Прокачка сцепления

[sdima]

Вопрос такой.

Подошло время заменить тормозную жидкость.

Насколько я понял, то для сцепления используется тот же бачек для жидкости, т.е. они связаны. Так вот при прокачке тормозов, как прокачать сцепление и нужно ли это делать и как?

[sdima]

Так, вчера нашел где прокачивать сцепление. Однако как-то "неправильно" получается. Необходимо рукой выжимать и отжимать, а то педаль не возвращается.

А что никто никогда этого не делал? Как-то соовсем нет никаких предложений.

[SergXP]

Зачем так много вопросов?

Лично я еще не прокачивал, но глянуть как - нить можно... 8)

[bulbator]

Я себе менял так:

- слил жидкость в таком порядке: заднее правое-переднее левое-заднее левое-переднее правое-привод сцепления

- если нет ямы/эстакады/подъемника, для того, чтоб добраться до штуцеров, придется в указанном порядке снимать/ставить колеса.

- штуцера (накрыты резиновыми колпачками) откручивать торцевым ключем (у меня были затянуты туго, рожковый и накидной пытаются слизать грани)

- на задних цилиндрах штуцера под ключ на 9, на передних на 10

- еще понадобится кусок трубки от капельницы см. 30-40 и бутылка

слив жидкости....

- снимаем крышку бачка тормозной жидкости и накрывем чистой тряпкой (во время качания из бачка брызгает жидкость)

- отпускается штуцер на цилиндре, надевается на него трубочка и 2-й конец трубки опускается в бутылку

- 1 человек следит за бутылкой, другой размеренно качает педалью тормоза (после отпускания педали давать паузу 3-5 сек) пока из трубки не пойдет чистый воздух

- зажимается не очень сильно штуцер

- повторяем операции для всех колес в указанном выше порядке и привода сцепления (штуцер сцепления под капотом на цилиндре сцепления)

заполняем систему

- в том-же порядке периодически доливая жидкость в бачек пока из трубки не пойдет жидкость.

Следующие операции желательно производить следя за тем, чтоб конец трубки был погружен в жидкость...

- как только пошла жидкость, зажимаем штуцер, а напарник накачивает тормоза (качков 10 или пока педаль тормоза не станет тугой (это уже на последнем колесе))

а) напарник давит на педаль и приотпустить штуцер (педаль провалилась, из трубки пошла жидкость с пузырьками воздуха)

б) не отпуская педаль, затянуть штуцер

- операции "а" и "б" повторять пока из трубки не пойдет чистая жидкость (без воздуха)

где-то так....

[sdima]

Я себе менял так:

- слил жидкость в таком порядке: заднее правое-переднее левое-заднее левое-переднее правое-привод сцепления

- если нет ямы/эстакады/подъемника, для того, чтоб добраться до штуцеров, придется в указанном порядке снимать/ставить колеса.

- штуцера (накрыты резиновыми колпачками) откручивать торцевым ключем (у меня были затянуты туго, рожковый и накидной пытаются слизать грани)

- на задних цилиндрах штуцера под ключ на 9, на передних на 10

- еще понадобится кусок трубки от капельницы см. 30-40 и бутылка

слив жидкости....

- снимаем крышку бачка тормозной жидкости и накрывем чистой тряпкой (во время качания из бачка брызгает жидкость)

- отпускается штуцер на цилиндре, надевается на него трубочка и 2-й конец трубки опускается в бутылку

- 1 человек следит за бутылкой, другой размеренно качает педалью тормоза (после отпускания педали давать паузу 3-5 сек) пока из трубки не пойдет чистый воздух

- зажимается не очень сильно штуцер

- повторяем операции для всех колес в указанном выше порядке и привода сцепления (штуцер сцепления под капотом на цилиндре сцепления)

заполняем систему

- в том-же порядке периодически доливая жидкость в бачек пока из трубки не пойдет жидкость.

Следующие операции желательно производить следя за тем, чтоб конец трубки был погружен в жидкость...

- как только пошла жидкость, зажимаем штуцер, а напарник накачивает тормоза (качков 10 или пока педаль тормоза не станет тугой (это уже на последнем колесе))

а) напарник давит на педаль и приотпустить штуцер (педаль провалилась, из трубки пошла жидкость с пузырьками воздуха)

б) не отпуская педаль, затянуть штуцер

- операции "а" и "б" повторять пока из трубки не пойдет чистая жидкость (без воздуха)

где-то так....

Не ну как прокачивать тормоза я в курсе. Я имел ввиду сцепление.

На запоре, с которого я начинал познавать мир автомобилиста , был отдельный цилиндр сцепления (со своим бачком) и он прокачивался также как и тормоза, а здесь немного по другому и у меня возникли сомнения в правильности действий - см. выше.

[bulbator]

Не ну как прокачивать тормоза я в курсе. Я имел ввиду сцепление.

На запоре, с которого я начинал познавать мир автомобилиста , был отдельный цилиндр сцепления (со своим бачком) и он прокачивался также как и тормоза, а здесь немного по другому и у меня возникли сомнения в правильности действий - см. выше.

Нуууууу....вот так всегда.....писал-писал, а оказалось не нада.... :mrgreen:

[Новичок]

Я менял тормозную жидкость в конце октября прошлого года, по причине входа в зиму, возраст жидкости уже был примерно 2 года и 9 мес., а гланое по холоду педаль тормоза при неработающем двигателе была каменная.

Меняли в условиях частного СТО.

Замена производилась методом вытеснения, т.е. удельные плотности новой тормозухи и б/у разные, т.е. новая легче. И по сему она не смешивается со старой. В начале выкачали педалью тормоза, ч/з переднее правое колесо, старую жидкость. В бачке (первый - он-же тормозной контур) осталось 1-2 мм жидкости. Затем очеть аккуратно залили новую жидкост (по принципу коктейля кроваая мери) и начали прокачку тормозов, все с той же правой стороны. По мере вытеснения ставой жидкости доливали новую. После прокачки всех колес занялись сцеплением.

Вся процедура заняла 50 мин. (с ответами на мои вопросы) и 20 грн. денег за работу. Использовалась тормозная жидкость Ликвимолли.

В общем нариканий нет, авто ездит и тормозит. Кстати меня тоже учили на классике сливать жидкость и потом заполнять. Времени уходило более полу дня.

[sdima]

Может вы не поняли суть вопроса. Меня интересует не способы замены тормозной жидкости для тормозов, а способ прокачки сцепления, который мне показался нелогичным (как-то "неправильно" получается. Необходимо рукой выжимать и отжимать, а то педаль не возвращается) - это правильно или нет?

[Новичок]

Все гидросистемы автомобиля герметичны. Если крышка бачка открыта и воздействовать на педаль сцепления, т.е. выжим. то выжим получится. Но назад педаль будет возвращаться очень медленно (система не герметична, жидкость не упруга) и во время самостоятельного возврата будет идти подсос воздуха. Поэтому сцепление прокачивают воздействуя на педаль рукой и возвращают педаль в исходное положение тоже рукой (тогда происходит засасывание из бачка новой порции жидкости, а не воздуха с жидкостью). Иначе теряется смысл прокачки, т.е. удаления воздуха из системы.

[bulbator]

Может вы не поняли суть вопроса. Меня интересует не способы замены тормозной жидкости для тормозов, а способ прокачки сцепления, который мне показался нелогичным (как-то "неправильно" получается. Необходимо рукой выжимать и отжимать, а то педаль не возвращается) - это правильно или нет?

Думаю правильно.

Насколько помню, педаль отжимается упругостью корзины через поршень и жидкость....а ты жидкость стравил....

Во всяком случае у меня было так-же...