CAVUT

[fourth]

Дешевле чем написал т. Никольский, - думаю не достать...

[Юрич]

Поменял сегодня на машине свой КАВУТ на купленый ZXGN и естественно прокатился после смены ЭБУ.Пока после первых впечатлений остался доволен.НА КАВУТЕ было:при езде авто подергивания-пропали,при езде по трассе загорался чек-сейчас нет,зависали обороты-сейчас нормально,жор бензина-еще неопределил мал пробег,теперь можно подключить БК,плавнее стал переход с одной скорости на другую. Единственый минус-нетак бодро разгоняеться плюс полинял на 600грн.Кому что еще интересно спрашивайте.

[mich_ya]

...при езде по трассе загорался чек-сейчас нет...

Эт потому что Кавут контролировал пропуски зажигания а ZXJN не контролирует, поэтому и чек не загорается...

...зависали обороты-сейчас нормально...

В Кавуте сделан режим типа: сел и поехал, т.е. там обороты будут максимально большими чтобы можно было сразу ехать на непрогретом двиге...

Ну и возможно Ваш новый ZXJN уже как то с подправленной прошивкой, а то слишком много Вы как то полиняли на 600 грн...

[Юрич]

В городском режиме на КАВУТЕ при разных скоростях никогда незагорался,неужели пропуски были токо по трассе.Насчет оборотов-зависали имено на прогретом двигателе на нейтральной скорости до 2000 об.,скажем через раз.Возможно подправили прошивку-когда вкл кондишик сильной тупизны не обнаружил.А почем продаеш?

[anmir]

Я вот тоже на днях от Кавута избавился - купил б/у ZXJN.

По динамике езды разницы с Кавутом не заметил. Только вот непонятно: ZXJN никак не реагирует на отключение лямбды (на Кавуте при этом загорался ЧЕК).

Это особенность корейского блока, или в нем залита прошивка с отключенной лямбдой? Блок покупал у Nikolsky.

[mich_ya]

Только вот непонятно: ZXJN никак не реагирует на отключение лямбды (на Кавуте при этом загорался ЧЕК).

Одно из двух: или лямда отключена в прошивке или Вы недождались реакции Чеком на ее отключение...

Если откинуть лямду, то Чек загорится не сразу, а где то через 15...40 минут...

[anmir]

Только вот непонятно: ZXJN никак не реагирует на отключение лямбды (на Кавуте при этом загорался ЧЕК).

Одно из двух: или лямда отключена в прошивке или Вы недождались реакции Чеком на ее отключение...

Если откинуть лямду, то Чек загорится не сразу, а где то через 15...40 минут...

Видимо лямбда таки отключена.. ездил больше чем 40 минут, двиг прогретый, чек не горит. И выхлоп вонючий. С кавутом выхлоп почти не имел запаха.

[mich_ya]

Видимо лямбда таки отключена.. ездил больше чем 40 минут, двиг прогретый, чек не горит. И выхлоп вонючий. С кавутом выхлоп почти не имел запаха.

На моем Чек загорелся примерно через 16 км непрерывной езды и порядка 20 минут...

Может стоит обратиться к продавцу блока по поводу лямды за коментариями? А может блок просто надо перешить - ведь блоки просто так никто не продает. Значит были причины у первого владельца от него избавиться...

Кстати - а какова у Вас причина такой замены? Чем Кавут не понравился?

[anmir]

Видимо лямбда таки отключена.. ездил больше чем 40 минут, двиг прогретый, чек не горит. И выхлоп вонючий. С кавутом выхлоп почти не имел запаха.

На моем Чек загорелся примерно через 16 км непрерывной езды и порядка 20 минут...

Может стоит обратиться к продавцу блока по поводу лямды за коментариями? А может блок просто надо перешить - ведь блоки просто так никто не продает. Значит были причины у первого владельца от него избавиться...

Кстати - а какова у Вас причина такой замены? Чем Кавут не понравился?

Главная причина - купил БК.

[Andrey1.4]

Главная причина - купил БК.

После Ланоса1,4 остался БК Гамма GF240. То же сначала хотел сменить ЭБУ, чтоб поставить БК. Но проехал на Кавуте 3,5тыс. км и нарекнуть его как бы и не за что. Особенно после Микаса 10,3 на 1.4, который жил своей жизнью. Поэтому решил не лезть в исправный механизм и продал бортовик. За эти деньги лишний раз масло в двигателе поменяю после обкатки- больше пользы для авто будет. Да и как-то неправильно- менять новые детали на б/у.

[spirit_xxx]

Вот решил перепрошить свой ЭБУ и оказалась засада, у меня стоит кокой-то Кавут! Перечитав много инфы, хотел бы добавить свои впечатления о езде на этом блоке, ибо в ближайшее время заменю Кавут на корейский и перепрошью! По расходу с маршрутного компьютера могу сказать так: трассу в режиме 100-110 км/ч доводил до 6,3-6,7 л., по городу в зависимости от режима езды от 8,7 до 11,5 л.. Провалы ЕСТЬ!!! И очень они таки напрягают, в принципе по этому и меняю, по поводу выше описанных резких стартов на Кавуте, если честно не замечал, может привык. На трассе тупит когда на газ давишь, со старта задыхается когда на педаль давишь, а именно долго раздупляется, а потом прёт шо дурной, ИМХО считаю это не правильным. По поводу Чека, загорается и гаснет в течении 3-7 секунд, регулярно на любом виде бензина, но только на скорости от 90 до 140 км/ч на 4-5 передаче. По поводу любых видов бензина могу сказать одно, сейчас не знаю на какой у меня стоит перемычка, но как рекомендовано езжу на 95-м, пробовал в прошлом году на 92-м, машина становится тупая, стучат пальцы, пропадает тяга и увеличивается расход (согласно маршрутного компьютера). Общие впечатления от Кавута двузначные, но больше негативных, ибо не менял бы на нормальный. Из личного опыта (обслуживался в Киеве, Автоцентр на Кольцевой (ОСТОРОЖНО работают жадные идиоты!!!)), даже там по нему и по ошибкам никто ничего сказать толком не может, посоветовали лужи объезжать мол от них Чек горит, ИМХО поддержки нет железо в хлам!

Ещё раз хочу сказать, что это моё, сугубо личное мнение, и опыт пользования данного блока без знания что это за блок!

Змінено 19 травня, 2012 користувачем spirit_xxx

[mich_ya]

spirit_xxx, Из всего написанного интересует только одно - что за БК работает с Кавутом - подскажите?

[spirit_xxx]

Извините, но Вы немного не внимательны, не БК, а МК - то-есть маршрутный компьютер, описывать что за зверь в этой теме смысла нет, ибо поиск рулит!

[mich_ya]

spirit_xxx, Офигеть какое остроумие...

Наверно Вы очень перетрудились когда отвечали

P.S: Если добавить умного нечего - просьба не захломлять тему...

Змінено 20 травня, 2012 користувачем mich_ya

[spirit_xxx]

Я просто уважаемый Михаил имел опыт ведения дискусси с Вашей персоной, и для себя сделал вывод что больше этого повторять не буду. А если кому что интересно есть личка, я с удовольствием отвечу.

[ARHIparAdox]

Выходит по трассе у всех горит чек. Неужто у всех пропуски зажигания и они проявляются только на трассе или ЭБУ их фиксирует только на трессе, у меня такая хня с момента покупки авто. Раньше я думал что двигателю как бы тяжело, типа давлю низами и 90 км/ч для 5-й это мало и кстати вроде (память что-то стала ни в п...) было при крейсерских 120 км/ч чек не загорается.

spirit_xxx, темка про Кавут и таки очень было бы полезно знать хоть какие то устройства (маршрутный компьютер) к нему подключаемые, с уважением для других участников форума и владельцев Кавутов.

[Юрич]

Нифига к этому КАВУТУ не подключиш.У самого стоял, снял и выкинул даже не смотрел куда!

[Гаррик]

Уже не у всех. Да уж ARHIparAdox не повезло. Если машина 2011г.в. то возможна проблема с лямбдой (брак!), а не пропуски зажигания. Плюс к всему прокладка под катализатором.

Змінено 23 травня, 2012 користувачем Гаррик

[ARHIparAdox]

Нифига к этому КАВУТУ не подключиш.У самого стоял, снял и выкинул даже не смотрел куда!

Говорят ScanDoc уже без проблем читает

Уже не у всех. Да уж ARHIparAdox не повезло. Если машина 2011г.в. то возможна проблема с лямбдой (брак!), а не пропуски зажигания. Плюс к всему прокладка под катализатором.

Авто 2008 г.в

[mich_ya]

Не надо вводиться в заблуждения...

1. К авто с Кавутом можно подключить любой БК, у которого есть функция получения расхода топлива по проводу, а не по протоколу - например, таже 240 гамма или любой другой полноценный БК...

2. Есть программы для диагностики Кавутов. Смотри тему сначала... Кстати перешить его тоже реально, но пока только теми прошивками, что делал производитель.

3. Поскольку Кавуты не популярны, то и БК под них не делалось. Если популярность начнет расти, то Гамма точно будет делать под них БК, все необходимое у них для этого давно есть.

[spirit_xxx]

Выходит по трассе у всех горит чек. Неужто у всех пропуски зажигания и они проявляются только на трассе или ЭБУ их фиксирует только на трессе, у меня такая хня с момента покупки авто. Раньше я думал что двигателю как бы тяжело, типа давлю низами и 90 км/ч для 5-й это мало и кстати вроде (память что-то стала ни в п...) было при крейсерских 120 км/ч чек не загорается.

spirit_xxx, темка про Кавут и таки очень было бы полезно знать хоть какие то устройства (маршрутный компьютер) к нему подключаемые, с уважением для других участников форума и владельцев Кавутов.

Маршрутные компьтеры (БК Спорт и Каштан) как правило не берут информацию с ЭБУ, а например на прямую с форсунок или с датчика уровня топлива, по этому они и работают с любыми ЭБУ. Но правда и ошибок они не читают, но это кому что нужно от устройства.

[ARHIparAdox]

Ну это понятно. Я было ставил Гамму и как раз тогда узнал о том, что у меня Кавут. Мгновенный расход помню показывало в районе 40 л, можно было откалибровать и ездить, но подумал что за такие деньги урезаются сразу куча полезностей и вернул его.

[Andrey1.4]

1. К авто с Кавутом можно подключить любой БК, у которого есть функция получения расхода топлива по проводу, а не по протоколу - например, таже 240 гамма или любой другой полноценный БК...

Но ошибки Гамма считывать не будет , я правильно понял? Только информацию с датчиков?

[mich_ya]

Но ошибки Гамма считывать не будет , я правильно понял? Только информацию с датчиков?

п.3 с того же поста смотрим...

Пока гамма с Кавутом работает только как МК...

Змінено 24 травня, 2012 користувачем mich_ya

[nikkir]

У меня ланос 1,5 ЗАЗ, выпуск 2е октября 2011 года, купил 4го октября. Кушает машинка 11-12 литров по городу. Посмотрел ЭБУ -стоит кавут(2008 года ). Теперь не знаю, как лучше, прошить или поменять мозг. Чек горит переодически тоже и в чём дело не могу понять.

Да и вот ещё, ставить бортовой компьютер или нет?