Давление в шинах. Зимний сезон.

[Robert]

Ну тогда просто надо купить жесткие,лично я не понимаю,зачем в мануале написано 2,2?????Практически все качают 2,0.....или 0,2 атм дадут доп. преимущества..... 8)

[xemuliam]

2.2 дает усиленную центральную зону, что положительно сказывается на пятне контакта.

Недокачанное колесо дает слабый контакт по центру, вся опора падает на плечи покрышки - как следствие - повышенный износ плечевых зон и недохват полотна

[Robert]

Не совсем убедительно....... 8)

[Agilent®]

Не совсем убедительно....... 8)

производитель машины рассчитывает давление исходя из веса машины, размера шины и прочих эксплуатационных условий...в мануале написано давление 2.2 для 175/70 R13

[Robert]

Тогда получается что только на Дэу рабочее давление 2,2.....и тут корейцы всех сделали......

[Su]

зимой лучше чуть меньше.

На чем базируется подобное утверждение?

Оно ОЧЕНЬ спорное

Это скорее не утверждение а ИМХО.

Основываюсь на личном опыте вождения в зимний период.

Касается ВАЗ, так как все предыдущие зимы ездил на них.

Если качать немного меньше, чем положено по мануалу, машинка становится послушнее на льду и каше.

Думаю с Ланосом не иначе.

[xemuliam]

Ну а хоть какую-то физику своего ИМХО изложишь?

[Su]

Ну а хоть какую-то физику своего ИМХО изложишь?

А закон Ома для замкнутой цепи никак?...нет?...жаль

Ну не знаю я тут физики, просто так мне легче было ездить, не носило сильно.

[Robert]

Вообщем пришел к выводу .....мануалы мануалами а опыт и лично каждого ИМХО никуда не денешь...как качал 2,0 так и буду.....Лично я разницу в 0,2 атм. вообще не чувствую (кто мне скажет что чувствует разницу в 0,2 атмосферы в того камень кину ШУТКА разумеется)

[Agilent®]

кто мне скажет что чувствует разницу в 0,2 атмосферы в того камень кину ШУТКА разумеется

о...сразу видно тонкого дипломата..

[malysh]

0,2 атмосферы погоды особо не делают но могут очень сильно влиять на износ резины.

уменьшая давление в покрышке мы тем самым учеличиваем пятно контакта с покрытием... для песка это может и хорошо но для снега -- нет. приспусть колеса до превращених их в лыжи все равно не получится. поэтому для езды по снегу лучше перекачивать колеса (меньше пятно контакта = большее давление = лучшее сцепление).

это если говорить о сцеплении резины с заснеженым покрытием. комфорта понятное дело приэтом меньше, зато расход бензуса меньше, износ покрышки меньше а управляемость лучше.

поэтому не верте когда вам говорят что "зимой лучше чуть приспусить". лучше обратите внимание на форму протектора зимней резины -- она специально "заужена" (т.е. при одинаковой размерности зимней и летней резины пятно контакта на зимней специально сделано меньше). делается это для того чтобы давление которое масса автомобиля создает на поверхность в точке(ах) контакта было выше.

[alibaba_09]

Темка, как я смотрю уже давно мертвая, поэтому прошу камнями и тапками не бросаться за то что оживляю ее.

Вчера на СТО после замены масла решил замерить давление в колесах, а то что то не понравилось мне поведение передка, особенно левого колеса.

Передок: левое - 1,8, правое - 1,9.

Задняя: оба-2,0.

Подкачали все колесики до 2,2, проехался - жестковато, мне не понравилось.

Резина: передок - всесезонка "Росава-капитан", зад: летняя - "Hankook". Износ резины равномерный.

Хочу понизить давление до 2,0, что посоветуете ???

[Ariec_]

2.0 -самое оптимальное для наших дорог. Подвеска не так страдает.

[alibaba_09]

Спасибо коллега.

[Bazart]

alibaba_09 - летняя резна на зад? при торможении машину не разворачивает ? опасно.... тема обсуждалась очень бурно - насчет разной резины на разные оси. перед если и возьмет при торможении, то задница пойдет гулять куда ей вздумается... зря экономите!

[fastcar]

Что-то мне кажется что резина резине рознь. И Дебику таки лучше качать 2.1 или вообще 2.0. Очень уж она жесткая.

Особенно после зимней. Хотя передок даже и на 2.2 кажется просевшим...

Еще заметил - в бардачке написано 220 кПА, а не атмосферы. Атмосферы же еще

есть технические и физические. Одни ат, другие атм. И соотносятся они так

1Па = 10,197?10?6 ат - техническая

1Па = 9,8692?10?6 атм - физическая

Т.е. 220 кПа (/1.0197) = 2.15 ат... все равно один хрен получается

[IAmRock]

2.0 -самое оптимальное для наших дорог. Подвеска не так страдает.

На 14-й резине надо бы поболее с нашими дорогами, я вот 2.3 качаю, и то диски гнуться