Какие признаки умирающего термостата?

[Radomir]

В последние дни как упала температура на улице, машина стала очень долго греться, стрелка начинает подниматься после 5 минут прогрева и 5 минут езды. На скорости температуру держит. Боюсь, что в минусовую температуру придется вообще полчаса греть.

Есть ли смысл менять термостат или так и должно быть? Двигатель 1.5 пробег 40тыс.

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну это совершенно нормально, что в холод утренний машина греется дольше, чем в +35-40, и термостат тут совершенно не при делах. Его основная задача - поддерживать температуру в движении\пробках и не давать ей подыматься ваше нормы.

А 5 минут прогрева и 5 минут езды и стрелка в рабочем положении - совершенно нормально.

[DiMoN]

я засекал у себя на бортовом компьютере,при какой температуре двигателя начинает двигаться стрелка показателя датчика температуры,так вот- аж только при 55-57 градусов она как говорится"трогается".Поэтому для нагрева двигателя при низких температурах,конечно требуется немало времени.Так что не переживай за свой термостат,он в порядке.

П.С.У меня,когда накрылся термостат,то после 5-10 мин.езды включался вентилятор и не выключался,потому что охлажд.жидкость двигалась по малому кругу,термостат не открывался.

Змінено 6 жовтня, 2010 користувачем DiMoN

[Stasonchik]

+1 ко всему выше сказанаму. Термостат не причем. (из личного опыта: Если термостат клинит в открытом положении стрелка не подымается даже на "9 часов", если клинит в закрытом, то находится почти в красной зоне+вентиляторы не выключаются)Да, кстати некот. люди ставят налето термостат на 82(+/- точно не помню) градуса, а на зиму 90(+/- пару градусов) Короче их два вида. Вот.

[LAV 9939]

+1 ко всему выше сказанаму. Термостат не причем. (из личного опыта: Если термостат клинит в открытом положении стрелка не подымается даже на "9 часов", если клинит в закрытом, то находится почти в красной зоне+вентиляторы не выключаются

Абсолютно верно, у меня заклинил в открытом положении, летом это отлично, вентилятор практически не включался.

Но все таки пришлось поменять так-как похолодало.

[20vlad78]

Его основная задача - поддерживать температуру в движении\пробках и не давать ей подыматься ваше нормы.

Наоборот,не выше,а ниже Термостат служит для быстрого прогрева двигателя и поддержания рабочей температуры. То есть его основная задача не давать двигателю переохлаждаться. При перегреве,если таковой имеет место быть,термостат увы бессилен,это не его полномочия))))

Змінено 6 жовтня, 2010 користувачем 20vlad78

[andr LAN']

Признаков умирающего термостата нет это такая штука, что или работает как положено, или в топку. Корректную работу можно проверить путем погружения оного в воду и нагревая проверить температуру открытия термопарой и китайским тестером. Или же если есть БК то с помощью друга-знакомого-соседа, который рукой будет держаться за патрубок (который идет от термостата) а вы в это время будете наблюдать какая температура будет по БК, когда другому человеку станет горячо, но это приблизительно, кстати температура открытия в 1.5 - 87град. так должно быть, так книга пишет, а практика говорит, что новый термостат после месяца работы начинает открываться при 74. Если патрубок нагревается плавно, то термостату капец. На затяжных спусках, когда тормозишь двигателем, если темп. падает - тот же диагноз. Если еще что-то вспомню напишу, хотя где-то в темах такое вродь уже есть.

[GlaS]

А в 0...минус 8 у кого какая температура двигателя? У меня сейчас в движении 79-80. В пробках если ОЧЕНЬ долго стоять - 93. Вот при 93 печка еще кое-как греет. При 80-ти холодно в салоне. Даже снег на лобовом не очень то и тает. Прошлой зимой вроде теплее было в салоне.

[fly]

У меня сегодня -10 по городу 83-86

[GlaS]

Ясн.....значит в принципе все в порядке. Будем шаманить дальше.

[GlaS]

Не в порядке. Только что проверяли - при плюс 54 уже циркуляция ОЖ пошла на радиатор. Значит все таки термостат. может он не совсем в открытом заклинил и чуть перепускает. А стрелка в движении показывает, что температура в норме. А печка еле греет и темп в движении по городу градусов 79-80

[Andrey-4]

Не в порядке. Только что проверяли - при плюс 54 уже циркуляция ОЖ пошла на радиатор. Значит все таки термостат. может он не совсем в открытом заклинил и чуть перепускает. А стрелка в движении показывает, что температура в норме. А печка еле греет и темп в движении по городу градусов 79-80

при плюс 54 это явно рановато. Как вариант можно попробовать промыть его, иногда засоряется...Хотя может засорятся и не открываться, а так чтоб раньше открываться... К счастью на 1,4 выбор огромен )

Змінено 2 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[GlaS]

Хотя я тут подумал.....нижний патрубок из радиатора я не пробовал рукой. Верхний был теплый и сам радиатор стал по немногу нагреваться при 54. А может быть такое, что термостат закрыт. Циркуляции нет - просто от подающего патрубка греется тосол в радиаторе? Или при 54 градуса радиатор должен быть полностью холодным?

[20vlad78]

Хотя я тут подумал.....нижний патрубок из радиатора я не пробовал рукой.

Щупай нижний патрубок.

[Andrey-4]

абсолютно согласен. для исключения влияния лучше ощупывать нижний патрубок

Змінено 2 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[fedor_ko]

При 54гр должен быть холодным.Себе поставил термостат с Опеля на 92гр.На трассе при -14гр и 2 скорости обдува держит 90-91гр.В салоне весьма тепло.

Змінено 2 грудня, 2010 користувачем fedor_ko

[Martine]

Или при 54 градуса радиатор должен быть полностью холодным?

Да. Когда термостат полностью закрыт, там ничего не циркулирует, соответственно его можит слегка нагреть тепло от двига, но это мелочи. Скорее всего, термостат у тебя полностью не закрывается. Попробуй поменять, он для Сени копейки стоит, да и работа особенно не сложная. Слить тосол,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[GlaS]

Щупай нижний патрубок.

мда.....будем пробовать.

У меня же 1,4. И термостат говорят в патрубке, который к двигателю идет. Тогда весь тосол сливать не нужно.

[GlaS]

Но все таки.....при темп ОЖ 80 градусов печка должна давать горячий воздух? Или как у меня - еле теплый? Это интересно термостат выделывается ил ипри минус 10 у всех двигатель выше 80-ти не прогревается при езде по городу на малых скоростях?

[wincor]

Что при +40,что при -20 - стрелка температуры всегда на "без десяти девять"(БК нет),независимо от скоростей передвижения и наличия пробок.Из печки "нормально теплый" воздух,такого,что бы руку не удержать,как некоторые пишут,ещё не испытал ни разу.

Змінено 2 грудня, 2010 користувачем wincor

[igorg]

Но все таки.....при темп ОЖ 80 градусов печка должна давать горячий воздух? Или как у меня - еле теплый? Это интересно термостат выделывается ил ипри минус 10 у всех двигатель выше 80-ти не прогревается при езде по городу на малых скоростях?

Проверь крепеж радиатора печки.

[GlaS]

Патрубки не болтаются.

[Evgen7]

Сегодня поменял термостат вместе с ОЖ. Гонял по большому кругу, в городе ещё терпимо, а на трассе стрелка падала до нуля. Сам термостат - 35 грн. работа 30 грн. При не работающем термостате печка гнала горячий воздух.

[GlaS]

Мда.....пошел проверять термостат

[Dimitriy:)]

Что при +40,что при -20 - стрелка температуры всегда на "без десяти девять"(БК нет),независимо от скоростей передвижения и наличия пробок.Из печки "нормально теплый" воздух,такого,что бы руку не удержать,как некоторые пишут,ещё не испытал ни разу.

У меня та же фигня стрелка температуры всегда на "без десяти девять". Менял термостат нечего не изменилось и старый оказался на 100% рабочий.