Чери М-11.Таки реальный шаг вперед

[fly]

toxa1

Надо будет заехать к Вам посмотреть машинку я так понял она у Вас в салоне уже

[memphis]

Да, в старом салоне.

[Andrey-4]

Довелось мне в живую пощупать сегодня М11 Hatchback. Что могу сказать:

Это явный ШАГ вперёд китайцами.

Машина класса Lacetti, но никак не Lanos.

Интересно мнение. А если сравнивать с Авео к которому машина близка размерами?

[memphis]

Визуально и по ощущениям, М11 мне больше понравилась, чем Авео. Хочется тест-драйва.

[toxa1]

хочется перехочется

[memphis]

хочется перехочется

Ты о чём?

Или опять накуреный?

[20vlad78]

Увидал и я сегодня вживую эту М11. Ну что тут говорить,на вид красивая конечно и собрана вродь аккуратно...

[cayenne2009]

мде, ну доверия не внушает ИМХО

[memphis]

Да ладно, посмотрим ещё как оно ехать будет. Побольше оптимизЬма!

[toxa1]

Да ладно, посмотрим ещё как оно ехать будет. Побольше оптимизЬма!

Вследующий раз я тебе подберу авто !!!!!!!

Буш гарантийщеком мучать и сервис доставать ..

а я тебе скажу ПОБОЛЬШЕ ОПТИМИЗМА ДРУГ МОЙ

[* H I R U R G *]

А я наскребу 13 штук баксов и куплю 6и летний мондео 2го поколения, с двухлитровичем и автоматом, в Гии. Готов спорить против НОВОГО М11, что хворд будет комфортнее и в ближайшие 5 лет проблем с ним будет куда меньше.

ЗЫ. осталось 13 штук наскрести. продам Эскорт дорого

[Vitalliy]

В последнем авторевю егог тестдрайвили. Общее ощущение - не стоит этих денег. Замахивались на вселенское зло, а получилось мелкое трамвайное хамство. Те же проблемы отпадает, не закручено и т.д. Причем все это на машинах подготовленых и переданых для тестдрайва автожурналам. Хотя часть экспертов сошлись в том, что для китая это явный шаг вперед, в том числе и по цене.

ИМХО. Я с этим согласен.

[Andrey-4]

Видел зверя вблизи сзади )

Что сказать... сзади - экстерьер очень даже неплох. В мелочи не вдавался, но в целом впечатления приятные.

[Uno]

А че это за дизель такой стремный, че за компресия в 17,5 у меня на пасате старом 36-28 при 28 двигатель труп и подлежит списанию. в новых компресия еще больше. ланосовский движек имеет компресию 12-14. а тут дизель 17,5. я конечно понимаю, что автору надо это продовать вот он и тужится как может.

А о качестве и спросе хорошо говорит наличие машин 2008 года выпуска в конце 2010. У меня под окнами сгорела кукушка. девочка приехала к соседке зашла в госи а через 5 минут машина тупа загорелась машине было полгода и тисяч 5 пробега. проводку надо качественную делать, а не рюшики.

[Droll]

Кто вам сказал что лача жрет много, так же как и другие авто, летом постояяно с кондеем 10 по городу, зима 12, траса от 6,5 и выше (как тапку давить), являюсь владельцем лачика потому так и пишу, жрет так же как и ланос но динамики побольше.

И откуда там той динамике пабольше ?

Лач

Рабочий объем двигателя, см3 1.6

Максимальная скорость, км/ч 185

Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек 12.4

Ланос

Двигатель 1,5 DOHC

Макс. скорость км/ч 172

Время разгона от 0 до 100 км/ч 12,5

Едиственное примущество - чуть больше комфорта и просторней салон , но разница в цене

афигенная .....

А по теме , шаг то таки шаг, но до нормальных авто китайцам пока далеко еще ИМХО

Работа задних амортизаторов мну просто порвала

Чери М 11 краш по китайскаму стандарту 56 км/ч , ИМХО повреждения такие же как и у Ланоса при 64 км/ч

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Droll

[fly]

Да задние амики конечно жесть. Вот посему у меня родственик на Лефане их сразу и поменял, но уже наездил на авто давольно много и проблем она не доставляет вообще, может потому что в Москве дороги получше, хотя ездит каждый год на ней в Севастополь.

[GidraM]

А че это за дизель такой стремный, че за компресия в 17,5 у меня на пасате старом 36-28 при 28 двигатель труп и подлежит списанию. в новых компресия еще больше. ланосовский движек имеет компресию 12-14. а тут дизель 17,5. я конечно понимаю, что автору надо это продовать вот он и тужится как может.

Я так понимаю выпад в мою сторону? Раскажи ка мне подробнее шо я там "продою", хоть знать буду. А то  думал шо прадаю железяки к стонкам, а оказывается это я машин чери продаю. Ну спасиб глаза открыл. Зы, давно мечтал в автосервисе поработать. Мичта сбылася, можна сказать твоими усилиями  спасибы братко          Зы, и 17,5 то степень сжатия,к примеру у тваво ланоса она есть 9,5,а у дызельнава актента она 17,6. Путать степень сжатия и компрессию, для такага виликага спеца этож моветон.   

Змінено 7 грудня, 2010 користувачем GidraM

[GidraM]

В последнем авторевю егог тестдрайвили. 

     Угу, а недавно они еще и шанса драйвили и вывод можно сделать из статьи, шо калин форева,а шанс - лайно, тоже согласен?   Ты ж вродь толковый мужик, а так слепо верить статьям, читать нужно и анализировать.А если еще и прочесть предыдущую статью в том же АР, где они сравнивают М11 со шкодой и дачей и глянуть на нея вживую, так оно и ниче получается,особо на уровне дачей, авей, акцентов да и с той же хвабией. 

[* H I R U R G *]

а недавно они еще и шанса драйвили

и довольно правдоподобно его описАли. вполне можно доверять их тестам.

Не пойму я, об чем спор? о "бумажных" характеристиках? так вон у приоры они не хуже. но феррари всяко круче будет. почему ты не расхваливаешь феррари?

внешний вид? у каждого свой вкус, хотя многим внешность м11 нравится. салон? вид салона важнее, ведь ездим внутри. но качество салона еще важнее - к виду привыкаешь, к барахлу - нет.

надежность и безопасность автомобиля? статистики по поломкам м11 еще нет, но опыт предшествующих моделей не дает повода для оптимизма. дизайн-то сменили, а вот культуру производства - НЕТ.

по-концовке, каждый сам для себя определяет баланс потребительских качеств (мне, например, комфорт, простор в салоне и объем багажника более важны, чем способность разгоняться за 200, а кому-то наоборот - сзади сидений вообще не надо, подвеску пониже и выпуск погромче, и не меньше 280и на спидометре) и цены. тебя устраивает? мы рады за тебя, можешь успокоиться. других не устраивает, и они пишут, почему так. дай людям право на собственное мнение, езди на китайце, но не навязывай его окружающим.

ЗЫ. или ты думал, что глаза нам открыл, похвалив китайскую машину? а мы думаем, что открываем глаза тебе, обсирая ее.

Змінено 7 грудня, 2010 користувачем * H I R U R G *

[GidraM]

 вид салона важнее, ведь ездим внутри. но качество салона еще важнее - к виду привыкаешь, к барахлу - нет.

 И что ты хочешь этим сказать? Барахло? Относительно чего барахло и почему?

надежность и безопасность автомобиля?статистики по поломкам м11 еще нет, но опыт предшествующих моделей не дает повода для оптимизма. дизайн-то сменили, а вот культуру производства - НЕТ.

Ой, ну начинается. Ну вот что ты знаешь за культутру производства по М11 там у них. Аж ровным счетом ничего, но туда же рассуждать. Надежность? Думаю, что не хуже (как минимум) чем у других черей,посмотрим. Безопастность - иди на С-нкап и смотри, там же рядом для сравнения европейки и ипонки ими же битые,сравнивай. 

по-концовке, каждый сам для себя определяет баланс потребительских качеств (мне, например, комфорт, простор в салоне  и объем багажника более важны, чем способность разгоняться за 200, а кому-то наоборот - сзади сидений вообще не надо, подвеску пониже и выпуск погромче, и не меньше 280и на спидометре) и цены.

 Ой почти как про меня, за малыми отличиями. Вот как раз эта машина и дает новый уровень комфорта, даж сам АР признал, что в М11 тише чем в шкоде, ну и качество салона - просто нужно глянуть.          

тебя устраивает? мы рады за тебя, можешь успокоиться. других не устраивает, и они пишут, почему так. дай людям право на собственное мнение, езди на китайце, но не навязывай его окружающим.

Ой,а я тута камута рота затыкаю? Не, ну если ты тащиси, когда несут ахинею, то тада канешна. Кароч,пиши исчё, автар.

[* H I R U R G *]

И что ты хочешь этим сказать? Барахло? Относительно чего барахло и почему?

хочу сказать, что качество салона важнее его внешнего вида, к виду привыкаешь, а если салон некачественный - то это будет портить настроение постоянно.это высказывание не означало, что именно салон м11 - барахло, пока не знаю.

Надежность? Думаю, что не хуже (как минимум) чем у других черей,посмотрим.

Вот это и смущает. есть у знакомых чайнакары, с надежностью все печально. особенно когда поездят год-два. не в такси.

Вот как раз эта машина и дает новый уровень комфорта

какой новый уровень комфорта? по сравнению с жигулями? ладно, я молчу про е-класс и 5ку бмв, но за такие деньги конкурентами становятся фокусы, гольфы, астры (немного поюзанные). вот про мондео я выше писАл. уровень комфорта там НАМНОГО выше (я даже сомневаюсь, что они уровня моего старого Эскорта достигли, в частности, он комфортнее Ланосов.). эта машина новая? да, веский фактор... но что нам дает "новизна"? запах в салоне? это решается дезодорантом (впрочем, многие чайнакары "с нуля" так воняют, что дезик не помогает). надежностью? практика показывает, что 5и летний немец (не из такси) куда надежнее нового китайца, а отремонтировать его проще и быстрее - по китайцам найти толкового мастера сложнее, и запчасти ждать дольше. чем еще? безопасностью, динамикой, тормозами, светом фар? так и по всем этим параметрам тот же фокус (даже б/у) будет намного выше, чем м11. ИМХО, в конкуренты вполне можно записывать и незаезженных немцев с японцами. и такого сравнения м11 не выдержит. хотя, если б стоил тыщь 7-8, тогда может и да. а так - нет.

[* H I R U R G *]

Не, ну если ты тащиси, когда несут ахинею, то тада канешна. Кароч,пиши исчё, автар.

не тащусь. а вот ахинея - это считать китайские поделки машинами (равно как и российские, индийские, иранские и т.д.). так что несешь ахинею здесь ты, и, похоже, сам от этого и тащишься.

[GidraM]

 а вот ахинея - это считать китайские поделки машинами (равно как и российские, индийские, иранские и т.д.). так что несешь ахинею здесь ты,

 

На этом и раскланяемся. 

[Vitalliy]

читать нужно и анализировать.А если еще и прочесть предыдущую статью в том же АР, где они сравнивают М11 со шкодой и дачей и глянуть на нея вживую, так оно и ниче получается,особо на уровне дачей, авей, акцентов да и с той же хвабией. 

Так я не спорю. Просто мне тесты авторевю нравятся, много людей сотрудников, которые юзают машинки разного класса. Были и положительные моменты, все сходятся на том, что экстерьер хороший, поведение в поворотах, интерьер не старомоден и не вызывает отторжения. Но рядом инфа о провальной динамике (ты ж о ней сам писал), проблемы с водительским сидением (они кстати у меня и в ма6ке есть, детская неизлечимая болезнь, скрипы, неудобное сидение, отстающие накладки. Часть этого я видел и чуствовал в салоне. Опять же кстати, запашок есть... не такой как в амулете, коллега взял неделю машинка стояла на работе с открытыми окнами - выветривалась, но все же. И вывод ценовой зазор 12700 - 15500 зеленых президентов. Уже дороговато как-то. Я за 18 готов короллу продать (2008 года 30 000 тыс, климат, круиз, 1,6 - 124 коняки, робот, 9 подушек безопасности, а она точно покачественней и понадежней. И двери не хлопают как в жестянке и знаю что продам ее всегда. А лансер Х за 15-16 в хорошей комплектации - не редкость.

[aviator072]

ребята...на каждую..повторяю, на каждую машину ЕСТЬ СВОЙ ПОКУПАТЕЛЬ..я бы например калину никогда не взял..даже если б мне ее и подарили...но ездит же на них народ и радуется..на м11 тоже найдутся свои ценители..и им поф будут краш тесты и остальная ттх-ашная хрень..