как поднять компрессию

[Alex_aa]

Всем доброго. Собственно по теме: поюзал поиск, конкретно ничего не нашел, есть что-то отдельное, но то ли тема не соответствует, то ли закрыта...

И так, имею Лань 1,5 2002 г.в. 180 тыс. пробег. Последние замеры компрессии показали следующее:

1 ц. - 9;

2-3ц - 10,5;

4ц - 12.

Пробовал 3-4 кубика масла залить в 1-3 цилиндры, сразу показало 12, значит проблема не в клапанах.

Не очень то хочется менять кольца, по этому готов поэкспериментировать с различными "чудо присадками"

Изучив вопрос с помощью Гугла, понял.............. что ничего не понял....

Много всего предлагается и много всего хвалится.

И так, есть ли реальные варианты как поднять компрессию в каком-то отдельном цилиндре (или выровнять во всех) без хирургии? И, что не мало важно, есть ли позитивный опыт таких действий.

[nkokarev]

Можно попробовать раскоксовку колец. Вроде VeryLube в таких тюбиках. Она вродь 12 грн тюбик - ничто по сравнею с заменой колец и неизвестно ещё чего в догонку. Я пробовал плохого ничего не произошло. Компрессия у меня была 12 такая и осталась. я заливал для снятия нагара с головки поршня и для профилактики. после процедуры плохо завелась и дымила белым дымом минут 10, потом просралось и ok.

А кольца поменять всегда можно. Можно даже машину поменять при наличии финансов.

Змінено 6 жовтня, 2010 користувачем nkokarev

[YURZO]

у меня была в прошлом году такая проблема,потом залил smt2.и через неделю проверил компрессию и с мастером обалдели,все выровнялось.удачи.

[WhiteSE]

у меня была в прошлом году такая проблема,потом залил smt2.и через неделю проверил компрессию и с мастером обалдели,все выровнялось.удачи.

А почему именно выровнялось? Почему, к примеру, там, где была компрессия 9 стала 12, а где была 12 так и осталась 12, а не стала 13.5? или во всех цилиндрах стала по 13,5?

Не верю я во все эти чудо-присадки. Это как фиточай для повышения потенции.

Автору темы - поменяй кольца и забудь о проблеме.

[Alex_aa]

В общем, лучшая рекомендация поменять кольца. А как быть с выработкой в цилиндрах, она же может быть не одинаковая, и выработка самих поршней тоже... да и потом вкладыши тоже менять надо!

И возможно ли сделать замену снизу??? не снимая головки? через масляный картер?

[Misterion]

можно попробовать химию Хадо для цилиндров, вещь реально работает, как и все их присадки...

[20vlad78]

А как быть с выработкой в цилиндрах, она же может быть не одинаковая, и выработка самих поршней тоже...

Окончательный вердикт,менять только кольца,либо делать расточку цилиндров с заменой поршней на первый ремонт,можно будет только вынести после разборки двигателя и проведения определённых замеров.

да и потом вкладыши тоже менять надо!

Обычно при замене колец попутно меняют шатунные вкладыши.

И возможно ли сделать замену снизу??? не снимая головки? через масляный картер?

Нет! Поршни вынимаются только через верх.

Змінено 7 жовтня, 2010 користувачем 20vlad78

[Maximilian]

более густое масло тебя спасет, но это может быть конечно минералка

типа 20В-50, Но на зиму это опасно...

без хирургии имхо только маслом...

у тебя и возникнет так наз. "масляная компрессия", что и поднимет компрессию.

[Alex_aa]

Поменял кольца на 180 тыс.

Начал лить масло Selenia 20w50 синтетика (расчитано для двигателей с пробегом больше 200 000 км)

зимой с пуском проблем не возникало.

а менял только кольца? или с вкладышами? выработка в цилиндрах была большая?

[Инженегр]

Я думаю, что если в одном из цилиндров компрессия нормальная, то причина падения компрессии в трех цилиндрах не из-за износа, а от закоксовки колец. ИМХО при работе двигателя во всех цилиндрах износ равномерный. Я бы попробовал что-то типа

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

или каких-то других производителей, авось поможет, а колечки поменять всегда успеешь. Имхо наш движек может дольше выходить до капитакли, особенно если масло нормальное и менять регулярно.

[Privat]

Самое простое и народное средство, так это керосин. По грамм 50 в каждый цилиндр на сутки. Масло нужно слить, после процедуры отмокания, так можно сказать, слить керосин с поддона двигателя, залить старое масло и дать двигателю поработать в течении получаса и сменить масло. Если кльца были закоксованы, результат будет положительный, а если они там загорели, то ничего не поможет. Замена колец при таком пробеге-лотерея, цилиндр то выработан элипсно.

[Alex_aa]

Самое простое и народное средство, так это керосин. По грамм 50 в каждый цилиндр на сутки. Масло нужно слить, после процедуры отмокания, так можно сказать, слить керосин с поддона двигателя, залить старое масло и дать двигателю поработать в течении получаса и сменить масло. Если кльца были закоксованы, результат будет положительный, а если они там загорели, то ничего не поможет. Замена колец при таком пробеге-лотерея, цилиндр то выработан элипсно.

а что значит кольца "загорели"? это как???

[Uno]

только при этих эксперементах учти что многие эти чудасредства пришли с военки. Где задача стоит выполнить боевую задачу немедля и любыми средствами, а потом хоть трова рености. так что есть шанс поднять компресию на несколько тысячь а потом встрять на капремонт. хадо вещь спорная цилиндр потом под ремонтные поршня можешь и не расточить. хадо в тюбиках вообще стремная вещь, так как грарантировать что в твоем масле нет присадок которые будут с хадовскими неправельно реагировать никто не может. так что если и хадо до только масло полностью. Вобщем хорошее промывочное масло и масло с хорошим моющем эфектом должны помочь

[Yellow]

Для начала попробкй залить Раскоксовыватель колец.Любой известной фирмы.

А потом можно попробивать

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

или

Хуже точно не будет,кольца всегда помемять успееш!!!

Удачи и

[Alex_aa]

И так о проделанной работе. Был выбран самый простой способ, слил масло, залил в цилиндры по 50-70 грамм керосина. На утро слил его с картера залил масло и дал движку под хвост ))). Результат - там где была компрессия 9 стало 10, где 10 стало 11, где была 11 и 12 так и осталось. Думаю что керосин помог, остальное уже дело износа.

[_Sandra_]

И так о проделанной работе. Был выбран самый простой способ, слил масло, залил в цилиндры по 50-70 грамм керосина. На утро слил его с картера залил масло и дал движку под хвост ))). Результат - там где была компрессия 9 стало 10, где 10 стало 11, где была 11 и 12 так и осталось. Думаю что керосин помог, остальное уже дело износа.

Теперь бы еще залить хорошего масла (синтетики), оно еще дополнительно нагар повымывает. Можно даже залить "дизельное", у них обычно щелочное число побольше, и моющие свойства лучше чем у "бензиновых"

[pharaday]

у тебя и возникнет так наз. "масляная компрессия", что и поднимет компрессию.

Чтобы замылить очи неопытному покупателю...