Звенят клапана

[Alex-001]

Здравствуйте, возникла следующая проблема. При переключении на 3,4,5 передачи, когда в конце процедуры в самом конце хода педали сцепления прослушивается чёткий звон(цокот)- вероятнее всего клапана. Ели эту процедуру проиизводить очень очень акуратно то всё как бы и нормально, но при обычной езде по крайней мере действует на нервы. Через 3500км после замены, потемнело масло сильнее обычного. Пробег 47000,машинке 6 лет, масло всегда синтетика castrol, интервал замены 8000-9000км.

Из доподнительных проблем которые возможно влияют:

- после поездки иногда в районе бензобака сильный запах бензина (адсорбера не нащёл, просто трубка из бака);

- создалось ощущение особенно по утру когда машину только заводиш, что работает громче и как то не очень четко, как на очень плохом бензине (заливаю всегда 95 на проверенных АЗС).

Мощность в принципе в норме, расход по городу 10л на 100км при нормальной умеренной езде.

Подскажите возможные причины и способы решения, т.к. я понял наши мастера готовы поменять даже не снимая крышки на двигателе сальники, клапанов,...... и минимум кольца.

[20vlad78]

Каким боком клапана могут относиться к сцеплению и переключению передач???

[Alex-001]

Т.к. когда отпускаю педаль сцепления до конца и добавляю газа в этот момент и стучат, а так при езде всё ок.

[Kostya]

Это скорее всего таже история что и у меня...!!! Только у меня при переключении не звон, а щелчки...!!! С большой вероятностью-это диск сцепления!!!

[Alex-001]

Так а что там в сцеплении может звенеть, причёт так отчётливо.

[Kostya]

Так а что там в сцеплении может звенеть, причёт так отчётливо.

Ну во первых нужно розбирать и смотреть...!!!

У меня например розсыпалось фрикционное кольцо в самом диске!

Еще может лопнуть демпферная пружина, лепесток на корзине....

[Alex-001]

Это вариант. Хотя по звуку очень похоже на клапана.

[Kostya]

Это вариант. Хотя по звуку очень похоже на клапана.

Не могут у вас звенеть клапана...!!! Если бы даже звенели, то это было бы заметно при разгоне..., а при переключении нет... !!!

[Alex-001]

В принципе согласен. Недавно стартавал с раскруткой на всех передачах почти до максимума, именно при езде на передаче никаких звуков.

Поэтому и пишу, т.к. наши мастера послушали рассказ о проблеме, открыли закрыли капот и сказали проблема известная надо много чего поменять.

Спасибо за интересную информацию.

[Kostya]

Да..., наши мастера еще те "МАСТЕРА"...(не нае**т - не проживут)!!!

Змінено 28 серпня, 2010 користувачем Kostya

[_Sandra_]

Т.к. когда отпускаю педаль сцепления до конца и добавляю газа в этот момент и стучат, а так при езде всё ок.

Детонация?

[yjin]

Т.к. когда отпускаю педаль сцепления до конца и добавляю газа в этот момент и стучат, а так при езде всё ок.

Детонация?

Во во что то похожее, если точно не клапана. У мну такойже прикол ((

[Hannsg]

Я бы сменил кастрол для начала....

[46]

я думаю что искать в сцеплении надо и кастрол и клапана тут не причем

[igmar05]

Т.к. когда отпускаю педаль сцепления до конца и добавляю газа в этот момент и стучат, а так при езде всё ок.

Слышал недавно такой звук на проезжающем ланосе. Я стоял на тротуаре, а мужик таксист проезжал мимо и около меня перешел с 2 на 3 передачу. Раздался резкий, громкий, короткий звук(стрёкот).

Детонация 100%!!! Больше ни на что это не похоже!!!

Причина: Или плохой бензин, или толстый нагар (скорее всего красного цвета) в камерах сгорания! Пора дать проср...ся по трассе!

[КОЛЁЧЕК]

это вылетают пальци в поршнях от взрыва(детонации). как варианы:

1 ты слишком рано переключаешь передачи

2 старый бензин

3 низкооктановый бензин.

попробуй залить пятого на шеле либо воге. и смени масло(кастрол, как показала практика, - гамно)

[КОЛЁЧЕК]

это вылетают пальци в поршнях от взрыва(детонации). как варианы:

1 ты слишком рано переключаешь передачи

2 старый бензин

3 низкооктановый бензин.

попробуй залить пятого на шеле либо воге. и смени масло(кастрол, как показала практика, - гамно)

[Kostya]

это вылетают пальци в поршнях от взрыва(детонации)

Подробнее..., какие пальцы, откуда вылетают...???!!!

[КОЛЁЧЕК]

Подробнее..., какие пальцы, откуда вылетают...???!!!

значит слушай

палец крепит поршень к шатуну. это понятно.

система зажигания ланоса с завода расчитана под честный 95-й бензин.

если ты на неважном бензине где-то на 40-50 км/ч включишь четвертую и поддашь газку, то топливная смесь попавшая в цилиндр сдетонирует, от чего у тебя в поршне с шатуном

звякнет пальчик!

на жигулях, эту проблему легко устраняли октанкорректором(который изменял угол опережения зажигания)

сдесь же все в эбу... следовательно, либо перешивать либо подстроиться под эту реалию

Змінено 3 вересня, 2010 користувачем КОЛЁЧЕК

[dizel1]

Значит так, КОЛЁЧЕК, сколько Вам лет?я инженер ГСМ и достоверно ЗНАЮ что никакие пальцы стучать, звенеть, трястись не могут!!!поршень сделан из аллюминиевого сплава, а палец стальной, ещё и калёный.если бы был зазор между пальцем и отверстием в поршне, то Вы бы, уважаемый , не смогли ехать вообще по причине разбитого поршня в хлам. а детонация - это взрыв порции топлива со взрывом, который многие и путают с металлическим звоном.

Змінено 8 вересня, 2010 користувачем dizel1

[lexa]

У МЕНЯ таже проблема! Только когда мне чиповали, поставили перемычку под сидение ( вроде опережение зажигания) и клапана слышно чотко пока не снимеш ее!

[Maxlane]

У меня клапана начали стучать после 20 тис. пробега на синтетике Castrol 5W-40. Сменил на полусинтетику - все прошло. Гидрокомпенсаторы на синтетике стучали, масло сильно жидкое

[Dіма]

Да-а-а-а-а кто про что и как хочет називает. Не клапана не пальци не на жигульках не на ланосах не звинени или стучали и звинеть не будут не вводите в заблуждение людей. Кто не верит почитайте умные книжки. На счет детонации она может быть но звенеть не будет, звенят детали а не взрыв. Звон создает поршень который юбкой бъет по цилиндру (ето может быть при ранем зажигании). Чтоб проверить что звенит сцепление или поршень надо дать резко полний газ с низких оборотов не трогая педаль сцепления и все станет ясно.

[КОЛЁЧЕК]

Змінено 8 вересня, 2010 користувачем КОЛЁЧЕК

[КОЛЁЧЕК]

Значит так, КОЛЁЧЕК, сколько Вам лет?я инженер ГСМ и достоверно ЗНАЮ что никакие пальцы стучать, звенеть, трястись не могут!!!поршень сделан из аллюминиевого сплава, а палец стальной, ещё и калёный.если бы был зазор между пальцем и отверстием в поршне, то Вы бы, уважаемый , не смогли ехать вообще по причине разбитого поршня в хлам. а детонация - это взрыв порции топлива со взрывом, который многие и путают с металлическим звоном.

Значит так, уважаемый инженер ГСМ! знаете ли вы что между пальцем в поршне существует масляная плёнка(я молчу про плавающие пальцы...)? которую при взрыве(детонации) выбивает и раздается характерный звон!

следующий момент - палец в поршне ланоса смещен(расположен не семетрично) для того, чтобы доходя до верхней мёртвой точки шатун становился не перпендикулярно, а под углом к поверхности поршня. т.е. образовуется плечо для повышения эфективности передачи крутящего момента на коленвал. Из-за этого при детонации, газы воздействуя на поверхность поршня немного его подварачивают и поршень юбкой бьёт по цилиндру - это тоже может быть источник металлического звона. впрочем, его ещё создают и кольца которые пропуская газы при детонации бьются о перегородки поршня. из практики: на первых восьмерках от детонации рассыпались перегородки поршней.

Детонация возникает не только при раннем зажигании, но и при низкооктановом бензине и на старом бензине(если машина в основном ездет на газу), который со временем теряет свои свойства. Лично сливал полугодовалый бензин(20 литров) с ланоса1,4, он ели загорелся и горел очень слабо.

теперь вопрос к Вам:

а детонация - это взрыв порции топлива со взрывом, который многие и путают с металлическим звоном. - бред.

взрыв со взрывом? взрыв и металлический звон?

как по Вашему гасится удар?