Что лучше новое железо+покраска, либо рихтовка+покраска...

[Максим]

Уважаемые коллеги,

подскажите пожалуйста, что мне делать...

Помяли передние крылья и капот (не всё сразу, а на протяжении года), вот появилось немного денег (хватает на новое железо + установка) и встал вопрос: "Что лучше новое железо+покраска, либо рихтовка+покраска..." Подъехал на СТО - сказали, что лучше рихтовать и красить, так как новое железо красить трудно (попасть в цвет) и придётся делать наплыв на старые элементы для плавного перехода... Но из опыта могу сказать, что нормально отрихтовать - хрен получится!!! Наляпают шпакла (+ N кг.). Рихтовка капота - ваще дело гиблое... Будет всё время съезжать...

Так вот всё же интересно: что же лучше... И можно ли самому всё это заменить...?

Заранее благодарю за советы...

[V0LAND]

Вопросс задан некоректно! Все зависит от того, насколько серьезные вмятины! В случае с жигулями рихтовке поддаются даже довольно сложные травмы! В случае с ланосом, при вмятинах средней тяжести, лучше всеже заменить лемент!

[Максим]

Тут дело такое, одни спецы говорят, что в данном случае лучше отрихтовать (для них мне кажется быстрее и менее проблематичнее + бабло за рихтовку)... Но когда спросил за зазоры после рихтовки морды ответили круто: "на новых иногда бывает хуже"...

[NoKian]

конечно новое, точнее НЕ битое

рихтованное будет ржаветь как бы его хорошо не покрасили

а еще будет видно что это всётаки рихтованная деталь

[V0LAND]

Тут, есть один маленький ньюанс, железо (крылья) нада выбирать. Их два типа черные под грунтовку и грунтованые. Лучше бери грунтованые они становятся без проблем. И еще обрати внимание на дырку от поворота на крыле, если таковой нет не бери это крыло, его только молотком подогнать можно.

[Максим]

Спасибо... Думаю ещё вот что: сразу поставить новое железо, а потом поездить до покраски, либо положить железо в гараж и ставить с покраской сразу...

К сведению... Морду необходимо вытягивать (ушла немного передняя панель) и я считаю, что по старому железу толком нихрена не сделают... Вот...

[V0LAND]

Мммм.....да! Красиво влетел. несомненно лучше сразу вытягивать и ставить новое. А я бы на твоем месте одолжил бы денег, и сделал все сразу, а потом бы просто долги отдавал! Это легче чем гонять машину с СТО на СТО!

[Mirax]

А мене цікавить таке питання - рихтувати/красити обов'язково на фірмовому СТО чи можна в дяді Вані, з гарантії не злітає кузов?

Машині нема ще місяця а одна п'янь вже в'їхала в дверку :evil:

[Максим]

Обязательно!

[Mirax]

Хи, а звідки вони будуть знати що крило чи дверка мінялася?

[Aerobus]

Уважаемые коллеги,

подскажите пожалуйста, что мне делать...

Помяли передние крылья и капот......................................................

........................................................................................................

Так вот всё же интересно: что же лучше... И можно ли самому всё это заменить...?

Заранее благодарю за советы...

ИМХО самый лучшый вариант - это поискать б/у детали в родном цвете, или на крайняк брать б/ушное и перекрашивать в свой цвет. С новым железом возможен попандос - возмешь его - а оно другого размера (милиметры, но в зазорах вылезет). А рихтовать - последнее дело.

[Андрюха]

Конечно новое бери. Рихтованное неизвестно сколько продержиться и начнет подгнивать. А новое есть новое, хотя надо его примерять, иначе действительно видел как размеры разные бывает. Или зазор или место под крепление может быть смещено.

[Гість AUTOPAINTER]

Очень индивидуально.

Зависит от многих моментов.

Может подсказать только профи в каждом конкретном случае.

[Гість Silverstone]

Если грамотно зарихтовать, обработать, зашпаклевать и покрасить гнить не будет. Но тут вопрос, какие были повреждения? Если есть деньги на новое - лучше взять новое, но нужно учитывать что новое ВСЕГДА кривое. Не знаю как на счет размеров, но то что по геометрии кривое - это 99% и его нужно обязательно шпаклевать и доводить до нормы.

Запасные детали кузова это Отбраковка от Авто. Детали НИКОГДА специально не производятся а идут как брак, потому их всегда нужно дорабатывать.

Новое железно может быть разное, бывает такое что под черным грунтом все гнилое. Потому нужно быть внимательным.

[Мироненко Александр]

Все зависит от того, насколько серьезные вмятины!

Это абсолютно правильно

вот я недавно цокнул багажник в самый уголок (там где лейба заводская), после рихтовки пятно под шпаклевку получилось размером с три ладони в длину и две в ширину. И что нужно менять багажник? - нецелесообразно. :roll:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гість Silverstone]

Все зависит от того, насколько серьезные вмятины!

Это абсолютно правильно

вот я недавно цокнул багажник в самый уголок (там где лейба заводская), после рихтовки пятно под шпаклевку получилось размером с три ладони в длину и две в ширину. И что нужно менять багажник? - нецелесообразно. :roll:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Верно, но тут другая проблема - нужен профессиональный маляр который умело сделает переход. А вообще по правилам - деталь нужно красить всю, даже если вмятина размером в 5 копеек.