Может ли сигнализация посадить аккумулятор

[Гість Sergor]

Иногда приходится ставить авто на сигнализацию на значительный строк.

Может ли это посадить аккумулятор?

Заранее спасибо за коменты!

[SergXP]

Практически нет 8)

[Berl]

Нет, но всё в мире, возможно.

[xemuliam]

Сигналка садит акку только в случае сработки по варианту anti-hi-jack.

Тогда она орет до отех пор, пока не высосет весь акку.

[Гість Sergor]

Спасибо, успокоили

[Гість Natan]

Иногда приходится ставить авто на сигнализацию на значительный строк.

Может ли это посадить аккумулятор?

Заранее спасибо за коменты!

В наших условиях сплошь и рядом ...сигналка сработала на стоянке , поорала с ночку и все ....

Так что лучше при длительном хранении откл. акум .

[xemuliam]

В наших условиях сплошь и рядом ...сигналка сработала на стоянке , поорала с ночку и все ....

Так что лучше при длительном хранении откл. акум .

Нормальные сигналки больше 30 секунд за сеанс возмущения не орут.

Нормальные пользователи корректно настраивают датчики удара - чтобы они не орали если собачка хвостиколм за бампер зацепит.

Нормальный хозяин ни в жысть не оставит машину без сигналки

[Гість Nicolas]

Тут у меня один такой вопрос может и не совсем в струю но всё же...Так вот у меня Ланос 97 года выпуска. Счас, совсем нежданно, сел аккумулятор. Я его хачу зарядить и занова поставить намашину. Так в связи с этим такой вопрос : Пока я буду заряжать свой аккумулятор а на это потребуется часов 10-12 не собьются ли у меня в машине какие либо настройки???? А то тут один автолюбитель сказал мне что если я выдеру аккумулятор на такое время то придется занова настраивать систему показана неисправностей в машине. Так где правда и в чём она????

[Гість andrei]

Нормальный хозяин ни в жысть не оставит машину без сигналки

Можете считать меня ненормальным хозяином, но я на своей стоянке машину оставляю без сигналки по двум причинам:

1. Никакого толку от её шума на моей стоянке (около 500 машин) нет - никто не отреагирует. Я был свидетелем как орали машины от того, что хлопали дверями припарковавшиеся соседи - реакции окружающих и сторожей 0.

2. До сегодняшнего вечера я считал, что сигналка гораздо сильнее садит аккумулятор, а вот не поленился перечесть инструкцию и оказалось 8мА/ч, т.е. за неделю аккум сядет всего на 1А/ч. Думаю, что не смертельно, хотя и неприятно.

А вот ещё задумался, что если не считать сработки сигнализации, то она снятая с охраны будет потреблять ток, соизмеримый с током, когда машина находится под охраной?

[xemuliam]

Я был свидетелем как орали машины от того, что хлопали дверями припарковавшиеся соседи - реакции окружающих и сторожей 0

Нормальные пользователи корректно настраивают датчики удара - чтобы они не орали если собачка хвостиколм за бампер зацепит.

Я уж не говорю о проезде мимо машины грузовика или хлопаньи дверями рядом

[Гість]

Нормальные пользователи корректно настраивают датчики удара - чтобы они не орали если собачка хвостиколм за бампер зацепит.

Тогда я мега-нормальный, они у меня автоматически настраиваются.

[Оленевод]

Здрасте Вам в вашей песочнице. Любая сигналка выключает тревогу через 2.5 минуты ору, даже если открыть двери и оставить их открытыми. Если сигналка орет дольше - значит аккумулятор уже сел, а орет аккумулятор в автономной сирене, обычно это происходит если забыли выключить свет в салоне.

Сигналке совершенно пофиг поставили вы ее под охрану или нет, она потребляет практически одинаково. Ток ее потребления соизмерим с током саморазряда аккумулятора. А вот контроллер впрыска потребляет значительно больше. Современный автомобиль высасывает стандартный аккум приблизительно за 2 недели, независимо от ого, есть там сигналка или нет.

Надеюсь дал исчерпывающий ответ.

[SergXP]

Стояла как-то машина в гараже 2 недели без снятия клемы и без сигналки. Просто замкнутая. Через 2 недели завелась как миленькая. Почему же аккумулятор не сел? 8)

[Гість andrei]

... А вот контроллер впрыска потребляет значительно больше. Современный автомобиль высасывает стандартный аккум приблизительно за 2 недели, независимо от ого, есть там сигналка или нет.

А он разве всегда под напряжением и ест ток? Зачем?

[Robert]

Сигналка берет ток аккумулятора,но не так чтобы разрядить его за столь короткое время.

[Оленевод]

А он разве всегда под напряжением и ест ток? Зачем?

Под напряжением всегда, во первых современные контроллеры самонастраивающиеся, они изменяют импульс на форсунки в зависимости от многих параметров, в частности износа двигателя и качества топлива. Если снять питание с контроллера больше чем на пару часов, поправки сотрутся и на холодную машина с первого раза не заведется, ей потребуется время чтобы раздуплиться. Кроме того, многие автомобили с периодичностью примерно сутки включают режим самодиагностики, у шкоды например, в течении 5 минут раз в сутки ток потребления составляет 15А. Правда за Ланосом таких приколов не замечено.

[Гість TarasV]

Так. Сингналка може посадити акомулятор. В мене Lanos - Zaz - T-150. Сигналізація Mongoose - Matrica. А літом їздив в Турцію і залишив машину на стоянці біля аеропорту (Львів). За тижень коли повернувся акомулятор був повнісьтю пустий. Ця дурна сигналка спрацювували кожний раз коли сідав чи зітав літак. А під кінець охоронці казали що зовсім не виключалась. Там здається є режим що коли відключають акомулятор то сигналязація на буде відключатись через 30сек. І ядумаю що коли напруга на акум. впала нижче якогось рівня то сигналка подумала що відключили акум. і не вимикалась. В результаті акум. здох повністю. Навіть лампочки на панелі не засвічувались.

[Xzibit]

Так. Сингналка може посадити акомулятор. В мене Lanos - Zaz - T-150. Сигналізація Mongoose - Matrica. А літом їздив в Турцію і залишив машину на стоянці біля аеропорту (Львів). За тижень коли повернувся акомулятор був повнісьтю пустий. Ця дурна сигналка спрацювували кожний раз коли сідав чи зітав літак. А під кінець охоронці казали що зовсім не виключалась. Там здається є режим що коли відключають акомулятор то сигналязація на буде відключатись через 30сек. І ядумаю що коли напруга на акум. впала нижче якогось рівня то сигналка подумала що відключили акум. і не вимикалась. В результаті акум. здох повністю. Навіть лампочки на панелі не засвічувались.

Дык нада же ставить сигналку - в опцию - стоянка.

Она будет только срабатывать на открытие, а на шумы нет

[xemuliam]

Ця дурна сигналка спрацювували кожний раз коли сідав чи зітав літак. А під кінець охоронці казали що зовсім не виключалась.

Это не согналка дурная, а руки кривые.

Датчик удара - настраивать нужно вообще-то.

Дуй к установщику и бей его ногами пока не сделает нормально

[Yarmola.L]

Дуй к установщику и бей его ногами пока не сделает нормально

Шож такая жестокость к установщикам? Обычно есть "мануал" в котором описано как настраивать чуствительность датчика удара (в большинстве сигналок это делается с пульта). По умолчанию выставляется обычно средняя чуствительность, а потом каждый подстраивает себе нужную. При установке невозможно предвидеть условия в которых будет находиться машина.

[Оленевод]

При установке невозможно предвидеть условия в которых будет находиться машина.

Предвидеть нельзя, а вот настроить правильно можно. Как правило, если при увесистом хлопке по центру лобового стекла включается только зона предупреждения - дальше вопросов не возникает. Другое дело, что некоторые пользователи, добравшись до сигналки требуют чтобы она орала на каждый пук возле машины, но это обычно продолжается дня 2, после этого повторная поездка к установщику и правильная регулировка.

[andysh]

У меня сигналка дважды сажала аккумулятор - орала часа по 1,5-2.

Теперь я на стоянке не ставлю на сигнализацию и не из-за собачек 8)

Самое опасное тут - гроза. Иногда гром громыхнёт - на районе все машины орать начинают. А вскакивать и бежать среди ночи на стоянку не в кайф.

[hawk]

На стоянке сигнализацию отключаю.

Аккумулятору 2,5 года, зимой пару раз было, что включаю зажигание, вроде все нормально, потом при попытке завести авто-только "щелк" и все потухло. Со второй попытки все нормально - завелась. Нагрузочной вилки нет, а ареометром измерить плотность - все руки не доходили.

В итоге неделю назад возле подъезда аккум полностью умер, напруга стала 2,5 вольта.

Плотность была 1,17, т.е. где то на 75% разряжен.

Поставил дома на заряд, сразу взял ток, где то через 3 часа - все стабилизировалось. Заряд уже не брал, плотность стала 1,27 на всех банках.

В итоге сделал вывод. необходимо раз в месяц измерять плотность, ну и раз в полгода ставить на подзаряд.

[mich_ya]

1. Если оставляете на стоянке на охрану - датчик удара можно отключить. Тогда хлопанье дверями, гроза и прочий грохот не помеха.

2. В режиме охраны сигнализация потребляет минимум энергии. (Если правильно подключена) и не разрядит АКБ даже за месяц.

3. В авто, в режиме стоянки, нет потребителей, стособных посадить АКБ - авто может простоять и пол года и больше. АКБ не разрядится.

4. В Ланосе если отключить АКБ на длительное время, а потом подключить обратно никакие настройки автомобиля не собьются. Магнитола и часы не считается.

5. Все вышеперечисленные случаи действуют при условии правильной установки сигнализации, отсутствии повышенного тока саморазряда АКБ, а также отсутствии тока утечки из за грязи на контактах.

[Ivanets]

А у меня следующий вопрос. На УкрАвто установили мне сигнализацию Sheriff APS-35 PRO и через неделю я посадил в ноль аккумулятор. После его зарядки - выяснил, что даже при неактивной сигнализации, если открыть капот ток потребления подскакивает с 40 мА до 800 мА!!!, если открыть дверь - до 400 мА. Такой ток может потреблять только сирена, но она молчит. Всё нет времени при этом померить напряжение на сирене, может туда подаётся вольт 6. Завтра собираюсь ехать в УкрАвто. Может кто чего подскажет.