Загорается ошибка двигателя при нажатии на газ

[alexandrius]

Сегодня обнаружил что датчик ошибки двигателя начинает гореть и не гаснет до тех пор, пока не отпустишь педаль газа... На холостых тухнет, чуть нажмёшь на газ - снова загорается. Машина при этом ведёт себя совершенно нормально...

Перед СТО, как всегда, хотелось бы чуть-чуть теоретически подковаться, дабы не навешали лапши на уши.

Есть у кого какие идеи из-за чего могут быть такие симптомы?

[Vasil]

Было такое. Генератор давал перезарядку, уговорили поменять весь генератор.

[DL_PV]

датчика ошибки двигателя не существует

есть блок электронного управления, который, кроме задачи управления процессами в двигателе, решает еще и задачу самодиагностики

если сигнал с датчика выходит из допустимых пределов, либо форма сигнала не соответствует нормальной, формируется код ошибки и зажигается лампа Check Engine (Проверь двигатель). Пример - при неравномерных оборотах с датчика коленвала приходит сигнал, анализируя который ЭБУ может определить, какой именно цилиндр не работает и выдать ошибку Пропуск воспламенения в таком то цилиндре

Двигатель может работать, даже если все датчики откажут. Кроме датчика положения коленвала, без него двиг даже не заведется.

Когда датчик отказывает, ЭБУ переходит в аварийный режим и использует таблицы из прошивки, чтобы эмулировать работу датчика.

Так вот, нужно вычитать код ошибки, чтобы знать почему горит чек. Если сенс, то обязательно добиться появлнения чека и потом уже вычитывать. при выключении зажигания ошибки у сенса стираются (актуально для ЭБУ микас-7.6). У ланоса ошибки сохраняются в памяти эбу. Стирание ошибок не влияет на неисправность. То есть потереть ошибки не значит их исправить. Думаю этих знаний хватит, чтобы не развели на СТО.

Змінено 4 жовтня, 2010 користувачем DL_PV

[Andrey-4]

Поскольку автор топика ведет себя вежливо и без хамства в отличии от предыдущего не грех и повториться.

В дополнение к сказанному DL_PV - легче всего ошибку в сенсе можно поймать проехавшись с сканером или ноутом подключенным к ЭБУ. Для уважющей себя СТО проблдемы это не составит.

И собственно повторение - если стоя на месте газовать и чек загорается сразу же - вполне может быть генератор. Если же чек загорается только при движении автомобиля то навскидку 98% - обрыв или замыкание в цепи клапана адсорбера.

Змінено 5 жовтня, 2010 користувачем Andrey-4

[Ostapmen]

Всем привет! Вот и у меня появилась такая же фигня, на х.х. Чек не горит, а стоит добавить оборотов то загораеться и горит постоянно. Был на диагностике движка все в ок, но показало ошибку: пропуск воспламенения в первом цилиндре, затем в третьем. Были поменяны свечи, мастер сказал что можно забить на горящий чек, а он мне все же не дает покоя, ведь что-то не так. Кто знает, помогите советом, как устранить данную проблему!!!!!!!

[james]

Всем привет! Вот и у меня появилась такая же фигня, на х.х. Чек не горит, а стоит добавить оборотов то загораеться и горит постоянно. Был на диагностике движка все в ок, но показало ошибку: пропуск воспламенения в первом цилиндре, затем в третьем. Были поменяны свечи, мастер сказал что можно забить на горящий чек, а он мне все же не дает покоя, ведь что-то не так. Кто знает, помогите советом, как устранить данную проблему!!!!!!!

Ну если диагностика показала пропуски зажгания - то либо модуль зажигания (думаю 99%) или ВВ провода.

Попробуй поменять провода - если не поможет то однозначно модуль.

[Andrey-4]

При пропусках зажигания чек мигает и ошибка редко ловится. Ищи другого мастера.

[mich_ya]

При пропусках зажигания чек мигает и ошибка редко ловится. Ищи другого мастера.

Мигает это понятие растяжимое. ЧЕК загорается, потом светит определенное время - может сразу потухнуть, а может и минуту и более посветить, потом тухнет, если ошибка самоустранилась, но в памяти мозгов она то фиксируется и сканер вытащит ошибку из памяти... Если конечно между возникновением ошибки и диагностикой АКБ не отключался...

[Andrey-4]

mich_ya

Как первый день замужем чесслово ))

На сенсе с микасом 7,6

1. Пропуски зажигания в 95% не запоминаются и не отслеживаются через ошибку вообще.

2. Любая ошибка стирается после выключения зажигания.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[mich_ya]

Как первый день замужем чесслово ))

На сенсе с микасом 7,6

А как насчет 10.3 или 10.3+??? или на сенсах кроме 7.6 - ничего больше не ставят?

Да и с каких это пор у 7.6. после выключения зажигания полностью пропадает напряжение...

[mich_ya]

Andrey-4, так сказать для общего развития: Недавно столкнулся с Кавутом - программа диагностики (для общего пользования) в нем показывает ошибку как Вы пишите - только пока включено зажигание, однако другая программа (не для общего пользования) показывает ошибку даже отключенного от машины ЭБУ... и Скан 100 - тоже показывает...

[Andrey-4]

А как насчет 10.3 или 10.3+??? или на сенсах кроме 7.6 - ничего больше не ставят?

Да и с каких это пор у 7.6. после выключения зажигания полностью пропадает напряжение...

Сенсов с 10,3 и 10,3+ в десятки (если не в сотни) раз меньше чем с 7,6. Если б у ТС был бы сенс с 10 м микасом думаю там бы ошибок поболее нашли. Но это конечно догадки. Где я писал что полностью пропадает напряжение? Оно пропадает частично когда секунд через 5 отключается реле ЭБУ.

За Кавут спасибо, увы с Микасом 7,6 в сенсе пробовал практически все возможные программы - не запоминает. Аскан тоже не ловит. ((

Ostapmen

Сенс какого года?

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[james]

На Микасе 7.6 - если установлен БК или в момент ошибки подключен сканер - ошибка выдается. Чек при ошибке пропуски зажигания только мигает (не горит постоянно).

Но при отключении зажигания - ошибки все стираются.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем james

[mich_ya]

Сенсов с 10,3 и 10,3+ в десятки (если не в сотни) раз меньше чем с 7,6. Если б у ТС был бы сенс с 10 м микасом думаю там бы ошибок поболее нашли. Но это конечно догадки.

Совершенно верно - Догадки! выдаваемые за действительность..., а еще и 11 Микасы есть...

[Andrey-4]

Итак у Ostapmen, таки микас 7,6 что и стоило ожидать )

Небольшой офтоп по поводу

мастер сказал что можно забить на горящий чек

Я понимаю, никто не может знать всех тонкостей но когда мастер говорит -просто забить на горящий чек - это значит что к этому мастеру больше ходить нельзя. Это значит то что мастер неквалифицирован попросту в азах. Это печально и опасно для Вас и Вашего авто.

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[Ostapmen]

Итак у Ostapmen, таки микас 7,6 что и стоило ожидать )

Небольшой офтоп по поводу

мастер сказал что можно забить на горящий чек

Я понимаю, никто не может знать всех тонкостей но когда мастер говорит -просто забить на горящий чек - это значит что к этому мастеру больше ходить нельзя. Это значит то что мастер неквалифицирован попросту в азах. Это печально и опасно для Вас и Вашего авто.

Куда можете посоветовать обратиться в Киеве?

Змінено 6 грудня, 2010 користувачем Ostapmen

[Injectormaster]

1. Свечи \ ВВ провода \ модуль зажигания.

2. Регулировка клапанов. При несоответствии тепловых зазоров прекрасно выскакивает "пропуски воспламенения"

3. топливная. (форсунки, производительность, давление).

Это основное вроде. Остальное редко и совсем экзотика.

[Andrey-4]

Куда можете посоветовать обратиться в Киеве?

Я для себя поблизости не нашел нормальных диагностов, поэтому сам достал кабель К-лайн и иногда подключаю ноут. На случай если будете в киеве - сбросил телефон в личку, подключить и посмотреть -дело получаса.

А посоветую поставить БК который бы расшифровывал ошибки и показывал напряжение сети. С сенсовским генератором это явно лишним не будет

[cayenne2009]

за установку БК +1 очень полезная весч

[ДиМкА]

Ребят а что вы скажете: автор пишет, что когда загорается чек, ашина ведет себя вполне нормально, мое мнение если бы была проблема с зажиганием ("пропуски воспламенения") та машинка как-бы подтраивала. правильно?

предполагаю, что это просто датчик воздуха.

[Andrey-4]

ДиМкА

Уже разобрались, это был именно обрыв цепи клапана адсорбера.

На всякий случай повторю характерные симптомы:

Если на ХХ когда авто стоит чек не горит постоянно, а стабильно зажигается именно в движении больше 5 км/ч при нажатии на педаль газа и гаснет при отпускании газа - это 99% обрыв клапана адсорбера. Он надодится под ДПДЗ и РХХ. Очень часто там натянуты провода и отрывается разъем.

[ДиМкА]

тему можно закрыть?

[Andrey-4]

Может в ФАК вывести? проблема специфическая

[komiks]

Потрібна допомога

Змінено 31 січня, 2011 користувачем komiks

[komiks]

Доброго дня! В мене схожа ситуація, Машина Сенс 2004 року з 2005 року встановлений газ 2-го покоління, Чек загорається в двох випадках,

1: при їзді на бензині та на газу - помилка Е0446(БК оріон марку не памятаю) низький сигнал відходящих газів в адсорбері.

2: При їзді на газу Чек загорається - помилка Е0301,2,3,4 пропуски запалення в циліндрах, при їзді на бензині такої помилки нема.

ЕБУ - микас 7.6 літом 2010 року був замінений на такий самий.... під газ не перепрошивався...

Підскажіть рішення цих двох проблем, щиро дякую за увагу.