Доп stop в туманки "по умному"

[mich_ya]

Igr44, Ну так вопрос то можно решить и заменой лампы на менее мощную

P.S: я вообще по этому поводу не заморачиваюсь, т.к. переделывать ничего не собираюсь...

[Igr44]

А я загорелся, ты знаеш в этом чтото есть. Преимущества очевидны, не будет дикого ударного света при нажатии на стоп, а будет засветка двух плафонов, причем ЗПТФ будет при стопе только слабо подсвечиваться ( 5 вт. спиралью) и тоже немаловажно что не потеряется сами ЗПТФ. Блин. точно помню видел трехвыводные патроны, они без крепленья, просто цилондры, из которого два проводка торчит. Думаю стоковый патрон рассверлиль можно будет легко и внутрь этот патрон всунуть.

[mich_ya]

Igr44, - каждому свое...

[Igr44]

Ну да, согласен.

Ты знаеш еще столкнулся с такой хренью, у меня вообще с настыплением холодов начались шорохи под торпедо, путем снятия пластмассок выкупил источник шума, оказалось что начала шуршать проводка под торпедо, скорее всего от холодов изолента задубела и превратилась в камень. Пришлось перемотать все жгуты под торпедо тряпчаной изолентой, блин, шумы ушли сразу. Оказывается тряпка катит,

[mich_ya]

...оказалось что начала шуршать проводка под торпедо, скорее всего от холодов изолента задубела...

Там не только изолента, но и провода задубели. А это у нас еще не зима. Недавно соседу ЦЗ переделывал. Провода что в дверь на привод шли - полностью поотламывались, а когда вынул хвосты проводов - то изоляция начала осыпаться в руках...

По теме:

1. У меня фары хорошо залиты с завода герметиком

2. Делал антикор - позаливал все щели между фарой и кузовом - теперь туда вода точно не попадает...

И после всего этого все разобрать и поставить двойной патрон, потом собрать и неизвестно как оно будет течь? - нет уж увольте. В таком варианте лучше или не делать ничего или делать как я приводил схемы: фары не трогаются, изменения только в проводке...

P.S: На форуме эта тема уже обсуждалась ранее. Схемку я еще после того обсуждения для знакомого рисовал - вот и выложил: вдруг пригодится кому...

P.P.S: Мощу ЗПТФ при работе с габаритами можно и другим способом подавить (не последовательным включением лампочек) - зато представь какая будет освещенность в багажнике, если эти "гасящие" лампы разместить внутри багажника

[NovoKaine]

Ребята этот вопрос я описывал ещё летом у себя в БЖ. Во время очередного слёта мы втулили мне вместо цоколя туманки - цоколь из убитых габаритных фар, поставили лампочки двух контактные и протянули провод от габаритов. Теперь у меня получилось грубо говоря 4 габарита и 5 стопов. Но выглядит всё очень гармонично а что самое главное ни каплю не мешает другим участникам потому как свет что в фаре на крыле что в фаре на багажнике одинаковый... Вот только туманок задних у мненя теперь нет, но я не думаю что это большая проблема

[NovoKaine]

Вот кстати фото нашёл включённых габаритов.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Как видно фары горят с одинаковой яркостью а потому дискомфорта быть не должно.

[Krylov]

Как видно фары горят с одинаковой яркостью а потому дискомфорта быть не должно.

Оно-то так. Только как быть с этим (ПДД

19. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ

19.7. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

[NovoKaine]

Это уже не противотуманные фонари! Цоколь и лампочку противотуманок выкинули. Осталось только стекло а оно в туманках такое же как и в габаритах по своей светопропускаемосте. Запрещается подключать ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ потому что они ярче чем фонари габарита из за более мощной лампочки

[Оленевод]

А форма рефлектора, определяющего форму светового потока никого уже не волнует? Стоп и габарит имеют рассеянный свет, светящий во все стороны одинаково. Противотуманки же сфокусированы лучем строго назад, чтобы пробить именно туман. Сменой лампочки ослепляющий эффект приглушен,но не убран.

[Krylov]

Запрещается ... потому что они ярче чем фонари габарита

При формальном подходе (а гаец именно так и подойдёт), независимо от мощности лампочки, назначение светового прибора определяется заводом, а не водителем, т.е. имеем прямое нарушение ПДД. И доказать обратное гайцу или судье практически нереально. Кроме того, при активном "сопротивлении" водителя, могут добавить ещё пункт нарушения:

31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям:

31.4.3. Внешние световые приборы:

а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

Всё сказанное ИМХО.

[Pavel80]

Это уже не противотуманные фонари! Цоколь и лампочку противотуманок выкинули. Осталось только стекло а оно в туманках такое же как и в габаритах по своей светопропускаемосте. Запрещается подключать ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ потому что они ярче чем фонари габарита из за более мощной лампочки

У меня также сделано уже больше 4 лет, но ты пишеш, что у тебя "ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ярче чем фонари габарита из за более мощной лампочки"

по скоко Вт у тебя там лампочки, у меня 5/21Вт, если такие же то лучше не спорь, так как я не первый пытался доказать, что вреда от этого мало но меня сожрали за 5-6 страниц...

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем Pavel80

[NovoKaine]

Оленевод, глупости. Ни на фото ни в жизни свет из внешних и внутренних фар не отличается. Если есть сомнения - почти каждую пятницу я есть в караване. Нет там никакой фокусации. Это вам не линзы чтоб фокусировать луч. Там стоит обычная лампочка и светит она как обычный габарит\стоп во все стороны.

Krylov, при формальном подходе гаец не эксперт и не может проводить ТО моего авто на дороге и погнать меня насильно на станцию тоже. Законных оснований нет. У меня есть талон ТО и я прохожу его в чётко установленном порядке и в чётко определённое время. Все остальные умные гайцы - лесом.

Pavel80, я не знаю сколько там Вт но то что лампа туманок светит ярче лампы габаритов это факт.

[Igr44]

а ведь Новокаим прав! Если слабую нить (5 вт) в плафоне ЗПТФ использовать то не будет она слепить как сама нить накала зПТФ -21 вт.

И вот еще, повидимому желательно еще и добавить к двухнитевой лампе и коммутатор какой нибудь, чтобы оперативно из салона можно было доп. стоп отключать, например при включении передних ПТФ или еще как нибудь.

Змінено 8 грудня, 2010 користувачем Igr44

[NovoKaine]

Igr44, при установке передних ПТФ мне подключили их на кнопку в салоне, вырубив вместо этого задние И так получилось что я пол года ездил с незадействованными задними внутренними фарами. Вот и нашёл им применение... С подключением обратно задних ПТФ к кнопке а передних на подрулевой переключатель заморачиваться не стал...

[Pavel80]

Вот мои стопы 4 лампы по 21 Вт(под стеклом не считаю), есть отличие???

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А вот габариты 4 по 5 Вт, опять найдите 5 отличий в яркости, будем еще спорить???

[Djekky]

Т.к. в стопах и противотуманках стоят лампы по 21вт, то отличаться они по моему мнению не могут.А вот когда противотуманки запаралелены с задними габаритами тут то и бьет по глазам.Подключу у себя проверю на практике.

[NovoKaine]

Djekky, нечего проверять! И так понятно что лампа в туманках ярче лампы в габаритах. Что проверять будете? включите габариты и туманки одновременно. Вот и весь эксперимент!

[Pavel80]

Т.к. в стопах и противотуманках стоят лампы по 21вт, то отличаться они по моему мнению не могут.А вот когда противотуманки запаралелены с задними габаритами тут то и бьет по глазам.Подключу у себя проверю на практике.

Ну в принципе так никто не паралелил габариты с ПТФ, просто вкл ПТФ передние а они запаралелены с задними(у самого так было, потому и выкинул их, так как часто пользовался передними ПТФ а задние были взади как бельмо...).

Народ же тут возмущается даже о том что задние ПТФ паралельно подключены к стопам, а там рассеиватель разный, хотя стопы это не габариты и они включаются редко...

на фото и живьем разницы в силе света я не вижу вообще...

[Bierhoff13]

Чтобы увидеть разницу надо за "пятистопом" постоять в пробке...километров 7-10...

[Pavel80]

да ладно...

[Diman777]

Я так пронимаю желание подключить задние ПТФ к стопам возникает от слабой яркости стопов днем?

можно подключить ПТФ к стопам через диоды и контакты нормально замкнутого реле(последовательно), а обмотку реле к габаритам,

чтобы при выкл габаритах (в основном днем) ПТФ загорались вместе с стопами

а при включеных габаритах(в темное время) ПТФ уже не включаются вместе с стопами

Змінено 18 грудня, 2010 користувачем Diman777

[WerW0LF]

Т.к. в стопах и противотуманках стоят лампы по 21вт, то отличаться они по моему мнению не могут.А вот когда противотуманки запаралелены с задними габаритами тут то и бьет по глазам.Подключу у себя проверю на практике.

Разница не в самих лампах , а в отражателях фонарей. В стопах отражатель микрорифленый , в ПТФ он зеркальный. Отсюда и разница в светосиле ПТФ и стопов.

[pharaday]

Igr44, - каждому свое...

Ну и напрасно... Я сразу же поменял местами провода на стопах и ЗПТФах. Но однажды меня попросили перевезти шкаф, то я "тормозил" ЗПТФами вручную, и после этого у меня при открытом багажнике к "стопам" подключаются ЗПТФы через реле и диодную сборку...

[trimedvedya2007]

Я сделал года два назад:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.