Нет тяги при разгоне ...

[cmk-elektrik]

Совершенно случайно наткнулся на эту тему, искал вообще-то инфу по лямбда-зонду. Читал и плакал - симптомы как под копирку. И машину взял в феврале этого года - поляк 1.5 2007. Надо сказать что до этого я 20 лет отьездил на ВАЗовской классике и что такое инжекторный автомобиль знаю очень плохо. Поначалу думал что такая тупизна при разгоне нормально, но очень быстро понял что так ездить нельзя. Каждый день выполняя стремный левый поворот при поездке на работу стало ясно что ДТП с моей задумчивой машиной лишь вопрос времени. Выруливаешь, тапку в пол, а она типа погулять вышла... Потом, когда обороты доходят до 3000 такое впечатление что кто-то ей пинок под зад дал, чуть ли не прыгает. Перекресток к этому времени уже сзади кстати. Сцепление и вообще ходовую отмел сразу - не первый год за рулем, а жигули - это еще та школа жизни... Вобщем поехал я на чип-тюнинг. Чего сделали, толком не знаю. Клапан EGR точно отключили, лямбду вроде оставили. БК поставил уже после того, так что сравнивать пока не с чем. Результат: динамика на низах таки реально улучшилась, провалы исчезли, разгон ровный.

[Rom4eg]

...Результат: динамика на низах таки реально улучшилась, провалы исчезли, разгон ровный.

Хоть у одного человека реальные успехи, поздравляю. Завтра надо будет тоже попробовать отключить этот клапан EGR, ща только разберусь как

[Sale]

Rom4eg тема

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

когда отключишь напиши там отзыв ну чтобы она поближе стала а то аж на 9 страницы.

[Rom4eg]

Rom4egкогда отключишь напиши там отзыв ну чтобы она поближе стала а то аж на 9 страницы.

Спасибо Sale, ща как раз читаю ее с самого начала, блин смотрю у людей реально начала рвать машинка после заглушки клапана, жаль, что сейчас 12 ночи, так бы пошел мастерить и себе

[cmk-elektrik]

Боюсь не так все просто. Они одну микросхему вынули, другую вставили. Мозги мне при этом не пудрили, наоборот не сильно разговорчивые попались. Что краем уха слышал - углы зажигания поменяли в прошивке, клапан этот программно отключили, что-то про состав смеси бубнили...

Минут 40 ковырялись. А про клапан этот здесь на форуме ветка есть, очень познавательно кстати.

Пока писал, уже все разобрались

[Rom4eg]

Ну я попробую с клапаном пошаманить, а там посмотрим. Дело в том что я когда то был на СТО, выбили мне соты ката, результат нулевой, ставили спорт прошивку, эффекта ноль, отключал лямбда зонд, ставил нулевик (воздушный фильтр нулевого сопротивления), чистил топливную систему - ЭФФЕКТ НУЛЕВОЙ!!! Потом забил на это, вот уже тысяч 20 наездил так. А вот опять появилась надежда, что может начнет мой ланос ЕЗДИТЬ, а НЕ ТУПИТЬ.

[Sale]

Rom4eg советую взять у кого то другой ланос 1,5 и поездить может с твоей машиной всё ОК. Чтобы нормально почувствовать прирост мочности нужно шаманить мотор а это не малые деньги или 2,0 от жопеля тот что 150л.с ставить. Вот тогда точно ланос поедет нормально.

[Rom4eg]

Sale, к сожалению поездить на 1,5 нету возможности, а вот на сенсе 1,3 ездил, машинка с низов подхватывает отлично, а у меня как раз на низах не реальная тупизна. Да и вообще не может быть что бы она так ездила это не нормально, при средних и выше оборотах едит нормально, а на низах ни хрена не едит, конкретный провал.

Может быть я был в эйфории не много, но после покупки авто (брал с нуля) такого провала не было, а появилось где то на 10 тысячах.

Все мне говорят мол я много хочу, это ж не феррари. Но мне и не нужно, чтобы она за 3 секунды сотню набирала, хочется просто плавного и резкого насколько это возможно разгона, а то тапку давишь, бенз улетает, а она не едит.

Завтра попробую с этим клапаном пошаманить, отпишусь. Я прямо чувствую, что должна поехать нормально, а может это так сильно хочется

p.s. А двиг ставить, имхо, лучше уже другую машину купить.

[cmk-elektrik]

Если прошивку делал то наверное они тебе и клапан EGR отключили. А вот если сам клапан неисправен, то действительно машинка выхлопом своим же душится. Тогда без механической заглушки не обойтись. А проблемы у нас уж очень похожи, так что шанс выздороветь очень большой. Удачи !

[Rom4eg]

Спасибо большое, cmk-elektrik, будем пробовать. А по поводу отключали клапана или нет не в курсе, но по моему ничего они не отключали, механически точно нет, а вот программно не скажу.

Эх быстрее бы уже утро

[PAMih]

Спасибо большое, cmk-elektrik, будем пробовать. А по поводу отключали клапана или нет не в курсе, но по моему ничего они не отключали, механически точно нет, а вот программно не скажу.

Эх быстрее бы уже утро

Если клапан сам герметичен, то можно обойтись просто заглушив трубочку или отключить разьем с клапана.

Но если сам клапан не герметичен, то нужно, как уже писали, делать прокладку без одного отверствия. Таким образом - 100% перекроется подача выхлопных газов в камеру сгорания.

ЗЫ. Я себе сделал такую прокладку с паранита, так как сам клапан был не герметичен. Накатал тысяч 40 уже. Машинка ездит хорошо и намного "эластичней" стала. Вобщем, приятнее ездить стало и более комфортно.

ЗЫЫ. Ланос 1,5 SE.

[Rom4eg]

Отключил я себе клапан EGR, убрал его и поставил заглушку, чтобы наверняка уже было.

После проделанной процедуры, честно сказать особого прироста динамики не почувствовал. Да, на средних и выше оборотах, где то более трех тысяч ориентировочно (тахометра нет так что на глаз) машинка стала однозначно резвее, чувствуется хорошо набирает скорость. Но я и раньше особо не жаловался на то что на средних и выше оборотах плохо едет, а вот на низах тоже самое, ну разве может чуток стала резвее, но не то, совсем не то, что я хотел бы.

Думаю копать в сторону топливной системы смысла нету, так как на высоких то разгоняется отлично, а вот на низких не хочет. Думаю дело скорее всего в этих катализаторах, лямбда зондах и настройках БК. Общался с одним мужиком, у него был старый ланос, без всех Евро, без катализаторов и прочей лабуды, так он говорил отжигал на нем, что на бумере, на первой на второй в пробуксовочку без проблем, я же на своей даже с первой не могу побуксовать на асфальте, без прогазовки я имею ввиду (на песочке и т.п. еще буксует ).

Так что вот такие дела, не знаю что ей еще сделать, а может забить на нее и не париться

[Vadik]

Я думаю если всё ок с технической стороны,то Вам надо чипануть.

[Rom4eg]

Я думаю если всё ок с технической стороны,то Вам надо чипануть.

Честно говоря не знаю, но думаю, что все ОК с технической стороны. А Вы уже второй на этом форуме кто рекомендует чипонуть, наверное так тому и быть , спасибо большое, Vadik за совет.

[Mr_TT]

Здравствуйте, У меня, тоже эта проблема, при резком нажатии на газ(на 4 и 5 передачах) звук меняеться, а разгона нет. При медленном отпускании газа, где-то на половине идет подхват.

Принимайте к себе, моя машина болеет тем же! Парадокс: другой мотор с другим инжектором, а симптомы те же! Реальная ситуация: улица, на ней мелкие ямки, на которых нужно включить вторую, потом ямки заканчиваются, начинается подъёмчик. Я аккуратно разгоняю (не спортивно!) и пихаю 3-ю передачу. Потом проявляется эта "беда", а именно машина плавно, но и без ускорений едет, но при попытке чуть ускориться отзыва на большее нажатие газа не следует, если газ дать вообще до пола, двигло рычит, но как-то не так как при обычном наборе оборотов, а будто бы душиться. при этом машина не ускоряется. А вот если потихоньку начать попускать педаль газа, то в какой-то момент наступает "прозрение" и машинка начинает ехать чуть резвее.

Выходит, при нагрузке я не имею права нажать газ больше чем до половины, ибо это бесполезно. Единственный способ борьбы с этим (по моим наблюдениям) "лечить подобное подобным", то есть давать больше газу (как тут писали, после 3000 об. наступает "подхват"), сильнее крутить движок перед переключением на высшую передачу и переключаться чем побыстрее, чтоб не терять разгон. Просто дело в том, что это не мой стиль езды во-первых, а во-вторых ездил я на много каких автомобилях, и, должен сказать. что такие "тупаки" мне попадались крайне редко.

ПС: Диск и корзина сцепления, провода и свечи новые. Как буксует сцепление я знаю - в моей ситуации это 100% не при чём.

Змінено 23 травня, 2011 користувачем nehrych

[cmk-elektrik]

Я, как уже писал, вылечил подобное чиповкой. За первый же месяц владения ланосом меня это так достало что схватил последние деньги и поехал чиповаться. Но что хочу сказать, первое время по уже врожденному "жигулевскому" инстинкту в экстренных ситуациях резко отпускал педаль газа и так же резко опять в пол. Не поверите, помогало !!! Почему, сам не знаю. В жигулях понятно, карбюратор, ускорительный насос. А здесь ? Что интересно, после чиповки эффект остался. Может наши аксакалы что-нибудь прояснят по этому поводу ?

P.S. Rom4eg, без подгазовки до 2000-2500 об/мин и у меня шлифовать асфальт не получается. Хотя у меня в силу возраста пионерский задор из одного места давно выветрился, после твоего поста спецом проверил.

[Rom4eg]

... Хотя у меня в силу возраста пионерский задор из одного места давно выветрился, после твоего поста спецом проверил.

P.S. Rom4eg, без подгазовки до 2000-2500 об/мин и у меня шлифовать асфальт не получается...

ну это я так к примеру сказал, оно в принципе и на х.. не надо. А вот динамики очень бы хотелось. Твердо решил, что буду чиповаться, сейчас подкоплю деньжат и поеду. Последняя надежда на чиповку осталась

p.s. У моего родственника, на Daewwo Nexia такие же симптомы (отсутствие динамики на низах). Это что бок компании или что?! Почему те же ВАЗы едут на УРА и динамика и расход в норме, а тут вроде брал корейца из-за качества, а качеством то и не пахнет.

[Romix7439]

У меня уже руки опустились, я почти смерился с этой бедой... езжу теперь как пенсионер на космиче про обгоны забыл, успокаиваю себя тем что таскаясь на трассе за какой нибудь фурой экономлю топливо которое сейчас в нереальной цене.... По поводу всех этих догадок походу это просто на ветер выброшенные деньги, даже диагноз никто поставить не может не на сто не тут... Советую всем у кого такой трабл не выбрасывать деньги, а купить на них пару канистр бенза и плавненько, спокойно двинуть на море ....

[boomstick76]

Сливай такую машину и ищу другую. У меня поляк (1,5 8 клапанов) старше твоего, а динамики хоть отбавляй. Как раз вот товарищ у которого 2 лани было (1,5 8 клапанов, брал для такси, а сам механник) 2007 и 2008 годов мне об этом тоже говорил, что мол моя, хоть и старее, а резвее на низах. Я так понял, вы не первый хозяин?

[Rom4eg]

...Советую всем у кого такой трабл не выбрасывать деньги, а купить на них пару канистр бенза и плавненько, спокойно двинуть на море ....

А лучше новую тачку, может и старенькую, но чтобы ехала нормально.

[beaver7]

Вобщем поехал я на чип-тюнинг.

+1 И те же симптомы были у меня. И я тоже чиповал, полностью проблема не исчезла, но стало значительно лучше!

И то не с первого раза, а во второй мой приезд, с более глубокой настройкой и покатушками с ноутбуком.

Мастер достаточно толково объяснил, что родной ЭБУ Ланосов вообще достаточно трудно отстраивать. А менять на более современный достаточно дорого.

А с японцами Лань я думаю вообще сравнивать не стоит.

[Mr_TT]

А я вот вчера масло и фильтра сменил - уже машинка резвее стала!

И вообще мне нравятся советы в стиле "продай эту и купи порезвее". Ребята, как будете продавать свои "тупые" тачки - скажите мне, я заберу оптом!

А с японцами Лань я думаю вообще сравнивать не стоит.

Ага, 1,5 Ланос против 1,5 Ланцера, это шо огурец с пальцем сравнивать

[Rom4eg]

И вообще мне нравятся советы в стиле "продай эту и купи порезвее". Ребята, как будете продавать свои "тупые" тачки - скажите мне, я заберу оптом!

А никто и не советовал вобщем то - это мысли вслух скажем так.

...Ребята, как будете продавать свои "тупые" тачки - скажите мне, я заберу оптом!

Ты их солить будешь что ли?

А я вот вчера масло и фильтра сменил - уже машинка резвее стала!

У людей реальные проблемы, а ты смеешься. Ничего смешного здесь не вижу.

Ага, 1,5 Ланос против 1,5 Ланцера, это шо огурец с пальцем сравнивать

Тоесть у японцев динамика на уровне??? У меня просто не было возможности покататься на японцах или вообще на других мощных тачках. Я уже подумываю если брать новую, то только двухлитровую...

[Mr_TT]

Да я не смеюсь не над кем. Поймите меня правильно, я это к тому сказал, что "куплю ваши машины", что мне так кажется, с вашим авто всё ОК, а вы дуете на холодное. ИМХО нужно, чтобы динамику оценил независимый эксперт, а-ля кум-сват-брат. или мастер, но тот, которому вы доверяете. Наконец, прикиньтесь покупателем, сходите на тест-драйв нульцевого ланоса.

Видите, какой второй автомобиль вписан в мой профиль? У него 142 коня, 2 куба, 16 клапанов, а он тоже тупит, потому что полноприводный, и Мицык Аутлендер 2-кубовый, поверьте, тоже тупит. А вот 1,6 16-клапанная Каризма у друга просто "бреет" по сравнению с ланью.

Это я к тому, что 2,0 куба - это еще не залог успеха.

А по поводу масла и фильтров у моей лани - я ж серьёзно! А вот почищу форсунки, чипануся и вообще будет песня!

[Rom4eg]

Да я не смеюсь не над кем....

Тогда пардон .

Да я не смеюсь не над кем. Поймите меня правильно, я это к тому сказал, что "куплю ваши машины", что мне так кажется, с вашим авто всё ОК, а вы дуете на холодное. ИМХО нужно, чтобы динамику оценил независимый эксперт, а-ля кум-сват-брат. или мастер, но тот, которому вы доверяете. Наконец, прикиньтесь покупателем, сходите на тест-драйв нульцевого ланоса...

Я сомневаюсь что нормально, у меня лично, например. Потому как до ланоса у меня была "шестерка" ВАЗ да и сейчас есть (у бати) так даже не смотря на всю ее тупость (двиг 1,3), она все таки на низах не тупит, нету никаких провалов, обороты набирает ровненько, хоть и не быстро. Ездил на хюндай элантра (практически новой) тоже все отлично. Не, динамика там никакая (двиг 1,6, слабовато), но набирает уверенно и плавно без провалов, а мой ланос будто его сразу (на низах) что то держит, а потом будто бы прорвет и едет так как положено.

Вчера ездил по трассе, мне аж понравилось, давно не выезжал, все по месту и по месту. Понравилось, что на скорости машинка уверенно набирает обороты, едет и ехать хочется, и тяга нормуль. Было бы такое положение вещей на низах, то вообще машина песня была бы.

Ну ладно, что то мы отвлеклись от темы...