Как правильно организовать питание...

[SERGOSV]

Как правильно организовать питание электромеханического замка?

Замок живет под капотом. Нуждается в +12В от аккумулятора. Идея такая - от клеммы + аккумулятора в салон тянем провод, в салоне предохранитель, от него провод обратно под капот к замку. Провода тщательно изолируем. Так?

Или - как принято брать +12В с аккумулятора, если пускать их через штатные предохранители нежелательно?

В салоне ведь нет +аккумулятора, не через предохранитель?

Есть ли подводные камини? (Типа в случае замыкания и т.д.)

СПАСИБО.

[OldPepper]

Имхо, предохранитель надо устанавливать как можно ближе к аккумулятору. Есть такие "проходные" предохранители, на мотоциклах применяются, а может и еще где-то, которые монтируются просто в разрыв провода... Бо законы подлости таки объективны...

[SERGOSV]

Да вот, не хотелось бы, чтоб сгоревший предохранитель стал причиной неоткрытия замка капота. Лишние проблемы при эксплуатации...

Или лучше так - питание подать из салона, если что с общим предохранителем (тот что под капотом), то просто подать 12В от внешнего источника. Так лучше?

[Оленевод]

Если предохранитель сгорел - замок уже все равно не откроется, потому как просто так предохранители не сгорают. Единственное предназначение предохранителя - защитить авто от пожара. Я бі его ставил внутри штатного блока под капотом. А вот продублировать механическое открітие замка не помешает.