Бортовой журнал Bazart (Sens'2007)

[Bazart]

На одомере 90 500 км и машинка радует выносливостью и неприхотливостью. Последние пару недель мне уже даже было не стыдно за жутко грязную что снаружи что внутри машину - колхозный трактор по сравнению с ней был просто образцом чистоты и стиля . Сегодня наконец заехал на комплексную мойку и уже в гараже натер весь пластик полиролью, уплотнители\резинки обработал силиконом.

С января прошлого года у меня чаще не работал обогрев заднего стекла и зеркал - сегодня наконец разобрал блок управления печкой и перепаял оторванный мною же провода. Вот права жена - ВСЕ малейшие неполадки в авто случались ТОЛЬКО после моего вмешательства и именно из-за них . Ощутил гордость за исправленую бочину и заодно снял\разобрал мотор печки, который уже пару месяцев попискивал на 1-2й скоростях. Хваленая верилюбовская "высокооборотистая" смазка была тягуче-густая. Стер ее и нанес на все поверхности скольжения банальное моторное масло - посмотрим как оно себя будет вести. На лопастях вентилятора печки было 2 "грузика" - как именно они стояли - хз . Собрав обратно печку - писк пропал, но появился глухой цокоток - тоже не феншуй...

Аккумулятору уже как минимум 5.5 лет - стоковый ZAP - ведет себя вполне адекватно и за 5 дней простоя в гараже почти каждую неделю уверенно крутит стартер. Неделю назад уже был готов его менять на новый, но дал ему еще один шанс - оказывается его высаживала неснятая мордаха магнитолы. На повестке дня - сделать вырубание питания магнитолы при постановке на охрану.

Из приятного - халявная столешница в гараж и халявные тиски + наковаленка, тиски я собирался заказать деду Морозу, заранее согласившись с китайским качеством последних. Урьо! у меня есть тиски . Теперь бы еще надыбать что-нить на роль "наждака", или найти желающего махнуться электромоторами - тот двигатель от стиралки что у меня есть не подходит - он раскручивается до пугающе больших оборотов и разорвет любой точильный камень...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Bazart]

Морозы стоят такие, что попадая в гараж - только одно желание, завестись, прогреть машину и валить по снежной каше куда-нибудь где тепло и дают горячий чай .

А Святый Мыколай подарил мне белорусское "точило электрическое" на 400 Ват - уря, оснастка гаража все ближе к моему идеалу...

Уже "плакался" в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

теме, кратко - купил за 140 грн китайские ДХО (+15 грн доставка Новой Почтой)

(кстати, потом такие же точно нашел на imrad.kiev.ua за 138 грн (артикул 184748 в прайсе)). Их свет мне показался недостаточно ярким и по совету (естественно, кого же еще !, за что ему большое и продолжительное спасибо) Игоря Igr44 на Имраде же купил светодиоды "пиранья" на 7.62мм белые с 5мм линзочкой по 1.75 грн).

Сорри, не удержался - отряд "пираньи" на построении:

Сравнение светимости "родных" 3мм SMD светоидиодов и купленых "пираний":

А дальше... практиковался в паянии, прошу не ржать громко - тыкскызыть первые пробы... и так тырнет гуглил по поводу как паять

Результат на улице (двигатель заведен) :

(слева - перепаянная "пираньями" светилка, справа "родная" с парой выпаяных светиков)

Оговорюсь, что фотик в мобилке гораздо снижает яркость почему-то. Глаз видит эти ДХО намного ярче. Спецом отбегал метров за 100 - видно очень хорошо их! Пожалуй, моя счастлив! Эти ДХО я уже поставлю на авто (правда не раньше весны - не стоят они отмороженых рук и соплей на шарфике ).

ИМХО - лучше сразу покупать более дорогие ДХО чем столько париться с дешевыми китайскими светиками. На том же ИМРАДЕ у меня слюни капали от выбора ультраярких ДХО "ауди стайл" правда за 300 грн, но все же!

Змінено 23 грудня, 2012 користувачем Bazart

[Igr44]

Молодчина!

Все сделал аккуратно и без фанатизма!

Теперь дхо будут работать долго и радовать тебя.

[tango_3]

Ненуашо! Путём! Эт, как я понял, в твоих уже были по 4 дырки под каждый светик?! Поглядел на свои на фотках - у меня нету Мне такой тюнинх не светит

Ну и ваще респект за работу! Для электриков это раз плюнуть, но от меня зачет

UPD***

Вставил фото своего под спойлер

Змінено 23 грудня, 2012 користувачем tango_3

[Igr44]

Почему нет?

И в твоем варианте возможно аналогичное решение, есть ведь повышенной яркости светодиоды и под типоразмер тех светлячков, что стоят у тебя.

[Igr44]

Есть версии светодиодов в обычном 5 мм корпусе укороченные мощностью по 0.5 вт. Но они подороже пираний будут. У них тоже гибкие выводы , но светоотдача кристаллов в два раза выше.

[Bazart]

Поскольку в прошлую суботу АКБ завел двигатель на последнем издыхании, а за выходные я проехал от силы 25-30 км, то с работы я прихватил китайское зарядное устройство - и как оказалось не зря . 10 минут подзарядки зарядным, за которые я зачем-то выкрутил пробки из АКБ и потыкал в одну банку "хоботком" ареометра (кстати, электролит "на глаз" оказался кристально чистым, уровень электролита во всех банках примерно одинаковый) - и двигатель радостно стартанул с пол-оборота. Несколько пробежек по 3-5 км с глушением двигателя на 10-15 минут - и при очередном повороте ключа в замке зажигания - щелчки реле и сбрасывание часов на нули . Я сначала впал в легкий ступор - ведь 3 минуты назад авто заводилось с пол-оборота и АКБ ну просто не мог так быстро разрядиться. БК показывал остаточный заряд в 12.7 вольта, поворот ключа - щелчки реле стартера, обнуление часов и перезвон инициализации бортового компьютера (как бывает после сбрасывания клеммы с АКБ). "Прикуривание" от АКБ товарища в течении 10 минут все равно не позволили хоть как-нибудь проворачивать стартер . Пришлось заводиться на "галстуке". Знаю, что не самый полезный способ, но мерзнуть реально надоело а в супермаркете неподалеку меня ждала жена с сыном. Старт с первых метров и дальше уже катался не глуша двигатель, расчитывая выгрузить покупки и валить в гараж на всенощную подзарядку АКБ от зарядного устройства. На повороте заглох (скользко, колеса заблокировались и я "задушил" двигатель думая что просто притормаживаю перед поворотом ). Опять кум, "галстук", поехали дальше...

Вывод - АКБ не заряжается, никак, более того, что-то мгновенно его разрядило в дороге - вспоминаю что попал в глубокую яму, хорошенько бухнувшись мордахой авто о лед в десятке места от конечного пункта, после которого не смог завестись. Итого - видимо КЗ в одной из банок

Приехал в гараж, излишне подгазовывая и работая в основном сцеплением, и снял от греха подальше АКБ с машины, поставив его в угол гаража - пусть постоит наказанный и осознает свой проступок . Пока листаю тему "Выбираем АКБ правильно" и морально готовлюсь попасть на деньги за новый АКБ .

Пы.Сы. Старый, стоковый ZAP на 62 Ач со стартовым током в 480А, отслужил в крайне неблагоприятных условиях (езда в основном на выходных и во время отпуска, зимой вообще короткие нечастые пробеги по 3-5 км) с апреля 2007 года, с 4-5 глубокими разрядами и примерно полутора-десятками "прикуриваний" от чужих АКБ - тоесть отслужил он верой и правдой . Возможно есть смысл смотреть на мение емкие (52-55Ач) аккумы?

[Igr44]

Нет!

Меньший емкосью не стоит брать. Больший - можно. В идеале 70, в оптимале 65 ка. Бери весту, исту, форса, что получится по деньгам. Проходи мимо от батареек с громкими названиями босх и прочее, это подъе...ка! (Как радио альпине)

можно брать без индикации, ты же сам понимаеш, что в конце концов потребитель платит и за нее.

А по ямам, банку скорее всего не оборвало а окончательно осыпало обмазку пластины.

[Andrey-4]

А я вот бы поспорил начсет вест-ист...у больно быстро они дохнут у знакомых

ПС емкость это хорошо, главное чтоб по размеру влез )

[Doc_UKR]

Веста 65, отслужила 2.5 лет, в один прекрастный момент рас и все, не заряжается, завестись 1 раз.

[Igr44]

Ну не знаю. Не имею всеобъемлющей статистики по отказам отечественных батарей, но по личному опыту скажу, что быстрая смерть несколько преувеличина.

[Bazart]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , , спасибо, мужики!

От халепа с этим выбором

Буду завтра посмотреть, или уже даже после НГ - пока все равно на уме походы в гости, куда дешевле пройтись пешком или проехать на маршурте и безнаказанно лакать праздничное пойло и праздношатание по друзьям и родителям.

[Bazart]

Купил в последний день уходящего 2012 года новый аккумулятор - особо не выбирал, положившись на свое везение и на наличие аккумов у друга детства . Впарил он мне

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

с холодным пуском в 600А за 570 грн, еще и привез его мне в гараж.

Размеры 242*175*175мм, тоесть он на полтора см "ниже" стокового ZAP.

Стоит ли его подзарядить зарядным устройством, пока оно у меня есть? или не мешать аппаратуре работать ?

На днях надо будет удумать куда деть (желательно с обменом на дензнаки ) свой старый аккум. Машинка аж взвизнгула от счастья стартером, и пожелав мне приятно отпраздновать новый год - заперлась в гараже, решив никуда не ехать...

С Новым годом, друзья!

[Igr44]

Ну вот, воздравляю с приобретением!

У меня похожий только на 65а, работает честно! Заряжать не нужно, это уже летом снимеш, пересмотриш уровень электролита и все.

[BigJack]

С Новым Годом!

Если машинка имеет суточный пробег в 20-30 км, то подзаряжать его смысла нет, сам зарядится

[igorek26]

в мороз не зарядится никогда!!!!

[urecvip]

У меня такой же только полярность не как у ланоса(перепутали при покупке-теперь провода натянуты)),аккумулятор показал себя с хорошей стороны...вообщем устраивает полностью.Пусть и тебя не подводит.

[Mr_TT]

Вопрос (если для всех это то прошу ногами по голове не бить ) :Как себя ведут форсунки омывателя Вольво на скорости около 100, мелкие капли не сдувает ветром?

[tango_3]

Бодя, поздравляю с новым аккумом и Новым Годом!)) У мну

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пока працуэ.

, я на своих не замечаю никакого ухудшения в траектории полета брызг

[DeKom]

Вопрос (если для всех это то прошу ногами по голове не бить ) :Как себя ведут форсунки омывателя Вольво на скорости около 100, мелкие капли не сдувает ветром?

Все гуд,поливает на все стекло,я по трассе часто мотаюсь)

[kucherator]

І в мене такий же акум на машині ще з 2008року)

[sashaveshi]

У всех кого такой аккум,по чём его брали за 570 как ТС или за 688 как по ссылки?Или по своей какой то цене?И что значит "малообслуживаемый"?

Змінено 2 січня, 2013 користувачем sashaveshi

[Bazart]

sashaveshi, малообслуживаемый - значит что при большом желании и наличии кучи свободного времени, его банки можно раскрутить, померять плотность электролита, добавить кислоты или дистилята. Но можно этого и не делать .

В связи с тем, что у Деда Мороза были заказаны ДХО+электроточило (которых я не выдержал ждать столько недель до НГ и вручил себе раньше ), а перед самым НГ я незапланированно попал на покупку нового АКБ, пришлось заказать Деду Морозу абышонебудь, лишь бы сын не заподозрил чего ж такого натворил его папа, что ему ничего под елкой не оказалось... Абышонебудью оказались бескаркасные дворники моднейшей чинайской фирмы АТМ за 65 грн пара . Выбирать было особо не из чего, и схватил что было - 22 дюймов водительский и 17 дюймов пассажирский:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Родной размер, если мне не изменяет память, для наших машин - 480мм. В , посвященной бескаркасным дворникам, шановнэ товарыство пришло к рецепту 22 дюйма водительский + 18-19 дюймов для пассажира. Но у меня даже 22+17 реально цеплялись друг за друга и более того, "непрыродньо" изгибались :

Это ж не наш метод, потому ухватившись покрепче, сдвинул дворник правее, подрезав резинку "антикрыла". Этого показалось мало, и подняв капот, головкой на 12 удалось открутить гайку на поводке дворника и переместить дворник ниже.

Совсем другое дело! Теперь с водительского места дворников практически не видно, и щетки не касаются друг друга.

Пы.Сы. Впечатления о дворниках - нуу, трут без пропусков, как впрочем и стоковые каркасные . Говорят, бескаркасные эстетически красивше смотрятся. Может и так... Я бы не тратился на них, не впечатлили чем-то запредельным. Да и чего от них ожидать - стирают жидкость со стекла, и уже хорошо.

Озадачившись про слабое напряжение на фарах наших автомобилей, померял тестером напряжение на клемах разьема фар:

Двигатель заведен, напряжение на клеммах АКБ - 13.9. Не уверен, что в моем случае есть смысл морочиться с релюшками и проводкой на фары. Кто-то знает, почему такая разница на контактах? в чем смысл разного напряжения на соседних клеммах?

Змінено 2 січня, 2013 користувачем Kandidat
убрал пустые строки

[Doc_UKR]

Это ж не наш метод, потому ухватившись покрепче, сдвинул дворник правее, подрезав резинку "антикрыла". Этого показалось мало, и подняв капот, головкой на 12 удалось открутить гайку на поводке дворника и переместить дворник ниже.

Совсем другое дело! Теперь с водительского места дворников практически не видно, и щетки не касаются друг друга.

Но теперь водительский дворник не будет дотирать в крайнем положении, на малых скоростях не критично (хотя не приятно особенно в снег), но в дождь, по трассе - эти 5 см будут раздражать , а дворник опущенный вниз будет "плохо прогреваться" - воздушный обогрев не "достает"

П.С.: Если ты опустил пассажирский дворник то водительский нужно вернуть на место - цеплять не должно.

[WerW0LF]

Двигатель заведен, напряжение на клеммах АКБ - 13.9. Не уверен, что в моем случае есть смысл морочиться с релюшками и проводкой на фары. Кто-то знает, почему такая разница на контактах? в чем смысл разного напряжения на соседних клеммах?

Включена только одна фара, в моменте , падение - 0.9В. Если подключить и вторую фару - падение увеличится раза в 2. Как раз и получатся средние 2 вольта падения в цепи лампочек.

Там где 13.8- это цепь габаритов, ток потребления намного меньше , соотвественно и падение меньше.

З.Ы. В идеале измерять нужно прямо на лампе.

Змінено 3 січня, 2013 користувачем Kandidat
убрал пустые строки