Еще раз о фильтре - разделителе картерных газов в Ланосе

[Pitom]

На Ланосе отсутствует фильтр - разделитель картерных газов, поэтому перед дроссельной заслонкой всегда присутствует грязь, в иномарках они кое-где стоят. Озадачился и сделал такую штуку из баллончиков для бритья, внутри путанка - фрекен бок, перегородка, подводы от угловых штуцеров бескамерных шин.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сам фильтр, слева штуцер со стороны клапанной крышки - весь загаженный картерными газами, справа штуцер идущий на воздуховод идущий от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Что интересно - он внутри сухой! А перед дроссельной заслонкой присутствовало масло, но более чистое чем без фильтра.

Вид на путанку внутри фильтра, справа она почти "чистая"

То что собралось фильтром за лето, где-то до 5 куиков "гадости" - эмульсии состоящей из масла и воды. пробег около 5 тыс км. (прямоугольник это разделительная перегородка). Похоже фильтр стоит устанавливать.

Змінено 13 листопада, 2010 користувачем Pitom

[Sale]

Юзал подобную систему, толк есть но мало. У тебя сильно тонкие трубки а это увеличение давление кратерных газов в картере!

Я снял свою систему потому что: Это лишнее сопротивление в вентиляции картера, зимой 100% не будет прогреваться и там просто будет собираться вода на собирается много при -30 заводишь и сальникам хана.

Луче вывести трубку в район глушителя диаметром 12-15мм и утеплить чтобы зимой не замерзала. Я бы сделал да вот только трубки такой не нашло.

То что это не законно и не экологично я знаю.

[Pitom]

Подумаю как сделать то что мне подсказал, с этой точки зрения я на диаметр трубок не смотрел. У китаеского фильтра диаметр трубок такой же. Да и морозов сильных у нас почти нет, максимум -10

Змінено 14 листопада, 2010 користувачем Pitom

[Pitom]

Сегодня заглянул в фильтр, полон конденсата. Надо или больший объем или чаще смотреть.

[226586]

а какой толк не пойму

[Ded]

От газов из сапунной системы сильно закоксовывается дроссельный узел и его приходится каким-то образом отмывать и отчищать. Закоксовывается и датчик ХХ, а он в общем-то не разборный и предстоит его замена. 

Что бы избавится в будущем от этой работы или по крайне мере надолго ее отсрочить, сделал по образцу сепаратора от Черри Амулет самодельный. Лучше бы, конечно, купить уже готовый, но не получилось.

[Sale]

Мне такая штука не нравиться, при коротких поездках там собирается вода и все больше и больше а при морозе будет замерзать. Я думаю просто кинуть шланг и вывести в район глушака, думаю что толку будет побольше да и масло не будет попадать на впускные клапана.

[Ded]

Я тоже вначале хотел отделаться простым выводом шланга. Но почитав статьи, уяснил, что в этой системе создается не только давление газов, прорвавшихся в подпоршневое пространство, но и разряжение от впускной системы. В результате герметичности системы, как пишут, улучшается маслосъем с зеркалов цилиндров и облегчается работа маслосъемных колпачков. Поэтому и сделал более сложный вариант.

Другие фото устройства сепаратора при желании можно посмотреть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Змінено 21 березня, 2011 користувачем Ded

[Sale]

О какой герметичности системы ты говоришь там же дырки сплошные. Я только могу согласиться в том что должно быть определенное давление в картере точнее давление масла правильно?

[Sale]

На днях кинул шланг 20мм, вроде по резвее стала ехать.

[Ded]

О какой герметичности системы ты говоришь там же дырки сплошные. Я только могу согласиться в том что должно быть определенное давление в картере точнее давление масла правильно?

Вначале давай уясним кто какую систему имеет ввиду. Я говорил про систему сапуна. По ТУ она должна быть герметична. Кстати, на техосмотре именно на герметичность этой системы обращают внимание.

В картере, при работающем двигателе, всегда будет избыточное давление. Т.к. часть выхлопных газов прорывается между поршнем и цилиндров вниз. Вот для вывода этих газов и служит сапун.

Давление масла существует только в системе смазки, в масляных каналах, вкладышах и т.д. И на давление, создающееся в подпоршневом пространстве, никак не влияет.

[aquapa9]

Я тоже вначале хотел отделаться простым выводом шланга. Но почитав статьи, уяснил, что в этой системе создается не только давление газов, прорвавшихся в подпоршневое пространство, но и разряжение от впускной системы. В результате герметичности системы, как пишут, улучшается маслосъем с зеркалов цилиндров и облегчается работа маслосъемных колпачков. Поэтому и сделал более сложный вариант.

Другие фото устройства сепаратора при желании можно посмотреть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

А где нибудь, готовая, подобная фича продаётся? Или, всё же, самому пыхтеть в изготовлении нужно?

[Ded]

А где нибудь, готовая, подобная фича продаётся? Или, всё же, самому пыхтеть в изготовлении нужно?

 сделал по образцу сепаратора от Черри Амулет 

Вроде бы в экзисте заказывали. Только мне не понравился диаметр шлангов. Будет создаваться излишнее сопротивление.

Змінено 18 квітня, 2011 користувачем Ded

[Sale]

Тема актуальная, как раз только что шланг пустил немного по другому. Завтра закачаю фото обоих вариантов.

[Sale]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сначала я сделал так было нормально пока вода в шланг не набралась, начало кашлять а если бы был -то замерзла бы.

Второй вариант, отрезал пол метра шланги и пустил так что он пошел ниже от резонатора получается что вода уже набираться не будет

[alkon]

От газов из сапунной системы сильно закоксовывается дроссельный узел и его приходится каким-то образом отмывать и отчищать. Закоксовывается и датчик ХХ, а он в общем-то не разборный и предстоит его замена. 

Что бы избавится в будущем от этой работы или по крайне мере надолго ее отсрочить, сделал по образцу сепаратора от Черри Амулет самодельный. Лучше бы, конечно, купить уже готовый, но не получилось.

А как зимой, конденсат... не мерзло? Или еще не видело зимы? И как часто требует обслуживания?

И где купить такой корпус или сепаратор?

Змінено 30 травня, 2011 користувачем alkon

[Sale]

смотря какие поездки если по 100км то я думаю замерзать не будет, если дыркать по пару км то будет замерзать. Смотря какой где то раз в 5т км.

Сепаратор хороший хорошо стоит денег. Могу продать свой самодельный за 100грн с водяного фильтра.

[alkon]

Могу продать свой самодельный за 100грн с водяного фильтра.

С водяного фильтра?

А конкретней...есть фильтра из нержавейки, малые колбы, из такого?

[Sale]

да именно с водяного.

Нет пластмасса прозрачная.

[Sheva_V]

Раньше подумывал об установке сепаратора картерных газов, но потом,прикинув возможные риски с замерзанием в нем эмульсии, отказался. Трубка под мотор - это вообще не вариант. Здоровье важнее, чем за...нный дроссель. Тем более, что профилактическая чистка дросселя и ДХХ (через 5-10 тыс) занимает аж 15-20 мин.

[Sale]

шланг кинь, только нужно вывести подальше у меня выходить чуть за балку. Сепаратор это фигня там будет собираться вода и в шланге тоже собирается вода но не критично.

[Kovalenko_76]

шланг кинуть на улицу это не вариант, а на оборот только хуже будет

потому как не будет создаваться избыточное давление в картере и это грозит более глобальными проблемами

поскольку масло с поршневой гильзы будет хуже сниматься и грозит "закоксовкой колец" что произведет к жору масла

так-же и с сальниками клапанов и остальными

можно сделать отстойник

по принципу вход в низ колбы но не до конца (20мм) выход сверху(размер колбы примерно на 1л)

и что-бы колба была съемная и в конце дня можно взять и слить все говно.

[Sale]

Kovalenko_76 главное чтобы в избытки не создавалось избыточное давление. Из за шланга давлении избыточное ниже стать не может, так как шланг длинный. По поводу жора масла когда я пробовал ставить сепаратор так за пару сот км собиралось немного масла, также я заметил что собирается вода было лето а зимой сразу бы замерзало. Так что весь жор масла это оно вылетает с водой в впускной коллектор а потом коксует впускные клапана вот и все дела.

[Kovalenko_76]

избыточное давление то бишь вакуум образуется с помощью всасывания сопуна впускным колектором

а если вывесить сопун хоть 20 метров, там вакуум не получится

и еще впускной патрубок палучаеть сосет воздух без фильтра

[Kovalenko_76]

люди не зря его туда запхали во всех машинах

просто можно доработать сделать какой=то фильтр, отстойник