Бортовой журнал Bazart (Sens'2007)

[el_magnifico]

спасибо, с Vyper-ом как раз на эту тему беседую.

на счет перчаток понял, пара таких в машине всегда лежит, ну а резиновые куплю.

можно на ты.

[Vyper]

Чтобы обойный валик не умирал на первых же минутах его использовния при укатке, его надо просто обмотать изолентой, я такими (а их у меня 3) уже более двух лет работаю.

[Igr44]

подтверждаю!

Сольвент или уайтспирит рулят! После них зашумливающие материалы прикатываются отлично! Даже слишком.... хрен потом отдереш , если нужно будет.

[Bazart]

Ультра-летняя погодка на улице манит к серьезной виброизоляции, тем более что все материалы скуплены и ждут своего часа, но... приболела жена и машина нужна в ургентном состоянии под задницей в любую минуту. А значит, убедившись что дома все хорошо, пока балуемся с сыном "плюшками" что попроще, а именно: заменили воздушный фильтр (это обязанность сына ), и, понимаю что для большинства это смешно, но для меня в первый раз - самостоятельно заменил топливный фильтр и поставил впервые в жизни машинки фильтр салона. К счастью, догадался сбросить давление в рампе топливопривода, выняв реле бензонасоса и "высосав" движком излишек давления в топливной магистрали. (150 грамм бензинчику бережливо слил со старого фильтра в пластиковую бутылочку - завтра пойдет на розжиг костра на даче ). Уже разобрав панель воздухозаборника, понял, что не помню какой стороной в видеомануале вставляли этот самый фильтр - засунул и утрамбовал фильтр как-то вот-так:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Надеюсь правильно - мои физические размеры замечательно подходят для возни с фильтром - нигде ничего не поцарапал, манипулировалось вполне удобно

Благодаря DeathsheaD, переставил местами бортовой комп и магнитолу. Действительно, перевернув шахту магнитолы "вверх ногами" и срезав пимпочки и какие-то ребрышки (обведены красным) магнитола чудесно становится в нижний отсек (чтобы исключить стук жопки магнитолы о стальную планку, проклеил дополнительно полосочку изолона

Более того, успел заценить что данная переделка не только улучшает видимость данных на экране БК, но и манипуляции с громкостью\перемоткой магнитолы теперь еще удобнее :

В завершения автовозни, поменяли с сыном покоцаный года 3 назад задний правый брызговик (приземлился на него в хащах Луганского заповедника, когда скакал по лесам за жабенятками ). Решил, что быстрее и надежнее снять заднее колесо, поскольку стоят харьковские подкрыкли поверх родных:

P.S.: по совету Влада 20vlad78, решил доверить регулировку клапанов (которая за 80 тыс ни разу не делалась ) профессиональному мотористу, а так же с ним заменим тормозуху с прокачкой тормозов. Дальше ужеж сам, но первый раз видимо лучше подсмотреть.

[el_magnifico]

фильтр нужная штука, у самого стоит, в начале лета будет год ему, вот думаю менять, прикупил угольный, а сколько ваш пробежал?

у меня тоже были мысли поменять местами БК и гамнитолу, но ребята у которых ставил все по электрике\музыке сказали что гамнитола должна быть выше для удобства клацанья.

[Bazart]

el_magnifico - раньше фильтра не было, сейчас пробег километров 5 . Я даже не уверен, что правильно установил его...

Чёй-та мне кажется, ребята-електрики просто морочиться не хотят - завтра сядь в машину, положи руку на КПП и попробуй потыкать пальцами в БК - поймешь удобнее или нет. Мне раньше руку от кпп отрывать хоть немного но приходилось, а теперь лениво так пальцами дотягиваюсь до колесика громкости \ перемотки - удобнее. И БК видно чуть лучше (пока обьективно не скажу - солнце уже не слепило, сравнить не смог).

[el_magnifico]

может вы и правы, надо будет попробывать местами их махнуть.

[el_magnifico]

сори за оффтоп.

купил уайт спирит для обезжиривания, почитал что он для разбавления краски и олифы и т.д. и т.п. и подумал, а не снимет ли он мне краску?

[Гость_D&B_]

el_magnifico не снимет, но лучше использовать "Бензин Калоша".

[Bazart]

... Garage Days ...

Итак, благодаря отцу у меня появился почти законченный гараж (через недельку подключат электричество - задержка за электриком кооператива), ну и нужно напилять полочек, расставить все по местам, выбросить кучу лишнего хлама и начинать собирать всякие нужные нужности... . Оплатил еще месяц стоянки, поскольку стоянка в 1.5 мин хода от дома, а до гаража топать таки минут 8-9, что жену несколько огорчает

Примерочка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Выходные прошли в романтически-расслабленном семейном праздном времяпровождении (вчера вечером даже приехали с женой и сыном на массовый флешмоб по запусканию огромных китайских летающих фонариков - кто-то очень хорошо поднял денежку на продаже залежавшихся китайских фонариков видимо ). Так что в гараж мы с сыном приперлись только в воскресенье после трех часов дня, за три часа (на больше у меня не хватило совести мариновать малыша, он и так героически выдержал эти три часа с увлеченно гоцающим вокруг багажника отцом) я разобрал весь хламчег под поликом багажника, демонтировал панели багажника, вымыл пол\арки\крылья и даже обезжирил все что можно уайт-спиритом:

Поскольку я решил исходить из закупленных виброматериалов (напоминаю - ), мне нужно было уложиться в 3.5 - 4 листа вибры максимум, поскольку более важным лично для меня элементом в любом случае будут моторный отсек\передние арки\пол передка и тоннель - на которые уйдет не мение 6-7 листов вибры.

Поэтому, тщательно простукивая днище, я выбирал наиболее вибронагруженные участки, успокаивая себя тем, что производитель (СТП) заявляет о максимальной эффективности 45-55% покрытия поверхности бимаст-супером. Решил сделать фото-подсчет материала:

Один лист:

Два листа:

Итого, на весь багажник включая арки и даже крылья у меня ушло 3,5 листа виброизоляции STP Bimast Super:

Все, СТОП! Думаю, больше туда вибры уже и некуда лепить (если нет необходимости продать клиенту побольше материалов ). Жаль, длинны рук не хватает дотянуться до внутренних полостей задних стоек (между стеклами задних дверей и задним стеклом - весьма "звонкий" метал). Шумку (изолон в моем случае) проклеить уже не успел, вечерело и хотелось домой . Не собирая багажник, уехал на стоянку - благо, через 2 дня 9-мая выходной.

[tango_3]

Ну вишь! И то хорошо, что багажник заклеил! Москва не сразу строилась! Пачучуть доделаешь! А я снова прошарился все выходные бесполезно для машинки

А! Не совсем правда машинку я в покое оставил... помял сегодня об клумбу номерной знак

Змінено 6 травня, 2012 користувачем tango_3

[Bazart]

Та видел ... - зашел в твой БЖ глянуть что за новости, и понял что новости совсем не из приятных...

[tango_3]

Та ниче, то мелочи

А че, Бодь, жена говорит по поводу шумки? Присоединиться к тебе не желает в этом чудесном времяпровождении? Или ты весь кайф себе решил оставить?

[Pavel80]

моя абсолютно равнодушна к моим пролеживаниям уже вторые выходные целую субботу и кусок воскресенья в машине, но есть уважительная причина детки 7 и 2,5 лет

[Bazart]

tango_3, Pavel80 - жена изначально заняла позицию, что она исключительно наездница + при необходимости на заправку заезжает . Все связанные с машиной работы (включая мойки \ чистки \ пылесос и т.д.) - это моя зона отвествтенности, и мне это нравится. А ей нравится, когда мы с сыном сваливаем в гараж - например ее очень воодушевил тот факт, что у нас еще много виброшумки неиспользованной осталось

Итак, я очень благодарен Владу 20vlad78 что он отговорил меня - теоретика-прохвхвессионала - первый раз самому лезть регулировать зазоры клапанов. По мурзилкам все просто, но как же я рад что увидел вживую все необходимые манипуляции...

Уже в 8 утра я был в гараже "дяди Юры", который уверенно занял почетное первое место в моем личном рейтинге нежинских автомехаников. Кроме того, что человек полон позитива и спокойствия, он к тому же не курит и не матерится - можно приезжать с сыном . Сделано:

1. Поменяно масло\фильтр на привычный за 80 тыс Кастрол 80w90 (брал у друга детства "разливное" из бочки) и KNECHT(MAHLE ОС 383)

2. Заменена тормозная жидкость на FERODO (0.5литра) - меняли путем прокачки-доливки, так называемая "безвоздушная" замена, поэтому 0.5 литра впритык хватило на все про все (еще поменяю родные колодки, отходившие без пары сотен км 80 тыс на новые и уровень поднимется почти до отм.МАКС). Не прокачали сцепление - не хватило бы тормозухи, но я особо не расстроился, поскольку "старая" тормозуха была весьма чистенькая на вид и без помутнений (менялась 50 тыс назад).

3. к завершению всех работ двигатель остыл до приемлемой температуры. Походу я заблуждался с народной мудростью "не мешайте машине работать" - прокладка крышки потела, и не удивительно - болты крышки откручивались чуть-ли не невооруженными пальцами . Внутри вроде бы все вполне цивильно:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ни один из 8 клапанов не был с правильным зазором - или больше или меньше. Так что регулировке подверглись они все.

За работу - 120 грн (2.5 часа неспешной возни - ждали когда остынет двигатель)

Обнаружилась неприятность - лопнувшая правая задняя пружина . Нижний виток. Левая в порядке. Когда лопнула - хз, визуально машина не перекошена, да и лопнула видимо довольно давно. Пока поезжу так, поменяю уже через пару недель. Не удивительно - машинка таскает грузы, значительно превышающие "рекомендованные".

Можно считать, ТО 8 пройдено успешно. Поменял еще любимые свечи Энгельс А17ДВРМ на такие же за 27 грн комплект . Старые пробежали 20 тыс и не давали повода их менять, но "ТО есть ТО" . Чутку смущает закопченость в районе колпачков - грядет замена ВВ проводов ? (родные еще, повод не давали, нареканий не вызывают, Лас-Вегас по вечерам не замечен

Замену смазки направляющих суппортов и новых тормозных колодок отложили с сыном до след раза - дома нас ждал поп-корн и ТРАНСФОРМЕРЫ . Багажник все еще не собран - для качественной проклейки шумкой (изолоном в моем случае) - слишком "свежо" на улице. Подожду.

[NovoKaine]

Ощутил изменения после регулировки?

[el_magnifico]

масло наверно имелось ввиду 10w40.

у меня тоже кастрол, но из канистры, не нравится оно, как то уж очень быстро потемнело.

[Bazart]

Костя, субьективно - чувствую что стало что-то лучше , а обьективно - хз, как ездила так и ездит. Начал (опять таки субьективно) чувствовать, что в машине лопнувшая пружина - "многия знания - многия печали" . Правда вчера поездил крайне мало, а погонять динамично вообще не было где. Опячатался в маркировке масла - конечно же 10W40

Народ - что по поводу закопчености свечей? это ВВ провода на подходе или не заморачиваться пока?

Пы.Сы. Кстати! эти свечи (Энгельсовские А17ДВРМ) производитель рекомендует даже для Астон Мартин . Эвона как! ВОт бы поглядеть на Астон Мартин с этими свечами... (вот оно - родство наших машинок с мегасуперзвездами - свечи!)

Змінено 10 травня, 2012 користувачем Bazart

[el_magnifico]

на счет свечей я думаю (мое мнение) что долго вы на них ездите.

знакомый мужик каждые 2 тыс км на 2106 меняет свечи, ну и ездит он само собой на 80 бензине.

[Bazart]

el_magnifico, хз - расход отличный, динамика устаивает, провалов нет, РХХ не плавает, БК пропусков зажигания не регистрирует. Это я наоборот поспешил . Первые свечи отходили 30 тыс, вторые 30 тыс, третьи только 20 тыс - так что 80 тыс отходили 3 комплекта свечей (вот этих самых А17ДВРМ с зазором 1.0) и машинка ведет себя наилучшим образом .

Мне кажется, замена каждые 10 тыс это маркетинговые уловки производителей свечей ... Если все ок, зачем их менять?

Смотрел "накопительные" отчеты бортового компа начиная с конца августа 2010 года - средний расход 6.9 литра (зима\лето\пробки\прогревы\город\трасса - все докучи) на Мозырском А92 (а иногда и на чего похуже). Но машинка труженица - не так часто ездит пустой, обычно загружена и весьма нехило.

[el_magnifico]

ну тоже верно, у меня боши после 3-4 тыс потемнели сильно.

[Pavel80]

а ты что никогда не обнуляешь БК?

расход супер!!!

[jason_ua]

Bazart у меня примерно в таком же состоянии свечи, правда стоят трех-контактные нжк, с зазором 0.8мм.

Пробежали уже около 30 тыс, и так как у тебя расход хороший, тяга отличная вот я их и не меняю еще.

Насчет клапанов, у меня пробег почти 100тыс., клапана регулировались только на 10 тыс., недавно ездил к хорошому мотористу он послушал мотор, сказал что не нужно зря туда лезть, все нормально работает.

Змінено 10 травня, 2012 користувачем jasonua

[Bazart]

Pavel80, неа, не обнуляю

jasonua, фиг его знает, мой двиг тоже мотористы до 80 тыс отговаривали лезть. а все клапана вразнобой были (кстати, после регулировки двиг чуть громче начал работать - раньше наверное клапана зажаты были).

80 300 км - "ДРОП"-нежданчик

Если пустая машинка практически не дает повода подозревать лопнувшую пружину, то стоит посадить в авто трех взрослых пассажиров, ребенка и собаку, а в багажник засунуть пару десятков килограмм груза - и "дроп" авто пугает и треплет нервы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(к этой просадке еще нужно добавить вес меня-водителя - и как ни странно, не смотря на родные Делфи-амортизаторы и лопнувшую правую пружину - за всю дорогу домой 86 км ни разу не чиркануло о харьковские подкрылки )

Поскольку летом машинка вообще очень редко ездим пустая, нужно срочно менять пружины (еще родные). И если ставить новые - то наверное усиленные. Прошу совета: (Корея?) - то что нужно? И еще, есть смысл поменять и (подозреваю, что за 5 лет родные прокладки поизносились да и возможно правая прорвана лопнувшей пружиной...)? Денег за замену пружин берут много обычно? Самому без нужного инструмента лезть туда стремно...

Змінено 20 травня, 2012 користувачем Bazart

[KKO2006]

Поменять задние пружины – делов на 15 минут, нужна яма и ключи для откручивания задних амортизаторов и снятия колёс. Данную операцию удобней производить вдвоём. Если менять на СТО, то больше ста гривен взять не должны. (хотя у кого как с совестью ). Блюдечка менять вряд ли придётся, а при установки проставок их часто вообще выкидывают. Если что, у меня в профиле указан мой моб. тел. позвоните, подскажу что смогу.