Бортовой журнал Bazart (Sens'2007)

[GAN]

где можно достать такие правильные резиновые пыльники подрулевиков ) ?

[Bazart]

tsinik, спасибо за совет, пока не увидел состояние после хим.обработки. Возможно так и сделаю...

GAN, ответил в личку.

Уря, приехали моя пара двухконтактных цоколей (приехала за два раза ) - стоимость 30 грн и деньги за пересылку Новой Почтой. Не спешите расчехлять балонники и разводные ключи - в задних ПТФ будут соседствовать ГАБАРИТЫ и ЗПТФ , никаких ненавистных всем адекватным водителям подключений к стопам...

+ хочу красным оракалом затянуть задние фары (прозрачным, 8300 серии,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Slaventi). Ярик, сорри за твою фотку.

[tdu]

где можно достать такие правильные резиновые пыльники подрулевиков ) ?

...и мне пожалуйста подскажите . Как их в автомагазине обозвать, чтоб продавцы поняли чего я от них хочу?

Змінено 8 грудня, 2011 користувачем tdu

[Bazart]

tdu, в магазинах они врядли продаются. Ищите на опелевских разборках. Точно есть (или часто бывают) у Игоря Бемчика с дружественного форума. Обычный прайс - 60 грн за пару.

Резинки установлены. Ахтунг, кто будет ставить себе такие пыльники - не повторяйте моих ошибок: подрезать тубус лучше непосредственно в машине, постоянно примеряясь... да, дольше, но иначе легко упустить нюансы расположения самих палок подрулевиков относительно стоковых дырок в тубусе. Я протупил изрядно - по аналогии с левым подрулевиком, почему-то решил, что "брызгалка" аналогично расположена внизу по центру отверстия верхней крышки тубусу - от этого и танцевал, увеличивая отверстие равномерно в стороны и вниз. Собсна, мой косяк сильно в глаза не бросается, но я про него знаю и мне это неприятно: пыльник правого подрулевика (если смотреть со стороны переднего пассажира) СЛЕВА очень прижат к кромке тубуса, справа вроде как нормально, но! если подрезать левую сторону, то тогда отверстие будет слишком широким и пыльник будет "выпадать" справа

Оставил как есть:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ДИМЕКСИД таки сделал свое черное дело и пластик подрулевиков "поседел" с ближних к рулевой колонке концов. Помазал черным обувным кремом , протер тряпочкой и на этом успокоился (не фоткал). Если "тюнинх" не идет, лучше отдыхать и ничего не делать в этот день - сбережешь нервы и деньги на исправление косяков (перефразировання народная мудрость "не умеешь ср..ь не мучай попу")

[Igr44]

Друже! Чтото у тебя какие то бока с химреактивами начались. То гуталин взял который не держит до еще какую те хрень неведомую , которая пятна оставляет. Бросай ее проклятую! ( химию), пусть ею менделеевы занимаются

[Bazart]

Igr44, уже завязал с любой химией.

Выходные не должны пропасть даром, особенно когда есть двухконтактные цоколи!

Удивился ну ни разу не герметичному способу крепления пласмасок с цоколями к корпусам фар в крышке багажника. Тем не мение, никакого запотевания этих фар отродясь не бывало. Чтобы поменять лампочку заднего хода или ЗПТФ, необходимо выкрутить 2 болтика-саморезика, а чтобы поменять цоколи на двухконтакные - выкрутить 2 болтика и забрать все это богатство домой

Смело откусываем синий и черный провода со старого (одноконтактного) цоколя кусачками. Проверяем, точно ли этот цоколь нужно было откусывать ? Слава Богу, именно его... Впиндюриваем на его место двухконтактный цоколь и делаем скрутки плюсов (синий+красный) и черных минусов.

Двухнитиевые лампочки Маяк 5 Ватт \21 Ватт по 2 грн занимают место родных "Нарва" (кстати, к чести бортовой сети моего авто, за почти 75 тыс пробегу и неполных 5 лет эксплуатации - не сгорела ни единая лампочка, вообще!)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Неистощимый запас старых БП-шных 4-пиновых коннекторов-молексов позволит нам сделать разборный контакт оставшихся незанятых бело-синих "плюсов" с проводом к колодке за пластиковой панелью багажника (на случай, если нужно будет отключить этот элемент тюнинга, либо снять задние фары например под проклейку красным прозрачным оракалом через недельку-две ).

Стоковая гофра-кишка (с проводами от колодки в багажнике к потребителям на крышке багажника) без труда принимает в себя еще один провод, и ничего чужеродного на первый взгляд не заметно. Стяжками прикрепил новый провод в полости крышки багажника и примотал молексы-разьемы к стоковым разьемам на пластмасках с цоколями:

Снимаем левую панель багажника (достаточно снять ту панель, где есть крышка для доступа к лампочкам стопов и поворотов - соседняя панель с крышкой над задней стойкой отгибается и не мешает работе). Если заглянуть в верхий ближний угол - там прячется колодка разьемов с нужным нам бело-синим проводом. Я не заморачиваясь подключился "внутривенно" и тщательно замотал изолентой все провода, шоб як наче так и було

Собираем панели багажника обратно и идем любоваться результатом:

Фотик очень сильно выпячивает красный цвет в темноте, но если Вы видели (а я не сомневаюсь, что видели ) габариты Ланосенсов в темноте, то легко можете представить как именно светится обьедененные габариты. Для сравнения, сфоткал с одного и того же места разницу в свете в разных режимах:

а) Габариты; б) Габариты + стопы; в) Габариты + ЗПТФ; г) Стопы + ЗПТФ

Итог. Доволен, реально гораздо красивее смотрятся "удлиненные" габариты, особенно издалека. Не слепит, хотя по возможности поменяю все-таки лампочки с 5\21 на 3\27 (где-то читал, что существуют такие для американского рынка) - все таки рассеиватель ЗПТФ пропускает больше света и (хотя и не слепит ) гармоничнее будет смотреться наростание свечения от центра к краю, а не наоборот, как сейчас. К томуже, планирую затянуть задние фары красным прозрачным оракалом (оракал 8300 серии), а как ни крути, процентов на 10 светопропускание снизится и будет вообще шик

Post Scriptum: нет, спутать габариты и стопы нереально - разница в свете значительная, и ИМХО виден контраст (габарит в ЗПТФ и СТОП в стопах) значительно лучше, чем было до этого.

[Гошин]

Класс! Вот это нормальный подход! Поздравляю, классно смотрится и главное что габариты отдельно зптф отдельно.

Собсна, мой косяк сильно в глаза не бросается, но я про него знаю и мне это неприятно: пыльник правого подрулевика (если смотреть со стороны переднего пассажира) СЛЕВА очень прижат к кромке тубуса, справа вроде как нормально, но! если подрезать левую сторону, то тогда отверстие будет слишком широким и пыльник будет "выпадать" справа

Почти такое же было. Всем "очумелкинам" говорил и тебе. Бодь, это тебе видно , при чем первые 100 раз, потом забиваешь и привыкаешь, тем более что лично я разницы не заметил даже вооруженным глазом. А пассажирам по барабану, им что миллиметр вправо, что сантиметр влево. Так что не заморачивайся

Змінено 11 грудня, 2011 користувачем Гошин

[tango_3]

Я, почему-то, был уверен, что после этих выходных таки прочту в твоем бортовике об этой "очумятине" Молодца! Хорошая работа! Рад, что всё вышло как хотелось (ну, не считая лампочек 3/27)). Мне нравится. Увидеть бы в живую...а то не раз вроде уже слышал о таком варианте, но ни разу таки не видел.

Ошибся я, правда, в одном - Бодя не заставил меня ждать завершения выходных, чтоб дать немного слюни распустить при интересном чтиве .

[Igr44]

Ну я так сурово не изголялся с дополнительным компьютерным разъемом у меня обычный шелевой контакт папа-мама и вторая нить подключена к автостопу ( включение лампы при падении скорости 3-5 км в час.) хотя в целом процесс установки лампочек происходил аналогично. И написал бы людям которые будут повторять, чтобы сразу обращали внимание на разную высоту стопорных выступов на лампе, именно они не дают вставить в патрон лампу например со спиралью более мощной в слабую контактную группу.

[Bazart]

Гошин, tango_3 - дякую, мужики! работа несложная и приятная - как раз на часок улизнуть из дома

Igr44, со щелевыми контактами как-то несрослось - нужно будет закупить десяток, бо вспоминаю о них только когда уже поздно а что-то покрутить хочется . Исходил из подручных средств.

И написал бы людям которые будут повторять, чтобы сразу обращали внимание на разную высоту стопорных выступов на лампе, именно они не дают вставить в патрон лампу например со спиралью более мощной в слабую контактную группу.

Абы я это знал до Вашего поста - сказал бы обязательно . Спасибо за инфу! Посмотрел\покрутил, хмыкнул отметив интересный факт и закрутил лампочки на место

[Igr44]

И по самим разъемам есть небольшой прикол. Ты ведь в качестве донора использовал патроны от кузовного фонаря. Так вот они тоже разные бывают. Оригинальные, с корейцев и поляков имеют другую конструкцию ( они полностью пластиковые, без металлического цилиндра внутри. Так вот они не подходят для апгрейда. Нужны для таких целей патроны с шанхайской оптики для ланоса, они по виду убогие, белый пластик и болтаются в самих фонарях, но из них можно выковырять сам патрон и вставить в фонари багажника.

[Pavel80]

еще одно замечание для Автора, сам тоже вел провод от крыла, хотя сейчас подумапонимаю, что + от габарита можно было взять от подсветки номера а не париться с проводками....

[Bazart]

еще одно замечание для Автора, сам тоже вел провод от крыла, хотя сейчас подумапонимаю, что + от габарита можно было взять от подсветки номера а не париться с проводками....

АААААААААААА!!! Блин, Паша, где ты раньше был???? блин! блин! блин! Все верно...

[Pavel80]

Богдан не переживай так сильно я когда делал себе так провел к моему стыду аж 2 провода через гофру, один от габаритов(как я сказал от подсветки номера) а другой от стопа(можно было кинуть теперь по пустующему проводу ЗПТФ).

[Igr44]

Паша!

Ты правильно сделал что доп. проводки кинул, была бы линия свободная, а повесить на нее всегда что нибудь придумается.

[shep]

работа проделанна хорошая, маладец меня хватило тока на перепайку туманок на стопы хотя не из-за лени, а из-за того что тонировал фары, хотел чтобы днем не просто ярче загорались стопы, а чтобы дополнительные загорались.. правда теперь туманки с кнопки не включаюца, но я все равно их не юзал, зато индикатор туманок в приборке загораеца при торможении кстати прикольная штука - индикация торможения!

[Pavel80]

работа проделанна хорошая, маладец меня хватило тока на перепайку туманок на стопы хотя не из-за лени, а из-за того что тонировал фары, хотел чтобы днем не просто ярче загорались стопы, а чтобы дополнительные загорались.. правда теперь туманки с кнопки не включаюца, но я все равно их не юзал, зато индикатор туманок в приборке загораеца при торможении кстати прикольная штука - индикация торможения!

а при вкл ЗПТФ должні стопы гореть по идеи

Змінено 12 грудня, 2011 користувачем Pavel80

[shep]

а при вкл ЗПТФ должні стопы гореть по идеи

не , нифига вообще не горит

[Igr44]

работа проделанна хорошая, маладец меня хватило тока на перепайку туманок на стопы хотя не из-за лени, а из-за того что тонировал фары, хотел чтобы днем не просто ярче загорались стопы, а чтобы дополнительные загорались.. правда теперь туманки с кнопки не включаюца, но я все равно их не юзал, зато индикатор туманок в приборке загораеца при торможении кстати прикольная штука - индикация торможения!

Ну это не совсем удобно, когда загорается желтый предупреждающий транспорант на приборке. можно было развести эти линии мощными диодами, стобы не было этого .

[Sc@r]

Ах руль красавец!!! кожа я так понимаю довольно толстая? у меня такой же леганзовский в родной коже НАМНОГО худее кажется. Ых... мичта а не руль . Пошел искать в БЖ сколько работа обошлась

сорри что здесь но отвечу)))

да кожа плотная)))

БЖ - у меня нет)))) работа мне обошлась в 500, но девочка которая делала сказала что теперь будет стоить 600 (работа+материал)!!!!!

Змінено 14 грудня, 2011 користувачем Sc@r

[Bazart]

Sc@r, руль обалденный, но блин, как жеж дорого ! В Нежине значительно дешевле, но в любом случае пока для меня это неприемлемо

Итак, приехал "ленивчик" - удлиннитель поворотов от AlexNT (его

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

о продаже, хотя я застолбил девайс за пару недель до начала продаж ). Завтра буду устанавливать.

А пока приобрел пол-квадрата оракала темно-красного (Oracal 8300 serie №30) на задние фары. Підступно заманил товарища на кофе и мы испробовали технологию обтяжки фары оракалом на его машине , изведя большую часть материала на неудачные попытки. Обтяжка насухую с предварительным разогревом феном непредсказуема. Гораздо проще "намылить" фару водой с жидким мылом и клеить оракал аки тонировку, неспешно обрезав оракал по кромке фары (с небольшим нахлестиком), разравнивая\растягивая его руками и подсушивая феном. В конце просто пройтись по кромке фары горячим феном и края оракала можно аккуратно завернуть за фару. Если изначально клеить правильно, пол-квадрата оракала с лихвой хватит на 2 машины и еще огромную кучу обрезков . Всегда успокаиваю себя знаменитым ответом Томаса Эдисона - когда его спросили на конференции по поводу изобретения электрической лампочки, мол, каково это — терпеть неудачу две тысячи раз подряд, пытаясь создать одну лампочку?. На что изобретатель спокойно ответил: я не ошибался две тысячи раз, создавая эту лампочку. Я обнаружил одну тысячу девятьсот девяносто девять способов, как НЕ следует делать лампочку .

Так что я очень хорошо натренировался НЕПРАВИЛЬНО натягивать оракал на фару

Результат меня озадачил: с одной стороны оракал настолько прозрачен, что практически не ухудшает светоотдачу стекол, с другой - я расчитывал на более темный оттенок . Целью было добиться одинакового оттенка с кузовом, а так я просто получу красные поворотники аля америкос и красный задних ход (получу - в смысле когда докуплю еще оракала - его хватило только на поклейку внутренних "полуфарий"

Для сравнения, на более ярком Спорте-корейце данный оракал смотрится намного интереснее:

Ну да ладно, поищу более темный (или мение прозрачный) оракал на фирме, где покупал этот. Кстати, фирма "Аверс - Новітні технології", находятся на Пимоненка 13Жы (заезд с Глыбочицкой\Студенческой) - отдельная история. Интерьер магазина вызывает устойчивый ВАУ-эффект. Просто потрясающе! Не буду описывать, но очень рекомендую посещение этого шедевра дизайна! Мне было стыдно за отсутствие фрака с накрахмаленой манишкой и джентельменской тросточкой . В общем, жду возможности вновь туда попасть. Цена полу-квадрата оракала - 23.65 грн.

Тем временем мне на глаза попался кусок листа прозрачного текстолита. И пока я не добрался до магазина электронных компонентов и не попробовал 1999 способов, как НЕ СТОИТ делать , руки потянулись к лобзику, тройке светодиодов и коврику-прилипале, тому самому который лучше на торпедо не ложить :

1. Лист бумаги, ножницы, немного усердного подрезания, и я получил "выкройку" дна ниши в пластике тоннеля КПП (тот что под пепельницей и возле прикуривателя)

2. Лобзик с моего детского набора инструментов, пилочка за 50 коп, пару минут на восстановление навыков выпиливания лобзиком, еще пару минут шлифовки краев 600-й наждачкой, и вот готово второе дно:

(Вот размеры дна этого углубления, вдруг кому-то понадобятся - просто правой кн.мыши - Сохранить рисунок, потом вставить рисунок в текстовый редактор (ворд например) и задать размер изображения 110*110мм - отправляем на печать, контролируем линейкой и можно вырезать )

3. Покрасил полученую пластину белой акриловой краской с одной стороны ("нижней"), оставив окошко для тройки светодиодов. С другой ("верхней") стороны соответственно все наоборо - покрасил только окошко напротив .

4. Пока краска сохнет, принялся резать ножницами коврик-прилипалу. Признаюсь, вышло хреновастенько . Эскиз на бумаге имел куда более привлекательное исполнение, но что вышло ужеж (резать трудно, материал жутко тягуч и липнет в лезвиям ножниц). Возможно переделаю на кожаную подложку.

5. Тестовое подключение - пока в темной комнате, в машине буду подключать уже завтра.

Продолжение следует...

[tango_3]

Решился наконец взяться за мелочницу Начало вполне удачное, как по мне! Ждем завтра .

Кстати, ИМХО, надо бы подобные поделки еще и в "Очумелые ручки" выкладывать, а то половина шедевров по бортовикам поныкана .

Змінено 17 грудня, 2011 користувачем tango_3

[shep]

Бодя, я вот если чесно выпил 200г коняка и литр пива и нифига не понял что ты делал в последнем посте но надеюсь у тебя получица задуманное

[Pavel80]

Sc@r, руль обалденный, но блин, как жеж дорого ! В Нежине значительно дешевле, но в любом случае пока для меня это неприемлемо

А пока приобрел пол-квадрата оракала темно-красного (Oracal 8300 serie №30) на задние фары.

Ну да ладно, поищу более темный (или мение прозрачный) оракал на фирме, где покупал этот. Кстати, фирма "Аверс - Новітні технології", находятся на Пимоненка 13Жы (заезд с Глыбочицкой\Студенческой) - отдельная история. Интерьер магазина вызывает устойчивый ВАУ-эффект. Просто потрясающе! Не буду описывать, но очень рекомендую посещение этого шедевра дизайна! Мне было стыдно за отсутствие фрака с накрахмаленой манишкой и джентельменской тросточкой . В общем, жду возможности вновь туда попасть. Цена полу-квадрата оракала - 23.65 грн.

если найдешь оптимальный оракал пиши, а мои рекламщики берут пленки и пластик токо в Аверсе, так что подтверждаю все слова на 100%

[Bazart]

tango_3, Саня - это была бета-версия, которую мой внутренний цензор забраковал к установке , ибо очень уж колхозно смотрится в светлое время суток. А в хендмейд тюнинге нужно или делать идеально, чтобы самому нравилось, или не делать вообще. У меня есть 5 дней до след.выходных придумать рисунок-паутинку и воплотить ее в на текстолите. Уже придумал и опробовал вариант сделать "нескользяшку" из жидкой кожи! Спешить с выводами не буду - но в тестовом варианте затвердевшая "жидкая кожа" не смывается, не стирается, не скользит - претендент №1 пока в моем списке.

shep, Виталик, спасибо за пожелания . Тут и трезвому хрен обьяснишь что это и зачем

Pavel80, да, буду искать на этой неделе.

Разобрал облицовку приборки, центральную консоль, и выпал в осадок от своей самонадеяности

Удлиннитель поворотов (Фотка его создателя - AlexNT)^

и собсна жгут проводов от моей кнопки аварийки:

Решил не рисковать, и вместо того чтобы все переделывать на след.выходных - на след.выходных жеж и установить его (тщательно изучив будущий фотоотчет Леши AlexNT предварительно). Тем более, разобрав торпедо, решил закончить проклейку всего что можно антискрипом и изолоном. теперь скрипеть\дребезжать там вообще нечему .

Ужаснулся, увидев во что превратились мои повторители поворотов - за лето они пожелтели и выглядели крайне неаппетитно + за последние дни какого то лешего нам подсобралась вода, нервируя меня сверхмеры... Снял их и обтянул остатками оракала:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фоткал уже в темноте, но цвет очень похож на ЛКП кузова! Именно такого эхвекту мне хотелось бы добиться от задних фонарей Минус - повторители теперь светят ближе к красному, чем оранжевому

Боюсь попал на новые повторители.... Видимо собезьянничаю и поставлю повторители от Лачетти, как у Леши Angellino. Но это вже весной.