Проверяем на "вшивость" ОЖ антифриз!

[GRYz1n]

пенсионер, вот оно даже как?..

Т.е. в самом блоке по-любому остается ещё 2 литра?

Да, прискорбно. Ещё одна причина, почему на антифризе не стоит экономить никогда..

[20vlad78]

Дело в том, что антифриз, который на фото в канистре заливать и смешивать с Вашим нежелательно, если даже нельзя. У него (на фото) карбоксилатная основа. Антифриз, который был у Вас в машине, если после покупки не менялся, скорее всего был Glisantin.

Совершенно верно! Скорее всего это и есть причина коррозии блока.

Да, кстати, сам бочек вроде как от ржавчины отмыть очень проблематично - обычно покупают новый в таких случаях.

Камушков мелких в него накидать,воды немного (можно с порошком стиральным) и покалапуцать хорошенько. Когда-то на старой машине так делал)))

Змінено 13 грудня, 2010 користувачем 20vlad78

[Galaxy]

Самое главное, что за ночь в холодильнике ОЖ не замерзла и не загустела . Ржавчину удалю с помощью топливного фильтра. Менять ОЖ полностью пока нету бабулек . А бачек потом отмою песочком с камушками (на жиге 2107 старой так делал) . Когда первый раз покупал ОЖ на долив цвет был совершенно одинаковый с оригиналом. А теперь посветлел зараза

[Ant_2]

Страшно то как. Просто ужасы какие то с машинками происходят. ТС, таким образом сравнивать цвет ОЖ нельзя, это очень субьективно, у вас одна с бутылок прозрачная, а вторая матовая -цветность будет отличаться по любому, сравните цвет ОЖ в одинаковых бутылках(перелейте в одинаковые). Я в шоке, откуда сколько ржавчины за 40 т.км. Мой Сеня пробежал 62т.км. тосол простой А-40, один раз менял за этот период, и тьху,тьху, тьху - бачёк чистинкий, жидкость голубенькая и никаких проблем и цена этого тосола абсолютно приемлема. Удачи всем.

[pogonish31]

Подскажите тогда, как поменять синий тосол "Вамп" на красный антифриз "ликви", если не возможно его весь слить. Что краник на радиаторе - это не самая нижняя точка?

[Doc_UKR]

Подскажите тогда, как поменять синий тосол "Вамп" на красный антифриз "ликви", если не возможно его весь слить. Что краник на радиаторе - это не самая нижняя точка?

Почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, все написано.

Всё не сольешь, но для этого есть aqua destillata

Змінено 19 січня, 2011 користувачем Doc_UKR

[Galaxy]

И так пришло лето и я решил промыть систему ОЖ. Первым делом набрал с домашнего фильтра очистки воды (обратный осмос) 30 литров чистой воды без солей и всякого гав.а. Отсоединил вышеописанную мной трубочку от бачка, нарастил ее шлангом и вставил в пустую канистру. Далее, завел мотор и стал доливать чистую воду в бачек ОЖ. Таким образом я слил из машины 30 литров всякой гадости и залил 30 литров чистой фильтрованной водички. Покатавшись недельку я повторил эту операцию еще раз, правда во второй раз сливал грязную воду на землю, а не в канистры. Да, и врезал в систему ОЖ фильтр тонкой очистки (его можно разбирать и чистить). Вот такой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И так я после 150 км пробега вытрусил из фильтра огромную кучу ржавчины! Промыл и поставил обратно. Проехал еще 200 км. - ржавчины стало в 2 раза меньше:

Так, что фильтр ставить имеет смысл. Залью тосол, а фильтр оставлю!

P.S. Теперь думаю, как после всей промывки слить всю воду из машины - Ланос 1,5 + кондей (не могу найти сливную пробку на новом увеличенном радиаторе)? С верху ее не видно У кого есть кондей - подскажите?!

[_Sandra_]

P.S. Теперь думаю, как после всей промывки слить всю воду из машины - Ланос 1,5 + кондей (не могу найти сливную пробку на новом увеличенном радиаторе)? С верху ее не видно У кого есть кондей - подскажите?!

Находиться она снизу правой банки (если смотреть на мотор спереди). Видно ее нормально только из под машины. Но всеравно всю воду не сольешь. С блока цилиндров она не сливается...

Змінено 12 липня, 2011 користувачем _Sandra_

[Martine]

Так, что фильтр ставить имеет смысл. Залью тосол, а фильтр оставлю!

Ой не советую. Продавить жидкость через фильтр- серьезная нагрузка для помпы, а значит и водообращение в системе уменьшиться. Как бы не вышло чего.

[Galaxy]

To _Sandra_

Спасибо! Поищем.

To Martine

Спасибо и Ты прав струйка воды (тосола) реально ослабла на 15-20%. Но я видел в продаже фильтр (не разборный) размером сантиметров 20 в длину и сантиметров 5-6 в диаметре (он реально огромный). Под тосол куплю такой - думаю с такой площадью очистки нагрузка не сильно увеличится, да и цена его не велика. Купил сейчас маленький из-за того, что он разбирается.

[Martine]

Galaxy, ты копаешь не в ту сторону. Вот так выглядит мой расширительный бачек на 45 тыках.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Тосол менял по регламенту (на 40-ка тыках). Залил ВАМП желтый, потому, что с завода было залито то же что-то желтое. Перед заменой тосола, промыл всю систему два раза дисцилированой водой. Если интересно, более подробно найдешь в моем БЖ.

До замены охлаждайки и после, никаких признаков ржавчины не замечал. Слей то, что у тебя есть, промой систему и залей нормальный тосол. Вот и весь секрет, зачем париться с фильтрами?

[Galaxy]

Galaxy

Слей то, что у тебя есть, промой систему и залей нормальный тосол. Вот и весь секрет, зачем париться с фильтрами?

Я промыванием и занимаюсь, но ржавчинка еще осталась. Вот еще км. 200-300 пройду на водичке и залью новый тосольчик.

[Martine]

Я промыванием и занимаюсь, но ржавчинка еще осталась. Вот еще км. 200-300 пройду на водичке и залью новый тосольчик.

Как наиболее эфективно почистить систему я не знаю, однажды мыл ее просто под проточной водой. Тут можишь конечно и поэкспериментировать,а вот с фильтрами не чуди. Кроме того, что разницу в пропускной способности фильтра ты видишь сразу, она будит увеличиватся с каждым километром пути- фильтр будит забиваться (топливные фильтра не расчитаны на большое кол-во мусора) и твои фильтра расчитаны на бензин а не на воду. Катаясь на воде, ржавчину ты не остановишь никогда.

[Galaxy]

Однажды мыл ее просто под проточной водой.

Ну проточной думаю не стоит, а то будет накипь как в чайнике. Я промываю фильтрованной после обратного осмоса. Через него можно даже мочу пропустить и на выходе будет чистая вода. А вообще откуда идет этот патрубок? Что он охлаждает-греет? Что будет если он вообще забьется - теоретически?

Змінено 12 липня, 2011 користувачем Galaxy

[Martine]

А вообще откуда идет этот патрубок? Что он охлаждает-греет? Что будет если он вообще забьется - теоретически?

Я так глубоко не вникал, зачем? Если очень интересно, заглуши этот шланг и потом отпишишься.

[_Sandra_]

А вообще откуда идет этот патрубок? Что он охлаждает-греет? Что будет если он вообще забьется - теоретически?

Это контур подогрева ДЗ. Не знаю как на 1,5 но на 1,6 он выполняет еще одну функцию. Он создает ток ОЖ через термостат для того, чтобы он вовремя открывался.

[20vlad78]

Катаясь на воде, ржавчину ты не остановишь никогда.

Вот это верно!

Один раз хорошо пролить всю систему,чтоб кристально-чистая вода сливалась и сразу же залить свежий антифриз!

А перед самой заправкой антифриза,желательно один раз пролить систему дистиллированной водой.