Термостат.

[aleksey-dp]

Что я хочу написать по поводу термостата. У меня Sens 2007 г.в. Пробег 32 тыс. Этой зимой столкнулся с такой ситуацией, что при температуре воздуха где-то -5⁰С и на 3-ей скорости вентилятора печки стрелка температуры охлаждающей жидкости падала на "8 часов" (если учесть что при полностью прогретом двигателе она находится почти на "9 часах") и салон плохо прогревался. В прошлую, более холодную зиму такого не было. В общем так, заменил я родной термостат 80⁰С на новый, Sibirien 87⁰С

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Прогрел двигатель до первого включения "карлсона". Отводящий шланг на радиаторе горячий (долго руку не удержишь), стрелка температуры на приборке на своем рабочем месте и при езде в мороз (-5⁰: -6⁰С) в салоне очень тепло, можно ездить в легком свитере или футболке (смотря кто на сколько мерзляк ). ИТОГ: я остался очень доволен!!! P.S. В старом термостате в холодном состоянии не плотно прилегал клапан. Если дунуть в него есть небольшой свист.

[taden]

Подскажите пожалуйста?

У меня такая ситуация: у меня ланос 1.5, пробег 105000, последнее время стал замечать что плохо греет печка, а температура на трассе больше 75 градусов не поднимается, хотя в пробках или на холостую до 90 доходит, а после 92 град. включается вентилятор. И стрелка на приборке постоянно прыгает, то с 8 часов, то до без 15 девять, и наоборот. Не нагревается только на трассе. Все знакомые говорят что это термостат, поставил новый термостат фирмы Shin HWA autoparts, положение не исправил. Думал, что левый какой-то термостат попался, купил точно такой как и стоял изначально. Таже самая ситуация, температура больше 75 на трассе не поднимается. Теперь не знаю что думать, что это может быть? Термостаты проверял в кипятке, вроде рабочие.

[FT]

Ем, ну что сказать по твоей ситуации, может и старый был уже меняный. А то какой то паленкой попахивает название, кста на том что ты снял есть выбита температура открытия? И сколько отдал за новый термостат? Если говоришь 75 градусов, может такой термостат, что на 75 расчитан? Просто в ланосе вроде 83 или 87 градусов температура открытия. А лутше всеж брать именитых брендов. Или оригинал деу, в упаковке оригинальной, или хеллу-бехр, вахлер, вернет...

[taden]

На всех термостатах стоят маркировки 87 град. Все брал новые, запечатанные. А главное, что после замены ничего не изменилось. Сегодня ехал домой, (15 км с работы), на улице -10С, а у меня всю дорогу больше 72С тем-ра не подымается, только может опуститься еще до 65С. И так уже всю дорогу.

[taden]

Этот родной стоял, купил точно такой же, сейчас пока на нем езжу. Стоимость 60 грн.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[taden]

И вот еще один. Стоимость 42 грн.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[FT]

ХМ упаковка и сам термостат не внушают доверия, вот как должен выглядеть оригинальный термостатик.

Кста а попробуй поварить с термометром старый термостат. У тебя я так понимаю стоит бортовой комп? Что так точно температуру определяешь. Если идти логическим путем, то при 87 градусах, патрубок от термостата должен начинать прогреватся, тоесть если он до 87 градусов гарячий, термостат не исправен.

[taden]

Бросал в кипяток все термостаты, все открылись. Только старый термостат, почему-то больше открылся. Если они не рабочие, то как определить это?

[FT]

Бросал в кипяток все термостаты, все открылись. Только старый термостат, почему-то больше открылся. Если они не рабочие, то как определить это?

Ну при бросании в воду говоришь открылись, тут надо точно знать, в подогреваемой воде постоянно перемешиваемой при контроле температуры, надо засечь момент начала окрытия. мне кажется что он рано просто открывается вот и все.

[taden]

Бросал в кипяток все термостаты, все открылись. Только старый термостат, почему-то больше открылся. Если они не рабочие, то как определить это?

Ну при бросании в воду говоришь открылись, тут надо точно знать, в подогреваемой воде постоянно перемешиваемой при контроле температуры, надо засечь момент начала окрытия. мне кажется что он рано просто открывается вот и все.

Так , что в этом случае предлагаете мне делать?

[FT]

Найти термометр, и ловить момент начала открытия термостата, при подогреве воды, просто на ланос есть термостаты на 78 градусов. Может у вас такой.

[taden]

Найти термометр, и ловить момент начала открытия термостата, при подогреве воды, просто на ланос есть термостаты на 78 градусов. Может у вас такой.

Не думаю. На термостате написано 87 град. Причем термостат стоит точно такой, как и был раньше. Думал дело в термостате. А ведь раньше то было все нормально, тем-ра была 86-89 град. и было все ок.

[wincor]

Разница может быть просто в том,что предыдущий делали корейсы,а теперишний китайсы.Со всеми вытекающими...Полопать инет,если интересно,сколько сейчас подделок...

[FT]

Ну хм возьмите тогда вот хороший вернет, 4898.87/J 87 градусов, стоит около 60 грн, в комплекте есть прокладка.

[taden]

Так главное, что после замены ничего не изменилось. Наверно надо искать причину в другом.

[taden]

Кто может подсказать где в Киеве, есть нормальные СТО, которые помогут мне решить проблему с термостатом?

[taden]

На выходных ставил еще 2 термостата один Вахлер (цена -62 грн.), другой КАП (цена - 45 грн.), результат - ничего не поменялось.

[Ded]

Может виноват датчик температуры, что возле первой форсунки стоит? Мне тоже его менять пришлось, т.к. стрелка на приборке частенько прыгала.

Я термостат сделал выносным. И менять намного проще и температура движка заметно стабилизировалась. Теперь печка существенно лучше работает.

[FT]

Ем, так понимаете датчик температуры, никакого отношения к тому что машина плохо греется не имет, он только показывает температуру. А вот что еще может влиять, хм даже не знаю.

[Dr.Alex]

На выходных ставил еще 2 термостата один Вахлер (цена -62 грн.), другой КАП (цена - 45 грн.), результат - ничего не поменялось.

Я в середине января Вахлер ставил (отписывался выше), причём на 92, уже партачит. После установки хоть 82-87 держал при окружающей - минус 10-18, а сейчас опять в пределах 72-х держит и с большим трудом поднимается выше (уже думал Виагры в тосол добавить), явно термостат - верхний патрубок теплеет наглазах. Короче хоть зиму отьездили, но придётся продолжать эксперименты...

Может виноват датчик температуры, что возле первой форсунки стоит? Мне тоже его менять пришлось, т.к. стрелка на приборке частенько прыгала.

Я термостат сделал выносным. И менять намного проще и температура движка заметно стабилизировалась. Теперь печка существенно лучше работает.

С какой техники этот термостат? Моделька, температура, поведение двига? Спасибо.

[Ded]

Ем, так понимаете датчик температуры, никакого отношения к тому что машина плохо греется не имет, он только показывает температуру. А вот что еще может влиять, хм даже не знаю.

Может влиять забитый радиатор печки или если он сильно завоздушен. Ож по этому кругу практически не идет. Охлаждения ож с этой ветви нет и приходится открыться термостату, что бы сбросить температуру в системе.

Нужно пощупать в моторном отсеке патрубки печки. Если проток через радиатор печки плохой, то патрубки будут сильно отличаться по температуре.

Dr.Alex, тоже желательно знать температуру патрубков печки. А про термос расскажу немного погодя, где-то фото есть, нужно найти.

[Ded]

Термостат Vernet ТН4495,89

Только, если ставить выносной, то обязательно нужно делать проток ож мимо него, что бы не образовывалось застойной зоны. У меня ож на печку берется непосредственно от термоса, но можно просто оставить небольшую щель между корпусом термоса и шлангом.

Вот фото как я собирал эту систему.

Первый хомут зажимает корпус термостата. И если не делать отбор ож на печку или на подогрев дросселя, то между термостатом и патрубком нужно подсунуть кусочек гибкого пластика около 3 мм высотой и шириной миллиметров 5. Тогда образуется щель и небольшая часть ож будет сбрасываться в радиатор. Так у меня было сделано поначалу. Но т.к. тепло терять не хотелось, то и был изготовлен тройник.

Температура этого термоса 89С, а стокового 87. Я специально брал немного побольше. Движок работает без явных изменений, да и с чего им быть, если тепловой режим изменимся только в лучшую сторону. Раньше у меня тоже бортовой комп показывал то 76, то 82. Но почти никогда 87 не было. Сейчас же температура стабильна.

Змінено 10 березня, 2011 користувачем Ded

[wincor]

явно термостат - верхний патрубок теплеет наглазах.

Это...а можно на пальцах?

Как понимаю я-если верхний патрубок и теплеет,то как можно говорить,что термостат уже начал открываться?Если бы он открылся ,то теплый антифриз пошел бы через радиатор,и,потеплел бы НИЖНИЙ патрубок.А так как нижний остается холодным до момента поднятия стрелки приборки практически на безпятнадцатидевять,то,все таки,термостат не открылся?И верхний патрубок теплеет исключительно от температуры двига?Или я неправ?

[Dr.Alex]

явно термостат - верхний патрубок теплеет наглазах.

Это...а можно на пальцах?

Как понимаю я-если верхний патрубок и теплеет,то как можно говорить,что термостат уже начал открываться?Если бы он открылся ,то теплый антифриз пошел бы через радиатор,и,потеплел бы НИЖНИЙ патрубок.А так как нижний остается холодным до момента поднятия стрелки приборки практически на безпятнадцатидевять,то,все таки,термостат не открылся?И верхний патрубок теплеет исключительно от температуры двига?Или я неправ?

Почти правильно, да несовсем. Вам нужно понять процесс.

Потепление верхнего патрубка - начало движения тепла (и ОЖ). Но попав радиатор она сразу охлаждается (с поправкой на холодную погоду) и нижний патрубок может оставаться довольно долго холодным, он потеплеет (опять таки с поправкой на темп. окружающую) при значительном движении в радиаторе, т.е. при большем или полном открытии термостата. В этом собственно и есть его функция - что-бы как говорится и зимой и летом... держать рабочую температуру двига.

По поводу стрелки. Там несовсем пропорциональная зависимость. Почитайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Dr.Alex]

Ded,

зачёт, спасибо за инфу, интересно. Тоже не раз задумывался вмостить выносной...и как раз не потому, что печка плохо греет, а потому что темп.двига (по бортовику) то 72, то 87, то 95(в пробках)!

Несколько вопросов:

1. Как идет компоновка патрубков дальше на печку, штатный выход заглушен, или тоже на тройник с новым?

2. Какова всё-таки стала темп. двига, как быстро прогревается и стабилизируется?

3. И как это всё ведёт себя летом?

Спасибо.

Да, баклажка самодельная?

Змінено 11 березня, 2011 користувачем Dr.Alex