Бортовой журнал Bazart (Sens'2007)

[yancv]

Да запросто сам поменяешь.У меня усиленные пружины+увеличенные блюдца. Мне кажется,если часто груженый, есть немалый смысл ставить увеличенные блюдца.Кстати на трасе машина ведет себя прекрасно даже пустая(некоторые боятся,что при такой высоте проставок будет кидать,такого эффекта не замечено).Если хочешь выложу фотку своего авто,чтоб не мучали сомненья о внешнем виде после такого подъема.Если честно,мне намного больше нравится,чем со стоковыми блюдцами.

[NovoKaine]

Бодя, не сильно она и просела) Вот моё фото просто с 3мя немаленькими пассажирами сзади

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а у тебя + багажник

Разница как по мне не очень большая

[Bazart]

Мужики, все равно же пружина лопнувшая (хз когда - я пока не знал что она лопнувшая - не заморачивался ). Машинка постоянно летом всякую хрень (строительную на дачу, продуктовую с дачи ) и кучу людей\собак\котов рубероидов\цементов таскает. Уже заказал, завтра приедут пружинки.

...это я к тому, что у тебя это скорее "разовая акция" а у меня это постоянная загрузка - иногда аж слезы наворачиваются ...

За пружины и "блюдечка" (CRB - вроде как Корея) что-то в районе 248 грн + доставка гривен 20 с Запорожья будет. У меня пол-суботы свободных выдастся от ВСЕГО (йопта.... шумка на даче ). Планирую поменять пружины, поменять тормозные колодки и смазать направляющие суппорта. Через полторы недели на западную (Староконстантиновские водоемы ) за лягушками ехать пора - как раз прикатаю колодки по трассе аккуратненько.

Змінено 22 травня, 2012 користувачем Bazart

[TenderFog]

Bazart, даешь смену машины на квадрат как у Костика Новокаина... Ибо на сенсе возить грузы, причем постоянно - ужас какой. Я бы такое тяжко переживал. У меня 3 человека в салоне - уже бешенная загрузка

[el_magnifico]

извините, что пишу в вашем бж.

подскажите а трудно самому смазать направляющие суппортов? никогда этого не делал, у машины пробег под 90000, и не думаю что там до меня что то делали (я наездил чуть больше 5000км)?

[Bazart]

TenderFog, Саня, низачто! - пока не устаканятся все возможные стройки - движняки - машину менять низзя - новую красивую гораздо больше жалеть буду - этот ужо проверенный годами и дорогами - надежный трудяга . (да и сейчас приоритеты другие, машина голову не морочит, возит более-мение комфортно и ГЛАВНОЕ - всегда\везде в любую минуту готова рвануть куда надо без малейших сомнений в ее готовности к путешествию на любые расстояния). (хм... с моей женой походу новую машину вообще только дополнительно можно будет покупать, у нее внутренняя потребность "вить гнезда" и строить что-то новое - а с Сенса сделать полукабриолет-пикапчик бгыыыы)

el_magnifico, судя по

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

теме - ничего сложного . У меня пробег 80 тыс - суппорта никогда не гремели и не гремят, но вот хочется поменять смазку и капец - тоже первый раз делать буду.

[20vlad78]

поменять тормозные колодки

Думаешь есть смысл их менять,если ещё остаток приличный?

[Bazart]

20vlad78 - буду смотреть уже по месту, когда таки смажу направляющие суппортов

Ни до суппортов, ни до шумки багажника так и не добрался - много работы по даче, а из приятного лично мне - организовал электрификацию гаража. Все сделано максимально качественно и со знанием дела, правда обошлось гораздо дороже чем думалось - 1000 грн только на провода (2.5мм2 на розетки и 1.5мм2 на три длинных светильника), светильники, автоматы и иже с ним. Часов 5 разводили с электриком все это хозяйство, но сделано на совесть. Ура, теперь в гараже будет свет!

Удалось урвать время и заскочить на СТО рядом с домом и поменять пружины (одна из которых была лопнувшая) на усиленные. За работу содрали 80 грн - немало, но самому без ямы это сделать было бы сложновато, а друзья-кумовья кто мог бы подсобить были в разьездах (таким образом, замена пружин на усиленные обошлась в 2*110ГРН_пружины + 2*13грн_блюдца + 80грн_работа = 326 грн). Да и время поджимало.

На правой задней пружине сломалось почти 2 полных витка!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Когда увидел ситуацию с пружиной - похолодел - обломанный конец пружины соскочил с "блюдца" и упирался в буртик балки... а в сантиметре под буртиком - трубка тормоза. Немного переживал по поводу того, как справятся родные амики (отслужившие мне уже 80 тыс) с усиленными пружинами - но пока что впечатления самые положительные - хотя еще не грузился "под завязку".

При старте движка что-то в выхлопном тракте делало "бум-бум", тот же негромкий бум-бум иногда появлялся по пересеченке, при сильной боковой раскачке авто. Выяснилось, что это задевает пружину слишком длинный "подвес" глушителя. Нашел в хозяйстве авторучку с резинкой и натянул ее плотно на кончик этого подвеса.

Задевает по прежнему, но бум-бум через резину стал невыразительный. Хорошо бы срезать излишне длинный подвес болгаркой, но уж слишком много чести и сложностей этой мелочи (повторюсь, задевает только при сильной раскачке авто и иногда при первичном "вздрагивании" выхлопа при старте движка ). К тому же через годик-полтора очередной глушак сгниет - проконтролирую длину подвеса уже в новом глушаке

[Юрко88]

Немного переживал по поводу того, как справятся родные амики (отслужившие мне уже 80 тыс) с усиленными пружинами - но пока что впечатления самые положительные - хотя еще не грузился "под завязку".

В мене такий самий пробіг, задні амортизатори теж рідні. Пружини міняв десь на 65 000 на посилені, але при попаданні заднього колеса в яму, чи зїзді з високого лежачого поліцейського задні амортизатори не справлялися і били на розрив, стукало тоді в задній ходовій. Тому поставив проставки тільки під амортизатори. Стук пропав. Думаю тебе чекає аналогічна ситуація з посиленими пружинами.

[Pavel80]

в мене зараз 75000 пружини задні посилені з 65000км при переїзді асфальтованого лежачого поліцейського сильний удар відчувається позаду, але ставити ще проставки назад це жесть!

[Bazart]

ХЗ - пока ничего такого не слышал, хотя перед подьездом 3 высоченных лежачих полицая (хотя они такие высокие что на них потихонечку вначале вскарабкиваешься а потом слазишь . Может и отбивает, а я на подвес глушака думаю .

[Bazart]

Отчитываюсь, с усиленными пружинами у меня амморты справляются не хуже, чем с родными. На ямах не отбивает. К сожалению, не успел за выходные добраться и срезать слишком длинный подвес глушителя, и он по прежнему фигачит по пружине при старте движка и на пересеченке - стыдно...

Не, с усиленными пружинами даже думать о проставках ИМХО не стоит - жопка задрана и так очень значительно:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Удалось вырвать пару часов времени на машинку, и на даче ужеж закончил виброизоляцию багажника (собственно, поклеил шумку). Шумка - ИЗОЛОН ППЭ 3мм (4 мм не было в Эпицентре, а 5 мм значительно дороже - хватит я думаю и этой толщины). Перед поклейкой долго рассматривал фотки работ профессионалов, но так и не понял как они затягивают такой сложный рельеф такими большими кусками . Потому, испортив несколько кусков, вернулся к проверенному временем кусочно-шматчастому методу поклейки :

Внутри крыльев хотелось бы заклеить шумку поглубже, но липкость разогретого на солнце изолона и моя относительная неопытность не позволила наклеить его глубже уровня модуля парктроника. Ну и ладно . Эффект - он наверное есть . Пока трудно сказать, поскольку летняя езда по трассе с приоткрытими окнами делает виброшумку автомобиля блажью

[Bazart]

Завершилась электрофикация гаража, и теперь осталось только навести порядок с хламом, выбросить ненужное и нажить нужное

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Уже жаловался в теме - суть в том, что недели 2 назад после дождей поставил машину в гараж (на передаче, ручник не трогал) на 3 дня, утром пришел, поставил на ручник пока завелся и открывал ворота гаража - снимаю с ручника и она "приподнимает жопку" - дернуть вперед не получилось бы - близковато к дальней стенке гаража подперся сдуру, пришлось "срывать" задним ходом. Упиралась чувствительно, потом после характерного "бдыщ" уже пошла накатом легко, НО почеркивая в барабанах чем-то - тоесть звук не "постоянно - трущий" а подтерающий типа "2 раза на один оборот колеса (ну наверное )". Ручник пропал, но не совсем "на соплях", а с небольшим сопротивлением затягивается все же. Чуток тормозит но не так как раньше... Глюки и призвуки прошли без следа спустя пару км и я временно забил на эту проблемму (которая и не проявлялась следующие 700 км пробегу).

И вот, выехав в эту суботу в очередной "рейд за лягушками" в 20-ти км от Старокостянтинова на трассе что-то чувствительно ухватило машину за жопку и тут же отпустило с характерным "бумммм". На крутых затяжных подьемах как-то стало нехватать тяги двигателя и приходилось переходить на 4-ю. Спустя десяток км я решил остановиться и таки осмотреть машинку.

Запах разгоряченного металла все равно не активировал мой инстинкт самосохранения и я таки потыкал пальцем в задний правый барабан . Ожоги, они проходят ... хуже что колесо затормозилось и мне оставалось только плевать на барабан и слушать его шипение минут 10-15, пока барабан остывал до более-мение адекватной температуры и я рискнул ехать дальше, планируя искать СТО в самом Старокостянтынове...

А еще спустя несколько км "буммм" повторился и машине как подсрачника дали - лошадок прибавилось, появился скрежет при торможении, барабан греться перестал. Короче, рискнул и намотал еще 600-650 км, удачно завершив "рейд".

Сегодня поехал к дядьке-механику, разобрали правый барабан и удостоверились, что посрывало накладки с тормозных башмаков - причем, толщина накладок была еще огого .

Понедельник, рынок не работает, пришлось купить в магазине за 150грн LPR (типа мейд ин Итали... для Опелей), хотя в магазине их стоимость 114.59 грн:

За работу - 60 грн . Ура, машинка опять в строю и готова к путешествиям...

[20vlad78]

Гараж просто шикарный! Жаль только без ямы. Ещё,обязательно обзаведись верстаком с тисками. Нужная весЧь! Наждак тож не будет лишним

[Bazart]

20vlad78, спасибо! Отцу спасибо за гараж, это его идея и его подарок мне. Пока не дошли руки даже полки сделать человеческие . Буду обрастать всякими нужностями, надеюсь. Первым делом нужно сделать стол\столешницу и стенд для инструмента и так далее. Потом спереть аккустику на работе и развесить колонки . Хочется заиметь много разного инструмента, но тиски - однозначно! Уже мечтаю по вечерам будней после работы разобрать машину и сделать виброшумку перегородки двигателя и пола - дело то за малым - отправить жену на дачу БЕЗ МАШИНЫ

[Bazart]

Тюнинг дачи идет полным ходом, и машине моего внимания даже на помыться не перепадает

Жена "порадовала" - на ровном месте, выезжая со двора дачи, умудрилась коцнуть крыло и бампер о стояк ворот... Причем она ездит увернно и спокойно, и это просто нелепая случайность. Не расстроился особо, моих царапин на машине больше , да и на скорость и безопасность не влияет:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Небольшая вмятина присутствует , ну да ладно...

Вечером, отогнав машинку в гараж, промыл "ранку", обезжирил антисиликоном и, прикинувшись Пикассо, кисточкой замалювал царапины "карандашем". В неярком освещении гаража, последствия встречи крыла и ворот уже не так коробят чувство прекрасного :

Завтра вскрою поверх лаком и через пару дней попробую шлифонуть полиролькой.

82500 км пробег. Терпи, машинка, не до тебя сейчас ...

Змінено 24 червня, 2012 користувачем Bazart

[FightWolf]

неплохо сделал, молодец, видно царапины неоч глубокие были, а вмятину думаю легко вытянуть будет.

[Bazart]

FightWolf, ну, это на фотках - поспешил похвастаться, пока не увидел это все при свете дня

Не, рихтовать не буду - много чести такой мелочи. Я люблю машинку, но для себя допускаю, что ей уже 5 лет и всякие недочеты уже вполне уместны

[Bazart]

Балдею от факта наличия гаража . Холостякую пока (малыш и жена на даче), и вместо того, чтобы окунуться вечером в мир кино или спасти галактику-другую - рванул на велике в гараж (5 минут езды). Смазал направляющие суппортов - все настолько хорошо расписано в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+ еще великолепный от мсье francyz, что добавить мне больше нечего - рассматривать фотки дольше, чем собственно сделать работу .

Озадачило другое - тормозные колодки стерты не равномерно - внутренние колодки изношены сильнее (практически в 2 раза сильнее ) внешних - это нормально?

(сравнение с новой колодкой HiQ, комплект которых судя по всему пригодится мне еще не скоро ). Это РОДНЫЕ колодки, с пробегом более чем 82.5 тыс км (20vlad78 - готов потягаться с твоим пробегом ).

Поменял колодки местами (более стертые на внешнюю сторону, мение стертые - на внутреннюю) - проехал пару кругов вокруг гаража - еффектиность торможения меньше - надо прикатывать колодки заново.

Многия знания - многия печали . Выношу на суд общественности фотки озадачившых меня резинок: шайбы стабилизаторов, правый пыльник ШРУСа и левый тормозной шланг:

Все заводское, родное 5-летнее. На мои вопросы по состоянию ходовой и тормозной и СТОшники и дядька-механик к которому начал ездить в последнее время - неизменно следовал ответ - все ОК. Я и не парился, а когда увидел трещинки воочию - озадачился...

Кто из них еще послужит, а кто под замену и насколько срочно?

Пы.Сы. Кстати, знаю народ часто жалуется на грохот суппортов и извращается с скобами от ОВ и т.д. А разве выделенные красными стрелками вставки-скобы позволяют колодкам хоть немного люфтить? у меня колодки сидят в них очень плотно и никогда не было никакого призвука от суппортов:

Может проще их поджимать, чем искать и устанавливать скобы? или я не на тот "грохот суппортов" думаю?

Змінено 25 червня, 2012 користувачем Bazart

[20vlad78]

Это РОДНЫЕ колодки, с пробегом более чем 82.5 тыс км (20vlad78 - готов потягаться с твоим пробегом ).

Ну давай попробуем!)) У меня очередной контроль состояния колодок запланирован на 130 000 км пробега. Возможно уже придётся и поменять)))

Поменял колодки местами (более стертые на внешнюю сторону, мение стертые - на внутреннюю)

Всё правильно сделал. Хотя лично у меня износ одинаковый на всех 4-х колодках.

шайбы стабилизаторов

Выгдядят пережатыми. Однозначно менять (не срочно),при этом не забываем о величине 38 мм между верхними шайбами при установке новых резинок.

правый пыльник ШРУСа

Не трогай. Он пройдёт ещё 20 тысяч. Иногда поглядывай за ним только.

и левый тормозной шланг:

Треснула всего-лишь наружная оболочка. Как бы не очень срочно,но затягивать не стоит. Ищи в продаже качественные (оригинальные) шланги,появится время- меняй!

[Yarmola.L]

1) резинки стоек стаба если потрескались/подубели можеш менять а если неочень - можеш не менять...если не стучат темболее...они по несколько грн. и менять пол часа с пиво/перекуром...

2) пыльник шруса...если чисто моё ИМХО: - усилить контроль!!! (чтобы не пропустить момент когда начнёт рваться - полезет смазка) но не менять...я как начал менять - немогу остановится...на один сезон а то и меньше...что только не ставил...сейчас установил типа заводские, что идут на сборку - посмотрим...но лучше родных НЕ ХОДИЛ ни один пыльник...если прогавиш и пыльник розлетится - максимум запореш гранату...но до этого у тебя под крылом всё будет в смазке....

3) а вот тормозной шланг пора бы поменять...тормоза это жизнь...

ну и по колодкам особо не парься...у меня всегда так..все 281 000 км было - одна более изношена а другая менее...главное направляющие почистил/смазал чтобы не клинили и катайся...

[Bazart]

20vlad78, Yarmola.L - мужики, спасибо!

Очень ждал мнения именно "бородатых" сенсоводов "со стажем" и адекватным подходом к нормальному износу запчастей.

Емко и информативно - СПАСИБО!

[boss_maxx]

На свечах заводских прошол больше 120 т.км.На новых которые пробежали без малого 10 т.км состояние хуже.Шланги нужно заменить однозначно.

[Bazart]

При виде пылящихся на лоджии усилителя Radiotechnika u101 и двух колонок от него же S30 выпуска 86-го года - родилась идея озвучить гараж мелодичными поп-рок мелодиями . Перепаял провода\переходники и вперед - теперь возится с машиной можно будет под любимую музыку:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Звучит громко и низко, весело отражаясь от кирпичных стен - но зато звук из детства, китайская аккустика по другому звучит

По существу:

4 выходных дня рисовались в самых радужных для автомобиля перспективах и я запасся ТОСОЛом, дистилятом, промывкой для ОЖ, виброй и изолоном для престоящей виброизоляции моторного отсека и днища авто. 2.5 дня пробежали в отдыхе и стройке дачи и к машине я добрался только в суботу в 17.00. Разобрав салон (сидушки, пластик, консоль ручника и т.д.) - залез под торпеду и решительно открутил первый болт, крепящий торпеду к кузову . На часах было 18.00 ... Слава Богу, я проверил изоленту (когда-то хорошую, но "высохшую" на солнышке и ну ни разу больше не липкую ), забытый дома паяльник и график захода солнца в наших широтах - увидев кол-во беспорядочных проводочков, которыми обросла машинка за время моего в ней ковыряния - решительно испугался и решил что ну его нафиг! - собирать авто после вибры (которую не успеть даже начать до темноты) на скрутках без пропайки проводов, с откровенно хреново липнущей изолентой - страшно! Переделывать провода придется однозначно... да и совершенно не оставалось бы времени на "протупить", вдруг чего пойдет не так. + в дали от интернета и каких-либо СТО...

В общем, не рискнул

Салон разобран, на даче порезаны 2 листа Викара 1.5 мм толщиной, шумка есть. Снял потолок и вытащил его с помощью жены через заднюю левую дверь (если снят пластик салона и сидушки - выходит "не пригибаясь") - и вперед.

Нашлось место и родному заводскому вибро-недоразумению

Изолон ППЭ3003 (3мм толщиной) - играет роль шумки:

После виброизоляции дверей и багажника - работать с потолком просто песня - снимать и ставить потолок дольше, чем непосредственно прикатать вибру и шумку. Потолок стал на место, правда как не отмывал руки перед установкой, таки успел где-то их испачккать и оставил свой след на потолке - попробую пенкой Ваниша убрать две цяточки над водительской головой.

Особого эффекту от виброизоляции потолка не ожидал (делал, поскольку был Викар в наличии и разобраный салон - просто жаль было собирать салон обратно, так ничего и не сделав полезного), по-этому приятно удивился - однако есть эффект! Оказывается шум сверху на такой площади просто не позиционируется, но после виброизоляции очень хорошо слышно "глухоту" верха! Вибрить чем-то серьезнее 1.5мм Викара думаю смысла нет - толщина металла крыши маленькая и эта вибра вполне справляется с гашением вибраций (на "простукивание" крыша с Викаром 1.5 точно такая же "деревянная" как задние крылья, закатанные 4.5 мм СТП Бимаст Супер).

Очень порадовало, что спустя пол-часа стояния на солнцепеке машина нагрелась НАМНОГО меньше, чем она раскалялась без виброизоляции.

Очень доволен . Считаю что 2 листа вибры по 48 грн + метр с небольшим шумки по 37грн за метр - итого 135 грн потрачены крайне удачно

Можно было взять материалы подороже, но я не думаю что я бы ощутил разницу в эффекте.

Долепил пару кусочков из остатков предыдущего куска вибры СТП Бимаст Супер вокруг замка и "ляды" - не скажу что ощутил эффект, но хуже не стало :

А виброизоляция моторного отсека и днища откладывается на пару недель, все же буду делать ее по вечерам в гараже.

[cyclone]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Бодя, ты что, крышу по всей площади завибрил?

Очень порадовало, что спустя пол-часа стояния на солнцепеке машина нагрелась НАМНОГО меньше, чем она раскалялась без виброизоляции.

Салон нагрелся меньше исключительно из-за слоя шумки, которая одновременно и теплоизолирует

А за один выходной день не проще? Хотя, если гараж близко... -)