Не работает тахометр

[Strelok.]

Здарова всем!Помогите разобраться с тахом!При включении зажигания стрелка откидывается вправо и там лежит лишь изредка подергиваясь, что делать ума не приложу!(ланос 1,5)Заранее спасибо!

[asusa3a]

У меня было такое. Оказалось что после дождя мне залило мой ЭБУ, и со временем разъело лапку микросхемы, разобрав ЭБУ споял эту лапку и всё заработало.

[mich_ya]

Strelok., Сразу вопрос со старта: О какой приборке или тахометре идет речь? О новой или той что сгорела?

[Strelok.]

Strelok., Сразу вопрос со старта: О какой приборке или тахометре идет речь? О новой или той что сгорела?

приборка та же но с поменяной платой, все работает кроме таха!

[mich_ya]

приборка та же но с поменяной платой, все работает кроме таха!

Плата по дорожкам совпала?

Подключение контактов соответствует тому что было ранее?

Тах отдельно проверять не пробовал - сам прибор рабочий или нет?

Тах можно проверить компьютерным трехпроводным кулером...

На старой плате подтягивающий резистор случаем установлен не был...

У меня так было когда подключал выносной тах. При включении зажигания стрелка пригала на максимум и обратно в нуль. Далее стрелка стояла в нуле и не шевелилась. Подтягивающий резистор тогда помог.

[mich_ya]

Strelok., Возьми отдельно тах и трехпроводный кулер.

На тахе есть три контакта: +, -, и сигнальный.

На кулере теже три контакта.

Соедини их между собой и подай питание. Кулер начнет крутиться - тах показывать частоту вращения кулера.

Точно также можно и спидометр проверить: Кулер крутится - спидометр при этом будет показывать скорость, а тах обороты.

При скорости 60 км/час на спидометре тах будет показывать порядка 3000 оборотов...

Если тах показывать обороты с кулером не будет - необходимо подключить подтягивающий резистор между сигнальным контактом таха и +12В - примерно 4,7...10 кОм.

Если тах запустится - то проблема в новой плате. Если не запустится - то в тахе...

Змінено 27 листопада, 2010 користувачем mich_ya

[Strelok.]

Strelok., Возьми отдельно тах и трехпроводный кулер.

На тахе есть три контакта: +, -, и сигнальный.

На кулере теже три контакта.

Соедини их между собой и подай питание. Кулер начнет крутиться - тах показывать частоту вращения кулера.

Точно также можно и спидометр проверить: Кулер крутится - спидометр при этом будет показывать скорость, а тах обороты.

При скорости 60 км/час на спидометре тах будет показывать порядка 3000 оборотов...

Если тах показывать обороты с кулером не будет - необходимо подключить подтягивающий резистор между сигнальным контактом таха и +12В - примерно 4,7...10 кОм.

Если тах запустится - то проблема в новой плате. Если не запустится - то в тахе...

все совпало ,спидометр и все остальное работает, тах вот только глючит, а в проводке прблем не может быть?

[mich_ya]

...а в проводке прблем не может быть?

Проверь тах сам по себе - без машины как я писал выше...

[Strelok.]

снял проверил, не работает, мож провода путаю,в машине хоть дергался , а тут хрена, а подскажи где на тахе плюс , а где все остальное

[mich_ya]

снял проверил, не работает, мож провода путаю,в машине хоть дергался , а тут хрена, а подскажи где на тахе плюс , а где все остальное

Фото платы таха сделай

[Strelok.]

снял проверил, не работает, мож провода путаю,в машине хоть дергался , а тут хрена, а подскажи где на тахе плюс , а где все остальное

Фото платы таха сделай

как назло нечем, ну вот если вид ссзади-сверху:левый болт+, нижний-, правый сигнал!

[mich_ya]

как назло нечем, ну вот если вид ссзади-сверху:левый болт+, нижний-, правый сигнал!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сверху плюс

Слева внизу - минус

Справа внизу - сигнальный

От сигнального справа виден резистор подтяжки...

[Strelok.]

как назло нечем, ну вот если вид ссзади-сверху:левый болт+, нижний-, правый сигнал!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сверху плюс

Слева внизу - минус

Справа внизу - сигнальный

От сигнального справа виден резистор подтяжки...

а у меня тах другой

[Strelok.]

как назло нечем, ну вот если вид ссзади-сверху:левый болт+, нижний-, правый сигнал!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сверху плюс

Слева внизу - минус

Справа внизу - сигнальный

От сигнального справа виден резистор подтяжки...

а у меня тах другой

подключение правильное, я его помучал и пришел к выводу, что тах сдох!Миша спасибо за помощь,куплю новый тах и отпишусь!

Змінено 27 листопада, 2010 користувачем Strelok.

[mich_ya]

подключение правильное, я его помучал и пришел к выводу, что тах сдох!Миша спасибо за помощь,куплю новый тах и отпишусь!

Мое предложение забрать тах все еще в силе, но в связи с Твоим заключением о его неработоспособности - готов оплатить только услуги по пересылке от Тебя ко мне - если вышлешь конечно Посмотрю что удасться с ним сделать, а далее вынесу диагноз...

[master_555]

Strelok. А если после установки нового тахометра вдруг выяснится что сгорел выход ЭБУ на тахометр, что Вы будете делать? Купите новый ЭБУ? Методом тыка конечно можно отремонтировать, только это дорого получается.

[mich_ya]

master_555, Не создавайте безосновательную панику.