Добавки и присадки

[SergXP]

Кто пользуется добавками или присадками к маслам двигателя , КПП или ГП? Если да, то какими? 8)

[GOGI]

Ответил "нет"

Долгое время на страницах автомобильных изданий идет скрытая полемика, между производителями масел и производителями присадок.

Первые говорят в наших маслах все есть.

Вторые - только купите и будет Вам счастье.

Отчетов о независимых испытаниях (тем более рессурсных) я не встречал.

Испытания проводимые автомобильными изданиями свидетельствуют, что обещанной 10-15% прибавки мощности и 15-30% экономии топлива не происходит. Весь положительный эффект от применения присадок сопоставим с погрешностью измерений.

Но очень хочется за 20-70 грн купить чудо!!!

[Xzibit]

Нет, и не думаю пока.

На гарантии показали мне автомобиль Ланос с пробегом 5 тыщ, который пользовался присадками. Весь инжектор грязный.

У меня открыли почистить при пробеге 12000 - был как новый.

[Agilent®]

Не использую присадки.

В маслах и так хватает присадок и всего такого. Зачем дополнительно заливать!!!

Главное - не навредить дополнительными присадками.

[Ruslan]

Я не пользуюсь.

Особенно не рекомендуется использовать востанавливающие присадки на новых машинах.

У знакомого на новой таврии после применения присадок с каким-то метталом (каким не помню) "застучал" двигатель...

[Robert]

Говорю что пользуюсь присадкой "ER". Несмотря ни на что,как купил машину,то сразу залил как в двигатель так и в коробку.Пользуюсь этой присадкой с 1997 года,дорогая присадка,покупаю 16-ти унцовую бутыль,хватает на 4 смены масла.Не хочу рассказывать чтоб не спорить на страницах форума,мнения разные.....но я как присаживал масло так и буду присаживать.Скажу только,что побочных явлений я не наблюдал в плане инжектора,двигателя,коробки.

[Гість Don_Bass]

Ответил "ДА" - использую "Анамегатор" (кому интересно-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

) и в топливо и в дигатель и в коробку.

Опыт использования VW Passat 1.9TD 1993г - около 2-х лет с Castrol RX, потом 5 лет на ВАЗ 2107: пробег с нуля и до 180 000 - в двигателе менял только сальники клапанов. Когда продавал (месяц назад) компрессия во всех цилиндрах была 11,5, масло не брал.

Масло тогда лил OMV 10w40 (полусинтетика)

Сейчас использую тоже OMV только 5w40 (синтетика)

Пробег 20100 нареканий нет.

[SergXP]

Увлекательная дискуссия разворачивается. 8)

Не считаю, что использование добавок противоречит работе узлов и деталей. Если софорумники говорят, что в маслах итак присутствуют всевозможные добавки и присадки, то почему нужно отказываться от них.

До ланоса у меня был 2105. После последнего капремонта мастера сказали, что коленвалу последний ремонт. Т.к. закаленного слоя на шейках уже давно нет, то не пришлось долго ждать моргания лампы давления масла на холостых оборотах. Подходя к рубежу понимания того, что машинку надо продавать и брать как минимум что-то помоложе (если не новое), решил воспользоваться ХАДО. И что я могу сказать... Движек-то заурчал. Тише заработал (относительно), давление в норме, по холодам действительно легче стал крутиться и в следствии заводиться. Вывод, ничего против допхимии не имею. Единственно что, нужно разграничивать понятия добавка и присадка. Я почему задался этим вопросом. После ТО-0 заметил, что движек стал немного громче работать. В технологии замены масла и качестве материалов уверен. Пока склоняюсь к поиспользованию добавки до ТО-1, а там проверить регулировку клапанов и т.д. 8)

[Agilent®]

2SergXP

Ну дык зачем новую машину пичкать дополнительными присадками и добавками? Другое дело, когда движок старой машины надо почистить или чего еще. Ну, чтоб все "трубы продуло".

1) состав и свойства того куда добавляешь не помешает знать

2) в присадках нужно очень хорошо разбираться, чтобы использовать в конкретных случаях. А то ведь навредить магической присадкой проблем нет. А что потом?

3) производитель бухает все необходимое в свое масло или куда еще. Зачем добавлять еще?

4) не собираюсь экспериментировать на своей машине

[xemuliam]

А я решил перейти на все ГСМ ХАДО.

пробег на сегодня 14+ тысяч.

Заменю все жидкости - отпишусь о результатах

[Yar]

Говорю что пользуюсь присадкой "ER". Несмотря ни на что,как купил машину,то сразу залил как в двигатель так и в коробку.Пользуюсь этой присадкой с 1997 года,дорогая присадка,покупаю 16-ти унцовую бутыль,хватает на 4 смены масла.Не хочу рассказывать чтоб не спорить на страницах форума,мнения разные.....но я как присаживал масло так и буду присаживать.Скажу только,что побочных явлений я не наблюдал в плане инжектора,двигателя,коробки.

Очень заинтересован в этом чуде, потому что читал про него очень много. Напиши пож. как отыгрывает движок после внедрения.Жду и даже очень.

[OK_ok]

Говорю что пользуюсь присадкой "ER". Несмотря ни на что,как купил машину,то сразу залил как в двигатель так и в коробку.Пользуюсь этой присадкой с 1997 года,дорогая присадка,покупаю 16-ти унцовую бутыль,хватает на 4 смены масла.Не хочу рассказывать чтоб не спорить на страницах форума,мнения разные.....но я как присаживал масло так и буду присаживать.Скажу только,что побочных явлений я не наблюдал в плане инжектора,двигателя,коробки.

Очень заинтересован в этом чуде, потому что читал про него очень много. Напиши пож. как отыгрывает движок после внедрения.Жду и даже очень.

Я лью в масло "SMT-2". Это таже "ER" только второго поколения. На самом деле эта штука - ПОБЕДИТЕЛЬ ТРЕНИЯ. В Таврии использовал год. Теперь буду и в новый Ланос заливать. Короче скажу что зимой мотор запускался без проблем. В -25 я на Таврии весь двор утром тягал. Конечно особого прироста в тяге я не заметил, но моторесурс мотора думаю увеличиваеца. В коробку тоже самое залил.

[Yar]

Спасибо. По чем брал и какое кол-во неоходимо для мотора Сенса. Есть ли какая то закономерность применения или какая то технология применения.

[Yarmola.L]

После ТО-0 (в 2004 году было такое, обязательное и бесплатное, за исключением материалов обработал двигатель и коробку своего Сени ХАДО. При ТО-1,2, добавлял присадку ХАДО а с ТО-4 (40 000 км) перешёл на масло ХАДО. Всю зиму заводился с пол оборота, даже в самые сильные морозы - 28 С (машину использую ежедневно). Никаких проблем с коробкой (гул,вибрация) практически нет (только при 110 км/час небольшой гул, но при 105 и 115 его нет). На трассе постоянно 120 км/час , частенько 160км/час и иногда под настроение 180 км/час . На сегодня пробег 62 000 км. Состояние роспредвала, кулачков - изумительное (каждое ТО сам проверяю зазоры клапанов), двигатель (во всяком случаи под крышкой клапанов как будто вчера с конвеера)

[Гість Варяг]

По поводу присадок и добавок- зачем лечить здорового?

По этому поводу в "За рулём" была статья с результатами тестирования разных присадок (при случае выложу). В общих словах, как у В.С.Высоцкого: "толку-как с козла молока, но вреда, однако, тоже никакого.

Использование (мной на жульке) разных реметализантов- никакого сколько нибудь положительного эффекта не дало.

[OK_ok]

По поводу присадок и добавок- зачем лечить здорового?

По этому поводу в "За рулём" была статья с результатами тестирования разных присадок (при случае выложу). В общих словах, как у В.С.Высоцкого: "толку-как с козла молока, но вреда, однако, тоже никакого.

Использование (мной на жульке) разных реметализантов- никакого сколько нибудь положительного эффекта не дало.

Хочу поспорить по поводу использования своей присадки "SMT-2". Она не меняет структуру масла и даже нисколько его не делает лучше - просто эта присадка являеца победителем трения любых мехонизмов, и суперски справляеца с этой задачей. Для мотора она как знахидка, и даже для любой дверной ручки. А еспользовать ее или нет дело каждого.

[Гість Варяг]

По поводу использования абсолютно согласен- личное дело каждого.

Вопрос в том что даёт присадка: снижение трения или износа? На сколько я понимаю- вещи разные, хотя последнее и является следствием первого. :roll: (наумничал)

Я, к примеру, использую моторное масло с десульфидом молибдена (LM)-можно ли его считать за присадку?

[Гість Koba]

Никогда не использовал и использовать не собираюсь никаких присадок. ИМХО. Нормальное масло само обладает моющимися свойствами и создает всякие тонкие масляные пленки и уменьшает трение (для этого оно в движок и заливается). Мой знакомый в свой Сенс с "нуля" заливает присадку ЕР (вроде как бы так называется) и в движок и в коробку. Ну и что, толку-то от нее? Этой зимой, когда -25 и ниже, тягал его каждое утро, так как у него была полусинтетика 10в-40.

То же самое с бензином. В журнале "ЗР" есть статейка о тесте присадок в бензин, так вот ни одна из них не дает заявляемого эффекта. Если разницы никакой, так зачем же платить больше?

[GVA]

Ответил "НЕТ", т.к. мое мнение по поводу присадок таково, что лучше купить нормальное масло. Если у тебя нормальное масло, то тебе и присадки не нужны, если у тебя двинло в порядке

[zckernel]

Лично я против присадок, особенно в новых двигателях. Прочитал много литературы и разговаривал с многими умными дядьками по этому поводу. Физика процесса такова, что двигатель представляет собой совокупность механизмов выполненных из РАЗЛИЧНЫХ металлов, обладающих различными свойствами (мягкость, химическая устойчивость, и т.д.). Так вот материал присадок с разной степенью диффундирует в поверхность трущихся частей. Например при рассмотрении рабочего цилиндра с поршнем. Цилиндр (рассмотрим негильзованый) выполнен из сплава (типа чугун на примере ВАЗа), кольца на поршнях выполнены из твердых сплавов с различными покрытиями (в том числе и молибденовые соединения). Так вот при использовании присадок, в стенку цилиндра присадка диффундирует намного лучше, чем в кольца, и получаем относительное упрочнение стенок цилиндра, или с другой стороны (относительно цилидров) - разупрочнение колец. Что приведет к повышенному износу последних. То же касается всех других трущихся пар, например коленвала и шатунных вкладышей. В этом случае шатунные вкладыши выполнены из более менее мягкого сплава, а трущаяся поверхность коленвала - специально обработанна для повышения ее твердости... И если повысить твердость вкладышей, то коленвал будет изнашиваться в большей степени, нежели ему положено.

Параллельно повышеню твердости (молибденовые присадки), есть еще и другие обещаемые "вкусности" присадок. Например снижения коэ-та трения. Но это прямая задача масла!

Все это теория, в двигателе идут намного более сложные процессы. Хорошо если присадка действительно фирменная, и не вызовет никаких побочных эффектов.

Мое ИМХО, хорошее масло - это лучшее что можно дать двигателю. А присадки нужно начинать использовать перед тем как делать кап. ремонт, дабы оттянуть его, ну или если двиг уже не подлежит ремонту, тоже нужно. И главное нужно знать что присадки изначально разрабатывались для спортивных боллидов, ресурс которых - одна гонка, после чего следует кап ремонт.

Дело добровольное, решать каждому.

[Гість RSG]

Присадки-это герболайф для железа.

Какой смысл. Если масло не "левое" то уже всё есть там.

Фирменные масла не лохи делают, а чуткие и неравнодушные товарищи. Мне кажется это как в хороший коньяк кока-колы добавить для форсу бандитского.

Не разделяю мнения о необходимости присадок.

Продажа илюзий за дорого.

[ALEKSEI2000]

Согласен с предыдущим постом! Присадку буду заливать только в бензин, чтобы свечи и инжектор меньше засорялись!

[tdv]

Ни присадки ни добавки пока не использовал.

На СТО не рекомендуют этого пока делать.

А время покажет, может и побавлю чего-нибудь куда-нибудь!!

[RainMan]

После ТО-0 (в 2004 году было такое, обязательное и бесплатное, за исключением материалов обработал двигатель и коробку своего Сени ХАДО.

- как это понимать "обработал?", залил присадку? Если можно уточни какую.

При ТО-1,2, добавлял присадку ХАДО а с ТО-4 (40 000 км) перешёл на масло ХАДО

- а TO 1-3 какое масло?

[Гість Monster]

Начал пользовать Castrol TBE ввиду заметно снизившегося качества 95ого. Последнее время бензин стал весьма разным по качеству - раз на раз не приходится (а жаль, даже при цене 4.20 за литр )...

Да и нагар проще предупредить, чем "лечить".