Lanos 1.6 SE 2009 г.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Перед установкой в авто , нужно было зарядить, поскольку с завода АКБ идут, типа в спящем режиме, немного заряжены для хранения и транспортировки. А на машине надо ездит 12-14час без остановки, чтоб зарядить АКБ.

А так он у вас сейчас недозаряжен.

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в конце недели намечается поездка - примерно на 600км, вот и зарядится

[docstat]

После истории с аккумулятором - решил, хоть немного подстраховаться, и купил китайскую "usb-заряжалку/вольтметр/амперметр/термометр" в прикуриватель.

В Китае они по пару долларов, у нас естественно дороже, но ждать полтора месяца - не хотелось.

 

Прихований текст

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[docstat]

Купил на передок 2 шины - Rosava SnowGard 175/70 R13 82T (шип)

Нокиан W+ - за 8 сезонов, просто за лед практически не цепляется. Прошлую зимы - были случаи, на ровном месте, на льду не мог тронуться.

[docstat]

сегодня поехал на установку проставок.

Задние поставили на час - без особых проблем: домики были какие то странные - не влазили в посадочное место в балке, но молоток по домикам, их подровняли - и они все таки зашли на свое место. Еще оказалось - что задние пружины у меня разные стоят, одна: последние витки с двух сторон - тонкие, а вторая торкая только снизу. Как так или в салоне еще до покупки поменяли, или на заводе, что было под рукой - то и ставили.

 

дальше приступили к передней подвеске.

а там засада:

1 - сами опоры у меня стоят ЗАЗ - ставили в феврале на Хмельавто - их уже нормально вверх повыпирало.

2- и что самое интересное - шпильки там не съемные - они сразу приварены.

мастер посмотрел на это все - и говорит: выбор за тобой, или я все разбираю, вытягиваю эти опоры высверливаю эти шпильки и на их место ввариваю новые, но это колхоз.

или покупай нормальные опоры - и сразу поставим проставки и поменяем опоры, по деньгам за работу будет одинаково (мои опоры по любому снимать), но опоры будут новые. еще и левая шаровая уже люфтит серьезно - еще родная стоит. Тоже говорит если уже все буду разбирать, то и её сразу желательно бы поменять.

Посмотрел я не это все - и поехал покупать опоры и шаровые.

 

Установка проставок на перед перенеслась.

 

а зад поднялся нормально: были по арке 61 см - стало 64. резина усядется - думаю что 63 будет в итоге.

 

опоры сейчас вот такие:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

не покупайте такие

Змінено 9 листопада, 2017 користувачем docstat

[WITEK]

Какие купили опоры, сколько по деньгам с работой? Близится подобная проблема...

[docstat]

22 години тому, WITEK сказав:

Какие купили опоры, сколько по деньгам с работой? Близится подобная проблема...

опоры:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

шаровые

 

вот тут их тема есть здесь на форуме.

 

[docstat]

сегодня немного поковырялся с машиной

- заменил картридж в ALEX 360, за год - немного грязи в нем было, но не сказать что что-то критичное. так маслянистый налет, немного на днище стакана. Вытер что смог, карбюраторным очистителем помыл - собрал назад. Не могу понять смысла - на новом картридже - нет уплотнительной резинки, её надо снимать со старого.

- вытянул родной РХХ - налет сажевый на нем был - солидный, отмыл его карбюраторным очистителем, думаю - поставлю на пробу, купленный на всякий случай новый -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как пишут - включил зажигание, подождал, выключил, опять включил зажигание - и завел, первый раз обороты зависли на 2500, заглушил, завел еще раз - уже опустились до 1200 - (для холодного двигателя - нормально). Еще пару раз пробовал завести - стартует двигатель до 1300-1400 и опускаются до 1200, с прогревом падают. На родном обороты сразу после старта повыше были - где-то до 2000. Думаю - ставлю назад родной. А тут сюрприз - выкрутить не могу один болтик - шлицы слизались - там какой то шестигранник нежный был. Пока оставил новый РХХ - надо найти полотно по металлу, пропилить шляпку болта - и заменить болтики на нормальные, под крестовую отвертку.

Залил омыватель зимний.

Заменил резину - только сзади на перед надо на шиномонтаж - чтобы новую резину поставили на диски.

 

 

[docstat]

нашел в фото болтиков как у меня:

 

Цитата

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

выкрутки - как на фото у меня не было, крутил шестигранником, и скрутил шлицы

Змінено 12 листопада, 2017 користувачем docstat

[docstat]

Поставили сегодня новые опоры с проставками, новые шаровые.

Вроде разница 2 см, а ощущение - что выше сижу.

Теперь надо тест-драйв - как будет на дороге мести себя машина.

Еще и на схождение надо съездить.

И болтики поменяли на РХХ на обычные под ключ накидной, там оказались обычные М4 болтики.

[вадим питерский]

Не сказал бы я что там М4, там М3,5...ибо перерезал после заломанных на М4)))

[docstat]

23 години тому, вадим питерский сказав:

Не сказал бы я что там М4, там М3,5...ибо перерезал после заломанных на М4)))

я на выкрученные винты для начала пробовал обычную гайку М4 накручивать - без проблем и повреждения резьбы.

Потом болтики М4 (китай купил в Эпицентре 24 грн - 20 шт) - спокойно руками закручивал, и под конец уже ключиком на 7 - прижал, без фанатизма, понимая что если рвану резьбу - будут неприятности.

 

фото опор - сделал на память

 

Цитата

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

так же был на шиномонтаже - поставил уже и на перед зимнюю резину + собрали мне еще 2 колеса на шип. Будут лежать в резерве в гараже, до льда и снегов.

 

Змінено 14 листопада, 2017 користувачем docstat

[docstat]

Сделал фото, это с проставками. Даже особо не заметно, расстояние от колеса до арки стало примерно одинаковое по всему радиусу, раньше сверху было меньше. На лето еще 14-е колеса будут

 

Цитата

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Змінено 15 листопада, 2017 користувачем docstat

[docstat]

спаял "улучшатели" света (здесь фото еще без выносных предохранителей), делал так чтобы ничего не резать в штатной проводке, и в случае чего - все можно без последствий демонтировать.

 

Цитата

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

фото установленных - общий вид (смотрится конечно немного колхозно):

 

Цитата

 

около фары:

Цитата

 

результатом доволен - фары светят ярче, намного ярче (напряжение напрямую с аккумулятора идет).

Вопрос только в том, столько проходят в таком режиме мои Найт Брекер Плюс (им уже лет 5)

Бюджет правда не маленький получился (4 реле с колодками, пара колодок для предохранителей, два комплекта разъемов - мама-папа для фар, кабель, термоусадка, клеммы)

Змінено 29 грудня, 2017 користувачем docstat

[vzx]

А смысл в таком улучшении, лампы как были жёлтые так и остались, с АКБ питание, ну значит на них валит 14.5 В, нихром  с лампы осыпится и осядит на колбе внутри, станет как тонировка изнутри, поток света меньше, нихром тонше , сгорит быстрее, каждые два года по 200 грн на лампы,уж лучше один раз потратит деньги на нормальный свет, поставить биксенон нормальный и забыть об этом навсегда.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 + мені здається, що лампи сильніше будуть нагрівати скло фари, в результаті чого скло буде мутним...

 

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Бачив обзор, де як раз скло фари мутне пiсля ламп бiльшоi потужностi, замiсть 55 Вт, ставили 60 Вт, а у нашому випадку замiсь 55 Вт , мабуть буде 66 Вт.

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ,   насчет стекла фар - это ерунда, ничего им не будет, я уже проверял - пол часа езды с включенными фарами, стёкла еле тёплые. На фоне 55вт ближний, и 60вт дальний, то что там пару ватт добавилось роли особой не играет.

 

А смысл улучшения - чтобы лампочки ярче светили. 

 

 можно пример нормального биксенона? Таких ламп которые будут дорогу освещать, а не в небо светить.

[vrate]

1 час назад, docstat сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ,   насчет стекла фар - это ерунда, ничего им не будет, я уже проверял - пол часа езды с включенными фарами, стёкла еле тёплые. На фоне 55вт ближний, и 60вт дальний, то что там пару ватт добавилось роли особой не играет.

 

А смысл улучшения - чтобы лампочки ярче светили. 

 

 можно пример нормального биксенона? Таких ламп которые будут дорогу освещать, а не в небо светить.

Линзы киото3"+ блоки хорошие

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Стеклу (там тонкое оргстекло, а не натуральное стекло как на птф) хана настаёт не сразу видел подобное очень давно, в каком-то автотесте, пятно мутное , там объяснили в этом тесте что это из-за постоянного использования ламп большей мощности не 55 Вт , а 60 Вт, а в вашем случае это уж 66 Вт.

А ксенон, берите или Би , и настройте фары или любой дешёвый ксенон + линзы, и никогда они не светят вверх, если вы на строительство всё правильно.

[docstat]

3 години тому, vzx сказав:

Стеклу (там тонкое оргстекло, а не натуральное стекло как на птф) хана настаёт не сразу видел подобное очень давно, в каком-то автотесте, пятно мутное , там объяснили в этом тесте что это из-за постоянного использования ламп большей мощности не 55 Вт , а 60 Вт, а в вашем случае это уж 66 Вт.

еще раз отвечу - это все ерунда: стекло еле теплое, я рукой пробовал (летом на стоянке на солнце оно намного горячее ).

Штатная нить накаливания дальнего света - 60Вт. При езде на дальнем у всех стекло мутное? Грубо говоря у меня ближний стал как дальний - 60Вт.

Ваша фраза скорее всего из разряда - "слышал звон, да не понят откуда он"

 

Думаю нагрев будет уже существенный- если поставить в фары что-то типа такого:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Галогенная лампа Osram H4 12V 85/80W (64206) (1шт.)

 

А так в принципе - спасибо за заботу

[vzx]

Фраза из, видел тест !

У нас штатная 55 Вт, откуда 60 Вт ?

При подаче 14,5 вольт на вашу лампу с номиналом 12 вольт 55 Вт, на ней будет 66 Вт.

А через 2-3 года посмотрите на ваше стекло и новой фары, хотя это не стекло а пластмаска прозрачная.

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 просто для интереса посмотри спецификацию лампочки h4.

Вот кстати обзор 

Там как раз и написанно "стандартная мощность нити дальнего света 60вт".

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Често , обзор не очём и делетанский, такой и я могу написать.

В этом тесте не описаны характеристики конкретно каждой лампы, дале в каком авто тестировали, световые потом и пучки не одной а двух лам надороге и т.д.

Там общие фразы, и тест не то ламп Н4 на 55 Вт не то на 60 Вт, и при каком напряжении , 12 в как номинал или 12,8 В- 13 как в авто, а у вас вообще сейчас на лампах 14,2-14,5 В.

Потом где там описание о фарах, как повлияет повышенная мощьность в рефлекторе фар и отражателе при дальнем или ближнем и что будет со стеклом которое рассчитано на мощьность лам 55 Вт при 12 в питания, а не при 14,5 в и 66 Вт , там тест чисто для рекламы сайта.

А главное, отзывы народа, всё плюются и пишут про ксенон и т.д.

[vzx]

Я вам говорю, родной свет ланоса, это отстой, я купил авто под зиму, и вечером езда была проблемой, пока на сл год не поставил биксенон, и тогда аж прозрел, поставил реснички чтоб на всякий случай уменьшить возможность слепить встречных, но лампы ланоса это ужас, а покупать осрам на пару лет по 300 грн нет смысла, уж лучше биксенон, а ещё лучше биксенон с линзами, даже китайской вариант намного лучше осрам за 300 грн, а его не кто не покупает,а покупают лампочки по 50 грн, и мучаются, как у нас сейчас , весь декабрь слякоть +10 и не чего не видят.