Маслосъемные колпачки

[WhiteSE]

Последнее время не дает покоя одна проблема: засирается маслом  свеча во втором цилиндре. Судя по всему пришел ппц маслосъемным колпачкам. Стоит ли самому попытаться их поменять или все-таки сделать на СТО?  Это ведь прийдется рассухаривать клапана? Этого еще не приходилось делать ни на одной из своих машин. Какие могут быть засады в процессе? 

[20vlad78]

Какие могут быть засады в процессе?

Можно уронить клапан в цилиндр

[WhiteSE]

Подвести поршень в ВМТ?

[20vlad78]

Обязательно. И отвёрточкой через свечное отверстие подстраховать.

Змінено 14 грудня, 2010 користувачем 20vlad78

[igmar05]

Последнее время не дает покоя одна проблема: засирается маслом  свеча во втором цилиндре. Судя по всему пришел ппц маслосъемным колпачкам. Стоит ли самому попытаться их поменять или все-таки сделать на СТО?  Это ведь прийдется рассухаривать клапана? Этого еще не приходилось делать ни на одной из своих машин. Какие могут быть засады в процессе? 

У меня начиналось так-же - масло на резьбе свечи второго цилиндра. Помогла только замена колец. Начинать нужно, безусловно, с замены сальников клапанов... В принципе это "работа выходного дня", однако зима на улице. Если ни разу не делал - лучше доверить спецам. Первый раз обычно не получается...

[mos0901]

а вы уверены , что колпачки?

[WhiteSE]

Надеюсь на это...

[Yarmola.L]

Надеюсь на это...

а какой пробег?...даже если это и не сальники клапанов то их замена при ихней стоимости не будет накладной (если сам буш менять)...в принципе там ничего сложного нет - поршень в ВМТ, как советует Влад подстраховать отвёрточкой и оккуратно вперёд...

[46]

я б сам менял.... на сто цену залупят... правда то что ща зима то это не очень....

[WhiteSE]

Пробег 30 тыс. Вопрос в том, как рассухарить клапан без спец.инструмента? Или все-таки оправка нужна будет? Что находится под клапанной крышкой прекрасно знаю - на старенькой Таврии пару раз регулировал клапана, а вот рассухаривать не приходилось.

[46]

на сенсе собственноручно еще ни разу не менял, менял на москалике, но там места было по более, вместо оськи коромысел вставлял бронзовый прут и ключем по моему на 24 использовал как рычаг упирал и так рассухаривал, бронзовый прут как точка опоры рычага-ключа, а тут мастырить что то надо, може наставку какую подобрать...

[strizh]

По поводу рассухаривания клапанов: купи съемник (рассухариватель) за 30грн (40грн.) и не парься с "изобретением велосипеда"! Это тебе сэкономит ВЕДРО нервов!

[petay59]

Клапан нужно обезательно подперать через свечное отверствие только не отверткой,а то можеш подогнуть клапан при нажатиии,а найти алюминевый прутик и его подгибая можна подставить под любой клапан.И еще если вы думаете на сальники клапанов то утром при заводки машины из выхлопной будет идти сизоватый дым,а когдо машина прогреется дімление проходит.

[vasilich]

и колпачки надо покупать с высокими юбками.ОБЯЗАТЕЛЬНО.

[el-prs]

я сам менял на своей славуте, ниче сложного, только помимо сьемника нужны и специальные пасатижи для снятия самих сальничков, ато есть вероятность повреждения направляющих клапанов.

колпачки брал немецкие зеленые, как на классику

Змінено 8 січня, 2011 користувачем el-prs

[WhiteSE]

Послесловие...

1й - 12

2й - 0

3й - 12

4й - 12

и попадалово на ремонт головы...

[Yarmola.L]

Послесловие...

1й - 12

2й - 0

3й - 12

4й - 12

и попадалово на ремонт головы...

а почему 0???...прогорели клапана (раз ремонт головы)????...если прогорели клапана знач чудо мастера выставили тепловые зазоры...я после ремонта на СТО (замена прокладки головки) даже у известных СТОшников больше никому не доверяю прикасаться к своим клапанам (тож нарегулировали..хорошо что вовремя кинулся)...

[WhiteSE]

Сегодня вскрытие показало, что предварительный диагноз оказался верным - прогорел выпускной клапан. Судя по характеру повреждения (выгорел по дуге окружности) был зажат. Регулировались клапана ещё на ТО-0, т.е. при 2000 км.Впредь буду умнее и буду САМ контролировать зазоры каждые 10 тыс, как делал это на Таврюхе.

По поршневой, слава богу, проблем не выявлено.Но под раздачу попали помпа (был выявлен небольшой люфт; решили не испытывать судьбу - под замену), ролик, начавший издавать шуршащие звуки и заодно ремень.

Работа - 750 грн (замена 2-х клапанов, легкая шлифовка плоскости ГБЦ, замена помпы, ролика. Запчасти - 460 грн (2 клапана, полный комплект прокладок по двигателю, помпа Лузер, ролик, сальники клапанов, сальник распредвала, 2 литра тосола). Заодно решено было почистить форсунки, раз уж они сняты. При нашем бензине пробег 34 тыс. думаю самое время для этой процедуры. Это ещё плюс 200 грн.

З. Ы. Ещё по глупости неделю назад была куплена катушка зажигания, когда на холостых начал мигать Чек и комп выдавал ошибку "пропуски воспламенения 2-го цилиндра". Так как шаманство со свечами и проводами ни к чему не привело, начал грешить на катушку. Естественно замена катушки ничего не исправила, а 450 рубасов было выкинуто...

Поплакался чуть-чуть, ну да ладно - жизнь продолжается. Завтра машинку забирать.

[Yarmola.L]

Сегодня вскрытие показало, что предварительный диагноз оказался верным - прогорел выпускной клапан. Судя по характеру повреждения (выгорел по дуге окружности) был зажат. Регулировались клапана ещё на ТО-0, т.е. при 2000 км.Впредь буду умнее и буду САМ контролировать зазоры каждые 10 тыс, как делал это на Таврюхе.

офигеть ....за 30 000 км прогорел клапан....видать там его так зажали что просто пи...ц....если нормально отрегулировать и затянуть контргайку то и за 40 000 км зазор практически не уходит (проверено на своём авто)...ну и по поводу регулировки самому6 раз регулировал на Таврюхе то тут и карты в руки - всё тоже....когда САМ сделаеш то и спать будеш спокойно!

главное чтобы новые клапана попались нормальные и их хорошо притёрли и будет всё гуд!!!