 км пробега - Ты греешь авто 1 час...

Еще раз повторюсь: расход вырос из за разных стилей вождения в зимнее и летнее время!

сравниваю просто когда мотор работает на холостых и когда еду.

На 100км я грею авто столько сколь я времени еду.

[mich_ya]

zeon35, По отношению к нашему климату - Вы явно преувеличиваете 99% - это проблемы АКБ. ЭБУ Газели даже в 1% не впишется . Даже на Росийских форумах (у них -30, у нас - 8) такие проблемы особо никого не тревожат...

P.S: И еще вопрос: Допустим мы подогрели ОЖ! Как это повлияет на замерзший ЭБУ??? и как был поставлен диагноз в "поле"? Может проще было притащить Газель к Вам, а не Вас к ней???

[zeon35]

zeon35, По отношению к нашему климату - Вы явно преувеличиваете 99% - это проблемы АКБ. ЭБУ Газели даже в 1% не впишется . Даже на Росийских форумах (у них -30, у нас - 8) такие проблемы особо никого не тревожат...

P.S: И еще вопрос: Допустим мы подогрели ОЖ! Как это повлияет на замерзший ЭБУ??? и как был поставлен диагноз в "поле"? Может проще было притащить Газель к Вам, а не Вас к ней???

ну мои планы шли б гораздо дальше будь условия я б грел ВСЮ машину от тена. пришлось конечно вставить электронасос для циркуляции, а где электронасос (газелевский) там следовательно ПОЛНОЦЕННАЯ циркуляция (хотя х\з может и не нужна она) ну а там в схемку и небольшой преобразователь 220/12 просится раз уж аккумулятор садим а где преобразователь там можно и прочие вентиляторы пустить в ход а это уже теплый салон и отмерзшие стекла... то что в ярый мороз можно сигналкой дистанционно пустить двиг верю средне а вот такая штука в ЛЮБОЙ мороз может быть запущена предварительно и способна за разумное время отогреть мотор да и вес кар... особенно если тен на пару киловатт..

а вот теперь конец сказки: а вот тогда когда оттаяла вся машина и то ее ЭБУ, мирно спавший в салоне тоже - очнулся от зимнего сна

ЗЫ

как был поставлен диагноз ?! нюхом я микас... осторожно... обнюхал... потом велел найти паяльную лампу и осторожно осторожно его нагреть. Минут через пять газель завелась. ну правда нюх я пере тем лет 20 оттачивал плюс профильное ВО.

Змінено 19 грудня, 2010 користувачем zeon35

[WhiteSE]

Не сочтите за рекламу, это не мое, просто попалось сегодня на глаза:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Valekc]

misha_4Чтото описание скромное.

[mich_ya]

zeon35,

1. Сигналки с автозапуском есть - это реальность, один из способов прогрева авто на севере...

2. Преобразователь 12/220 - это лишние потери на преобразователе, а 220/12 - не везде есть 220...

3. Греть все подряд тепловентиляторами будет накладней чем бензином, плюс проблема питания: от АКБ - долго не протянет, а 220 не везде найдешь...

4. Для нашего климата все это не актуально...

5. В наше время любой альтернативный прогрев - выливается в немалые затраты...

[zeon35]

а я бы взял такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

гривен за 60 и за немного еще гривен купил бы несколько обычных водопроводных араматурин, кусочек водопроводной трубы и немного пакли с силиконом и собрал бы минут за 20 вот - эту только что пришедшую мне в голову конструкцию... никакой сварки ничего изысканного все дешево и сердито... установка - вертикально тэном вверх - это важно для обеспечения естественной циркуляции(без насоса) ну или ставить дополнительный насос(например от газели).

Тэн имхо лучше в пределах 1,5 кВт чтобы и устройство компактнее было и с контактами в разъемах потом не париться

Ну диаметры трубы/уголков дал ориентировочно чтобы ТЭН влез. можно и дюймовой арматурой все набрать, а штуцера и пр мелочь вкручивать через переходник т.к. редкость штуцера под шланг на пробках диаметром больше чем 1/2". Но все надо начинать с покупки ТЭНа ессно чтоб определится с размерами всего остального

по соображениям электробезопасности людям со среднестатистической кармой настоятельно рекомендую питать любой подобный нагреватель работающий от сети переменного тока ТОЛЬКО через автомат токовой защиты и УЗО

ЗЫ

и думаю эт весьма реальный и довольно бюджетный вариант подогрева от 220В за само устройство без внешней электрической обвязки можно уложится ну максимум в 150 грн и лепится все буквально на коленях и при том не так уж и колхозно будет выглядеть (имхо)

так что принимаю авторские отчисления в размере одной бутылки пива с каждой собранной электропечки

ЗЫ-2 (Михаилу)

и не собирался я ничего греть тепловентиляторами, только разве штатным вентилятором печки, как и не собираюсь преобразовывать 12 в 220... а как раз наоборот 220 в 12 для компенсации разряда вызываемого вентилятором печки, но он может быть довольно маломощным (ампера 2-3) и как следствие - не сложным

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 20 грудня, 2010 користувачем zeon35

[Igr44]

Стоп, чтото я не понял как на казеле с М7.2 кварц мог замерзнуть, там на борту внутренний , и резонатор в металлическом корпусе. Это что казель на орбиту, в космос запускали?

[zeon35]

Стоп, чтото я не понял как на казеле с М7.2 кварц мог замерзнуть, там на борту внутренний , и резонатор в металлическом корпусе. Это что казель на орбиту, в космос запускали?

нет.. чуть выше уровня моря.. ну при минус 25 тактовый генератор проца работать не хотел... "не возбуждался" если не подогреть.... проказник...