Вопросы по эксплуатации ГБО

[maks3]

Интересно у меня ланос антихлоп сиоит возле воздушного фильтра .флопал пару раз и то в основном когда пробивали провода ВВ.У тебя установлено подругому. кто знает есть в етом разница или нет отпишитесь.Насчет емулятора зонда то мне поставили установку а его забыли но чек загорался не постоянно а только при нагрузке. когда приехал на сто ставить емулятор то поставили с третьей попитки так как два превидущих не работали .не факт что у тебя тоже не рабочий

[ProGas]

Интересно у меня ланос антихлоп сиоит возле воздушного фильтра .флопал пару раз и то в основном когда пробивали провода ВВ.У тебя установлено подругому. кто знает есть в етом разница или нет отпишитесь.Насчет емулятора зонда то мне поставили установку а его забыли но чек загорался не постоянно а только при нагрузке. когда приехал на сто ставить емулятор то поставили с третьей попитки так как два превидущих не работали .не факт что у тебя тоже не рабочий

Расположение антихлопа на работу двигателя (на появление чека) НЕ ВЛИЯЕТ. Если чек моргает, то это означает, что именно сейчас мотор работает со значительной неисправностью.

Нужно разбираться. индивидуально. в форуме так не поможешь... обычно это общий процесс , а экспериментировать я не советую - дорого и неэффективно.

[maks3]

ProGas - Расположение антихлопа на работу двигателя (на появление чека) НЕ ВЛИЯЕТ.

Так я и не про ето спрашивал. Вопрос был Как влияет на работу антихлопа его расположение.

[ProGas]

ProGas - Расположение антихлопа на работу двигателя (на появление чека) НЕ ВЛИЯЕТ.

Так я и не про ето спрашивал. Вопрос был Как влияет на работу антихлопа его расположение.

антихлоп должен стоять перед всеми деталями из трердого пластика, которые может разорвать "хлопок". Есть еще и врезные прямо в впускной коллектор. Но стоят они намного дороже и обычно используются в сложных моторах.

В ланосе можно ставить в любом месте перед коробом воздухана. Лучше ставить раздельный антихлоп и смеситель. Работает лучше всего.

[-=ash=-]

не факт что у тебя тоже не рабочий

Вроде лампочки на нем мигают :party11: И регулировали газовщики тоже по нему.

Расположение антихлопа на работу двигателя (на появление чека) НЕ ВЛИЯЕТ. Если чек моргает, то это означает, что именно сейчас мотор работает со значительной неисправностью.

И с Лямбда зондом тоже? гм... Собственно говоря двигатель работает не очень устойчиво на ХХ на газу. (На бензине, прада, еще хуже )

Может подъехать очередной раз на регулировку...

[ProGas]

Расположение антихлопа на работу двигателя (на появление чека) НЕ ВЛИЯЕТ. Если чек моргает, то это означает, что именно сейчас мотор работает со значительной неисправностью.

И с Лямбда зондом тоже? гм... Собственно говоря двигатель работает не очень устойчиво на ХХ на газу. (На бензине, прада, еще хуже )

Может подъехать очередной раз на регулировку...

Холостой ход , если не стабильный, нужно разбираться почему. Есть много причин:

-засорен/не работает клапан ХХ(у сенсов это болезнь)

-сорвало трубку- подсос воздуха

-нерабочий лямбда зонд

-сбои в систепме зажигания

- и т.д.

[-=ash=-]

Холостой ход , если не стабильный, нужно разбираться почему. Есть много причин:

-засорен/не работает клапан ХХ(у сенсов это болезнь)

-сорвало трубку- подсос воздуха

-нерабочий лямбда зонд

-сбои в систепме зажигания

- и т.д.

Был я вчера у газовщиков. Крутили, крутили - нет стабильности.

Потом заглушили двигатель и выкрутили свечу. Мля... Они все черные.

Свечи NGK, прошли аж 4 тысячи. Почти 3 из них по трассе 110-140 км/ч. Судя по всему - перегрелись.

Поехал на базар, купил вот это чудо:

Цена вопроса - 55 грн за комплект. Посмотрим как будут работать.

П.С. Пока работа двигателя стабилизировалась и чек моргает крайне редко.

[ProGas]

-=ash=-"Это их почти нармальный цвет. Ври перегреве пробивает газы из металлической гайки и на керамике образовуется коричневое кольцо. На фото его нет.

Хоть золотые свечи ставь... если смесь-говно ... ни одна свеча долго не проходит.

Смотри другие посты по необходимым действиям.

[Gaiduk]

У меня тоже била ситуация никак не могли отрегулировать редуктор так я к ним ездил чеоез каждых 3дня и изрядно задолбал их.так что если они тебе установили то дергай их и пусть нормально настраивают систему ето их прямая обязаность или если они туповатие то лутше найти нормальных чтоб хотябы что-то понимали :!:

+1. хлопок при запуске - аномалия. попробуй съездить на Плодовую,1. Ребята, кажысь, толковые. Поставил ГБО, 10 тыс. - полет нормальный!

З.Ы. Вообще-то в этой теме многие говорят что автомат перекл. на газ срабатывает в районе 2 тыс. об., мне изначально выставили на холодный движок 3.5, на гарячем моторе срабатывает в районе 3. По-моему, логично.

[-=ash=-]

+1. хлопок при запуске - аномалия.

аномалия? у меня красивый хлопол получается если нажать на педаль газа и попытатся завестись на газу.

блин, невезучая установка у меня какая-то.

подъехал я другим газовщикам. ребята долго возились, но настроили двиг оптимально. чек перестал моргать, обороты на ХХ стабилизировались, двиг перестало трясти, если тормозишь на нейтрали - машина перестала глохнуть. красота.

Проехал 150 км (пару дней) и все начало потихоньку возвращатся назад. я уже не знаю что делать. наверно надо забить на это пока не начнет сильно доставать...

[Commando_a]

Привет, помогите, у меняланос 1.4 горит постоянно ЧЕК, и бывают провалы в тяге на 2-3 сек. ГБО устанавлевали на Укравто 2-п. Уже раз 8 был на сервесе поменяли эмулятор форсунок и лябда зонда, все по старому. Там даже нет спецов таких чтоб могли подумать. Также на газу падает уровень бензина. Да уже поменяли прокладку головки, молча, ушел тосол. Есть ли у когото аналогичные проблемы и как с ними боротся.

[Гість zeon35]

а что значит "падает уровень бензина" ? В том смысле что при езде на газе вместе с газом расходуется и бензин ?

[Commando_a]

Вопрос состоит в том что при езде на газе почему-то падает стрелка индикатора бензина. Может ли єто біть от движения, бензин в баке колотится все время. Как точно можно засеч уровень бензина, что должен показівать индикатор, как может проявить утечка бензина в движек? Часто бывают провалы в тяге на 1-2 сек на различных оборотах, щелчек под капотом и едет дальше. Расходом я очень доволен с Киева да Харькова 120-140 9л. Хотя загорается постоянно ЧЕК. ГБО БРС эмулятори форсунки, лябда. На Укравто я хоть и задолбал их но они меня победили я потрател больше раб времени и газа ездить к ним. Так что хочу решить проблему сам. Помогите кто чем может...

[ukrtour]

День добрый! Преобрел Ланос 1,5 с ГБО. Стои 50л/Томосето. Машина долго стояла. Но завестись удалось даже с газа. Хотя были западания на ХХ. А сейчас вообще не хочет переключаться (точнее при переключении глохнет).

Подскажите плиз, где есть в Киеве неплохие ТО по ГБО. Хочу все наладить.

Спасибо.

[Дмитрий_М]

Мне здесь помогли:

Александр Покормяко

Центр ПроГаз

г.Киев, Народного ополчения 12 а

тел +38098-888-4-888

+38095-77777-33

[ukrtour]

А я звонил по этим телефонам уже, никто не брал. :?

[Дмитрий_М]

Странно, пропасть он не должен. Попробуйте через форум. Мастер вчера отвечал на мои вопросы.

[evg]

Центр газа неплохо регулирует и оборудование есть. Телефон не помню но на сайте есть о них. Находятся на ул. фрунзе

[Гість Muller]

вопрос по обслуживанию : после какого пробега нужно чистить редуктор и менять топливный фильтр(газовый), если он вообще есть?

машина реально начала тупить на газу - может в этом проблема?

на бензине от форестера уходит даже на старте...

[Гість]

Заехал по совету Роберта вчера на Газовик, поменяли редуктор на новый (старый прошел 230 тыс и перебирать не было смысла), поменяли патрубочки все, настроили.. машинка как ожила, ровный холостой ход, уверенный прием. расход не скажу. проехал пока 50 км.

Но появилась одна приятность и одна неприятность.

Приятность заключается в том что печка начала греть нормально, теперь в машине "ташкент" и приходится температуру выставлять где-то на первую красную полосочку. Может старый редуктор был забит.

А вот неприятность заключилась в том, что после остановки двигателя в патрубках, которые ведут к радиатору, слышалось булькание жидкости (раньше такого не было), датчик температуры всю дорогу показывал норму, тоесть чуть ниже средней полосочки , уровен ОЖ вроде в норме, на гарячем двигателе примерно на МАКС, на холодной утром чуть ниже. Мастер при установке продул один из патрубков, может в систему попал воздух и из-за этого появилось булькание?? Крышку на бачке менял, на бачке появились подтеки.. но появились они вчера.. снимали крышку и попало чуть тосола.

Это нормально или нужно копать?

[zub]

ПОМОГИТЕ РАЗХОД УВЕЛИЧИЛСЬ ДО 15 ЛИТРОВ. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. ГБО 3 УРОВНЯ. СЕГОДНЯ НА 30 ЛИТРАХ ПРОЕХАЛ 205. Я ВШОКЕ. СЭКОНОМИЛ..........................................

[bulbator]

ПОМОГИТЕ РАЗХОД УВЕЛИЧИЛСЬ ДО 15 ЛИТРОВ. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. ГБО 3 УРОВНЯ. СЕГОДНЯ НА 30 ЛИТРАХ ПРОЕХАЛ 2005. Я ВШОКЕ. СЭКОНОМИЛ...

советую подумать над тем "что поменялось" после номального расхода и искать в том, что поменялось...

кстати....3 уровень(поколение) это моноинжектор...это такой раритет.....

у нас юзается ( восновном) 2 поколение(газовый карб), 2 поколение с лямбдда-контролем( см. 2-е + навроты с лямбдой) и 4-е поколение...(впрыск)

[zub]

ПОМОГИТЕ РАЗХОД УВЕЛИЧИЛСЬ ДО 15 ЛИТРОВ. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. ГБО 3 УРОВНЯ. СЕГОДНЯ НА 30 ЛИТРАХ ПРОЕХАЛ 2005. Я ВШОКЕ. СЭКОНОМИЛ...

советую подумать над тем "что поменялось" после номального расхода и искать в том, что поменялось...

кстати....3 уровень(поколение) это моноинжектор...это такой раритет.....

у нас юзается ( восновном) 2 поколение(газовый карб), 2 поколение с лямбдда-контролем( см. 2-е + навроты с лямбдой) и 4-е поколение...(впрыск)

чего раритет?? это же предпоследнее поколение

[zub]

у меня по ходу 2й с лямбда зондом

[Сергей1982]

Но появилась одна приятность и одна неприятность.

Приятность заключается в том что печка начала греть нормально, теперь в машине "ташкент" и приходится температуру выставлять где-то на первую красную полосочку. Может старый редуктор был забит.

А вот неприятность заключилась в том, что после остановки двигателя в патрубках, которые ведут к радиатору, слышалось булькание жидкости (раньше такого не было), датчик температуры всю дорогу показывал норму, тоесть чуть ниже средней полосочки , уровен ОЖ вроде в норме, на гарячем двигателе примерно на МАКС, на холодной утром чуть ниже. Мастер при установке продул один из патрубков, может в систему попал воздух и из-за этого появилось булькание?? Крышку на бачке менял, на бачке появились подтеки.. но появились они вчера.. снимали крышку и попало чуть тосола.

Это нормально или нужно копать?

Понимаю, что редуктор новый, но однажды столкнулся с ситуацией(на авто знакомого авто ездит без изменений, НО когда заглушить ДВС(независимо от температурного режима), охлаждающая жидкость (далее вода) под давлением сочилась через трещину в патрубке (авто довольно старое и ...). Если открыть расш. бачок, то вода выплёскивалась(почти как шампанское), из-за чего постоянно приходилось доливать 0,5-1л. Оказалось диафрагма травила газ в воду. Вода немного пахла одорантом (если принюхаться).

Посмотри свой редуктор, если есть желание.