помогите с барабашками!!!

[Гість azag]

Проблемы такие:

1) При езде по неровностам звон из под переднего левого колеса. Супорта, амортизаторы, колодки проверялись...

2) При входе в затяжной левый поворот в области правого колеса возникает скрип/хруст. Полуось новая, граната целая, опорный подшипник в норме и затянут.

3) Глухо тарабанит в районе рулевой (под торпедой). Втулку на рулевой менял и подтягивал, белую пласкивовою хрень на колонке садил на место... кстати вопрос а она садиться полностью или как?

Зарание всем благодарен за Ваши ответы.

[serwik11]

........ При входе в затяжной левый поворот в области правого колеса возникает скрип/хруст. Полуось новая, граната целая, опорный подшипник в норме и затянут.

Тебе только вал меняли (без ШРУСов) или полностью приводной вал в сборе ? Смазку в ШРУСах проверяли ?

........ Втулку на рулевой менял ............ кстати вопрос а она садиться полностью или как?.......

ИМХО. Как то читал про эту втулку но конкретного ответа так и не получил, делая вывод из кострукции рулевой колонки, можно сказать что эта втулка является технологической, т.е. служит только для центровки кожуха (наружной трубы) рул.колонки относительно, рулевого вала, при монтаже. Для правильной установки рулевой колонки необходимо снять кожух переключателей (поворотов и стеклоочист.) отпустить на пару витков две гайки (торцовый на 12) верхнего крепления рул.колонки, внизу колонка закрепленна в одной точке (необходим трубчатый ключ на 12) именно в этой точке можно регулировать (отвестие, под шпильку, в кронштейне прямоугольное примерно 14 Х 20) колонку относительно вала. При правильной регулировке, после затяжки крепежа, втулка без особых усилий устанавливается и снимается.

[zckernel]

Это делал?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[maxRBS]

по п. 1

было что-то аналогичное, на СТО сказали: руревая тяга раскручена..

подкрутили - все ок