Бортовой журнал Dect_J

[Martine]

12.11.2011 Вчера покрасил защиту грунтом BODY 992.

...

Можит я чего-то не понимаю и посему езжу как ЛОХ на поцарапаной, зачем красить защиту?

[Dect_J]

12.11.2011 Вчера покрасил защиту грунтом BODY 992.

...

Можит я чего-то не понимаю и посему езжу как ЛОХ на поцарапаной, зачем красить защиту?

Просто мне не нравится ржавая защита,это дело сугубо личное.

[Martine]

Просто мне не нравится ржавая защита,это дело сугубо личное.

Оно понятно, вот только как ты повседневно будишь видеть крашена твоя защита или нет? Короч, хозяин барин, но и переусердствовать не нужно. А там смотри сам.

[Vyper]

Я тоже 2 раза в год снимаю и крашу защиту, хочется мне чтоб все было по фен шую. Машина чувстует заботу к себе в каждой мелочи, поэтому каждый сам решает для себя, что ему и его стальному коню надо.

[Dect_J]

Я тоже 2 раза в год снимаю и крашу защиту, хочется мне чтоб все было по фен шую. Машина чувстует заботу к себе в каждой мелочи, поэтому каждый сам решает для себя, что ему и его стальному коню надо.

Да, каждый сам для себя решает и фен-шуй у каждого свой.

[Dect_J]

26.11.2011 Купил зарядное для АКБ Аида-10S.

Вот характеристики:

Зарядное устройство АИДА-10s — автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых лучших выпускаемых нами устройств: АИДА-30, АИДА-20s, АИДА-10s, АИДА-8super.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелиевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 180Ачас стабилизированным током 1А, 5А или 10А алгоритмом циклического импульсного заряда:

1 А для АКБ 4 ÷ 32 Ачас — фонари, эхолоты, детские авто, мото

5 А для АКБ 20 ÷ 90 Ачас — легковые а/мобили

10 А для АКБ 60 ÷ 180 Ачас — грузовые а/мобили, запуск двигателя

НАЗНАЧЕНИЕ

1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-10s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.

1.2. ЗУ «АИДА-10s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 1, 5 или 10А.

1.3. ЗУ «АИДА-10s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 8А.

1.4. ЗУ «АИДА-10s» имеет предпусковой режим током 10А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.

1.5. ЗУ «АИДА-10s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питающей сети: ~ 50Гц 150÷240В

Потребляемая мощность: не более 150ВА

Средний ток заряда 1, 5 или 10А

Ток в предпусковом режиме 10А

Напряжение включения не ниже 14,8В ± 0,2В

Напряжение отключения не выше 15,5В ± 0,4В

Напряжение режима хранения / блока питания 13,6В± 0,2В

Ток режима хранения / блока питания до 10А

Габаритные размеры: 95 х 65 х 170мм

Масса: не более 0,6кг

Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.

Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.

Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.

Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.

Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».

Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.

Предпусковой режим постоянным током 10А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года

— Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 10А.

Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.

Компактные габариты 95х65х170мм и вес 550г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.

Цена с доставкой 375 грн.

Заказывал тут:и

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Также купил в Мэтро ареометр цена 23 грн.

Теперь я сам могу ухаживать за АКБ.

Змінено 3 грудня, 2011 користувачем Dect_J

[Dect_J]

Купил зарядку,пошел в гараж,снимаю АКБ и я в шоке,под АКБ на площадке со стороны крыла полоска ржавчины ширина 4 мм и длина на всю стенку АКБ.Бегу на рынок покупаю преобразователь ржавчины 12 грн и коврик резиновый под АКБ для ВАЗа цена 15 грн (буду его мастырить).

Как я боролся с первой ржавчиной:

1.Сначала преобразователем ржавчины и тряпкой стер всю полоску ржавчины.

2.Потом покрасил грунтовкой BODY 992.Дал высохнуть.

3.Потом взял реставрационный карандаш в два слоя с интервалом для высыхания.

Вот вам ЗАЗ,вот вам и качество покраски,хотя машину в выхлопную целую.

[Dect_J]

Вот фотки после покраски:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С резиновым ковриком:

[-=MaD MakS=-]

судя по фоткам глушителя - у тебя уже босал ЗАЗовский стоит. и у него уже должно былоо быть отверстие для слива конденсата. Проверь, отверстие там где входит труба в банку, не снизу а с торца внизу.

[Martine]

... снимаю АКБ и я в шоке,под АКБ на площадке со стороны крыла полоска ржавчины ширина 4 мм и длина на всю стенку АКБ....

Вот вам ЗАЗ,вот вам и качество покраски,хотя машину в выхлопную целую.

Заводская покраска тут не виновата. Внимательно смотри АБ на предмет трещин, возможно идет перезаряд и кислота выкипает из аккумулятора. Вообщем, смотреть нада и искать причину.

[Dect_J]

судя по фоткам глушителя - у тебя уже босал ЗАЗовский стоит. и у него уже должно былоо быть отверстие для слива конденсата. Проверь, отверстие там где входит труба в банку, не снизу а с торца внизу.

Буду в гараже обязательно гляну,ну я уже просверлил три.

[Dect_J]

Заводская покраска тут не виновата. Внимательно смотри АБ на предмет трещин, возможно идет перезаряд и кислота выкипает из аккумулятора. Вообщем, смотреть нада и искать причину.

АКБ целый без трещин,зарядку проверял 1.04.2011 все было в порядке вольтаж был не больше 14.4V.Спасибо за подсказку обязательно проверю снова.

[Dect_J]

20.12.2011 Был с женой в Мэтро и не смог удержатся и купил габариты за 38 грн с копейками.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Dect_J]

21.12.2011.Поставил новые габариты,светят супер ярко белым с легкой голубезной.Старые белые габариты переехали в подсведку номера.

[Martine]

Антифриз такой TM Sheron Maxi D (G12+) цена в Мэтро по акции 37 грн.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дай фото этикетки с тыльной стороны канистрочки. Что-то мне подсказивает, что этот антифриз не на основе этиленгликоля. Кто производитель этой торговой марки?

Пы. Сы.Цена- неадекват, как для разбавленого до - 30 градусов.

Змінено 27 грудня, 2011 користувачем Martine

[Dect_J]

Дай фото этикетки с тыльной стороны канистрочки. Что-то мне подсказивает, что этот антифриз не на основе этиленгликоля. Кто производитель этой торговой марки?

Пы. Сы.Цена- неадекват, как для разбавленого до - 30 градусов.

Вот фотка сзади:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На основе этиленгликоля, а производитель DF Partner (Чехия).

[Martine]

На основе этиленгликоля, а производитель DF Partner (Чехия).

Ничего не скажу, мне этот бренд не известен.

[Dect_J]

Ничего не скажу, мне этот бренд не известен.

Мне тоже не известен, просто думаю на доливку пойдет.

[Dect_J]

20.01.2012 Уже почти год прошел после сделанного ТО-0 (24.01.2011 пробег был 2045 км.).Нужно делать ТО-1.Было куплено:

1.Масло в двигатель синтетику 4 литра - 330гр.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.Фильтр масленый Кнехт-Мале - 25гр.(Какой-то новый вроде оригинал)

4.Фильтр воздушный Blue print - 35 грн.

5.Фильт бензиновый - 35 грн.

Все покупки закончились. Итого:425 грн.

[Dect_J]

21.01.2012 Пробег 8996 км.После работы в гараж делать ТО-1.Проехал на машине 17 км,хорошо прогрел.Перед этим я скачал книги о Ланосе "За рулем" и "Третий Рим".ТО решено было делать по книге издательство "За рулем".Делал все по порядку по книге страница 36.

1.Проверка состояния колес и шин.

Я поеду на шиномонтаж отбалансирую и переставлю колеса по схеме.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.Проверка уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла.

Все ОК.

3.Замена щеток ветрового стекла.

Щетки хорошие.

4.Проверка уровня масла в поддоне картера.

Чучуть угорело точно скажу позже на сколько.

5.Замена масла двигателя.

Описывать не буду,уже это делал.У меня защита с дыркой для слития масла,все прошло хорошо не снимая защиты,только когра выкрутил масленый фильтр чучуть масла вытекло на защиту.

И в этот момент маленькое отступление.Пока стекало масло ,я снял АКБ помазал клеммы нигролом и поставил на зарядку.

Масло оставил стекать.

6.Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости.

Очень аккуратно отворачиваем крышку расширительного бочка,там давление.Если надо доливаем жидкость у меня все ОК и проверяем клапан на крышке,просто нажимаем отверткой, если заклинил меняем крышку.Все собрал назад.

7.Проверка уровня и доливка масла в КПП.

Я проверял 12.11.2011 когда ставил защиту.Проверил на наличие потеков на поддоне КПП ,все сухо.Выкрутил сапун долил 25 грамм вытекли когда проверял,проверил забит ли сапун,все ОК.Заливал через обычную лейку,если снят АКБ ,тогда заливать масло намного легче.Все собрал назад.

8.Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления.

Все ОК.В планах замена жидкости.

9.Регулировка стояночного тормоза.

Меня все устраивает, просто не лес.

10.Проверка состояния ремня генератора.

Все хорошо.

11.Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Все ОК.

12.Проверка состояния ремня привода компрессора кондиционера.

Все хорошо.

И вот теперь только я закрутил масленый фильтр и пробку поддона и залил свежее масло в объеме 3.75л. ,ставилю АКБ.

13.Замена топливного фильтра.

И тут я все сделал по книге.Но когда я начал ставить новый фильтр,просто прозрел защелки новые не подходят,хорошо что старые не поломал.поставил все на старые защелки.Проводок заземления прикрутил к болту кронштейна на щитке передка,выкрутил головкой на 10.

Завел все гуд и масло и бензин.

14.Замена сменного элемента воздушного фильтра.

Вот фотка старого

На этом ТО-1 пока остановилось замерз и время закончилось ,нужно было доцю в школу искуств вести.

Дальше осмотр ходовой части и трансмиссии.В планах заменя тормозной жидкости и смазки подшипников заднего колеса на TOTAL.

[Dect_J]

Для продолжения ТО нужна смазка для подшипников задних колес MULTIS COMPLEX HV 2.Если кто может помочь купить ее напишите в личку,у нас в городе на меня смотрят как на дурака ,когда я по нее спрашиваю . Заранее благодарен.

[Andrey1.4]

И тут я был шокирован моя прокладка купленная за раннее не подходит.У меня в поддоне КПП 11 отверстий ,а вней всего 10.И я в субботу С 14-00 до 16-00 оббегал все магазины не где даже не знают о другой везде 10 отверстий.Только в дном мне дали каталожный номер моей слева 96829393(лачети ставят с 2010 гда), справа 96179241(ланос до 2009года).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вобщем я прокладку 96829393 купил только в понедельник в УкрАвто цена 50 грн.

Надо было раньше прочитать твой бортовой журнал. В прошлую субботу так же потратил пол дня на поиски этой прокладки. Рынок 2 раза обошел с поддоном в руках, в Укравто заезжал- все как на дурака смотрят и морозятся, типа таких прокладок не бывает. Специалисты хреновы. Я уже сам начал думать, что у меня с машиной что-то не так В конце концов купил специальный материал для прокладок и с кумом (у него есть выбойки под отверстия) сделали новую прокладку.

[Dect_J]

Надо было раньше прочитать твой бортовой журнал. В прошлую субботу так же потратил пол дня на поиски этой прокладки. Рынок 2 раза обошел с поддоном в руках, в Укравто заезжал- все как на дурака смотрят и морозятся, типа таких прокладок не бывает. Специалисты хреновы. Я уже сам начал думать, что у меня с машиной что-то не так В конце концов купил специальный материал для прокладок и с кумом (у него есть выбойки под отверстия) сделали новую прокладку.

Тоже вариант решения проблемы.

Машинка стоит ждет тепла,прихожу к ней, раз в неделю завожу на 20 минут.

[Dect_J]

Давно тут не писал,просто написать нечего было,холодно в гараж ходить. Так вот что произошло на этой недели:

2.03.2012 Заказа ранние K-Line адаптер у ALEX_DEX ,вот тема на форуме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

цена 250 грн. плюс доставка с Донецка 12 грн.

БК покупать просто не хочу,для диагностики хватит и кабеля.

Змінено 4 березня, 2012 користувачем Dect_J

[Andrey1.4]

Какой ЭБУ на машине стоит?