Ремень ГРМ на Сенс

[Ant_2]

Как натянуть ремень ГРМ на Сенс и не сбить метки? Чуть-чуть не хватает пару миллиметров, я делал по мануалу всё, то есть так: одел снизу,выставил метки, завел на шкив помпы, потом ролик, а натянуть на верхний шкив(распределительный кажись) не могу, пару миллиметров не хватает, чтобы набросить сверху его. Чем его туда потянуть, он же мощный, тянуться не хочет. Не монтировкой же его(как когда то колёса) насовывать. Или можна не набрасывать на шкив помпы, а всё выставить, а потом покрутивши колесо назад набросить на помпу, метки остануться или нет на месте. Как кто делает? ПОсоветуйте. Сейчас в темноте на улице прому..ха..ся. Спасибо. Завтра по дню буду делать, конечно. И ещё помпу рукой кручу(шкив помпы) сопротивление есть, но не критичное и не шумит ничего, ролик безшумный и без изянов. Машинка прошла 62000.

[kym_ua]

Там ролик натяжной надо отпустить, два болтика - помоему, тогда он ходит свободно и все натягивается. Я на славуте менял на 40 тыс., ролик заклинил и ремень перетерся, а помпа была в норме до 65 тыс. потом продал машину.

Змінено 3 листопада, 2010 користувачем kym_ua

[Ant_2]

Там ролик натяжной надо отпустить, два болтика - помоему, тогда он ходит свободно и все натягивается. Я на славуте менял на 40 тыс., ролик заклинил и ремень перетерся, а помпа была в норме до 65 тыс. потом продал машину.

Ясен перец, что ролик я ослабил, может ещё сильнее его открутить, ролик?(там два болта). Ремень у мну правильный, такой как нужно.

[mos0901]

Давайте начнем с того, что какой у вас движок, в начале форума просьба указывать движок. Ремень одевается за 3 мин

[kym_ua]

Ясен перец, что ролик я ослабил, может ещё сильнее его открутить, ролик?(там два болта). Ремень у мну правильный, такой как нужно.

Не знаю, сильнее врядли, он должен свободно двигатся, рукой. может ремень за что то цепляется, я ставил за 5 мин.

[mos0901]

в личку, долго писать

[20vlad78]

Ясен перец, что ролик я ослабил, может ещё сильнее его открутить, ролик?(там два болта)

Ослабить и оттянуть в сторону преодолев усилие пружины. Нипанятна,в чём трудности

[Ant_2]

Давайте начнем с того, что какой у вас движок, в начале форума просьба указывать движок. Ремень одевается за 3 мин

Автивка Сенс 2005 года выпуска , то есть 1,3 инжектор. Какой то Мемз

[Ant_2]

Ясен перец, что ролик я ослабил, может ещё сильнее его открутить, ролик?(там два болта)

Ослабить и оттянуть в сторону преодолев усилие пружины. Нипанятна,в чём трудности

Так я ж и говорю, трудность в том что не получаеться у мну насадить ремень на верхний шкив, всё вроде делаю правильно, а чуть не хватает длины ремня, правда скажу чесно , делаю это впервые и на улице ночь, фонариком не очень видно.

[SENSовод]

Очень интересная темка, думаю кинуть в багажник запасной ремень ГРМ, а то мало ли в поле встал и писец. Теперь вопрос, может кто-то более подробно описать (или дайте ссылку) процедуру одевания ремня ГРМ на МЕМЗ в "полевых" условиях.

ЗЫ только при возможности опишите все детали и нюансы если таковые есть. Спасибо.

[Ant_2]

Очень интересная темка, думаю кинуть в багажник запасной ремень ГРМ, а то мало ли в поле встал и писец. Теперь вопрос, может кто-то более подробно описать (или дайте ссылку) процедуру одевания ремня ГРМ на МЕМЗ в "полевых" условиях.

ЗЫ только при возможности опишите все детали и нюансы если таковые есть. Спасибо.

да тут этого полно всего. я встал можно сказать в центре Киева. ничего сложно как бы, но... не получилось по темному это сделать.

[mos0901]

да, если ремень с собой возить, то и клапана с собой возить

[Ant_2]

да, если ремень с собой возить, то и клапана с собой возить

На Сенсе ничего не гнет, никакие клапана, в этом и прелесть Сенса. Не всё так плохо в отечественных двигателях, лично я, если бы был я на месте власныкив ЗАЗА, поставил бы турбонадув на Сенс 1,3 и качественную коробку передач, соответственно мощность двигателя стала бы больше, что дало бы возможность установки кондёра(у меня поставлен кондёр) и електрический усилитель рулевого. И мафинка была бы лялечка.

[Ant_2]

Замена ремня ГРМ на Сенсе*

Домкратим правую сторону, ослабляем генератор(болт на 17 снизу), ослабляем (болт на 12) на планке натяжной, с усилием(если требуеться) сдвигаем генератор к блоку цилиндров, снимаем ремень генератора. Далее, снимаем защитную крышку ремня ГРМ, вынимаем ремень ГРМ (или разрезаем его и снимаем, а если он порвался то просто вынимаем), дальше новый ремень ГРМ вставляем снизу( нужно отверткой поджать усики на которых крепиться защитная крышка, чтобы легче ремень вставить и крутить колесо, чтоб он пролез под шкив, выставляем метки(инструкция в Руководстве) главное и это просто, нижнюю метку выставляем по верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра(выкручиваем первую свечу и карандашом определяем, вращая колесо, эту ВМТ. Смотрим чтобы метки нижнего шкива и ВМТ совпали. Верхнюю метку как рычагом - ключиком на 14 вращая шкив(чтобы было легче можно выкрутить две –три свечи), после того как выставили метки, полностью одеваем ГРМ на все шкивы,для этого натяжной ролик должен быть ослаблен (см.Руководство) надеваем ремень**, отпускаем ролик натяжителя и крутим колесо, чтобы распредвал два раза прокрутить, если метки совпали затягиваем ролик, если нет заново выставляем. Смотреть на метки нижнего шкива нужно под углом, а то будет казаться что не совпадает, хотя если правильно выставите ВМТ, то всё будет правильно. Для натяжения ремня обязательно нужно прокрутить колесо на два или три оборота,_метки должны совпасть, так мы натягиваем ремень, зажимаем болты ролика и собираем все в обратной последовательности.

* - замену производить только на холодном двигателе!!!

** - у меня была сложность натянуть ремень на все шкивы. Я сделал так: после того как были выставлены все метки, ослаблен ролик, я завел ремень на все шкивы и под ролик, не надел ремень только на шкив помпы(ремень не одевался на этот шкив, нехватало его), и вот самое важное: я начал вращать колесо немножно назад(5-20см) и о чудо ремень легко оделся на шкив помпы, я точно так же вернул колесо в исходную позицию и у меня всё получилось, метки совпадали, прокрутил колесо по ходу движения два или три раза, зажал ролик, все собрал и мафинка заработала.

Змінено 4 листопада, 2010 користувачем Ant_2

[bb99]

Замена ремня ГРМ на Сенсе*

Домкратим правую сторону, ослабляем генератор(болт на 17 снизу), ослабляем (болт на 12) на планке натяжной, с усилием(если требуеться) сдвигаем генератор к блоку цилиндров, снимаем ремень генератора. Далее, снимаем защитную крышку ремня ГРМ, вынимаем ремень ГРМ (или разрезаем его и снимаем, а если он порвался то просто вынимаем), дальше новый ремень ГРМ вставляем снизу( нужно отверткой поджать усики на которых крепиться защитная крышка, чтобы легче ремень вставить и крутить колесо, чтоб он пролез под шкив, выставляем метки(инструкция в Руководстве) главное и это просто, нижнюю метку выставляем по верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра(выкручиваем первую свечу и карандашом определяем, вращая колесо, эту ВМТ. Смотрим чтобы метки нижнего шкива и ВМТ совпали. Верхнюю метку как рычагом - ключиком на 14 вращая шкив(чтобы было легче можно выкрутить две –три свечи), после того как выставили метки, полностью одеваем ГРМ на все шкивы,для этого натяжной ролик должен быть ослаблен (см.Руководство) надеваем ремень**, отпускаем ролик натяжителя и крутим колесо, чтобы распредвал два раза прокрутить, если метки совпали затягиваем ролик, если нет заново выставляем. Смотреть на метки нижнего шкива нужно под углом, а то будет казаться что не совпадает, хотя если правильно выставите ВМТ, то всё будет правильно. Для натяжения ремня обязательно нужно прокрутить колесо на два или три оборота,_метки должны совпасть, так мы натягиваем ремень, зажимаем болты ролика и собираем все в обратной последовательности.

* - замену производить только на холодном двигателе!!!

** - у меня была сложность натянуть ремень на все шкивы. Я сделал так: после того как были выставлены все метки, ослаблен ролик, я завел ремень на все шкивы и под ролик, не надел ремень только на шкив помпы(ремень не одевался на этот шкив, нехватало его), и вот самое важное: я начал вращать колесо немножно назад(5-20см) и о чудо ремень легко оделся на шкив помпы, я точно так же вернул колесо в исходную позицию и у меня всё получилось, метки совпадали, прокрутил колесо по ходу движения два или три раза, зажал ролик, все собрал и мафинка заработала.

Хорошо написано. Только совет - не надо думать о верхних мертвых точках. Просто выставить по меткам - и будет все нормально) Про ВМТ это перебор - коленвал все равно будет в одном и том же положении) Не встречал двигателей с неправильным расположением точек-меток.

Змінено 3 грудня, 2010 користувачем bb99

[SENSop]

[ Не встречал двигателей с неправильным расположением точек-меток.

У мене саме такий. різниця в 1 зуб