Чистка дроссельной заслонки

[АНАРХИСТ]

Начали беспокоить изредка не падающие обороты и некие подергивания на второй,машина прошла 62 тыка,Ланос 1.5

Был куплен балон для чистки карбичей в первом попавшемся автомагазине,стоит 40 рваных

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Далее снятие всяческих хомутков и доступ к заслонке

Было решено снять весь блок,а не тупо промыть датчики и запщикать заслонку

Снимается все просто,открутив всего 2 болта

Я ожидал увидеть много-много грязи,а оказалось все довольно таки чистым и приличным,не считая небольшого маслянистого налета

Все это интенсивно забрызгивалось из балона до полного блеска металла:гы:

Грязь конечно была,но не настолько катастрофически

Тем же макаром был снят и почищен датчик холостого хода,из него так же вытекло немного грязи

Вот так он выглядит в Ланосе

Так выглядит датчик дроссельной заслонки,который тоже был почищен

После сборки машина завелась не сразу,раза так с пятого,слегка повалил сизый дым с выхлопной трубы

По итогу можно сказать,как минимум для владельцев Ланосов(за другие корчи я не расписываюсь)

Если вовремя менялся фильтр,то такую операцию проводить не рекомендую,ибо чистить там нечего

Думаю не раньше чем на 100 тыках

Ну или от нечего делать,для профилактики

[mos0901]

Есть несколько но:

1. Налет-это не недостаток воз. фильтра, это продукты отработанных картерных газов (нормальное явление)

2.Дроссель моется при каждой промывке инжектора, инжектор желательно мыть 15000-30000км

3.В рессивер не надо распылять очиститель, а уж если захотелось, то ставите дроссель на место и при заведенном двигателе, глубоко подгазовывая короткими распылами, думаю догадаетесь почему

4. Это касается движков 1,6: после промывки нужна адаптация дросселя, но не всегда. Он сам вам подскажет

И ПОМНИТЕ: ЧИСТЫЙ ДРОССЕЛЬ И ИНЖЕКТОР - ЭТО ЭКОНОМИЯ, ЧИСТАЯ РАБОТА ДВИГЛА В ЛЮБЫХ РЕЖИМАХ И УВЕРЕННОСТЬ В ЗАПУСКЕ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

[Engine]

По опыту эксплуатации у Ланосов быстро засоряется РХХ и ДЗ - это типа недостаток такой. Поэтому желательно очищать/промывать эти узлы нужно при каждой замене масла/фильтра. Для такой процедуры необязательно снимать весь узел. Достаточно отдать хомут гофры, отвести в сторону/вниз и ловкими движениями руки промыть и протереть ветошью. Если делать это регулярно, то очистка будет легкой и быстрой. С РХХ та же история.

[mos0901]

По опыту эксплуатации у Ланосов быстро засоряется РХХ и ДЗ - это типа недостаток такой. Поэтому желательно очищать/промывать эти узлы нужно при каждой замене масла/фильтра. Для такой процедуры необязательно снимать весь узел. Достаточно отдать хомут гофры, отвести в сторону/вниз и ловкими движениями руки промыть и протереть ветошью. Если делать это регулярно, то очистка будет легкой и быстрой. С РХХ та же история.

Можно и так, только что-бы нитки не попали в ресивер

[Vadik]

Не сочтите за флуд,но как правильно снять и почистить датчик холостого хода.Просто в этих делах я новичёк.

[andreys2010]

Не сочтите за флуд,но как правильно снять и почистить датчик холостого хода.Просто в этих делах я новичёк.

Наверное, скорее всего, имееться ввиду регулятор холостого хода. Чистил неоднократно, по причине "зависания" оборотов. Процесс сам очень простой и занимает всего 10 минут с помывкой рук: снимаем на регуляторе контактную группу, откручиваем два винтика и высовываем регулятор, акуратно , чтобы не повредить резиновое уплотнительное кольцо. Как правило, наконечник /не имеет значения какой, плассмасовый или металический/ всегда имеет закопченность, иногда даже нагар. Удалял обыкновенной "ведешкой". Кроме этого, чистил и каналы в месте установки регулятора. Установка регулятора в обратной последовательности. Перед установкой резиновое уплотнительное кольцо немного протералось обыкновенным моторным маслом, для лучшей посадки. Вот и весь процесс. Перед запуском двигателя рекомендуеться несколько раз включить/ с выдержкой по времени / и выключить зажигание /процесс повторить раза два-три/, без запуска двигателя. Вот и все.

[mos0901]

Отсоедините разьем и снимайте его(два маленьких болтика).Брызгайте на кончик и на седло средством ABRO. Лучше сделать все как на фотографиях. Там подробно расписано

[Bu3yaJl]

А какое еще средство можно использовать кроме очистителя карбюратора? WD-40 катит?

[Штирлиц]

Вполне!

[AXE]

Совсем не катит

[Bu3yaJl]

Совсем не катит

а что катит?)

[Штирлиц]

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[AXE]

Совсем не катит

а что катит?)

Любая жидкость для чистки карба

А ВД будет потом только грязь притягиваить,поэтому низя

[Штирлиц]

Притягивать? Она что там навсегда остается в обьеме поллитра??? А протереть-высушить? Отчищает то она нормально- вроде вопрос в этом)))

Заростает грязью со временем там все без вариантов ИМХО!

[AXE]

как можно протиреть внутри дросселя а главное в каналах

Или ты чистиш саму заслонку,так от этого толку мало

[Штирлиц]

Дык я его как бы снимаю для этого! 2 болта всего. Чищу и внутри и каналы)))

[vitaly.brat]

Добрый день сенсоводам! Поспособствуйте в решении проблемы - после чистки дроссельной заслонки без её снятия обороты холостого хода повысились до 1000 об/мин. РХХ снимал, чистил, клемму аккума снимал во время процедур чистки. По Т-монитору режим холостой ход, ХХ - 870, поправки на обороты все в норме, а обороты задраны. Как вариант думаю, после чистки стало больше подсасывать воздуха через РХХ, но принудительной установкой шага РХХ в 16 шагов проблемы не решает. Вобщем Ваши варианты и предложения! Заранее спасибо!

[M@ster]

Добрый день. Может не совсем в тему. Это не столько почистить, сколько предупредить загрязнение. (чистил очистителем карбюратора).

Я вставил железную мочалку в лабиринт. Поезжу, посмотрю.

[Egen]

а у меня не забрасывает. зачем там мочалка

[M@ster]

чтобы (теоретически) усменьшить скорость потока отсоса картерных газов. Мне кажется, что в Таврии (карб) скорость прохождения воздуха мимо отсасывающей трубки меньше. Воюю с расходом масла (Таврия не брала вообще).

[Egen]

так тут надо двс вскрывать смотреть маслосьемные кольца, маслоотражающие колпачки, изношенность цилиндров.

сеточка тут до одно места. имхо

в ланасе в крыше лабиринт круче походу в крышке изначально нежели в сене

[Артем Калякин]

Решился на чистку Дросселя и РХХ,результат приятно удивил!Раньше Сеня почти на каждом светофоре глох ,после чистки все стало гуд !Спс Автору за мануал!

[Trawentino]

Отмечусь. РХХ сильно заливать не стоит - может выйти из строя, также рекомендую после прочистки на заслонку побрызгать ведешкой или чуть смазать моторным маслом, предотвратит закусывание заслонки и облегчит ее ход (по крайней мере у меня так было).

Змінено 13 квітня, 2013 користувачем Trawentino

[shef1985]

Странно а почему некто необсуждает причину загрязнения дросиля и датчика ХХ!!!????

Я например шланг картерных газов переключил на короб под воздушный фильтр а родной патрубочек заглушил! Теперь вся прелестнь летит в воздушний короб а не на узел дроселя! Уже как год а дросель чистый

[nackyga]

Я например шланг картерных газов переключил на короб под воздушный фильтр а родной патрубочек заглушил!

сфоткай ?

да некоторые люди там(на тот шланг) ставят просто фильтр и все))) зачем колхозить ? не в обиду

Змінено 19 травня, 2013 користувачем nackyga