Бортовой журнал Bazart (Sens'2007)

[Bazart]

Мечтаю вырваться на клубную встречу, но пока очень много работы по летней резиденции (стройка начинается + перевожу уже всю живность и ребенка на все лето туда же). Слежу за всеми клубными встречами, выжидая удобного момента . Хочу уже лично со всеми познакомиться!

и естественно :beer: хотябы безалкогольного

[TenderFog]

давай, я уверен, тебя все будут очень рады видеть! (флуд почистим, если захочешь - напиши!)

[Vyper]

Кстати довольно таки не плохие цены у вас на материалы,ты же знаешь я бы сделал лично тебе цену еще интереснее,но доставка все съела бы Если будут какие то вопросы,то звони,обязательно поможем советом.

[Bazart]

Vyper , знаю, и очень благодарен!

Кося триммером траву в саду нашей летней резиденции, думал про Полтавские галушки, пиво под гитару и другие приятные вещи . Но не в этот раз...

Проигнорировав внутреннюю потребность в мытье моего замарашки, разобрал заднюю часть автомобиля, выкрутив заодно и водительскую сидушку. Держа фонарик в зубах, забрался под торпедо и таки смог освободить из изолентового плена 2 черных хвостика ch2 сигналки. Мультиметр тормознутый, и импульс в 0,5с читает хаотичным перемигиванием цифр на экране, но и это дает надежду на дистанционно открывающийся багажник . Салон разобран под виброизоляцию задней полки и арок, и это очень удобно для прокладки проводка на актуатор в багажник:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Актуатор решил крепить по методу Pavel80 - с непосредственным контаком штока актуатора и нижнего замка багажника. В плюсах имеем открытие багажника как с ключа, тяжки под водительским сидением и дистанционно с пульта. Сам актуатор ставил с небольшим наклоном, учитывая вектор движения собачки нижнего замка, и на таком расстоянии, чтобы замок октрывался при выезжании штока на полную длинну (я думаю это продлит жизнь самому актуатору и уменьшит на него нагрузку). Примерка и установка:

Не так уж сложно, если помнить, что нижний замок нужно выкручивать и ложить на "дно" полости -места для манипуляций с актуатором хватает. Жадность фраера сгубила - купил десяток метров провода 1.5 мм.кв для этих целей уже довольно давно, и по мере надобности "отщипывал" от него кусочки то туда то сюда. Как результат - не хватило с пол-метра , так что видеоотчет о работе актуатора с брелка сигналки будет только на след выходных.

Переходим собственно к виновнице торжества - виброшумоизоляции. Опыта - ноль, желательно прежде чем изучать "путь гинеколога" (по мотивам Гошина ),потренироваться на чем-то плоском и доступном. Делаем заднюю полку и арки задних колес (только со стороны салона). Поначалу очень трепетно вырезал кусочки вибры STP M2, успокаивая себя вычитанным в гайде по виброизоляции предложением: "НЕ ПЫТАЙТЕСЬ покрыть виброизоляцией каждый квадратный сантиметр поверхности, все равно НЕ ПОЛУЧИТСЯ". Итак, отталкиваясь от 70% покрытия виброй поверхности а так же советом Сани Vyper о дополнительных "рубцах" жесткости, не паримся по поводу частичного перекрытия кусков вибры друг друга. Вибрить технологические отверстия лично я не вижу особого смысла - это привилегия шумки, а вибра нужна на метале. Так что:

Полка покрыта виброй довольно плотно, средина полки для верности еще завибрена дополнительным куском СНИЗУ. Арки со стороны салона потребовали вибры меньше чем я рассчитывал (после работ по полке и аркам из двух листов STP M2, у меня оставалось процентов 60-70 второго листа! ). Оставшийся кусок резал крупными шматками и лепил на подиум над бензобаком. Понимая, что покрыть виброй этот участок по технологии все равно не получится, тщательно простукивал весь подиум, выискивая максимально вибронагруженные зоны. В любом случае, хуже не будет:

Приступаем к шумоизоляции. в голове от утренней мантры осталась только часть " НЕ ПЫТАЙТЕСЬ .... НЕ ПОЛУЧИТСЯ"

Серого изолона не было, так что после проклейки шумкой задняя часть автомобиля стала иметь весьма праздничный вид :

Обратная сборка особых сюрпризов не принесла. Пользуясь случаем, смазал литолом пластиковые втулки задних сидушек. Заодно обнаружил виновника раздражающего скрипа-писка - железные "раскоряшки" нижнего дивана терли металом по металу подиума. Пофиксено изолентой.

Обратный путь домой. Задние динамики зазвучали "мясистие", неколько раз сглатывал, думая что немного подзаложило уши - ан-нет . Действительно шумит только передок и по бокам. Сзади приятная тишина. Даже сейчас очень доволен эффектом! От виброшумки дверей ожидаю еще большего приближения к светлому будущему .

[Bazart]

Жарко, хотя купаться рано... + гости приехали, так что виброшумка дверей еще подождет. Зато вымыл машинку, замочил сетку радиаторной решетки в растворителе и задул ее черной краской из баллончика, причем задувал остатками и едва-едва хватило на один слой - посмотрим как будет держаться. Предыдущий раз красил "технологично" - с двух сторон праймером по металу, потом три слоя черной матовой краски с интервалами просушки и два слоя хорошего лака... - результат пошел лишаем спустя 4-5 месяцев . А товарищ тупо разок задмухал не заморачиваясь дешевеньким черным универсальным спреем и уже пол-года ни единого скола - попробую его методом...

Закончил дистанционно открывающийся багажник. Спасибо за разьяснения и напутствия mich_ya - все оказалось точно по его словам, моя сигналка Sheriff APS 35Pro имеет 30А ключ ch2. Таким образом я запитался от центрального постоянного +12: аккуратно срезал изоляцию с толстенного красного провода и намотал на него распушеный хвостик провода 1.5 квмм, надеясь что ch2 имеет предохранитель и что импульс в 0.5с недостаточен для возгорания проводки в случае КЗ.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На прошлых выходных отлично закрепил в полости кузова актуатор багажника, примерил его действие на собачку замка багажника и самонадеянно упаковал проводку и собрал все панели багажника в надлежащий вид. А вот сегодня обратил внимание, что линия фар смещена и багажник немного выпирает вверх. Разобрался, что это можно исправить только смещением крепления нижнего замка. НО! в таком случае моя замечательная примерка актуатором идет лесом . Огорчился, но лень таки взяла верх над стремлением к совершенству , так что выравняв уровень фар и крышки багажника относительно кузова, и оставил как есть актуатор (шток актуатора отжимает собачку не самым кончиком, а "утолщением" штока). Думаю это не критично и из 20 тестовых открываний не было "осечки" :

Змінено 29 травня, 2011 користувачем Bazart

[ssokolov]

Bazart,подскажи,как снимается рамка номерного знака.

Змінено 29 травня, 2011 користувачем ssokolov

[Bazart]

Рамка снимается элементарно - она прикручена аля саморезами к вставленным квадратным пластиковым "дюбелям" в крышке багажника (кстати, реально тупо! в ближайшее время пересажу их на обчные болты и гайки, поскольку намертво рамку не закрепить - со временем эти "дюбеля" начинают "гулять" в отверстии + саморезы от постоянной тряски раздалбывают свою резьбу в "дюбелях" ). А вот как снять номер с рамки (а без этого до саморезов не добраться) - это моя больная тема - когда снимал покоцал и рамку (поотламывались зубцы-держатели номера) и сам номер кое-где по краю - признаюсь, началась истерика и я выдирал его уже плевав на последствия .

Так что покупка новой рамки + легкая рихтовка краев номера + пересадка рамки на болты с гайками (через резиновые прокладки естественно ) - задача ближайших выходных !

[ssokolov]

Спасибо,то что я и хотел узнать!

А на счет резинок... В мануале пишут ,что нежелательно на ЛКП кузова класть резиновые предметы.

[Bazart]

Учту! Спасибо за совет! значит войлок нам поможет...

[Bazart]

На выходных сменил дурацкие заводские "дюбеля" с саморезами, которые держат рамку заднего номера, но человеческие болты и гайки . По совету ssokolov вместо резиновой прокладочки использовал кусок кожи. Новая рамка номера (взамен покоцанной мною же рамки из салона) 25 грн, лежит на кусочках вибры, которая убирает противный звон при закрытии и не дает новой рамке вообще хоть немного шевелиться :

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Еще пару недель назад купил недорогое средство для мытья двигателя (Foster 750ml) - просмотрел парочку таких банок и пришел к выводу что у них у всех один состав и отличаются они только красителем и отдушкой. Было боязно, машинка отродясь не была у стоматолога , замотал пакетом колокол сигналки, перекрестился и запшыкал все что только мог. через 3-4 минуты смыл дождиком из шланга. 15-20 минут просушки, тестовый завод двигателя - урьо - чистота и работоспособность двигателя:

Закончил самый трудоемкий проект этих весны\лета (ну вернее пока ничего более трудоемкого в голову не пришло ). А именно - виброшумоизоляцию авто. Материалы и их стоимость я описывал парой постов выше. На фотографиях завибренных авто одноклубников меня ОЧЕНЬ смущало, КАК????? туда залезть руцями - для таких же смущенных отвечаю - ЗАПРОСТО - по крайней мере с моим ростом в 1.72 и соответственной длинной рук я мог свободно шуровать в полости дверей обеими руками, заработав буквально парочку незначительных царапинок.

Забегая на перед, целью работы было сделать свое передвижение в авто более комфортным, я не меломан и стоковые колонки меня полностью устраивают. вибрить внутренние плоскости дверей я не видел смысла.

На передние двери у меня ушло по 1 листу выбры (STP m1), на задние остался всего 1 лист - тоесть по пол-листа на дверь, а этого оказалось маловато - в идеале нужно 1.25 - 1.5 листа, чтобы завибрить обе двери качественно. По-этому тщательно выбирал вибронагруженные зоны и ложил вибру не цельными большими кусками, а резал на небольшие квадратики\полосочки и заклеивал максимальную поверхность дверей оставляя сантиметровые промежутки между кусочками. В общем сделал все что мог . Откладывать завершение проекта на след выходные не хотелось, выжарившись под открытым солнцем 5 часов, я мечтал закончить его в тот же день.

Шумка - Изолон ППЕ 3мм из Эпицентра - какой же он липкий . Работать с ним на жаре сложно ввиду того, что любое неосторожное прикосновение к металу (в совсем не планированном месте ) заставляет истерично отрывать его от него и срочно менять планы по его размещению. Не знаю, как у ребят получается клеить цельные куски - с его зверской липкостью, я не думаю что мой кусково\шматчастый метод поклейки сильно скажется на его функциональности. В любом случае, сохранить здоровую психику вчера мне было важнее, чем сделать шумку по технологии

Облегчил себе будущие снятия карт (собираюсь красить внешние ручки дверей и обновить издохшую подстветку дверей), повесив на проводку в дверях молексовые папы\мамы от старых БПшников.

Дорога с дачи домой принесла неоднозначные впечатления. Нет, салон все так же не похож на сейф . Звук двигателя слышен отчетливо (даже скорее не двигателя, а коробки), но значительно уменьшился звук дороги - пролетающие по встречке авто вместо былого вжжжжиууууу делают шссссс . Разговаривать с задними пассажирами теперь можно не повышая голоса, стоковые колонки вроде как прибавили мясистости. Перевел на эквалайзере магнитолы смещение баланса на динамики в дверях.

Зато вьехав в город, почувствовал разницу! - на городских скоростях 60-80 кмч разьезды\обгоны\опережения дейсвительно впечатляют прияной приглушенностью.

Проделанной работой очень доволен, но не думаю, что по своей воле буду вибрить перегородку двигателя и крышу

P.S. кстати, 4-летняя грязючка (промасленная пылюка) в полости дверей изумительно отмылась вот все тем же средством для мытья двигателя - однозначно удобно... + промывка дренажных отверстий.

Змінено 6 червня, 2011 користувачем Bazart

[Гошин]

тоже самое - стоковый звук получше намного стал, а главное меньше шума - меньше усталости за рулем

Поздравляю с успешным завершением задуманного!

[Bazart]

Гошин - спасибо! мне этого долго хотелось - с прошлой осени мечтал как буду вибрить машинку по вечерам в новом гараже - а потом чччиииккк и сделал все за день под прямым солнцем на даче . Есть ли смысл виброшумить крышу? (если дождь по консерве особо не напрягает).

[Гошин]

Я не спец (Vyper точно знает) но следом арки шумил бы, потом пол, потом потолок.

[NovoKaine]

А потом сенс нужно будет подталкивать чтоб он с места сдвинулся

[Vyper]

Крыша на лето очень актуально,т.к. туда клеиться фольгированная шумка,а она не даёт теплу от расскалённой крыши проникать в салон,соотвественно зимой-теплу уходить. Я вот недавно попал в град,и представляю чтоб было если бы крыша была б как барабан,я наверное оглох бы.

[Bazart]

хм... К13 (если не ошибаюсь) писал, что с завибренной шумкой машинка становится наоборот как термос - тоесть без кондера уж если нагрелась - терпи. Арки и (частично) подиум под задним сидением завиброшумлены (ну насколько позволял бюджет и ограниченный допуск по утяжелению авто (by мной ). Да и NovoKaine мае рацию, лишнего весу в Сенс добавлять не хочется, он и так таскает частенько по 5 человек и кучу вещей... + если виброшумить дальше, то тогда остро встанет вопрос звука двигателя и коробки в салоне. Лучше остановиться вовремя, бо можна увлечься ...

[Гошин]

Точно, тогда можно завиброшумить зону двигателя - за 4часа открутишь около 30 болтов и снимешь торпеду, заодно избавишься от сверчков и обретешь тишину в салоне

[Bazart]

Гошин, ох как же боязно лезть разбирать торпедо - вместе с тем, отлично понимаю, какой кайф я получу по завершению сего действа . Это уже как наркотик... Сделал же виброшумку на свою голову! Раньше меня шум двигателя и коробки вообще не волновал - на фоне шума дороги (тем более на стоковой Дебике ) коробки а тем более движка почти не было слышно. Пока завиброшумленным проехал всего 500-600 км, но уже начал привыкать к тишине в машине, которую нарушает мелодичное подвывание коробки при разгоне от 85 до 100 кмч (при чем двигатель практически не слышно). Останавливает только то, что ближайшие выходные и следующие 4 праздничных дня я проведу на даче, вдали от интернета, СТО и автомагазинов. И уж если где-то набокопорю (а я это запросто могу ) - то я в 86 км от хоть какой-нибудь цивилизации

Пока же решил себя занять изготовлением будущей подсветки подкапотного пространства. Излюбленная полосочка из 12 светодиодов за 25 грн белого цвета, подходящая прозрачная пластиковая трубка (примастырил от "сгоревшей" катодной лампы), немного силиконового герметика...

располовинил полосочку, припаял небольшой отрезок провода между половинками, протянул внутрь трубки, загерметизировал все и разогрев средину трубки над зажигалкой согнул ее в римскую V.

(почему и зачем в V? а фиг его знает, чертовски захотелось заиметь хоть что-нибудь V-образное под капотом )

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Все это хозяйство планирую прикрепить стяжками сквозь стоковую оббивку капота, плюс взяв от габаритов (чтобы не лепить доп. предохранитель + подсветка нужна только в вечернее время, когда в любом случае лучше включать габариты), минус пойдет на концевик открытия капота. Надеюсь установить и похвастаться на этих выходных

[Bazart]

Сделал, хвастаюсь

Проковырял в стоковом "кожухе"-оббивке капота незаметные дюрочки под пластиковые стяжки и собственно провод питания подсветки, сам провод проложил по внутреннему желобку оббивки, и приклеил его полосками шумки. На изгибе провод упаковал в "капельницу" - так спокойнее , и нашел подходящую щель под уплотнителем капота.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Для подключения питания удобнее снять левую фару. Тестером нашел, что питание габаритов подается по коричневому проводу с черной полосочкой - к нему внутривенно и подключился . А вот минус подключаем на провод, идущий к концевику капота (заодно подчистил контакты концевика напильничком и забрызгал его WD40). Таким образом - имеем подсветку подкапотного пространства в вечернее время (когда включены габариты).

Стоимость переделки - 25 грн и подходящая трубка + полтора метра провода.

Фотик не передает яркости, но она достаточная, чтобы не напрягая глаз читать мануал по двигателю или найти в радиусе полутора метров болтик\гайку.

Подсветка расположена выше линии глаз, по-этому если смотреть все-таки на двигатель как задумано - подсветка не слепит глаза...

[tango_3]

Глядя на наши доделки не устаю удивляться и спрашиваю себя постоянно - когда же нашему брату надоест это дело??? Вот всё время моск не может найти себе покоя и напрягается в поисках идеи! Когда придумано ЧТО, надо придумать КАК...кстати, далеко не всегда первым выступает вопрос ЗАЧЕМ (не о данном твоем случае, а вообще)), но обязательно надо чёта придумать и сделать!! Доделки конечно у всех разные, в силу способностей, возможностей и знаний, но у кого ЭТО в крови есть, тот не может успокоиться и хочет выдумывать еще, еще, еще и еще! Потому что не может оставить свой моск в покое! Ломки начинаются и не знаешь куда себя деть, если ниче не придумал за пару дней...дни потеряными считаются

Кароч, Бодь, тебя это походу тож касаеццо, ты тоже "того" и нас таких многа ! ЗАЧЬОТКУ .

И чё б мы делали, если б у нас в машинах всё это было?? Наверное со скуки померли бы .

Змінено 28 червня, 2011 користувачем tango_3

[Bazart]

... если ниче не придумал за пару дней...дни потеряными считаются

... ты тоже "того" и нас таких многа ! ЗАЧЬОТКУ .

Саня, спасибо! И ведь В ТОЧКУ!!! В данном случае и будущие пару недель - для меня особенно актуальны "поделки" не требующие финансовых затрат (ну 25 грн можно ), но требующие сосредоточенного ковыряния и танцев на четвереньках вокруг авто - а ведь удовольствия куча, и выходные не прошли даром... (хотя это и не бампер от Спорта )

И знаешь, я бы вынес твой текст: "Глядя на наши доделки не устаю удивляться и спрашиваю себя постоянно - когда же нашему брату надоест это дело??? Вот всё время моск не может найти себе покоя и напрягается в поисках идеи! Когда придумано ЧТО, надо придумать КАК...кстати, далеко не всегда первым выступает вопрос ЗАЧЕМ (не о данном твоем случае, а вообще)), но обязательно надо чёта придумать и сделать!! Доделки конечно у всех разные, в силу способностей, возможностей и знаний, но у кого ЭТО в крови есть, тот не может успокоиться и хочет выдумывать еще, еще, еще и еще! Потому что не может оставить свой моск в покое! Ломки начинаются и не знаешь куда себя деть, если ниче не придумал за пару дней...дни потеряными считаются " в своеобразную памятку и перечитывал, когда грустно и ничего не хочется

Змінено 28 червня, 2011 користувачем Bazart

[tango_3]

Да бросьте Вы сказать!

По поводу бампера - не было бы счастья, да несчастье помогло .

[Bazart]

Итак, на одометре 69 тыс пробегу, возраст 4 года и 2 месяца. 2 недели просто езжу на автомобиле, тоскливо поглядывая на приготовленные проводочки\разьемчики, светодиоды, разложенные инструменты. Однако тунинх подождет погодки похуже - пока все время уходит на ОТДЫХ, сына, жену, собаку и "ми в гармонії з природою і цього нам достатньо (Тартак)".

Время "поругать" машинку - чтобы не так безоблачно все казалось в ее жизни.

1. на скорости свыше 130 кмч начинается биение на руле (езжу в основном не больше 100-110 кмч и раньше не замечал) - как только получится выкроить свободное время - заеду на балансировку - возможно грузики поотлетали. Да и на стенд развал\схождения заехать не помешает - для успокоения больше - резину не жрет, курсовая устойчивость хорошая. + не был там тысяч с 20 пробегу (и то, если ее честно сделали на последнем официальном ТО 2 )

2. При активном торможении с 80-60 кмч появилось нехорошее биение на руле - то же самое что и пункт 1 - резко торможу редко и "по делу" (стараюсь по возможности предвидеть разгоны\торможения и торможу двигателем). При мягком торможении в городском режиме - ничего подобного, машина останавливается плавно и без рывков (как если бы повело тормозные диски). Буду искать причину, тормозные колодки и диски родные еще, буртик на дисках присутствует но пока не критический. Остатка колодок должно бы хватить с такой ездой еще тысяч на 20-30 . Скорее всего причина таки в тормозных дисках - на прошлой неделе со свистом и юзом оттормаживался от дедушки, задумчиво начавшего заваливаться на лисапедке влево на проезжую часть на московской трассе - дедушка отделался легким испугом, женщины на межгородской автобусной остановке оседали и хватались за сердце. Повезло что на трассе мы с дедулей встретились один на один - я уходил от него зигзюгом, пытаясь определить продолжит ли он движение или всетаки остановится - идущая за мной машина (если бы таковая была) - вряд ли смогла бы предусмотреть мои маневры . Еще больше убедился в необходимости соблюдать скоростной режим (шел на привычных 100 кмч и на фулде екоконтроль, проскочил чуть ли не по обочине справа таки остановившегося дедушки примерно на 25-30 кмч). На Дебике и хотя бы на 120 кмч расклад мог бы быть другим. Захотелось приобрести себе на ДР видеорегистратор. Понравилась наша с женой реакция на происходящее - визг тормозов с негромко играющей на фоне спокойной музыкой, возвращение на трассу, плавный разгон до прежней скорости в полном молчании, потом синхронно переглянулись: жена сказала - опасный дедушка..., я сказал - задумался наверное, хоть бы в аварию не попал

3. Уже наверное с месяц при определенных оборотах или активном трогании с места иногда доносился металлический лязг. Недавно добавилась то же калатание при проезде "волн" грунтовок. Никак не мог вычислить его природу, но таки нашел вчера - ГЛУШИТЕЛЬ блин Таки статистика подтверждается - 2 года, всего то 30-32 тыс отбегал от предыдущей замены. И ставил же "родной-польский" . Расшатываю его рукой - внутри вроде бы железяки переваливаются, при этом внешне еще очень даже живой и главное, зараза, звук выхлопа без изменений . ТЮ чи нэ ТЮ? Ему бы еще тысченку продержаться - чтобы уже на ТО 7 менять - раньше все равно времени выкроить не получится. Иду читать тему по глушителям - с таким раскладом что наш украинский, что "польский" - пофигу, в любом случае расходник...

4. Меньшее из зол - зеркальце в пассажирском козырьке отвалилось внутрь и как-то не по феншую. Думаю как приклеить его на место - пока удумал или использовать присоску от арбалетной стрелы киндера, или же подклеить сзади зеркальца кусочек металла и манипулировать зеркальцем с помощью мощного магнита с винчестера.

теперь чистый оффтоп - всего 3 недели осталось безраздельного моего владения автомобилем - в начале августа жена получит права... Уже появилась проблемма переставляния кресла и регулировки зеркал. А смотреть на то, как она на крутом повороте на 3-й передаче аккуратно взбирается под горку на 20 кмч для меня как серпом по ... сердцу . Учится в автошколе (супер автошкола, респект инструктору! - обязательных 20 часов - 500 км наката для прохождения внутреннего экзамена! Реально, получит права, моя помощь или контроль не нужны будут совершенно - натаскивают их очень хорошо, при чем инструктор постоянно устраивает им все более сложные квесты - нарабатывает навыки на различные ситуации) она на Ланосе 1.6 SХ и пока не особо учитывает нюансы МЕМЗа .

Вот еще у меня подспудный вопрос возник, одноклубники, посоветуйте - стоит ли цеплять знак "70" или "У" (про туфельку не будем ). Теплится надежда, все я все-же чаще буду за рулем и с такими знаками на клубной машинке как-то ездить нехорошо.

[tango_3]

Вот еще у меня подспудный вопрос возник, одноклубники, посоветуйте - стоит ли цеплять знак "70" или "У"

Я бы, пожалуй, приклеил "70". Все новички иногда тупят или бока какие-то чудят, а при таких исполнениях увидев еще и клубную наклейку - начнут парафинить клуб. А так, у меня лично, при виде Утки или "70", в сознании сразу отбивается, что водитель "может удивить" .

[NovoKaine]

А я бы ничего не вешал... Через месяц уже будет отлично ездить и наклейка будет неактуальна, а так только увидят что новенький - начнут гнобить и пресовать. У меня мама как то внешне мужскую машину (Ford Fusion темно зелёного цвета) наклеила ромашки, так сразу начали щемить. Через месяц сняла и снова стала ездить как нормальный человек...