Переходные разьемы в передних дверях?

[Genosse]

Собрался я сегодня поменять (заодно с установкой новых динамиков) штатную проводку на акустику в передних дверях.

Ну думаю, нет ничего проще... Попробовал протянуть проволокой - а нет однако...Когда снял пыльники оказалось что там стоит, я так понимаю переходной разьем с кузовной часть в дверную.

Вопрос!

Кто сталкивался с такой прблемой, а именно как разбирается, где у него ключ, подходы к нему???

Со стороны кузова очень неудобно к нему подбираться, и соответственно ничего не видно, только на ощупь.

Не откажусь и от фоток, если таковы имеються

Спасибо!

[Bazart]

бугагашеньки. пару часов назад чухал репу с этой же проблеммой... Правда я вел провода от подсветки дверей и обогрева зеркал. Замучался вконец. Снимается эта колодка очень мудрено - там с разных сторон 4 пыптыка, которые нужно отжать. Если Вы выдержанный, спокойный, уравновешенный и позитивно относящийся к жизни человек - то возможно Вы сможете отжать 3 из них . Четвертый - дальний - пыптык сделан для водителей-осьминогов, не имеющих жестких сочленений в конечностях... КОроче, отжав 3 из 4-х пыптака, колодку таки можно практически безболезненно выломать из его гнезда

Кстати, если у Вас нет ЭСП и подогрева зеркало - возможно места хватит для проводов аккустики. У меня место уже кончилось однозначно

[Genosse]

Ну спасибки....

С уравновешенностью как раз таки напряженка особенно в таких ситуёвинах

ЭСП есть,штатная проводка на динамики тоже, еще 3 провода идут в фишку и заглушены, что за фигня ума не приложу (ноэто только на правой двери).

Да, пыптыки снаружи т.е. со стороны двери или я так подозреваю изнутри со стороны торпедо?

[Igr44]

Ребята не создавайте проблем на пустом месте.

Обычными бокарезами срезаете кусок разъема ( на скругленной части и протягиваете в дверь проводку, по этой бороздке.

[Sale]

я делал давно и уже не помню как там. Провода в штекере были только на акустику. Я просто вытащил пластмасски так как говорит Bazart та что на кузове вытаскиваться со стороны салона и просто сверлом на 12мм сделал сквозные дырки.

[mich_ya]

я делал давно и уже не помню как там. Провода в штекере были только на акустику. Я просто вытащил пластмасски так как говорит Bazart та что на кузове вытаскиваться со стороны салона и просто сверлом на 12мм сделал сквозные дырки.

Сделал то же самое только жалом нагретого паяльника. Сверлиться было катастрофически неудобно...

Отверстие делал так чтобы прошло 2 провода на ЭСП + 5 на ЦЗ + запас места...

[Genosse]

Спасибо всем за советы.

Но всетки попробую хотя бы один разобрать, чтобы определиться с местом новых дырок

Кстать, я даже сомниваться начал с вашими коментариями..

Так там всетаки разъем типа папа-мама или просто проходная пластмассовая вставка???

Если просто проходная колодка для поддержки проводов, то тогда конечно можно смело сверлиться или другим способом делать отверстие.

А вот если разъем, то тогда можно и контакт намотать на сверло...

Змінено 1 листопада, 2010 користувачем Genosse

[Sale]

там типа папа-мама, сверлом запросто можно повредить контакты нужно сначала отсоединить от кузова и там будет видно может немного выше или ниже можно сделать дырку, так чтобы старые контакты оставить!

[Leonid_NLV]

четвёртый "пыптик" можно отвести в сторону ("потянуть к себе"-если не хотите его ломать) заточенным кончиком спицы тяжки ЦЗ. Это делается в пространстве между дверью и стойкой-то есть снаружи салона. Спицу следует изогнуть в виде буквы Г. Длинна короткого изгиба 3см. Ну и на длинной стороне этой буквы сделать изгиб для рычага и удобства удерживания данного "инструмента".

Потом, как писали выше, разъём вытаскиваем, из стойки и без разъединения папы/мамы сверлим в незанятом проводами месте дырочку диаметром, например, 1см. Протянув провода-надеть резинку гофры на разъём и вставить разъём на место до защелкивания всех четырёх усиков-это процедура не требует серьёзных усилий.

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем Leonid_NLV