глюк с машиной!

[yarik&sens]

вобщем ситуацыя такая, ехал утрои все нормально было, и здесь после 10км езды загорается чек и негаснет, ну я выхожу открываю капот ниче невидно наружных признаков чего то нет, сажусь и еду дальше, при етом вкл ближний и чек потух но через секунды 2 опять горит! еще заметил когда газу даеш он горит отпускаеш тухнет и когда газ даеш магнитола даж заикается! потом еду поднялась температура выше средины на датчику я стал на 10 мин и потом через 1км заехал в гараж!

подскажите плиз что может быть! недавно менял радиатор и тосол, незнаю есть здесь повязаность, машина сенс 2006г пробег 70тык!

P.S незнаю в какой раздел втулить перенесите тему плиз куда надо!

[Yellow]

Проверить "массу" и померять напряжение в бортовой сети.Не завышенно ли?

[yarik&sens]

Как проверить? И где ту массу искать? Просто я как блондинка за рулем и незнаю что и где.

[jason_ua]

yarik&sens а акумулятор сколько уже лет работает?

[yarik&sens]

3 год,а что с етого? Заводится норм, 13.2 вольт мерял вольтметром сегодня.

[master_555]

13,2 Вольт - это не нормально. Должно быть 13,8 Вольт. Если магнитола заикается, то нужно проверить генератор (электронный регулятор напряжения, выпрямительные диоды). Уровень тосола в норме?

[jason_ua]

Возможно и ремень генератора отпустился или требует замены...

А 3 года для ака это уже много...Хотя смотря кто как ездит и как дает ему жара..

Змінено 4 грудня, 2010 користувачем jasonua

[yarik&sens]

Ну на счет акума я спокоен,так как он за 10км здохнуть неможет,да и заводится с полу тыка,ремень гены нормально натянут и нигде непроскакует. И причем он когда даеш газу и магнитола заикается. Думаю что то в генераторе. А забыл,еще ближнего нестало незнаю чего,а туманки горят,они у меня вместе с ближним светили. Может так предохранитель гавкнул?

[jason_ua]

Ну на счет акума я спокоен,так как он за 10км здохнуть неможет,да и заводится с полу тыка,ремень гены нормально натянут и нигде непроскакует. И причем он когда даеш газу и магнитола заикается. Думаю что то в генераторе. А забыл,еще ближнего нестало незнаю чего,а туманки горят,они у меня вместе с ближним светили. Может так предохранитель гавкнул?

Посмотри предохранители EF11, EF12

Или глянь сюда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[yarik&sens]

Спасибо, завтра посмотрю на счет света! Но кажется с напряжение не все ок, ето типа шеколадка на гене полетела или что то другое?

[Yellow]

Проверить зарядку так:

Подключаем вольтметр к АКБ и делаем замер,(должно быть не меньше13вольт)

потом запускаем ДВЗ и замеряем опять не больше 14.4!!!

Если больше полетел диодный мост на генераторе,если не изменилось то тоже полетел мост!

А "масса" это черный провод идёт от минуса АКБ к корпусу авто и ДВЗ.

[mich_ya]

Проверить зарядку так:

Подключаем вольтметр к АКБ и делаем замер,(должно быть не меньше13вольт)

Не менее 13В - это на незаведенном двигателе? - если двиг заглушить и померять - то так может и будет, а если двиг простоял незаведенный всю ночь - то покажет в идеале 12,4...12,6В. Постарайтесь не путать народ.

[Bogacan4ik]

Как проверить? И где ту массу искать? Просто я как блондинка за рулем и незнаю что и где.

Не в обиду, но после таких слов ничего лучше самому не делать, а то накрутишь так, как блондинка разворачивается.

езжай на сто к электрику.

пи.си симптомы похожи на потерю массы, а там пусть ищут

[Yellow]

Проверить зарядку так:

Подключаем вольтметр к АКБ и делаем замер,(должно быть не меньше13вольт)

Не менее 13В - это на незаведенном двигателе? - если двиг заглушить и померять - то так может и будет, а если двиг простоял незаведенный всю ночь - то покажет в идеале 12,4...12,6В. Постарайтесь не путать народ.

Сори!!!

Уточняю!!!

Полностью заряженный аккумулятор под нагрузкой от 3 до 5 ампер должен иметь напряжение 12.6 вольт - ни больше и не меньше. При незаведённом двигателе вклчите фары и измерьте напряжение на аккумуляторе - должно быть точно 12.6 вольт.

При запуске двигателя стартёр потребляет ток от 300 до 450 ампер и даже кратковременная работа стартёра довольно сильно разряжает аккумулятор. Если двигатель не завёлся со второй попытки интенсивной прокрутки стартёром - ищите причну не в аккумуляторе и стартёре.

Сразу же после запуска двигателя ток зарядки аккумулятора должен быть от 5 до 10 ( а может быть и больше, не помню точно), но через пару минут ток заряда аккумулятора должен упасть и быть от 1 до 3 ампер (не более!), что и является идеальным показателем для АВТОМОБИЛЬНОГО аккумулятора, работающего в старт-стопном режиме,

Косвенным показателем нормального режима подзарядки АВТОМОБИЛЬНОГО аккумулятора может служить напряжение на КЛЕММАХ аккумулятора ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.

Оно должно быть от 13.9 до 14.2 вольт В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ в кторой экспуатируется автомобиль.

В южных районах это должно быть не менее 13.9 вольт, а в зонах с холодным климатом 14.2 (и чуть более, но не 220 вольт).

Вроде всё правильно.

[mich_ya]

Полностью заряженный аккумулятор под нагрузкой от 3 до 5 ампер должен иметь напряжение 12.6 вольт - ни больше и не меньше. При незаведённом двигателе вклчите фары и измерьте напряжение на аккумуляторе - должно быть точно 12.6 вольт.

Вроде всё правильно.

- Вам эта фраза глаза не режет? Тогда полность зарядите АКБ, замеряйте напряжение, дайте нагрузку 3...5 А и посмотрите на результаты - 12,6В тоже не будет

Остальное перепечатано, но источник не указан...

[cayenne2009]

бред какой то какие 12.6В ? и что такое нагрузка 3..5 А ? проверять АКБ надо давая нагрузку 100 А по максимуму! ставте бортовой и всё будет ясно!

автор, не занимайся самолечением, езжай на диагностику.

Змінено 5 грудня, 2010 користувачем cayenne2009

[Yellow]

Вот если кому интересно!!!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 5 грудня, 2010 користувачем Yellow

[yarik&sens]

Вообщем накрылась "шоколадка" на генераторе,в итоге тогда ехал с ближним и он сгорел для полного счастья! На заведенном двигле тогда на акуме было 19вольт,вот из за етого он сгорел.

[cayenne2009]

Вообщем накрылась "шоколадка" на генераторе,в итоге тогда ехал с ближним и он сгорел для полного счастья! На заведенном двигле тогда на акуме было 19вольт,вот из за етого он сгорел.

а я только хотел сказать за диодный мост)