Запуск с "полоборота"

[Ganstaz]

Что может стать причиной того, что теперь на запуск двигла требуется чуть меньше 1 сек? Ранее двигло заводилось с "пол оборота"...Что влияет на данное явление?

спасибо

[Poshtarik]

Стареешь, раньше ключ отпускай Чем отличается менее 1 с от " с пол оборота"?

А если серъезно то много чего: свечи, провода, форсунки,...

[VoLan]

Стареешь, раньше ключ отпускай Чем отличается менее 1 с от " с пол оборота"?

А если серъезно то много чего: свечи, провода, форсунки,...

+еще и бензин гавеный может быть

[zckernel]

Ланос 2003г... Пробег поди не маленький? Компрессия могла подупасть еще.

[Ganstaz]

Ланос 2003г... Пробег поди не маленький? Компрессия могла подупасть еще.

cпасибо всем за советы.

Ланос хоть и 2003г, но еще тот живчик. Компрессия: 13, 13, 13, 12...пол года назад было. Завод был всегда с "пол оборота". Не, я как-бы не жалуюсь, но просто раньше так, а щас чуть дольше.

Единственное, есть нюанс, скажите может как-то повлиять? Как то после ремонта, типочки "мастера" забыли вентилятор подключить. Ну в общем пару раз стрелка доходила почти до красного деления (в пробках). Сразу глушил, потом на ходу остывало само. Могло ли это повлиять на что-то? Свечи менял 16 тык назад. Бенз Шеловский, залил 2 месяца назад полный бак, щас еще 1/3 осталось...так что точно не бензин. Провода травят уже давно, вот ... тоесть тоже влиять не должны...Если не прав - поправьте

[zckernel]

Наверное я не совсем корректно высказался насчет пробега, обидеть не хотел! просто предположил.

Если доходило до красной зоны и сразу глушил, то особых последствий не должно быть. А мастера этого, нужно было по мозгу побить

У меня 1,6, сейчас пробег 10000, я б не сказал что с полуоборота заводится. 0,5-0,8 сек для запуска нужно. Бывает и сразу хватает, но редко.

[P4uk]

У мя Спорт с двиглом 1,6. Заводится с полтыка (даже зимой), но только если предварительно дождаться пока насос накачает топливо.

[zckernel]

Как здесь правильно писали, у каждого полтыка - свои Может и у меня с пол тыка, но я например успеваю услышать работающий стартер. И полтыка для меня - если я не слышу при запуске стартер, а сразу работающий двиг. P4uk, у тебя всегда без стартера? Аж не верится что так бывает, тем более круглогодично.

[vagin]

А мне кажется, что просто погода стала теплее, а горячие пары бензина хуже возгораются .Когда воздух холодный машинка лучше заводится , едет и не детонирует... У кого были жигули подтвердят!

[zckernel]

ВАЗ 21011. Действиткльно такая бяка. Бывает заглушешь, минут 5 постоишь, потом крутишь секунды две с открытым дросселем. Раньше на советском 93м запускался хорошо(холодный, теплый и горячий), сейчас теплый - 9 к 1.

[Poshtarik]

Если доходило до красной зоны и сразу глушил, то особых последствий не должно быть.

Это не совсем корректно. Дело в том, что если заглушить двигатель, то это не значит, что температура моментально начинает падать, наоборот - она все еще растет с замедлением и неизвестно до чего она доросла, если уже была в красной зоне.

[Ganstaz]

Если доходило до красной зоны и сразу глушил, то особых последствий не должно быть.

Это не совсем корректно. Дело в том, что если заглушить двигатель, то это не значит, что температура моментально начинает падать, наоборот - она все еще растет с замедлением и неизвестно до чего она доросла, если уже была в красной зоне.

Сегодня с "полутыка" звел. Тоесть как писали, только ключ пошел - двигло в работе. Не пойму...

В пробке было один раз: Дошло до 1 мм до красной зоны, глушу и минут 2 качусь (слава Богу, на горке пробка была). И так раза два в этойже пробке. Потом вырулил и помчал...остыло сразу. На второй день (праздинки были) стрелка пошла чуть выше среднего и все...потом вентилятор сделал. То что не кипела, то я в этом уверен на все 100.

[P4uk]

P4uk, у тебя всегда без стартера? Аж не верится что так бывает, тем более круглогодично.

Летом практически всегда. А зимой 1-2 оборота стартера слышу.

[zckernel]

Это не совсем корректно. Дело в том, что если заглушить двигатель, то это не значит, что температура моментально начинает падать, наоборот - она все еще растет с замедлением и неизвестно до чего она доросла, если уже была в красной зоне.

Согласен с замечанием, действительно не совсем корректно, однако то, что после выключения зажигания температура продолжает расти - тоже не правильно.

Правильно будет говорить, что датчик температуры двигателя показывает температуру не сАмой горячей точки двигателя, а температуру ОЖ, которая является усредненным значением температур разных узлов двигателя. Т.е. если какой то узел имеет температуру 70 С, а тругой 150 то датчик покажет 110 (ПРИ УСЛОВИИ ЧТО коэф теплоотдачи и площадь соприкосновения ОЖ с нагретыми поверхностями одинакова для обоих узлов)...

Вобщем, продолжает расти температура ОЖ, а температура самого нагретого узла двигателя начинает уменьшаться сразу после выключения за счет перераспределения тепла между узлами связанными ОЖ.

И действительно если температура ОЖ вылазила в красную область, то это говорит что некоторые части двигателя были нагреты намного больше нормы.

В описаном случае перегрев был в пробке, когда двиг работал на малых оборотах, и имело место быстрого реагирования, т.е. ему не дали проработать в перегретом состоянии. ИМХО вероятность последствий - минимльна.

[ZerG]

Правильно будет говорить, что датчик температуры двигателя показывает температуру не сАмой горячей точки двигателя, а температуру ОЖ, которая является усредненным значением температур разных узлов двигателя.

Да ну? А мне кажется что нагретый двиг просто продолжает нагревать ОЖ которая перестала циркулировать по системе охлаждения и охлаждаться в радиаторе...

[zckernel]

Да ну? А мне кажется что нагретый двиг просто продолжает нагревать ОЖ которая перестала циркулировать по системе охлаждения и охлаждаться в радиаторе...

Ну. А раз двиг нагревает ОЖ, то сам он остывает? Или как?

Я вообще не понял к чему собственно был этот коментарий? Он никак не противоречит и не дополняет сказанного выше. Поясни плиз?

Дело в том, что если заглушить двигатель, то это не значит, что температура моментально начинает падать, наоборот - она все еще растет с замедлением и неизвестно до чего она доросла, если уже была в красной зоне.

Вот здесь явно речь идет не о температуре двигателя, а температуре ОЖ, я же все время имел ввиду только температуру деталей двигателя. После выключения двигла не одна деталь не продолжает нагреваться.(Разве что соседние менее нагретые от более нагретых) Или есть сомнения?