Заміна (альтернатива?) Ланосу - Сhery А13 (ЗАЗ Forza)

[cayenne2009]

да какое ОТК проходит такой кузов?! бред какой-то

[fitter]

Сделан из фольги от конфет, наверно

[catkiev]

то размеры авто могут, при необходимости, увеличиваться вплоть до размеров Камаза

напомнило анекдот.

"магазин кожгалантереи. два кошелька из крокодильей кожи. внешне одинаковые, но цена - разная. раз в пять. Покупатель спрашивает, почему? ответ: тот что дешевле, из обычной кожи крокодила. а то что дороже - из кожи его половых органов. если его нежно поглаживать, он увеличивается до размеров чемодана "

[ElScept]

напомнило анекдот.

"магазин кожгалантереи. два кошелька из крокодильей кожи. внешне одинаковые, но цена - разная. раз в пять. Покупатель спрашивает, почему? ответ: тот что дешевле, из обычной кожи крокодила. а то что дороже - из кожи его половых органов. если его нежно поглаживать, он увеличивается до размеров чемодана "

Может и в Форзе действительно все так и задумано. Все ее мнут, мнут, а нежно погладить так никто и не додумался.

[fly]

напомнило анекдот.

"магазин кожгалантереи. два кошелька из крокодильей кожи. внешне одинаковые, но цена - разная. раз в пять. Покупатель спрашивает, почему? ответ: тот что дешевле, из обычной кожи крокодила. а то что дороже - из кожи его половых органов. если его нежно поглаживать, он увеличивается до размеров чемодана "

Может и в Форзе действительно все так и задумано. Все ее мнут, мнут, а нежно погладить так никто и не додумался.

И она становится упругой и боевой машиной

[fly]

Так двигатель пишут что разработка чери или австрийская??? где почитать

[_Sandra_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Обратите внимание на фотки только-что сваренных кузовов. Там где металл матово-белый - это оцинковка. Там где блестящий - просто сталь.

Змінено 19 травня, 2011 користувачем _Sandra_

[yuliku]

"Роботов на линии сварки не сыскать: кузов Форцы сваривается полностью вручную"

Правильно с фольгой нужно бережно обращатся,только человеческие руки могут нежно оборачивать ею салон,"слегка" пованивающий пластмассой

Змінено 19 травня, 2011 користувачем yuliku

[Вячек]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Обратите внимание на фотки только-что сваренных кузовов. Там где металл матово-белый - это оцинковка. Там где блестящий - просто сталь.

так где он там матово-белый? я везде вижу только блестящий, ткни пальцем

[_Sandra_]

так где он там матово-белый? я везде вижу только блестящий, ткни пальцем

Ну, может там и нету... Но мне кажется крыша и заднее крыло всетаки матово-белые

Вот, как это выглядит по-ближе. Это Логан, порог не оцинкован, а крыло оцинкованное (и то похоже только с одной стороны).

[catkiev]

Но мне кажется крыша и заднее

имхо кажется. так свет отражается просто

[Vitalliy]

Ну, может там и нету... Но мне кажется крыша и заднее крыло всетаки матово-белые

Вот, как это выглядит по-ближе. Это Логан, порог не оцинкован, а крыло оцинкованное (и то похоже только с одной стороны).

_Sandra_, откуда дровишки? Вернее инфа про оцинковку? Или это самостоятельный вывод? catkiev, отличия есть, но я подумал что это просто разный метал который используется. Двери стойка, это просто силовой каркас, капсула защищающая людей. Поэтому и спрашиваю. Интересно

[_Sandra_]

Ну, может там и нету... Но мне кажется крыша и заднее крыло всетаки матово-белые

Вот, как это выглядит по-ближе. Это Логан, порог не оцинкован, а крыло оцинкованное (и то похоже только с одной стороны).

_Sandra_, откуда дровишки? Вернее инфа про оцинковку? Или это самостоятельный вывод?

Дровишки из статьи о производстве Логанов из того же АвтоРевью. В комментариях под фоткой было написано про то, что крыло делается из оцинкованного проката, а пороги из не оцинкованного. Отсюда и вывод. Да и цинк - он беловатый сам по себе. Сталь - надеюсь все видели

Можно найти статьи по Ланосам, там кстати, "белого" очень много

[Vitalliy]

Во блин! Век живи, век учись. Логика тогда не понятна. Почему именно задние крылья? Что бы не допустить гниения арок и потому что бьются чаще?

[RomanO]

Да и цинк - он беловатый сам по себе. Сталь - надеюсь все видели

Цинк сам по себе не беловатый, это можно хорошо пронаблюдать на настоящей оцинковке оцинковке, он довольно темно сероватый и не такой уж матовый.

Ланос судя по тому что удалось найти, нельзя назвать оцинкованным авто. Скорее покрытим составом имеющим в своем составе цинк как компонент. Оцинковка такого характера как полноценная гальваническая, судя по всему розовая мечта в которую верят многие ланосовады и сочувствующие.

Сейчас многие отказываются от оцинковски, почему? Это существенное увеличение веса. Тот же пыж 206 тяжелее ланоса. А это нагрузка на двигатель и все такое.

Технологии грунтования уже позваоляют добитсья вполне приемлемых сроков защиты с учетом среднего срока эксплуатации авто в развитых странах. И стоит это дешевле.

По логану

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

"Уважаемый респондент Игорь Николаевич. Ознакомившись с Вашим письмом, хочу сообщить следующее. Доводим до ведома всех почитателей нашего сайта и поклонников бренда Рено, что автомобили модельной линейки Логан НЕ ОЦИНКОВАННЫ, а проходят следующий процесс: Обезжиренный кузов поступает на участок фосфатирования и нанесения катафорезного грунта. Это уже полностью автоматизированный процесс, в ходе которого кузов последовательно погружается в несколько ванн. Автомобили модельной линейки Рено, обращаю Ваше внимание КРОМЕ ЛОГАНОВ ОЦИНКОВАНЫ!!! Гарантия на кузов ВСЕГО модельного ряда РЕНО от сквозной коррозии составляет 6 лет."

То же фосфатирование (которое содержит какое то мизерное количество солей цинка как результат) используется и при изготовлении кузовов Ланоса.

[Vitalliy]

Оппа! По-моему пора отдельную темку открывать по обсуждению фото.

[_Sandra_]

Да и цинк - он беловатый сам по себе. Сталь - надеюсь все видели

Цинк сам по себе не беловатый, это можно хорошо пронаблюдать на настоящей оцинковке оцинковке, он довольно темно сероватый и не такой уж матовый.

Но, как выглядит заднее крыло на фото можно назвать темно сероватым? Вопрос не в цвете как таковом, может я не так выразился как есть на самом деле, а в том, что металлы там разные. И там где поверхность не блестящая - это точно не краска или грунт, потому как недоваренный кузов и уж темболее прокат до сварки никто бы не красил и не пассивировал. Поэтому вывод напрашивается сам собой. Что это и есть оцинковка.

Оцинковка такого характера как полноценная гальваническая, судя по всему розовая мечта в которую верят многие ланосовады и сочувствующие.

Есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Не обязательно применять гальванический, да он и не удобный при изготовлении проката (листовой стали).

Как бы там нибыло, на этих фотках видно что вся боковина - "беловатая"

Кто любопытсвует еще можно глянуть , .

По логану

"Уважаемый респондент Игорь Николаевич. Ознакомившись с Вашим письмом, хочу сообщить следующее. Доводим до ведома всех почитателей нашего сайта и поклонников бренда Рено, что автомобили модельной линейки Логан НЕ ОЦИНКОВАННЫ, а проходят следующий процесс: Обезжиренный кузов поступает на участок фосфатирования и нанесения катафорезного грунта. Это уже полностью автоматизированный процесс, в ходе которого кузов последовательно погружается в несколько ванн. Автомобили модельной линейки Рено, обращаю Ваше внимание КРОМЕ ЛОГАНОВ ОЦИНКОВАНЫ!!! Гарантия на кузов ВСЕГО модельного ряда РЕНО от сквозной коррозии составляет 6 лет."

Да мне выдумывать то зачем, так в написано было. И там написано что оцинковки в логане - гулькин нос, поэтому и ответ такой

Из оцинкованного (светлого) металла штампуют лишь наружные панели кузова: весь пол, силовые элементы и даже передняя часть боковины, включая пороги, — из обычной стали

То же фосфатирование (которое содержит какое то мизерное количество солей цинка как результат) используется и при изготовлении кузовов Ланоса.

Фосфатирование это и есть процесс пассивирования стали - тоже дополнительная защита. Но при этом часть проката может быть оцинкована. Одно другому не мешает.

И еще, есть такая , где четко указано, что цинк имеется. Как можно видеть на фотках варенных кузовов, не везде. Но факт применения оцинкованного проката при производстве ланосов - думаю оспаривать нету смысла.

Змінено 20 травня, 2011 користувачем _Sandra_

[GidraM]

Как же мы упорно продолжаем верить во всевозможные статейные и ОБС мифы,в тоже время с завидным упорством игнорируя ответы производителя.

[_Sandra_]

Как же мы упорно продолжаем верить во всевозможные статейные и ОБС мифы,в тоже время с завидным упорством игнорируя ответы производителя.

Это ты о чем? Я верю тому что вижу на фотках. Или ты думаешь там в фотошопе раскрашивали, где блестящий темный где светлый металл?

[GidraM]

Я к тому, что ты приводишь ссылки на разные статьи и гадаешь по фото, но не принимаешь ответы производителя самого авто. Метод фосфотации вполне современен и достаточно надежно защищает авто,ну при условии выполнения всех технологических процедур разумеется. Неужели этого мало,зачем еще придумывать какие-то мифы?

Змінено 20 травня, 2011 користувачем GidraM

[fly]

Метод фосфотации вполне современен и достаточно надежно защищает авто

достаточно лучше чем ланос или так же???

[RomanO]

Метод фосфотации вполне современен и достаточно надежно защищает авто

достаточно лучше чем ланос или так же???

Если бы не природная упертость отдельных ланосоводов, они бы уже раньше нашли, что обработка авто производится методом фосфатирования. А фосфатировать авто которое оцинкованно зачем? Есть идеи? Цинк это активная защита.

Рад что GidraM смог сохранить природную наблюдательность, несмотря на владения такими образцами лучших в мире авто как ланос (по мнению некоторых не отличимого даже от мерседеса, про всякие опеля и фольксвагены остается скромно молчать, ауди нервно курит в стороне) а также такого чуда китайского гениального творчества как Жили СК (читаем форум СК пару дней, и все, даже есть мнение что это авто даже лучше самого ланоса ) И после этого он в состоянии обратить на такую мелочь как ответы представителя производителя!!! (Пока кстати единственный из всех я так понимаю кто заметил). Браво, не потерять голову после влядения такими двумя суперкарами, снимаю шляпу.

Ведь Ланос еще и кроме всего оцинковат толстым слоем цинка, а его динамика позволяет делать хонды (особенно припаркованные).

Кто не понял, это сарказм. Устал от обсирания всех авто кроме ланоса. Возможно форза и не так уж позитивна, и гнется под пальцами сталь, но я не уверен что она так уж хуже ланоса (хотя не смотря на кучу ржавых ланосов, все считают что они жутко устойчивы коррозии). И еще недавно авто 10-15 лет от роду считалось совсем молодым жигуленком, сегодня ланос которому 10 лет считается просто старой руиной. А еще через Х лет авто в таком классе будут менять каждые пять лет (те кто сможет конечно)

[RomanO]

Это ты о чем? Я верю тому что вижу на фотках. Или ты думаешь там в фотошопе раскрашивали, где блестящий темный где светлый металл?

Это о том, что ответ производителя состоит в том, что Логан не оцинковывается, вообще.

Есть теперь идеи? Я с цветной металлургией знаком довольно не плохо, так же как и с методами цинкования. На картинке не так уж похоже на цинк (хотя на 100% не готов утверждать)

Авторевю это не источник мировой истины, так же как многие другие газетенки и типа того. А еще они имеют наглость писать о том, что ланос серое не взрачное авто (так же как и многие дешевые бюджетники). Фу как некрасиво

[GidraM]

RomanO, чего эт тебя так понесло? Спор или не спор, не знаю даже как сказать, об оцинковке далеко не нов и думаю, что на этом не закончится.

[jason_ua]

И еще недавно авто 10-15 лет от роду считалось совсем молодым жигуленком, сегодня ланос которому 10 лет считается просто старой руиной. А еще через Х лет авто в таком классе будут менять каждые пять лет (те кто сможет конечно)

Не соглашусь. Видел ланосы 98 года, там кстати довольно приличные кузова без серьйозных намеков на ржавчину.

Да что говорить, моему сене уже скоро будет 8 лет а состояние у него как нового, тьфу..тьфу..тьфу..

Змінено 20 травня, 2011 користувачем jasonua